|
Großer Preis von Mexiko 1990
Der Große Preis von Mexiko 1990 (offiziell XIV Gran Premio de Mexico) fand am 24. Juni auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
Hintergrund
In der Teilnehmerliste gab es keine Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor.
Mit Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Berger qualifizierte sich vor Riccardo Patrese, Senna, Mansell, Thierry Boutsen und Jean Alesi für die Pole-Position. Prost erreichte lediglich den 13. Startplatz.[1]
Rennen
Nachdem Patrese vor der ersten Kurve zunächst die Spitze übernommen hatte, beendete Senna die erste Runde als Führender. Sein Teamkollege Berger stellte ab dem zweiten Umlauf eine McLaren-Doppelführung her. Nachdem er jedoch in Runde 13 aufgrund eines Reifenproblems einen Boxenstopp einlegen musste, kam er als Zwölftplatzierter auf die Strecke zurück. Nelson Piquet lag dadurch vor den beiden Williams sowie den beiden Ferrari auf dem zweiten Rang.
Bis zur 42. Runde gelangten die beiden Ferrari-Piloten an beiden Williams-Fahrern sowie an Piquet vorbei auf die Plätze zwei und drei. Begünstigt durch einen schleichenden Plattfuß an Sennas Wagen holten die beiden auf den Führenden auf. In Runde 55 kam es zu einem Platztausch zwischen den beiden, sodass Prost die Führung übernahm, als Senna bedingt durch das Platzen des beschädigten Reifens zurückfiel und das Rennen schließlich an der Box aufgeben musste.
Während der Schlussrunden duellierten sich Mansell und Berger um den dritten Rang, wobei Mansell letztendlich vorn lag. Alessandro Nannini belegte den vierten Platz vor Boutsen und Piquet.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:17,227
|
206,089 km/h
|
1:17,850
|
204,439 km/h
|
01
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:18,215
|
203,485 km/h
|
1:17,498
|
205,368 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
–
|
–
|
1:18,417
|
202,961 km/h
|
1:17,670
|
204,913 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:17,938
|
204,208 km/h
|
1:17,732
|
204,750 km/h
|
04
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
–
|
–
|
1:19,062
|
201,305 km/h
|
1:17,883
|
204,353 km/h
|
05
|
| 06
|
Frankreich Jean Alesi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:18,723
|
202,172 km/h
|
1:18,282
|
203,311 km/h
|
06
|
| 07
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:18,526
|
202,679 km/h
|
1:18,590
|
202,514 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:19,022
|
201,407 km/h
|
1:18,561
|
202,589 km/h
|
08
|
| 09
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
–
|
–
|
1:19,551
|
200,068 km/h
|
1:18,575
|
202,553 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
–
|
–
|
1:18,592
|
202,509 km/h
|
1:19,817
|
199,401 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:19,557
|
200,053 km/h
|
1:18,951
|
201,588 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
–
|
–
|
1:19,769
|
199,521 km/h
|
1:18,994
|
201,479 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
–
|
–
|
1:19,378
|
200,504 km/h
|
1:19,026
|
201,397 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
–
|
–
|
1:19,909
|
199,172 km/h
|
1:19,227
|
200,886 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
–
|
–
|
1:21,635
|
194,960 km/h
|
1:19,865
|
199,281 km/h
|
15
|
| 16
|
Italien Paolo Barilla
|
Italien Minardi-Ford
|
–
|
–
|
1:19,897
|
199,201 km/h
|
1:21,242
|
195,904 km/h
|
16
|
| 17
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:21,212
|
195,976 km/h
|
1:19,941
|
199,092 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Emanuele Pirro
|
Italien Dallara-Ford
|
–
|
–
|
1:21,067
|
196,326 km/h
|
1:20,044
|
198,836 km/h
|
18
|
| 19
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
1:27,511
|
181,870 km/h
|
1:21,077
|
196,302 km/h
|
1:20,268
|
198,281 km/h
|
19
|
| 20
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Osella-Ford
|
1:25,281
|
186,625 km/h
|
1:20,274
|
198,266 km/h
|
1:21,167
|
196,085 km/h
|
20
|
| 21
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
–
|
–
|
1:20,447
|
197,840 km/h
|
1:20,636
|
197,376 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:21,451
|
195,401 km/h
|
1:20,657
|
197,324 km/h
|
22
|
| 23
