|
Großer Preis von Mexiko 1992
Der Große Preis von Mexiko 1992 (offiziell XVI Gran Premio de México) fand am 22. März auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.
Berichte
Hintergrund
Obwohl das neue Team Andrea Moda inzwischen das geforderte Antrittsgeld gezahlt hatte, verzichtete man auf eine Teilnahme am zweiten Saisonlauf, da die beiden Rennwagen des Typs S921 nicht rechtzeitig für einen Einsatz vorbereitet werden konnten. Die übrige Meldeliste entsprach der des Saisonauftakts in Südafrika drei Wochen zuvor.
Mit Riccardo Patrese, Ayrton Senna, Nigel Mansell und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Da Andrea Moda nicht antrat, konnte erneut auf eine Vorqualifikation verzichtet werden.
Die beiden Williams-Piloten Mansell und Patrese dominierten das Qualifying, wobei sich Mansell gegenüber seinem Teamkollegen durchsetzen konnte. Die Benetton-Fahrer Michael Schumacher und Martin Brundle bildeten die zweite Startreihe vor den beiden McLaren MP4/6B von Berger und Senna.[1]
Rennen
Stefano Modena, der sich im Jordan als 15. qualifiziert hatte, musste das Rennen aus der Boxengasse starten.
Mansell ging vor Patrese, Senna, Brundle, Schumacher und Berger in Führung. Im Mittelfeld kollidierte Karl Wendlinger mit Ivan Capelli. Während der zweiten Runde überholte Schumacher seinen Teamkollegen Brundle. Senna fiel aufgrund von Getriebeproblemen zunächst zurück und schied nach zwölf Runden schließlich aus.
Den beiden Williams-Piloten gelang der zweite Doppelsieg in Folge, wobei beide ihre Positionen während des gesamten Rennens innehatten. Mit Schumacher belegte zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Kanada 1977 ein deutscher Pilot einen Platz auf dem Siegerpodium eines Grand Prix. Berger wurde Vierter vor Andrea de Cesaris und Mika Häkkinen.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:16,346
|
208,467 km/h
|
1:16,648
|
207,645 km/h
|
01
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
1:17,908
|
204,287 km/h
|
1:16,362
|
208,423 km/h
|
02
|
| 03
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:17,554
|
205,220 km/h
|
1:17,292
|
205,915 km/h
|
03
|
| 04
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
1:18,937
|
201,624 km/h
|
1:18,588
|
202,519 km/h
|
04
|
| 05
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
1:18,604
|
202,478 km/h
|
1:18,589
|
202,517 km/h
|
05
|
| 06
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
1:23,063
|
191,609 km/h
|
1:18,791
|
201,998 km/h
|
06
|
| 07
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Ferrari
|
1:19,982
|
198,990 km/h
|
1:19,111
|
201,181 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Irland Jordan-Yamaha
|
1:20,246
|
198,335 km/h
|
1:19,355
|
200,562 km/h
|
08
|
| 09
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Dallara-Ferrari
|
1:19,767
|
199,526 km/h
|
1:19,378
|
200,504 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
1:21,434
|
195,442 km/h
|
1:19,417
|
200,405 km/h
|
10
|
| 11
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
1:19,423
|
200,390 km/h
|
1:24,117
|
189,208 km/h
|
11
|
| 12
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:20,450
|
197,832 km/h
|
1:19,509
|
200,174 km/h
|
12
|
| 13
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
1:21,656
|
194,910 km/h
|
1:19,743
|
199,586 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Fondmetal-Ford
|
1:20,386
|
197,990 km/h
|
1:19,769
|
199,521 km/h
|
14
|
| 15
|
Italien Stefano Modena
|
Irland Jordan-Yamaha
|
1:19,957
|
199,052 km/h
|
1:20,469
|
197,785 km/h
|
Box
|
| 16
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
1:20,709
|
197,197 km/h
|
1:19,961
|
199,042 km/h
|
16
|
| 17
|
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
1:20,042
|
198,841 km/h
|
1:20,202
|
198,444 km/h
|
17
|
| 18
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:20,145
|
198,585 km/h
|
1:20,390
|
197,980 km/h
|
18
|
| 19
|
Osterreich Karl Wendlinger
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
–
|
–
|
1:20,200
|
198,449 km/h
|
19
|
| 20
|
Italien Ivan Capelli
|
Italien Ferrari
|
1:20,223
|
198,392 km/h
|
1:21,120
|
196,198 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
1:21,019
|
196,443 km/h
|
1:20,227
|
198,382 km/h
