Göteborg (prononcé en suédois : /ˌʝøːtəˈbɔrʲ/Écouter ), ou Gothembourg, est la deuxième ville de Suède par l'importance de son poids démographique ainsi que par son industrie et ses activités économiques. C'est aussi la cinquième ville des pays nordiques et la plus grande qui ne soit pas une capitale. La ville est située à mi-chemin entre Oslo et Copenhague, sur le fleuve Göta älv à quelques kilomètres de son embouchure dans le Cattégat, dégagé des glaces pendant l'hiver.
La commune de Göteborg (en suédois Göteborgs kommun) compte, en 2010, 522 259 habitants
et en 2019, 578 327 habitants
(appelés les Gothembourgeois). L’agglomération, qui couvre également des communes immédiatement environnantes, compte 549 839 habitants et l’aire urbaine appelée Stor-Göteborg (Grand Göteborg), élargie à encore d’autres communes, comprend 1 025 355 habitants. Göteborg est le chef-lieu du comté de Västra Götaland (Västra Götalands län), siège d'une cour d'appel, d'une université, d'une école polytechnique et d'un évêché. C'est aussi un centre culturel important (musée des beaux-arts, opéra, orchestre symphonique) et le principal port de Scandinavie.
Toponymie
Le nom de Göteborg signifie le fort de Götaland, grande région méridionale de Suède. Il y a probablement un lien entre les Götar de Suède et les Goths, mais cette relation n'a jamais pu être clarifiée (cf. Goths). L'orthographe suédoise (Göteborg) semble, au XXIe siècle, plus utilisée que sa transcription francisée (Gothembourg) même si cette dernière lui a laissé son gentilé (Gothembourgeois).
Géographie
Göteborg, ville du Sud-Ouest de la Suède, se trouve sur la côte occidentale du pays face à la pointe nord du Danemark. Les distances avec Göteborg sont respectivement de : Stockholm : 470 km ; Copenhague : 300 km ; Oslo : 260 km, Helsinki : 790 km ; Paris : 1 500 km. Le centre-ville est installé sur la rive gauche de l'estuaire du fleuve Göta älv. La rive droite forme une grande île : Hisingen.
La ville se caractérise par ses nombreux rochers granitiques. Les côtes du Cattégat environnantes, également granitiques, sont très découpées et bordées de multiples îles. C'est l'archipel de Göteborg dont on distingue l'archipel nord (Norra Skärgåden) avec pour île principale Öckerö, et l'archipel sud (Södra Skärgåden) avec pour île principale Styrsö. Le Göta älv est le déversoir du lac Vänern, situé 90 km en amont. Son cours est canalisé et régulé. Il constitue la partie occidentale du canal Göta, qui traverse la Suède jusqu'à la mer Baltique, puis à Stockholm. Administrativement, la Ville de Göteborg est découpée en 21 districts.
Slottsberget.
Archipel.
La ville de Göteborg (Göteborgs Stad), localisée dans le Västra Götalands län, possède une population de 484 551 habitants (au selon SCB), soit environ 5 % de la population suédoise totale. Sa superficie est de 45 024 ha, soit 450 km2 (72 164 ha en comptant les parties immergées) et sa densité est de 1 070 hab./km2. Le Grand Göteborg (Stor-Göteborg) possède une population de 816 931 habitants (2003 selon SCB), une superficie de 2 930 km2 et une densité de 279 hab./km2 (2003 selon SCB).
Histoire
Au Moyen Âge, la ville de Göteborg connaît deux prédécesseurs, situés plus en amont du fleuve Göta älv : Lödöse et Nya Lödöse, deux villes médiévales ayant rempli la même fonction que Göteborg, celle de port suédois vers l'ouest. La ville actuelle n'est fondée qu'au début du XVIIe siècle par le roi de SuèdeCharles IX. À l'origine, la ville était située à Hisingen au nord de l'actuel centre-ville. Jusqu'en 1645, Göteborg est le seul accès maritime suédois sur le Cattégat, la province du Bohuslän au nord étant norvégienne et la province de Halland au sud étant danoise.
C'est donc un revers considérable quand les Dano-Norvégiens détruisent la ville, lors de la guerre de Kalmar, en 1611 : la Suède se trouve de nouveau sans accès maritime sur le Cattégat. En 1619, le roi Gustave II Adolphe fonde cependant une nouvelle ville à l'emplacement actuel. Il la dote d'une charte deux ans plus tard, en 1621. Les premiers habitants, principalement des Hollandais, sont attirés par le cadre qu'offre la ville : liberté de culte, absence de taxes et d'impôts, position stratégique. Maîtrisant les difficultés du sous-sol argileux de la ville, ils bâtissent des remparts, des fortifications, tracent des rues et creusent des canaux. La première cité montre alors de nombreuses caractéristiques hollandaises : plan des rues géométrique, canaux et fortifications. Parmi les premiers habitants de Göteborg contribuant à son essor rapide, se trouvent également de nombreux Écossais et Allemands. La Compagnie suédoise des Indes orientales (Svenska Ostindiska Compagniet) est fondée en 1731. Le commerce de thé, de porcelaine, de la soie et des épices enrichit les marchands, faisant prospérer la ville pendant la fin du XVIIIe siècle. Dans l'ancien bâtiment de la compagnie se trouve aujourd'hui le musée municipal de Göteborg.
