|
Großer Preis von Mexiko 1988
Der Große Preis von Mexiko 1988 (offiziell Gran Premio de Mexico) fand am 29. Mai auf dem Autódromo Hermano Rodriguez in Mexiko-Stadt statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Für den WM-Lauf in Mexiko wurde ein neuer, relativ früher Termin gefunden, um logistische Vorteile im Zusammenhang mit den beiden folgenden Rennen in Kanada sowie in den USA nutzen zu können.
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis von Monaco zwei Wochen zuvor.
Training
Ayrton Senna setzte sich im Qualifying erneut gegenüber seinem Teamkollegen Alain Prost durch, indem er eine um rund sechs Zehntelsekunden kürzere Rundenbestzeit vorweisen konnte. Gerhard Berger und Nelson Piquet teilten sich die zweite Startreihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Michele Alboreto und Satoru Nakajima.
Philippe Alliot hatte einen spektakulären Unfall, den er allerdings unverletzt überstand. Er verzichtete dennoch auf eine Teilnahme am Rennen. Stefano Modena wurde nach dem Training wegen eines illegalen Heckflügels vom Rennwochenende ausgeschlossen.
Rennen
Der erste Start wurde wegen Alessandro Nannini abgebrochen, der in der Startaufstellung den Motor seines Benetton abwürgte. Wie üblich, da dies eine zusätzliche Einführungsrunde bedeutete und das Auftanken in der Startaufstellung nicht erlaubt war, verkürzte sich die Renndauer von 68 auf 67 Runden.
Beim zweiten Start gelang Prost der bessere Start, weil das Überdruck-Ventil bei Senna ausgelöst wurde und er deshalb erheblich Leistung verlor, sodass Prost vor Senna in Führung gehen konnte. Dieser wurde zunächst von Piquet überholt, konnte jedoch noch vor dem Ende der ersten Runde wieder eine McLaren-Doppelführung herstellen. Senna kämpfte weiterhin das ganze Rennen mit einer fehlerhaften Kraftstoff-Anzeige. Der Computer zeigte immer zu wenig Benzin an, sodass Senna unnötig sparsam unterwegs war – nach dem Rennen wurden über 7 Liter Kraftstoff im Tank gefunden.
In der neunten Runde übernahm Berger den dritten Platz von Piquet. An dieser Reihenfolge auf den Podiumsplätzen änderte sich fortan bis ins Ziel nichts mehr. Piquet verlor seinen vierten Rang neun Runden vor dem Ende des Rennens, als er wegen eines Motorschadens aufgeben musste. Alboreto erreichte somit den vierten Platz vor den beiden Arrows-Piloten Derek Warwick und Eddie Cheever.[1]
Prost stellte in Runde 52 des 67-Runden-Rennens mit einer Zeit von 1:18,608 Minuten einen neuen Rundenrekord auf und war damit eine halbe Sekunde schneller als Piquets Rundenrekord von 1987, als die Turbomotoren etwa 300 PS mehr hatten. Zusammen mit Sennas schnellerer Pole-Zeit als 1987 zeigte dies die Fortschritte bei Motoren, Reifen, Aerodynamik und Fahrwerksentwicklung in den sieben Monaten zwischen den Rennen 1987 und 1988.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Vorqualifikation
|
1. Qualifikationstraining
|
2. Qualifikationstraining
|
Start
|
| Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
| 01
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:17,468
|
205,447 km/h
|
1:17,666
|
204,924 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:18,097
|
203,793 km/h
|
1:18,301
|
203,262 km/h
|
02
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
keine Zeit
|
–
|
1:19,725
|
199,631 km/h
|
1:18,120
|
203,733 km/h
|
03
|
| 04
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:20,380
|
198,004 km/h
|
1:18,946
|
201,601 km/h
|
04
|
| 05
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
keine Zeit
|
–
|
1:20,328
|
198,133 km/h
|
1:19,626
|
199,879 km/h
|
05
|
| 06
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
keine Zeit
|
–
|
1:21,694
|
194,820 km/h
|
1:20,275
|
198,263 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
keine Zeit
|
–
|
1:21,691
|
194,827 km/h
|
1:20,451
|
197,830 km/h
|
07
|
| 08
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:20,740
|
197,122 km/h
|
1:21,005
|
196,477 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
keine Zeit
|
–
|
1:20,775
|
197,036 km/h
|
1:21,403
|
195,516 km/h
|
09
|
| 10
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:22,335
|
193,303 km/h
|
1:21,952
|
194,206 km/h
|
10
|
| 11
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:22,164
|
193,705 km/h
|
1:22,029
|
194,024 km/h
|
11
|
| 12
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
1:24,720
|
187,861 km/h
|
1:22,864
|
192,069 km/h
|
1:22,245
|
193,514 km/h
|
12
|
| 13
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:22,348
|
193,272 km/h
|
1:22,559
|
192,778 km/h
|
13
|
| 14
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:23,246
|
191,188 km/h
|
1:22,363
|
193,237 km/h
|
14
|
| 15
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,335
|
188,719 km/h
|
1:22,642
|
192,585 km/h
|
15
|
| 16
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:22,801
|
192,215 km/h
