Après avoir été détruit par un incendie en 1992, il échappe de peu à la démolition et est finalement reconstruit sous le nom de Starlight Express. Après divers changements de nom et de propriétaires, il est détenu à Marseille en 2012 sous le nom de Princess Daphné à la suite de la faillite de la Classic International Cruises.
Racheté en par l’homme d’affaires portugais Rui Alegre pour sa compagnie Portuscale Cruises, il est rebaptisé Lisboa et placé en cale sèche à Lisbonne afin reprendre du service à la fin de l’année 2014, mais les travaux s’avèrent plus importants que prévu et le navire reste désarmé à Lisbonne.
En 1972, il est vendu à la compagnie JC Karras qui le fait transformer en navire de croisière sous le nom de Therisos Express par les chantiers navals de Chalkis. Au cours de la transformation, le navire est vendu à la compagnie Management Delian Artemis Cruises qui le renomme Danaé.
En , le navire est affrété pour cinq ans par la compagnie Costa Armatori. À la fin de l’affrètement, cette même compagnie l’achète. Le , alors que le navire est en réparation à Gênes, un incendie se déclare à bord. Lorsque le sinistre est maîtrisé, le Danaé est déclaré "perte totale". Il est vendu à un chantier de démolitiongrec, mais est racheté par la compagnie Harbor Maritime en et devient l’Anar, puis est réparé à Keratsini.
Peu de temps après, il devient le Starlight Express. En , il est affrété par Flax International et il est rebaptisé Baltica. Il effectue des croisières en Mer Baltique. Le , il est immobilisé à Kiel puis reprend sa route quatre jours plus tard. Le , il est immobilisé à Skaramanga avant d’être autorisé à repartir le .
Classic International Cruises
Deux semaines plus tard, il est vendu à la compagnie Arcalia Shipping Co. qui le renomme Princess Danaé. Le , lorsqu’il arrive à Marseille, il est saisi par les autorités maritimes du port avec l’Athéna à la suite de la faillite de sa compagnie.
Portuscale Cruises
En , la compagnie Portuscale Cruises rachète le navire, ainsi que le Funchal, l’Arion et l’Athéna. Le Princess Daphné devient le Lisboa, le Funchal conserve son nom, l’Arion devient le Porto et l’Athéna est renommé Azores. Après la rénovation des trois autres navires, le Lisboa est placé en cale sèche à Lisbonne afin d’être rénové, mais l’argent vient à manquer et le navire est vendu à la casse[2]. Le , il quitte Lisbonne en remorque du Hellas à destination d’Aliağa, où il arrive le . Il est échoué[3] et détruit[1] peu après.