Le blocus continental mis en place par Napoléon Ier favorise la venue de négociants britanniques, développant d'autant plus l'activité de la ville. Au XIXe siècle, les fortifications sont remplacées par des parcs (Kungsparken et Trädgårdsföreningens park). La ville s'agrandit, des canaux sont comblés, les zones portuaires étendues. Göteborg s'industrialise rapidement, stimulée par la construction du canal Göta, en 1832, la mise en place d'une liaison transatlantique et l'arrivée du chemin de fer. Elle devient une ville dynamique principalement dans l'industrie mécanique, les constructions navales et le transport maritime.
Au cours du XIXe siècle, plusieurs banques ont été créées dans la ville, ce qui a eu un impact positif sur le développement économique. En outre, une industrie navale florissante s'est développée au milieu du XIXe siècle (1841 : Götaverken, 1844 : Lindholmen, 1850 : Eriksberg). Depuis 1874, un grand pont tournant en fer relie Göteborg sur la Göta älv à l'île de Hisingen.
Avec le XIXe siècle, Göteborg devient une ville industrielle moderne, essor qui s'est poursuivi jusqu'au XXe siècle. La population a été multipliée par dix au cours du siècle, passant de 13 000 en 1800 à 130 000 en 1900.
Göteborg est depuis longtemps la deuxième plus grande ville de Suède, devancée seulement par Stockholm. En décembre 2008, Göteborg comptait 500 154 habitants, dont 252 537 femmes et 247 617 hommes. Parmi les Göteborgiens, 105 000 sont nés à l'étranger et viennent principalement d'Iran, d'Irak et de Finlande. En 2019, environ 28 % (159 342 résidents) de la population de Göteborg étaient nés à l'étranger et environ 46 % (265 019 résidents) avaient au moins un parent né à l'étranger[1]. En outre, environ 12 % (69 263 résidents) étaient des citoyens étrangers[2].
En 2016, 45 % de la population immigrée de Göteborg venait d'autres régions d'Europe et 10 % de la population totale d'un autre pays nordique.
Le port de Göteborg exporte principalement des automobiles (Volvo), des roulements à billes (SKF) et du papier, particulièrement du papier-journal. Les importants chantiers navals, auparavant installés sur l'île de Hisingen, ont fermé dans les années 1970. À l’époque postindustrielle, la ville a connu une évolution passionnante transformant les anciennes zones industrielles et navales des deux rives du fleuve qui traverse la ville en de nouveaux quartiers animés, modernes, et proches de la mer. Göteborg est le point d'arrivée du gazoduc Valdemar-Göteborg[3].
Göteborg est la ville de naissance des roulements à billes SKF, et des automobiles Volvo ; ces deux multinationales y ont toujours leur siège. La ville a été en 2008 classée en tête (devant Stockholm et Birmingham) d'un palmarès des villes européennes où il est le plus facile et agréable d'entreprendre[4].
Réseau routier : plusieurs autoroutes raccordent Göteborg à Malmö, Stockholm ou Oslo.
Autobus : de nombreux bus express relient Göteborg aux villes scandinaves (Oslo, Stockholm, Copenhague, Malmö) ou européennes.
Voies ferrées : Göteborg est reliée à plusieurs villes suédoises et scandinaves, dont Stockholm, par le train à grande vitesse X2000.
Port maritime : des liaisons régulières sont établies avec le port danois de Frederikshavn, le port allemand de Kiel. Jusqu'en 2006, Göteborg était aussi reliée par ferry au port norvégien de Kristiansand et au port anglais de Newcastle.
Aéroports :
aéroport de Göteborg City (Göteborg City Airport) desservi en particulier par Ryanair. Aujourd'hui fermé, cet aéroport ne dessert plus ;
aéroport de Göteborg-Landvetter (Göteborg-Landvetter flygplats), vols nationaux et internationaux. Deuxième aéroport de Suède, facilement accessible depuis le centre-ville (environ 30 min de bus).
Transports urbains
Les transports en commun de Göteborg sont gérés par la Västtrafik. Depuis 1879, la ville est équipée d'un réseau de tramways développé, comportant douze lignes en 2005. Elle n'est pas munie d'un métropolitain souterrain car le sous-sol argileux est instable. Des bateaux-omnibus (Älvsnabben) relient les deux rives du Göta älv, des ferries permettent de rejoindre les îles de l'archipel sud. Des bus urbains et inter-urbains de gabarits différents complètent le réseau.
Cérémonie d'ouverture du 88e congrès mondial d'espéranto, 2003.
