Per-Gunnar Andersson (Rallyefahrer, 1980)

Per-Gunnar Andersson
Per-Gunnar Andersson (l.) und Emil Axelsson
Nation: SchwedenSchweden Schweden
Rallye-Weltmeisterschaft (WRC)
Erste Rallye: Rallye Schweden 2002
Beifahrer: Schweden Emil Axelsson
Team: Stobart M-Sport Ford Rally Team
Proton Satria Neo S2000
Rufa Sport
Suzuki WRT
Fahrzeug: Subaru Impreza STi R4
Škoda Fabia S2000
Suzuki SX4 WRC
Suzuki Swift S1600
Suzuki Ignis S1600
Mitsubishi Lancer Evo VII
Renault Clio S1600
Ford Focus RS WRC
Ford Fiesta RS WRC
Rallyes Siege Podien WP
74 — — 7
Punkte: 34
Stand: 21. September 2014
Intercontinental Rally Challenge (IRC)
Erste Rallye: Rallye Sardinien 2010
Beifahrer: Schweden Emil Axelsson
Team: Proton Motorsport
Fahrzeug: Proton Satira Neo S2000
Rallyes Siege Podien WP
8 — — —
Punkte: 2
Stand: 21. September 2014

Per-Gunnar „P-G“ Andersson (* 10. März 1980 in Årjäng) ist ein schwedischer Rallyefahrer.

Karriere

Anfänge im Rallyesport

Per-Gunnar Andersson begann seine Motorsportkarriere im Alter von 15 Jahren. Mit einem Saab 99 fuhr er Folkrace, eine in Schweden verbreitete Einsteigervariante des Rallycross. 1999 bestritt er mit einem VW Golf I seine ersten Rallyes. Im Herbst 1999 kaufte er einen Seat Ibiza GTi 16V der Gruppe N, mit dem er in den folgenden beiden Jahren zu Rallyes antrat. Nachdem der Herbst 2001 erfolglos verlaufen war, erwarb er einen Renault Clio RS der Gruppe N, mit dem sich 2002 sofort gute Ergebnisse einstellten. Jeweils in der Gruppe N gewann er die norwegische Rallye-Meisterschaft und er wurde Vizemeister der schwedischen Rallye-Meisterschaft. Außerdem debütierte er bei der Rallye Schweden in der Rallye-Weltmeisterschaft. 2003 wechselte er auf einen Renault Clio der Klasse Super 1600 und entschied die schwedische Rallye-Meisterschaft in dieser Kategorie für sich. Außerdem nahm er in der zweiten Jahreshälfte an vier Rallyes in der WRC teil. Bei der Rallye Finnland war er bis zu seinem Ausfall bestplatzierter Fahrer mit einem Super-1600-Auto. Als bestes Ergebnis erzielte er einen 19. Gesamtrang bei der Rallye San Remo.

JWRC mit Suzuki

Per-Gunnar Andersson nach seinem JWRC-Sieg bei der Rallye Finnland 2004

2004 erhielt Andersson ein Cockpit im Team von Suzuki Sport Europe. Mit einem Suzuki Ignis S1600 bestritt er erstmals eine komplette Saison in der Rallye-Juniorenweltmeisterschaft. Er erzielte JWRC-Siege bei der Rallye Türkei,[1] der Rallye Finnland[2] und der Rallye Sardinien,[3] wo er mit Platz neun in der Gesamtwertung auch in Reichweite der WRC-Punkteränge lag. Mit zwei Punkten Vorsprung belegte er am Saisonende den ersten Platz in der Punktewertung der JWRC und konnte seinen ersten Titel als Rallye-Juniorenweltmeister feiern.[4] Nebenbei fuhr er auch weiterhin in der schwedischen Rallye-Meisterschaft und verteidigte dort seinen Titel in der Klasse Super 1600 mit deutlichem Punktevorsprung.[5]

Suzuki setzte Andersson in der Saison 2005 zusätzlich zu den Rallyes mit JWRC-Wertung auch bei fast allen anderen Läufen der Weltmeisterschaft ein. Nachdem die Saison zunächst nur bedingt erfolgreich für ihn begonnen hatte, erzielte er bei der Rallye Griechenland seinen ersten JWRC-Sieg in diesem Jahr.[6] Anschließend stellte Suzuki ihm einen Suzuki Swift S1600 zur Verfügung. Gute Resultate blieben mit dem neuen Fahrzeug zunächst noch aus und er beendete die Saison auf dem sechsten Rang in der Rallye-Juniorenweltmeisterschaft.

