Großer Preis der USA 1974

 Großer Preis der USA 1974
Renndaten
15. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Streckenprofil
Name: XVII United States Grand Prix
Datum: 6. Oktober 1974
Ort: Watkins Glen
Kurs: Watkins Glen Grand Prix Race Course
Länge: 320,665 km in 59 Runden à 5,435 km

Wetter: sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:38,978 min
Schnellste Runde
Fahrer: Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit: 1:40,608 min (Runde 54)
Podium
Erster: Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter: Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham
Dritter: Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh

Der Große Preis der USA 1974 (offiziell XVII United States Grand Prix) fand am 6. Oktober auf dem Watkins Glen International in Watkins Glen statt und wa das 15. und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

Berichte

Hintergrund

Die Saison 1974, deren vorangegangene 14 Rennen sieben unterschiedliche Sieger hervorgebracht hatten, endete mit dem Großen Preis der USA, der fast genau ein Jahr nach dem tödlichen Unfall von François Cevert erneut in Watkins Glen ausgetragen wurde. Zum Großen Preis von Kanada waren zwei Wochen zuvor noch vier Titelaspiranten angetreten. Vor dem Finallauf war es nun nur noch ein Trio, da Niki Lauda inzwischen in der Punktetabelle zu weit zurücklag, um noch Weltmeister werden zu können.

Emerson Fittipaldi und Clay Regazzoni lagen punktgleich an der Spitze der Tabelle. Da Fittipaldi bereits drei Rennen in dieser Saison gewonnen hatte und Regazzoni lediglich eines, hätte der Brasilianer im Fall eines erneuten Gleichstandes nach dem letzten Rennen den entscheidenden Vorteil. Bei einem Ergebnis der beiden Kontrahenten außerhalb der Punkte wäre Fittipaldi Weltmeister. Dies galt allerdings nur, wenn der dritte Konkurrent Jody Scheckter maximal den zweiten Platz belegt hätte. Im Umkehrschluss bedeutete dies, dass Scheckter das Rennen auf jeden Fall hätte gewinnen müssen, um Weltmeister zu werden. Dies wiederum hätte jedoch nur dann zum Triumph gereicht, wenn Regazzoni maximal Vierter und Fittipaldi maximal Fünfter geworden wäre. Regazzoni benötigte zum Titelgewinn eine Platzierung vor Fittipaldi. Ein einziger Rang hätte bereits genügt. Im Falle eines fünften oder sechsten Platzes hätte jedoch Scheckter maximal Zweiter werden dürfen.

Während Testfahrten, die im Anschluss an den Kanada-GP stattgefunden hatten, war einer der Ferrari 312B3 durch einen Unfall von Regazzoni schwer beschädigt worden. Die Scuderia Ferrari ließ daraufhin eiligst zwei Ersatz-Chassis aus Italien einfliegen. Scheckter benötigte nach seinem Unfall, den er während des Grand Prix in Kanada hatte, ebenfalls einen neuen Wagen, den das Tyrrell-Team schnellstmöglich aus Großbritannien beschaffen musste.

Nach wiederholter Nichtqualifikation hatte man sich bei Surtees vor dem Finallauf gegen Derek Bell und stattdessen für eine Rückkehr von José Dolhem entschieden. Eine der wenigen weiteren Änderungen in der Meldeliste im Vergleich zum zurückliegenden Rennen war der Gaststart von Tim Schenken in einem dritten Lotus-Werkswagen. Er steuerte den problembehafteten Typ 76, während die beiden Stammfahrer Ronnie Peterson und Jacky Ickx weiterhin den zwar veralteten, aber ausgereiften Typ 72 bevorzugten.

