|
Großer Preis von Australien 1990
Der Große Preis von Australien 1990 (offiziell LV Foster's Australian Grand Prix) fand am 4. November auf dem Adelaide Street Circuit in Adelaide statt und war das 16. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
Hintergrund
Als Folge der von Ayrton Senna provozierten Kollision mit Alain Prost zwei Wochen zuvor kurz nach dem Start zum Großen Preis von Japan forderte die Scuderia Ferrari unter Androhung eines Rückzugs aus der Formel 1 von der FISA neue Regeln zur Vermeidung gefährlicher Kollisionen sowie entsprechende Strafen bei Zuwiderhandlung.
Der Finallauf in Australien war der 500. Grand Prix der Formel-1-Geschichte. Es trat ein im Vergleich zum Japan-GP unverändertes Teilnehmerfeld an.
Mit Prost (zweimal), Thierry Boutsen und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Die beiden McLaren-Piloten Senna und Berger sicherten sich die erste Startreihe vor den beiden Ferrari 641 von Nigel Mansell und Prost. Jean Alesi folgte vor Riccardo Patrese sowie den beiden Benetton-Teamkollegen Nelson Piquet und Roberto Moreno.
Rennen
Zunächst konnte Berger den zweiten Rang hinter dem führenden Senna gegenüber Mansell verteidigen. Im zweiten Umlauf verstellte er jedoch versehentlich die Zündung seines Motors. Während er dies wieder korrigierte, konnte Mansell an ihm vorbeiziehen.
Bis zur neunten Runde gelangte Piquet an Prost und Berger vorbei auf den dritten Rang. Bis zum 43. Umlauf duellierte sich Mansell mit Senna um die Führung. Dann fiel er infolge eines kleinen Fahrfehlers und eines Boxenstopps auf Rang fünf zurück.
Als Senna in der 62. Runde aufgrund eines Getriebeschadens aufgeben musste, übernahm Piquet die Führung vor Prost, Mansell und Berger. In Runde 73 zog Mansell an Prost vorbei und holte den Führenden ein. Dieser verteidigte seine Position jedoch bis ins Ziel. Mansell wurde mit rund drei Sekunden Rückstand Zweiter vor Prost, Berger, Boutsen und Patrese.[1]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
1:15,671
|
179,831 km/h
|
1:15,693
|
179,779 km/h
|
01
|
| 02
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
1:17,431
|
175,744 km/h
|
1:16,244
|
178,480 km/h
|
02
|
| 03
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
1:17,294
|
176,055 km/h
|
1:16,352
|
178,227 km/h
|
03
|
| 04
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
1:16,365
|
178,197 km/h
|
1:17,021
|
176,679 km/h
|
04
|
| 05
|
Frankreich Jean Alesi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:16,837
|
177,102 km/h
|
1:17,246
|
176,164 km/h
|
05
|
| 06
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:17,156
|
176,370 km/h
|
1:17,449
|
175,703 km/h
|
06
|
| 07
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:17,640
|
175,270 km/h
|
1:17,173
|
176,331 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:17,437
|
175,730 km/h
|
1:18,089
|
174,263 km/h
|
08
|
| 09
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:17,596
|
175,370 km/h
|
1:18,112
|
174,211 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
1:18,235
|
173,937 km/h
|
1:17,827
|
174,849 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
1:19,579
|
171,000 km/h
|
1:18,351
|
173,680 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Nicola Larini
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:19,567
|
171,026 km/h
|
1:18,730
|
172,844 km/h
|
12
|
| 13
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:18,738
|
172,826 km/h
|
1:19,066
|
172,109 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
1:19,341
|
171,513 km/h
|
1:18,843
|
172,596 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
1:19,107
|
172,020 km/h
|
1:18,858
|
172,563 km/h
|
15
|
| 16
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
1:19,804
|
170,518 km/h
|
1:18,860
|
172,559 km/h
|
16
|
| 17
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:19,861
|
170,396 km/h
|
1:18,886
|
172,502 km/h
|
17
|
| 18
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
1:19,091
|
172,055 km/h
|
1:19,185
|
171,851 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:19,202
|
171,814 km/h
|
1:19,835
|