Per-Gunnar Andersson im Suzuki Swift S1600 bei der Rallye Finnland 2006

Beim Saisonauftakt der Rallye-Juniorenweltmeisterschaft 2006, der Rallye Schweden, errang Andersson den ersten JWRC-Sieg mit dem Suzuki Swift S1600.[7] Auch folgende Rallyes beendete er in den vorderen Punkterängen der JWRC. Bei der Rallye Türkei war Andersson erneut schnellster JWRC-Pilot und hätte sich mit dem Sieg vorzeitig den Titel sichern können. Allerdings wurde er nachträglich aus der Wertung ausgeschlossen, da er angeblich unerlaubte Hilfe bei Servicearbeiten in Anspruch genommen habe.[8] Ein Einspruch blieb erfolglos.[9] Da er anschließend beim Saisonfinale einen Ausfall zu verbuchen hatte, musste er sich im Kampf um den Titel doch noch knapp geschlagen geben. Zwischendurch unternahm Andersson auch Gaststarts für Bryntesson Motorsport bei einigen Rennen des Camaro Cup. Dabei erzielte er vordere Platzierungen und sicherte sich somit einen dauerhaften Platz in der Mannschaft für die folgende Saison.

2007 ging Andersson weiterhin für Suzuki Sport Europe in der JWRC an den Start. Zu Saisonbeginn gewann er die JWRC-Wertung der Rallye Schweden.[10] Es folgten weitere Klassensiege bei der Rallye Portugal[11] und der Rallye Katalonien. Obwohl er wegen des Verlusts seines Führerscheins zwei Rallyes auslassen musste,[12] sammelte er die meisten Punkte und wurde nach 2004 erneut Rallye-Juniorenweltmeister.[13] Damit wurde er zum ersten Fahrer, der zwei Mal die JWRC gewinnen konnte. Im Camaro Cup gewann er fünf Rennen und belegte am Saisonende den zweiten Gesamtrang.

Mit dem Suzuki SX4 in der WRC

Per-Gunnar Andersson im Suzuki SX4 WRC bei der Rallye Deutschland 2008

Andersson wurde 2008 Werksfahrer im Suzuki World Rally Team und erhielt ein Cockpit im neuen Suzuki SX4 WRC.[14] Beim Saisonauftakt, der Rallye Monte Carlo, fuhr er gleich bei seiner ersten Rallye mit einem World Rally Car auf den achten Platz in der Gesamtwertung. Damit erzielte er seinen ersten WRC-Punkt und zugleich die ersten WRC-Punkte für Suzuki.[15] In der Folgezeit verhinderten mehrere technische Defekte gute Platzierungen. Sein Fahrzeug wurde aber stetig weiterentwickelt und es gewann an Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit. Ab dem letzten Saisondrittel konnte Andersson wieder in die Punkteränge fahren. Er wurde Sechster bei der Rallye Neuseeland.[16] Daraufhin erreichte er bei der Rallye Japan mit Platz fünf sein bisher bestes WRC-Ergebnis.[17] Bei der abschließenden Rallye Wales gelang es ihm, den fünften Platz zu wiederholen.[18] Am Saisonende belegte er mit zwölf Punkten den zwölften Meisterschaftsplatz. Allerdings beendete Suzuki nach der Saison 2008 nach nur einer Saison wieder sein Engagement in der WRC, weshalb Andersson sich einen neuen Arbeitgeber suchen musste.[19]