Das Team McLaren, das sich mit Ferrari nach wie vor im Duell um die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft befand, überraschte die Konkurrenz mit einer Innovation. Die Helme der beiden Stammfahrer Fittipaldi und Denis Hulme wurden mit Funkausrüstungen bestückt. Was einige Jahre später zum Standard im Motorsport wurde, war damals ein Experiment, das noch während des Trainings abgebrochen wurde, da der Motorenlärm eine Verständigung zwischen Fahrer und Boxenmannschaft nicht zuließ.[1]

Für Hulme, den Weltmeister von 1967, war dies das letzte Rennen.

Training

Das Training begann mit einem schweren Unfall von Jean-Pierre Beltoise, der aufgrund seiner dabei erlittenen Fußverletzungen nicht am weiteren Verlauf des Wochenendes teilnehmen konnte.

Während des ersten Trainingstages sorgte Mario Andretti für eine kleine Sensation, indem er mit dem neuen Parnelli VPJ4 die Tagesbestzeit fuhr. Das Fahrzeug war, ebenso wie das Einsatzteam Vel’s Parnelli Jones Racing, erst zum zweiten Mal für einen Grand Prix gemeldet. Auch während der Trainingseinheiten am Samstag hatte die Bestzeit noch für einige Zeit Bestand, bevor sie gegen Ende des Abschlusstrainings noch von Carlos Reutemann und James Hunt unterboten wurde. Carlos Pace unterstrich mit der viertbesten Zeit die Konkurrenzfähigkeit des Teams Brabham an diesem Wochenende.

Hinter dem fünftplatzierten Lauda folgte erst auf dem sechsten Startplatz mit Jody Scheckter der erste der drei Titelaspiranten. Hinter John Watson folgten dessen Kontrahenten Fittipaldi und Regazzoni auf den Startplätzen acht und neun.

Positiv fiel der zwölfte Startplatz für Chris Amon im einzig verbliebenen B.R.M. auf, negativ hingegen die erneut enttäuschenden Positionierungen der beiden Lotus-Stammfahrer Peterson und Ickx mit den Startplätzen 16 und 19. Tim Schenken im dritten Werks-Lotus gehörte gar zu den vier Piloten, die an der Qualifikationshürde scheiterten. Dennoch trat er unerlaubterweise zum Rennen an.[2]

Rennen

Am Rennsonntag herrschte klares, sonniges Wetter bei angenehm warmen Temperaturen. Bereits während der Aufwärmrunde stellte Andretti Probleme mit der Zündung fest. Nachdem diese von seiner Boxenmannschaft scheinbar behoben worden waren, wurde das Rennen mit 25-minütiger Verspätung gestartet. Andretti hatte seinen Startplatz in der zweiten Reihe dabei zwar eingenommen, seine Zündung versagte jedoch beim Start erneut, sodass die übrigen Piloten seinem stehen gebliebenen Wagen reaktionsschnell ausweichen mussten, was allen gelang. Andretti konnte das Rennen nur nach erneutem Eingriff durch seine Mechaniker aufnehmen. Da dies nicht in der Boxengasse, sondern verbotenerweise in der Startaufstellung erfolgt war, wurde er nach vier Runden disqualifiziert. Zwei Runden später wurde auch Schenken die schwarze Flagge gezeigt, da dieser trotz verfehlter Qualifikation zum Rennen angetreten war.

Reutemann führte unterdessen vor Hunt, Pace, Lauda, Scheckter und Fittipaldi. Es folgte Regazzoni, auf den allerdings bereits nach wenigen Runden zahlreiche Konkurrenten aufliefen. Darunter befanden sich John Watson und Arturo Merzario, die ihn wenig später überholten. Der viertplatzierte Lauda versuchte daraufhin, seinen Teamkollegen im Titelkampf zu unterstützen, indem er Scheckter und Fittipaldi hinter sich aufhielt, nachdem er von seinem Team mittels einer Boxentafel auf Regazzonis offensichtliche Handlingprobleme aufmerksam gemacht worden war.