|
keine Zeit
|
–
|
16
|
| 17
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,142
|
189,152 km/h
|
1:22,972
|
191,819 km/h
|
17
|
| 18
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Deutschland Zakspeed
|
keine Zeit
|
–
|
1:25,375
|
186,420 km/h
|
1:23,078
|
191,574 km/h
|
18
|
| 19
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:23,191
|
191,314 km/h
|
1:23,750
|
190,037 km/h
|
19
|
| 20
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,315
|
188,764 km/h
|
1:23,287
|
191,093 km/h
|
20
|
| 21
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Coloni-Ford
|
1:28,498
|
179,841 km/h
|
1:24,662
|
187,990 km/h
|
1:23,603
|
190,371 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,279
|
188,844 km/h
|
1:23,606
|
190,364 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
1:27,331
|
182,245 km/h
|
1:25,564
|
186,008 km/h
|
1:23,716
|
190,114 km/h
|
23
|
| 24
|
Schweden Stefan Johansson
|
Frankreich Ligier-Judd
|
keine Zeit
|
–
|
1:25,277
|
186,634 km/h
|
1:23,721
|
190,103 km/h
|
24
|
| 25
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:23,911
|
189,672 km/h
|
1:23,857
|
189,795 km/h
|
25
|
| 26
|
Argentinien Oscar Larrauri
|
Italien EuroBrun-Ford
|
1:27,523
|
181,845 km/h
|
1:24,364
|
188,654 km/h
|
1:24,032
|
189,399 km/h
|
26
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,390
|
188,596 km/h
|
1:24,489
|
188,375 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Nicola Larini
|
Italien Osella
|
keine Zeit
|
–
|
1:24,405
|
188,562 km/h
|
1:25,408
|
186,348 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:25,525
|
186,093 km/h
|
1:25,231
|
186,735 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Spanien Adrián Campos
|
Italien Minardi-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
1:26,696
|
183,579 km/h
|
1:26,058
|
184,940 km/h
|
–
|
| DNPQ
|
Italien Stefano Modena
|
Italien EuroBrun-Ford
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
keine Zeit
|
–
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Frankreich Alain Prost
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
67
|
0
|
1:30:15,737
|
02
|
1:18,608
|
| 02
|
Brasilien 1968 Ayrton Senna
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
|
67
|
0
|
+ 7,104
|
01
|
1:18,776
|
| 03
|
Osterreich Gerhard Berger
|
Italien Ferrari
|
67
|
0
|
+ 57,314
|
03
|
1:20,160
|
| 04
|
Italien Michele Alboreto
|
Italien Ferrari
|
66
|
0
|
+ 1 Runde
|
05
|
1:20,186
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
66
|
0
|
+ 1 Runde
|
09
|
1:21,068
|
| 06
|
Vereinigte Staaten Eddie Cheever
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron
|
66
|
0
|
+ 1 Runde
|
07
|
1:21,056
|
| 07
|
Italien Alessandro Nannini
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
65
|
0
|
+ 2 Runden
|
08
|
1:22,483
|
| 08
|
Belgien Thierry Boutsen
|
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
64
|
0
|
+ 3 Runden
|
11
|
1:22,822
|
| 09
|
Frankreich Yannick Dalmas
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
64
|
0
|
+ 3 Runden
|
22
|
1:23,409
|
| 10
|
Schweden Stefan Johansson
|
Frankreich Ligier-Judd
|
63
|
0
|
+ 4 Runden
|
24
|
1:23,553
|
| 11
|
Spanien Luis Pérez-Sala
|
Italien Minardi-Ford
|
63
|
0
|
+ 4 Runden
|
25
|
1:24,369
|
| 12
|
Frankreich Philippe Streiff
|
Frankreich AGS-Ford
|
63
|
0
|
+ 4 Runden
|
19
|
1:22,703
|
| 13
|
Argentinien Oscar Larrauri
|
Italien EuroBrun-Ford
|
63
|
0
|
+ 4 Runden
|
26
|
1:25,057
|
| 14
|
Italien Gabriele Tarquini
|
Italien Coloni-Ford
|
62
|
0
|
+ 5 Runden
|
21
|
1:25,072
|
| 15
|
Italien Piercarlo Ghinzani
|
Deutschland Zakspeed
|
61
|
0
|
+ 6 Runden
|
18
|
1:24,660
|
| 16
|
Italien Ivan Capelli
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
61
|
0
|
+ 6 Runden
|
10
|
1:22,375
|
| –
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
58
|
0
|
DNF
|
04
|
1:20,124
|
| –
|
Italien Andrea de Cesaris
|
Deutschland Rial-Ford
|
52
|
0
|
DNF
|
12
|
1:23,118
|
| –
|
Japan Satoru Nakajima
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
|
27
|
0
|
DNF
|
06
|
1:22,477
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
20
|
0
|
DNF
|
14
|
1:26,061
|
| –
|
Deutschland Bernd Schneider
|
Deutschland Zakspeed
|
16
|
0
|
DNF
|
15
|
1:24,704
|
| –
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Judd
|
16
|
0
|
DNF
|
17
|
1:25,697
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Ligier-Judd
|
13
|
0
|
DNF
|
20
|
1:27,524
|
| –
|
Italien Alex Caffi
|
Italien Dallara-Ford
|
13
|
0
|
DNF
|
23
|
1:27,076
|
| –
|
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
|
Vereinigtes Konigreich March-Judd
|
10
|
0
|
DNF
|
16
|
1:25,246
|
| –
|
Frankreich Philippe Alliot
|
Vereinigtes Konigreich Lola-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
13
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 1. Oktober 2024.
Weblinks
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