En , il est transféré à la compagnie Hapag-Lloyd, mais seule sa livrée est changé, sa coque devenant blanche et ses cheminées orange. Dès l’année suivante, il est retiré du service transatlantique et consacré uniquement aux croisières.
En , il est vendu à la compagnie Costa Croisières qui le renomme Columbus C. Sa carrière pour cette compagnie est très courte puisqu’il heurte le brise-lames de Cadix le et se met à gîter sur tribord[1] avant de couler à quai[2]. Il est renfloué par la société Smit Tak[3], mais est considère comme trop endommagé pour être réparé et est détruit en 1985 à Barcelone.