In der zehnten Runde kam Helmut Koinigg, der erst zum zweiten Mal bei einem Grand Prix gestartet war, von der Strecke ab und prallte frontal in die Leitplanken. Die Spitze seines Fahrzeugs drückte dabei die beiden unteren der insgesamt drei übereinander montierten und ungenügend befestigten Leitschienen nach hinten. Die oberste tötete ihn beim Aufprall gegen den Kopf. Als die Nachricht von seinem Tod die Boxen erreichte, nahm sein Team als Reaktion darauf den zweiten Fahrer José Dolhem nach der 25. Runde aus dem Rennen.

Regazzoni kam zu einem Reifenwechsel an die Box, konnte dadurch jedoch keine Verbesserung des Fahrverhaltens seines Wagens feststellen und musste sich damit abfinden, aus dem Titelkampf ausgeschieden zu sein. Unter den auf den ersten sechs Rängen platzierten Piloten des Rennens hatten zwischenzeitlich keine Positionswechsel stattgefunden.

Etwa zu Beginn der zweiten Hälfte des Rennens bekam es auch der zweite Ferrari-Pilot Lauda mit Handlingproblemen zu tun, wodurch er zunächst hinter Scheckter und Fittipaldi zurückfiel. In der 38. Runde steuerte er die Box an, wo man als Ursache einen defekten Stoßdämpfer feststellte, den man hätte austauschen können. Angesichts der Nachricht vom Tod seines Landsmanns, die er während des Boxenstopps von seinem Team erhielt, entschloss sich Lauda jedoch gegen eine Fortsetzung des Rennens.

Als Scheckter in Runde 45 wegen Problemen mit der Kraftstoffanlage ausschied, stand Fittipaldi endgültig zum zweiten Mal als Weltmeister fest. Ebenso war dem Team McLaren aufgrund der Probleme beim Konkurrenzteam Ferrari der Konstrukteurs-Titel nicht mehr zu nehmen.

Während der letzten Phase des Rennens geriet auch Hunt zunehmend in Schwierigkeiten aufgrund verschlissener Bremsen. Pace holte auf und ging vier Runden vor Schluss an dem Briten vorbei.[3]

Das Brabham-Team erreichte den ersten Doppelsieg seit dem Großen Preis von Kanada 1969.

Meldeliste

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus 01 Schweden Ronnie Peterson Lotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
02 Belgien Jacky Ickx
31 Australien Tim Schenken Lotus 76
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 007 G
04 Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco 05 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren M23 G
06 Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren 33 Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments 07 Argentinien Carlos Reutemann Brabham BT44 G
08 Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich March Engineering 09 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 741 G
10 Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC 11 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 G
12 Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M. 14 Frankreich Jean-Pierre Beltoise BRM P201 BRM P200 3.0 V12 F
15 Neuseeland Chris Amon
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team 16 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow DN3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G
17 Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Surtees 18 Frankreich José Dolhem Surtees TS16 F
19 Osterreich Helmut Koinigg
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars 20 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro FW03 F
21 Frankreich Jacques Laffite Iso-Marlboro FW02
Vereinigtes Konigreich Team Ensign 22 Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Ensign N174 F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing 24 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 308 G
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill 26 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola T370 F
27 Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Goldie Racing with Hexagon 28 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham BT44 F
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Chequered Flag 42 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Brabham BT42 G
Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing 55 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli VPJ4 F
Vereinigte Staaten Penske Cars 66 Vereinigte Staaten Mark Donohue Penske PC1 G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:38,978 197,680 km/h 01
02 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 1:38,995 197,646 km/h 02
03 Vereinigte Staaten Mario Andretti Vereinigte Staaten Parnelli-Ford 1:39,209 197,220 km/h 03
04 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:39,284 197,071 km/h 04
05 Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 1:39,327 196,986 km/h 05
06 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:39,478 196,687 km/h 06
07 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:39,527 196,590 km/h 07
08 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:39,538 196,568 km/h 08
09 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 1:39,600 196,446 km/h 09
10 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:40,317 195,042 km/h 10
11 Frankreich Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:40,597 194,499 km/h 11
12 Neuseeland Chris Amon Vereinigtes Konigreich B.R.M. 1:40,700 194,300 km/h 12
13 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:40,700 194,300 km/h 13
14 Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Penske-Ford 1:40,834 194,042 km/h 14
15 Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 1:40,854 194,003 km/h 15
16 Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:40,876 193,961 km/h 16
17 Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:41,027 193,671 km/h 17
18 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 1:41,188 193,363 km/h 18
19 Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:41,195 193,349 km/h 19
20 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 1:41,300 193,149 km/h 20
21 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:41,370 193,016 km/h 21
22 Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 1:41,500 192,768 km/h 22
23 Osterreich Helmut Koinigg Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:41,763 192,270 km/h 23
24 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1:41,901 192,010 km/h 24
25 Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:42,031 191,765 km/h 25
26 Frankreich José Dolhem Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 1:42,914 190,120 km/h 26
DNQ Australien Tim Schenken Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 1:43,243 189,514 km/h 27[# 1]
DNQ Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich March-Ford 1:43,606 188,850 km/h –
DNQ Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 1:43,801 188,495 km/h –
DNQ Frankreich Jean-Pierre Beltoise Vereinigtes Konigreich B.R.M. keine Zeit – –