Wieder ohne festes Cockpit

In einem privat eingesetzten Škoda Fabia WRC nahm Andersson an der Rallye Norwegen 2009 teil. Er fuhr mit dem betagten Fahrzeug überraschend zwei WP-Bestzeiten und lag zwischenzeitlich auf dem fünften Platz.[20] Wegen eines Kupplungsschadens musste er später allerdings aufgeben. Zu weiteren Einsätzen in der WRC kam er 2009 nicht mehr. In der restlichen Saison nahm er mit einem Mitsubishi Lancer Evo IX der Gruppe N an der schwedischen Rallye-Meisterschaft teil. Dort erreichte er vier Gesamtsiege und setzte sich dabei auch gegen World Rally Cars durch. Für den Titel in der Gruppe N hatte er dennoch nicht genügend Punkte gesammelt, da er nicht am Saisonauftakt teilgenommen hatte.[21]

Per-Gunnar Andersson im Škoda Fabia S2000 bei der Rallye Finnland 2010

Am Saisonbeginn 2010 bestritt Andersson mit einem Škoda Fabia S2000 von JM Engineering bei der Rallye Schweden erstmals nach einem Jahr wieder eine WRC-Rallye. Dabei erreichte er mit dem zehnten Gesamtrang einen WRC-Punkt und gewann außerdem die SWRC-Wertung, die bei dieser Rallye zum ersten Mal ausgetragen wurde.[22] Anschließend erhielt er ein Angebot von Rufa Sport, mit deren Škoda Fabia S2000 an einigen weiteren WRC-Rallyes teilzunehmen. Dabei gelangen ihm mehrere vordere Platzierungen in der SWRC und er erzielte bei der Rallye Finnland auch wieder einen WRC-Punkt. Bei der Rallye Sardinien gab er in einem Mitsubishi Lancer Evo X zudem sein Debüt in der Intercontinental Rally Challenge.[23] Anderssons Saisonhöhepunkt war ein Gaststart im Ford Focus RS WRC 08 vom Stobart-Team bei der Rallye Bulgarien 2010. Dort wurde er Siebter und erzielte damit sechs WRC-Punkte.[24] Die Saison beendete er mit insgesamt acht Punkten auf Rang 13 in der Fahrerwertung der WRC. In der Gesamtwertung der SWRC belegte er am Saisonende trotz mehrerer guter Resultate nur den neunten Platz. Dazu hatte geführt, dass die Punkte aus seinen vier zuletzt gefahrenen Rallyes gestrichen wurden, weil er nicht zur Rallye Japan angetreten war.[25]

Werksfahrer bei Proton

Vor der Saison 2011 verhandelte Andersson mit Ford und Mini über ein Cockpit in einem World Rally Car, jedoch blieben die Verhandlungen erfolglos. Schließlich bekam er einen Einsatz im Proton Satria Neo S2000 des Proton-Werksteams an der Rallye Monte Carlo 2011 ermöglicht.[26] Trotz eines Unfalls bei dieser Rallye erhielt er anschließend von Proton einen Werksvertrag für die komplette Saison in der IRC.[27] Spendengelder seiner Fans ermöglichten ihm außerdem die Teilnahme in einem Ford Fiesta RS WRC von Stobart an der Rallye Schweden 2011. Diese beendete er nach vier WP-Bestzeiten und einer kurzzeitigen Führung, aber auch einigen Zwischenfällen, auf dem siebten Platz.[28] Für den Start bei der Rallye Sardinien hatte er erneut genügend Geld zusammen bekommen.[29] Zu seinem dritten Einsatz in der WRC 2011 kam er im Subaru Impreza R4 von Tommi Mäkinen Racing bei der Rallye Finnland.

