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Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1954 war die zweite Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 24. Januar und endete am 23. November 1954.

Meisterschaft

Wie im Vorjahr wurden auch 1954 Weltmeisterschaftspunkte nur für die jeweiligen Hersteller der Rennfahrzeuge und nicht für die meldenden Rennteams vergeben. Die ersten sechs der jeweiligen Rennen bekamen Punkte nach dem Schema 8-6-4-3-2-1, wobei nur der am besten platziere Wagen eines Herstellers für die Weltmeisterschaft gewertet wurde. Außerdem wurden von den sechs Rennen nur die jeweils besten Vier gewertet.

Die Meisterschaft begann mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires und endete bei der Carrera Panamericana. Die Tourist Trophy dieses Jahres konnte mit einer sporthistorischen Besonderheit aufwarten. Ähnlich wie beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde bei der Tourist Trophy auch eine Handicap-Index-Wertung ausgefahren. Bei dieser Wertung wurden Leistung und Hubraum eines Fahrzeugs in Relation zum Gewicht gesetzt. Daraus ergab sich ein Handicap für hubraumstarke Fahrzeuge. Diese Index-Wertung wurde parallel zur Gesamtwertung ausgefahren. Bei der Tourist Trophy wurde für die Punktevergabe bei der Sportwagen-Weltmeisterschaft nicht die Gesamtwertung, sondern die Index-Wertung herangezogen. Somit siegte dort der kleine DB HBR von Paul Armagnac und Gérard Laureau, der in der Gesamtwertung nur den 21. Rang belegt hatte. Die Gesamtwertung hatten Mike Hawthorn und Maurice Trintignant im Werks-Ferrari 750 Monza gewonnen.

Die Meisterschaft gewann Ferrari vor Lancia und Jaguar.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	24. Januar	Argentinien 1000-km-Rennen von Buenos Aires (Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez)	Italien Scuderia Ferrari	Italien Giuseppe Farina Italien Umberto Maglioli	Ferrari 375 Plus	Marken
2	7. März	Vereinigte Staaten 48 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway)	Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham	Vereinigte Staaten 48 Bill Lloyd Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	OSCA MT4 1450	Marken
3	1. Mai	Italien Mille Miglia (Brescia - Rom - Brescia)	Italien Scuderia Lancia	Italien Alberto Ascari	Lancia D24	Marken
4	12. – 13. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Italien Scuderia Ferrari	Argentinien José Froilán González Frankreich Maurice Trintignant	Ferrari 375 Plus	Marken
5	11. September	Vereinigtes Konigreich RAC Tourist Trophy (Dundrod Circuit)	Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet	Frankreich Paul Armagnac Frankreich Gérard Laureau	DB HBR	Marken
6	23. – 27. November	Mexiko 1934 Carrera Panamericana (Tuxtla Gutiérrez - Ciudad Juárez)	Vereinigte Staaten 48 Erwin Goldschmidt	Italien Umberto Maglioli	Ferrari 375 Plus Pinin Farina	Marken

Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	Gesamt
1	Italien Ferrari	8		6	8	(6)	8	30
2	Italien Lancia		6	8		6		20
3	Vereinigtes Konigreich Jaguar	3		6	1			10
4=	Frankreich Deutsch & Bonnet					8		8
4=	Italien O.S.C.A.		8					8
6	Italien Maserati		6					6
7	Deutschland Porsche			1			4	5
8=	Vereinigte Staaten 48 Cunningham				4			4
8=	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company		4					4
8=	Vereinigtes Konigreich Aston Martin	4						4
11	Vereinigtes Konigreich HWM					3		3
12=	Vereinigtes Konigreich Kieft		1					1
12=	Frankreich Gordini				1			1

Literatur

Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953-1964. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.