Das neue Reglement der Rallye-Weltmeisterschaft schreibt neu den Herstellern vor, Hybrid-Antriebe zu verwenden. Daher konnte man auf die Rallye Monte Carlo besonders gespannt sein, wie die Fahrer mit den neuen Autos zurechtkommen werden beim ersten Start.
Die beiden Rekord-Weltmeister Sébastien Loeb (9) und Sébastien Ogier (8) werden nicht die gesamte Weltmeisterschaft bestreiten und haben keine Ambitionen auf den WM-Titel. Welche Rallyes Loeb und Ogier neben der Rallye Monte Carlo im Jahr 2022 bestreiten werden, war anfangs Saison noch nicht bekannt.
Auch am Freitag gaben Ogier und Loeb das Tempo vor. Loeb, mittlerweile 47 Jahre alt und neunmaliger Rallye-Weltmeister, gewann die WP drei bis sechs und übernahm nach der fünften WP die Führung im Gesamtklassement von Ogier. Lediglich Gus Greensmith (Ford) konnte neben Ogier und Loeb eine WP gewinnen. Am Abend führte Loeb mit 9,9 Sekunden vor Ogier und mit 22 Sekunden auf Elfyn Evans (Toyota) die Rallye an. Einen schweren Unfall hatte Adrien Fourmaux (Ford). In der dritten Wertungsprüfung streifte er in einer Rechtskurve innen eine Böschung. Das Fahrzeug drehte sich weg, überschlug sich über eine Leitplanke und blieb rund 20 Meter tiefer an einem Abhang liegen. Fahrer und Beifahrer konnten sich unverletzt aus dem stark beschädigten Auto selbst befreien.[2]
Das Duell zwischen Loeb und Ogier setzte sich am Samstag fort. Ogier gewann die WP 10 und 11, womit er Loeb im Gesamtklassement überholte. Loeb konnte keine Wertungsprüfung gewinnen und lag am Abend über 21 Sekunden hinter Ogier. Der drittplatzierte Evans kam in einer Rechtskurve von der Straße ab und rutschte eine steile Böschung hinunter. Zwar war das Auto kaum beschädigt, aber Evans konnte sich nicht mehr aus der misslichen Lage selbst befreien. Somit fuhr Craig Breen (Ford) auf dem dritten Rang im Gesamtklassement ins Tagesziel. Hyundai kämpft schon seit Beginn der Rallye mit technischen Problemen an den Autos von Ott Tänak und Thierry Neuville. Tänak hatte zudem in der elften WP einen Unfall und blieb auf der folgenden Verbindungsstrecke zur zwölften WP stehen. Oliver Solberg verunfallte bereits am Vormittag und fiel bis auf den 49. Rang zurück. Tänak war als 31. klassiert und Neuville als bester Hyundai-Fahrer auf dem sechsten Platz.[3]
Nach 15 von 17 Wertungsprüfungen führte Ogier das Gesamtklassement vor Loeb mit 24 Sekunden Vorsprung an und sah wie der sichere Sieger aus. Dann ging am Sonntag bei der zweitletzten und der letzten WP alles schief. Nach einem Reifenschaden verlor er 34,1 Sekunden, Loeb ging in Führung. Wegen eines Frühstarts bei der letzten WP bekam Ogier eine 10-Sekunden-Strafe. Hätte Ogier diese Strafe nicht bekommen, wäre Loeb trotzdem der Sieger gewesen mit einem minimalen Vorsprung von 0,5 Sekunden. Für Loeb war dies der 80. Sieg in der WRC, für seine neue Beifahrerin Isabelle Galmiche der Erste. Dritter wurde Breen, der eigentliche Gewinner hinsichtlich der Weltmeisterschaft, da weder Loeb noch Ogier die gesamte Saison fahren werden und nicht um den Weltmeistertitel kämpfen.[4]