|
Schweiz Gregor Foitek
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
–
|
–
|
1:21,012
|
196,460 km/h
|
1:21,400
|
195,523 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Nicola Larini
|
Frankreich Ligier-Ford
|
–
|
–
|
1:21,584
|
195,082 km/h
|
1:21,116
|
196,208 km/h
|
24
|
| 25
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
1:25,456
|
186,243 km/h
|
1:21,273
|
195,829 km/h
|
1:21,677
|
194,860 km/h
|
25
|
| 26
|
Finnland JJ Lehto
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
–
|
–
|
1:21,519
|
195,238 km/h
|
1:21,687
|
194,836 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
–
|
–
|
1:23,639
|
190,289 km/h
|
1:21,544
|
195,178 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
–
|
–
|
1:22,612
|
192,655 km/h
|
1:21,665
|
194,889 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Alex Caffi
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
–
|
–
|
1:22,278
|
193,437 km/h
|
1:22,154
|
193,729 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Italien EuroBrun-Judd
|
1:26,724
|
183,520 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:27,830
|
181,209 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:28,499
|
179,839 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Italien Coloni-Subaru
|
1:28,805
|
179,220 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Claudio Langes
|
Italien EuroBrun-Judd
|
1:40,414
|
158,500 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Life
|
4:07,475
|
64,312 km/h
|
–
|
–
|
–
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
69
|
0
|
1:32:35,783
|
13
|
1:17,958
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
69
|
0
|
+ 25,351
|
04
|
1:18,487
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
69
|
1
|
+ 25,530
|
01
|
1:18,223
|
| 04
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
69
|
0
|
+ 41,099
|
14
|
1:19,378
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
0
|
+ 46,669
|
05
|
1:19,525
|
| 06
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
69
|
1
|
+ 46,943
|
08
|
1:18,365
|
| 07
|
Frankreich Jean Alesi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
69
|
0
|
+ 49,077
|
06
|
1:19,474
|
| 08
|
Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
69
|
0
|
+ 1:06,142
|
12
|
1:19,508
|
| 09
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
1
|
+ 1:09,918
|
02
|
1:18,653
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
11
|
1:19,932
|
| 11
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
10
|
1:20,355
|
| 12
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:20,230
|
| 13
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
15
|
1:20,601
|
| 14
|
Italien Paolo Barilla
|
Italien Minardi-Ford
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
16
|
1:20,789
|
| 15
|
Schweiz Gregor Foitek
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:21,408
|
| 16
|
Italien Nicola Larini
|
Frankreich Ligier-Ford
|
67
|
1
|
+ 2 Runden
|
24
|
1:21,235
|
| 17
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
66
|
0
|
+ 3 Runden
|
17
|
1:22,082
|
| 18
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Ford
|
66
|
1
|
+ 3 Runden
|
22
|
1:21,467
|
| 19
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Osella-Ford
|
65
|
1
|
+ 4 Runden
|
20
|
1:22,779
|
| 20
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
63
|
0
|
DNF
|
03
|
1:19,062
|
| –
|
Finnland JJ Lehto
|
Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford
|
26
|
0
|
DNF
|
26
|
1:23,816
|
| –
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
12
|
0
|
DNF
|
25
|
1:22,636
|
| –
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
11
|
0
|
DNF
|
19
|
1:22,936
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
11
|
0
|
DNF
|
09
|
1:21,736
|
| –
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
11
|
2
|
DNF
|
21
|
1:26,487
|
| –
|
Italien Emanuele Pirro
|
Italien Dallara-Ford
|
10
|
0
|
DNF
|
18
|
1:23,476
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ GP Mexiko 1990 - Startaufstellung. 5. November 2013, abgerufen am 26. Juni 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 11. Oktober 2024.
Weblinks
|
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