En 2003, Göteborg a accueilli le 88econgrès mondial d'espéranto, qui avait pour thème « Droits et devoirs linguistiques ». Il a été suivi par des participants venus de 62 pays.
Edifices
Du style vernaculaire aux immeubles en bois
Dans les quartiers de Haga, Majorna, Slottsberget et sur les rives de l’archipel sont visibles divers exemples de constructions en bois traditionnelles.
Rue piétonne d’Haga
Bâtiments en bois d’Haga
Bâtiments en bois de Majorna
Maison en bois de Brännö.
Fondation royale et grand commerce
Près du port et ses canaux, domine l'architecture baroque et néoclassique.
Face à l'hôtel de ville, achevé en 1673, se déploie la place Gustav II Adolf ornée de la statue du roi fondateur de la ville. L'une des voies d'accès est les escaliers du Lion dont la statuaire féline veille sur le grand canal du Port.
Avec le fort de Nya Elfsborg érigé sur un îlot pour protéger le port, des fortins ont également été construits au XVIIe siècle pour protéger la ville au delà de ses fortifications. Le fortin à la couronne et le fortin au lion doivent leur nom à la couronne ou au lion dorés qui les surmontent respectivement. Le fortin à la couronne est connu pour offrir un magnifique panorama sur la ville.
Une réplique d'un navire de la compagnie basée dans le port dite Götheborg III a été mise à l’eau en 2004.
Fortin à la Couronne
Canaux et architecture baroque.
Musée municipal et architecture néoclassique.
Historicisme et éclectisme architecturaux de la période post industrielle
Marché aux poissons
À l'embouchure du canal de Rosenlund, l'architecture du marché aux poissons, dit Feskekôrka («l'église du poisson») s'inspire, avec ses hautes fenêtres et son toit blanc à forte pente, des églises nordiques. Sans pilier intérieur, ce bâtiment est né en 1874 de l'imagination de l'architecte Victor von Gegorfelt.
Inaugurée en 1858, la Gare centrale de Göteborg est encore un exemple de l’architecture historiciste du XIXe siècle avec des accents néogothiques en façade et un intérieur faisant une large place au bois. Elle est surmontée d’un globe terrestre couronné. Plusieurs fois remaniée, son architecte originel est Adolf Wilhelm Edelsvärd.
Tout près, l’ancienne poste centrale construite en 1925 dans un style national romantique par Ernst Torulf a été transformée en hôtel Clarion en 2012.
La halle de Göteborg , conçue en 1888, a elle conservée son architecture industrieuse métallique. Outre des commerces alimentaires, elle abrite également aujourd’hui de nombreux points de restauration.
L'esprit art nouveau est visible dans les proches faubourgs dont la place dite Järntorget.
Érigé en 1989 par l’architecte Ralph Erskine le gratte-ciel Götheborgs-Utkiken est aujourd’hui l’édifice le plus connu de Gotterborg. Il est situé dans le port tout près du quatre-mâts Viking et de l'opéra.
À proximité encore, Le roi Carl XVI Gustaf a inauguré en 2021 le Pont d'Hisingen.
Sur l’autre rive, avec ses 246 mètres, la tour Karla devrait devenir le plus haut gratte-ciel de Scandinavie.
Pont d'Hisingen, gratte-ciel Götheborgs-Utkiken et skyline
Tour Karla
Équipements culturels et de loisirs
Statue de Poséidon, symbole de la ville
Le Musée des beaux-arts appartient à l’ensemble architectural art déco de la place Götaplatsen édifié en 1923. Y trône la statue de Poséidon, symbole de la ville.
Le musée maritime est bordé d’une colonne monumentale dédiée aux marins péris en mers durant la première guerre mondiale. Elle est surmontée d’une statue d’une femme se lamentant face à la mer.
L'opéra de Göteborg, œuvre de l’architecte Jan Izikowitz, a été édifié sur les rives en 1994. Son esplanade est agrémentée d’une sculpture de Lenny Clarhäll tirée d’une coque de bateau rouillée.
Le musée Röhss consacré à l’artisanat et au design (en suédois : Röhsska museet för konsthantverk och design), possède une riche collection et organise des expositions.
Monument aux marins péris en mers durant la première guerre mondiale près du musée maritime
Religieux
La cathédrale Gustavi date avec son style néoclassique actuel de 1827. L’édifice originel a été consacré en 1633. Il reçoit le nom du roi Gustave II Adolphe de Suède qui fonde la ville en 1621.
↑Baromètre ECER ; European Cities Entrepreneurship Ranking ; mesurant des indices de satisfactions d'entrepreneurs pour 21 grandes villes de 11 pays étudiés en Europe, établi à partir d'une étude « European Cities Monitor », par Cushman & Wakefield et du cabinet Altidiem qui y a interrogé 1 700 dirigeants d'entreprises. Résultats présentés au Salon des entrepreneurs de Lyon le 18 juin 2008
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