170,452 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Ford
|
1:19,408
|
171,368 km/h
|
1:19,347
|
171,500 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Emanuele Pirro
|
Italien Dallara-Ford
|
1:19,476
|
171,222 km/h
|
1:19,609
|
170,935 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Osella-Ford
|
1:21,047
|
167,903 km/h
|
1:19,722
|
170,693 km/h
|
22
|
| 23
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
1:21,489
|
166,992 km/h
|
1:19,858
|
170,402 km/h
|
23
|
| 24
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
1:19,970
|
170,164 km/h
|
1:20,235
|
169,602 km/h
|
24
|
| 25
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:20,846
|
168,320 km/h
|
1:20,218
|
169,638 km/h
|
25
|
| 26
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:21,222
|
167,541 km/h
|
1:20,296
|
169,473 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:20,630
|
168,771 km/h
|
1:20,545
|
168,949 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Frankreich AGS-Ford
|
1:21,342
|
167,294 km/h
|
1:20,570
|
168,897 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Alex Caffi
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:21,101
|
167,791 km/h
|
1:20,609
|
168,815 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Italien Coloni-Ford
|
1:23,135
|
163,686 km/h
|
1:23,975
|
162,048 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
81
|
0
|
1:49:44,570
|
07
|
1:18,527
|
| 02
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Italien Ferrari
|
81
|
1
|
+ 3,129
|
03
|
1:18,203
|
| 03
|
Frankreich Alain Prost
|
Italien Ferrari
|
81
|
0
|
+ 37,259
|
04
|
1:19,434
|
| 04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
81
|
0
|
+ 46,862
|
02
|
1:20,025
|
| 05
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
81
|
0
|
+ 1:51,160
|
09
|
1:19,717
|
| 06
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
80
|
1
|
+ 1 Runde
|
06
|
1:19,818
|
| 07
|
Brasilien 1968 Roberto Moreno
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
80
|
1
|
+ 1 Runde
|
08
|
1:19,707
|
| 08
|
Frankreich Jean Alesi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
80
|
1
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:19,732
|
| 09
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Minardi-Ford
|
79
|
1
|
+ 2 Runden
|
10
|
1:21,257
|
| 10
|
Italien Nicola Larini
|
Frankreich Ligier-Ford
|
79
|
2
|
+ 2 Runden
|
12
|
1:21,209
|
| 11
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Frankreich Ligier-Ford
|
78
|
0
|
+ 3 Runden
|
19
|
1:21,921
|
| 12
|
Italien Stefano Modena
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
77
|
1
|
+ 4 Runden
|
17
|
1:22,693
|
| 13
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Italien Osella-Ford
|
74
|
2
|
+ 7 Runden
|
22
|
1:25,642
|
| –
|
Italien Emanuele Pirro
|
Italien Dallara-Ford
|
68
|
0
|
DNF
|
21
|
1:22,505
|
| –
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
61
|
0
|
DNF
|
01
|
1:19,302
|
| –
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Frankreich AGS-Ford
|
58
|
1
|
DNF
|
26
|
1:23,147
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
57
|
1
|
DNF
|
18
|
1:22,142
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
53
|
1
|
DNF
|
13
|
1:21,713
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
46
|
1
|
DNF
|
14
|
1:22,583
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini
|
43
|
0
|
DNF
|
11
|
1:22,524
|
| –
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd
|
27
|
0
|
DNF
|
16
|
1:22,200
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Italien Dallara-Ford
|
23
|
0
|
DNF
|
15
|
1:23,897
|
| –
|
Frankreich Éric Bernard
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
21
|
0
|
DNF
|
23
|
1:23,272
|
| –
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Ford
|
20
|
0
|
DNF
|
20
|
1:24,272
|
| –
|
Australien David Brabham
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
18
|
0
|
DNF
|
25
|
1:25,703
|
| –
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini
|
6
|
0
|
DNF
|
24
|
1:24,007
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. Oktober 2024.
Weblinks
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