Statistik

Titel

WRC-Ergebnisse

Saison Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Pos.
2002 Per-Gunnar Andersson Renault Clio RS MON
  		SWE
43 		FRA
  		ESP
  		CYP
  		ARG
  		GRE
  		KEN
  		FIN
  		GER
  		ITA
  		NZL
  		AUS
  		GBR
  		0 –
2003 Per-Gunnar Andersson Renault Clio S1600 MON
  		SWE
  		TUR
  		NZL
  		ARG
  		GRE
  		CYP
  		GER
  		FIN
DNF 		AUS
  		ITA
19 		FRA
  		ESP
DNF 		GBR
DNF 		0 –
2004 Suzuki Sport Europe Suzuki Ignis S1600 MON
19 		GRE
DNF 		TUR
11 		ARG
  		FIN
16 		GER
  		JPN
DNF 		GBR
DNF 		ITA
9 		FRA
  		ESP
16 		AUS
  		0 –
Per-Gunnar Andersson Mitsubishi Lancer Evo VII SWE
25 		MEX
  		NZL
  		CYP
 
2005 Suzuki Sport Europe Suzuki Ignis S1600 MON
18 		SWE
18 		MEX
14 		NZL
17 		ITA
22 		CYP
33 		TUR
19 		GRE
15 		ARG
  		0 –
Suzuki Swift S1600 FIN
DNF 		GER
16 		GBR
22 		JPN
22 		FRA
  		ESP
DNF 		AUS
 
2006 Suzuki Sport Europe Suzuki Swift S1600 MON
  		SWE
19 		MEX
  		ESP
  		FRA
  		ARG
34 		ITA
21 		GRE
  		GER
  		FIN
18 		JPN
  		CYP
  		TUR
DSQ 		AUS
  		NZL
  		GBR
DNF 		0 –
2007 Suzuki Sport Europe Suzuki Swift S1600 MON
  		SWE
  		NOR
18 		MEX
  		POR
14 		ARG
  		ITA
14 		GRE
  		FIN
  		GER
  		NZL
  		ESP
15 		FRA
20 		JPN
  		IRE
  		GBR
  		0 –
2008 Suzuki World Rally Team Suzuki SX4 WRC MON
8 		SWE
DNF 		MEX
DNF 		ARG
24 		JOR
DNF 		ITA
9 		GRE
11 		TUR
DNF 		FIN
DNF 		GER
15 		NZL
6 		ESP
32 		FRA
17 		JPN
5 		GBR
5 		12 12
2009 Per-Gunnar Andersson Škoda Fabia WRC IRL
  		NOR
DNF 		CYP
  		POR
  		ARG
  		ITA
  		GRE
  		POL
  		FIN
  		AUS
  		ESP
  		GBR
  		0 –
2010 JM Engineering Škoda Fabia S2000 SWE
10 		8 13
Rufa Sport Škoda Fabia S2000 MEX
  		JOR
16 		TUR
  		NZL
  		POR
16 		FIN
10 		GER
13 		JPN
  		FRA
  		ESP
  		GBR
 
Stobart M-Sport Ford Rally Team Ford Focus RS WRC BUL
7
2011 Per-Gunnar Andersson Ford Fiesta RS WRC SWE
7 		MEX POR JOR 20 6
M-Sport Ford World Rally Team ITA
15 		ARG GRE
Tommi Mäkinen Racing Subaru Impreza STi R4 FIN
15 		GER AUS FRA ESP GBR
2012 Proton Motorsport Proton Satria Neo S2000 MON
DNF 		SWE
14 		MEX POR ARG GRE NZL
23 		FIN
11 		GER GBR
24 		FRA
24 		ITA ESP
8 		24 4
2013 Per-Gunnar Andersson Ford Fiesta S2000 MON SWE MEX POR
DNF 		ARG GRE 23 4
AT Rally Team Ford Fiesta RS WRC ITA
13 		FIN
8 		GER
DNF 		AUS FRA ESP GBR