|
21
|
| 22
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:20,709
|
197,197 km/h
|
1:20,395
|
197,968 km/h
|
22
|
| 23
|
Schweiz Andrea Chiesa
|
Italien Fondmetal-Ford
|
1:21,902
|
194,325 km/h
|
1:20,845
|
196,866 km/h
|
23
|
| 24
|
Japan Ukyō Katayama
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
1:22,188
|
193,649 km/h
|
1:20,935
|
196,647 km/h
|
24
|
| 25
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
1:21,396
|
195,533 km/h
|
1:21,064
|
196,334 km/h
|
25
|
| 26
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Renault
|
1:21,122
|
196,193 km/h
|
1:21,963
|
194,180 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Japan Aguri Suzuki
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
1:21,617
|
195,003 km/h
|
1:21,187
|
196,036 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Frankreich Paul Belmondo
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
1:23,508
|
190,588 km/h
|
1:21,504
|
195,274 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Belgien Eric van de Poele
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
1:22,937
|
191,900 km/h
|
1:22,197
|
193,628 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Giovanna Amati
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd
|
–
|
–
|
1:25,052
|
187,128 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
0
|
1:31:53,587
|
01
|
1:17,765
|
| 02
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
69
|
0
|
+ 12,971
|
02
|
1:17,920
|
| 03
|
Deutschland Michael Schumacher
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
69
|
0
|
+ 21,429
|
03
|
1:18,056
|
| 04
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
69
|
0
|
+ 33,347
|
05
|
1:17,711
|
| 05
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
11
|
1:19,034
|
| 06
|
Finnland Mika Häkkinen
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
18
|
1:19,427
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
68
|
0
|
+ 1 Runde
|
12
|
1:19,634
|
| 08
|
Finnland JJ Lehto
|
Italien Dallara-Ferrari
|
68
|
1
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:19,589
|
| 09
|
Frankreich Érik Comas
|
Frankreich Ligier-Renault
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
26
|
1:20,200
|
| 10
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Frankreich Ligier-Renault
|
67
|
0
|
+ 2 Runden
|
22
|
1:19,648
|
| 11
|
Belgien Bertrand Gachot
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
66
|
0
|
+ 3 Runden
|
13
|
1:21,364
|
| 12
|
Japan Ukyō Katayama
|
Frankreich Venturi-Lamborghini
|
66
|
1
|
+ 3 Runden
|
24
|
1:21,397
|
| 13
|
Italien Michele Alboreto
|
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
|
65
|
0
|
+ 4 Runden
|
25
|
1:22,057
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
47
|
0
|
DNF
|
04
|
1:19,688
|
| –
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Fondmetal-Ford
|
45
|
0
|
DNF
|
14
|
1:21,663
|
| –
|
Schweiz Andrea Chiesa
|
Italien Fondmetal-Ford
|
37
|
0
|
DNF
|
23
|
1:22,143
|
| –
|
Italien Pierluigi Martini
|
Italien Dallara-Ferrari
|
36
|
0
|
DNF
|
09
|
1:21,057
|
| –
|
Frankreich Jean Alesi
|
Italien Ferrari
|
31
|
0
|
DNF
|
10
|
1:20,965
|
| –
|
Italien Gianni Morbidelli
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
29
|
0
|
DNF
|
21
|
1:20,681
|
| –
|
Italien Stefano Modena
|
Irland Jordan-Yamaha
|
17
|
0
|
DNF
|
Box
|
1:23,003
|
| –
|
Frankreich Olivier Grouillard
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
|
12
|
0
|
DNF
|
16
|
1:22,521
|
| –
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
11
|
0
|
DNF
|
06
|
1:20,721
|
| –
|
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi
|
Italien Minardi-Lamborghini
|
1
|
0
|
DNF
|
17
|
1:25,880
|
| –
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Irland Jordan-Yamaha
|
0
|
0
|
DNF
|
08
|
–
|
| –
|
Osterreich Karl Wendlinger
|
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
|
0
|
0
|
DNF
|
19
|
–
|
| –
|
Italien Ivan Capelli
|
Italien Ferrari
|
0
|
0
|
DNF
|
20
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Mexiko 1992 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 4. November 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 4. November 2024.
Weblinks
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