IRC-Ergebnisse

Saison Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Punkte Pos.
2010 Per-Gunnar Andersson Mitsubishi Lancer Evo X MON
  		CUR
  		ARG
  		CAN
  		SAR
DNF 		YPR
  		AZO
  		MAD
  		ZLI
  		SAN
  		SCO
  		CYP
  		0 –
2011 Proton Motorsport Proton Satria Neo S2000 MON
DNF 		CAN
16 		COR
  		YAL
DNF 		YPR
18 		AZO
  		ZLI
9 		MEC
DNF 		SAN
  		SCO
DNF 		CYP
  		2 37
Commons: Per-Gunnar Andersson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Suzuki-Dominanz in der Türkei :: rallye-magazin.de. 7. September 2012, abgerufen am 30. September 2024.
  2. ↑ Andersson holt zweiten Sieg :: rallye-magazin.de. 12. September 2012, abgerufen am 30. September 2024.
  3. ↑ Suzuki-Jungs unschlagbar :: rallye-magazin.de. 9. September 2012, abgerufen am 30. September 2024.
  4. ↑ PG Andersson wird JWRC-Champ :: rallye-magazin.de. 10. September 2012, abgerufen am 1. Oktober 2024.
  5. ↑ P-G Andersson wird Meister (Rallye-Magazin.de am 24. August 2004)
  6. ↑ "Es wird ein harter Kampf" :: rallye-magazin.de. 9. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  7. ↑ PG macht ersten Swift-Sieg klar :: rallye-magazin.de. 11. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  8. ↑ Andersson legt Einspruch ein :: rallye-magazin.de. 7. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  9. ↑ P-G´s Einspruch erfolglos :: rallye-magazin.de. 12. Februar 2013, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  10. ↑ Andersson holt Auftaktsieg :: rallye-magazin.de. 8. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  11. ↑ Sekundenduell im Finale :: rallye-magazin.de. 12. Februar 2013, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  12. ↑ Wozencroft übernimmt :: rallye-magazin.de. 10. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  13. ↑ Andersson wird Junior-Champ :: rallye-magazin.de. 11. Februar 2013, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  14. ↑ Gardemeister und Andersson im SX4 (Memento vom 15. Dezember 2013 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 17. Dezember 2007)
  15. ↑ Suzuki: Eigene Erwartungen übertroffen (Motorsport-Total.com am 27. Januar 2008)
  16. ↑ Bei Suzuki will man einfach nur genießen (Motorsport-Total.com am 1. September 2008)
  17. ↑ Heimisches Terrain beflügelt Suzuki (Motorsport-Total.com am 2. November 2008)
  18. ↑ Zweimal Punkte: Gelungenes Finale für Suzuki (Motorsport-Total.com am 7. Dezember 2008)
  19. ↑ Suzuki-Ausstieg: Die Hintergründe (Memento vom 15. Dezember 2013 im Internet Archive) (Rallye-Magazin.de am 15. Dezember 2008)
  20. ↑ Andersson setzt Bestzeiten :: rallye-magazin.de. 8. September 2012, abgerufen am 27. Oktober 2024.
  21. ↑ PG siegt -Jonsson feiert (Rallye-Magazin.de am 16. Oktober 2009)
  22. ↑ Andersson erster S-WRC-Sieger (Motorsport-Total.com am 14. Februar 2010)
  23. ↑ Andersson mit IRC-Debüt auf Sardinien (Motorsport-Total.com am 13. Mai 2010)
  24. ↑ Stobart: Andersson mit seinem Einstand zufrieden (Motorsport-Total.com am 11. Juli 2010)
  25. ↑ Nach Debakel plant Andersson für 2011 (Motorsport-Total.com am 18. September 2010)
  26. ↑ Andersson im Proton S2000 (Motorsport-Total.com am 5. Dezember 2010)
  27. ↑ P-G Andersson bleibt bei Proton (Rallye-Magazin.de am 21. Januar 2011)
  28. ↑ Andersson: Sorry an seine Fans (Motorsport-Total.com am 14. Februar 2011)
  29. ↑ Andersson: Sardinien-Start dank Fans (Motorsport-Total.com am 17. April 2011)
Personendaten
NAME Andersson, Per-Gunnar
ALTERNATIVNAMEN Andersson, P-G
KURZBESCHREIBUNG schwedischer Rallyefahrer
GEBURTSDATUM 10. März 1980
GEBURTSORT Årjäng, Schweden

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