Anmerkungen

  1. ↑ Schenken startete trotz Nichtqualifikation.

Rennen

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Argentinien Carlos Reutemann Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 59 0 1:40:21,439 01
02 Brasilien 1968 Carlos Pace Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 59 0 + 10,735 04 1:40,608 (54.)
03 Vereinigtes Konigreich James Hunt Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 59 0 + 1:10,384 02
04 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 59 0 + 1:17,753 08
05 Vereinigtes Konigreich John Watson Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 59 0 + 1:25,804 07
06 Frankreich Patrick Depailler Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 59 0 + 1:27,506 13
07 Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 59 0 + 1:30,012 20
08 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 58 0 + 1 Runde 24
09 Neuseeland Chris Amon Vereinigtes Konigreich B.R.M. 57 0 + 2 Runden 12
10 Frankreich Jean-Pierre Jarier Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 57 1 + 2 Runden 10
11 Schweiz Clay Regazzoni Italien Ferrari 55 3 + 4 Runden 09
12 Deutschland Rolf Stommelen Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 54 2 + 5 Runden 21
– Schweden Ronnie Peterson Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 52 1 + 7 Runden 19
– Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 50 1 NC 22
– Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford 47 1 NC 18
– Sudafrika 1961 Jody Scheckter Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 44 0 DNF 06
– Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 43 0 DNF 15
– Osterreich Niki Lauda Italien Ferrari 38 0 DNF 05
– Frankreich Jacques Laffite Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 31 0 DNF 11
– Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Penske-Ford 27 0 DNF 14
– Frankreich José Dolhem Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 25 0 WD 26
– Italien Vittorio Brambilla Vereinigtes Konigreich March-Ford 21 0 DNF 25
– Osterreich Helmut Koinigg Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 9 0 DNF 23
– Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7 0 DNF 16
– Neuseeland Denis Hulme Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 4 0 DNF 17
DSQ Australien Tim Schenken[a 1] Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 6 0 – 27
DSQ Vereinigte Staaten Mario Andretti[a 2] Vereinigte Staaten Parnelli-Ford 4 0 – 03

Anmerkungen

  1. ↑ Schenken wurde während des Rennens disqualifiziert, da er trotz Nichtqualifikation gestartet war.
  2. ↑ Andretti wurde wegen eines Frühstartes disqualifiziert.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sechs aus den letzten sieben Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren-Ford 55
02 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 52
03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell-Ford 45
04 Osterreich Niki Lauda Ferrari 38
05 Schweden Ronnie Peterson Lotus-Ford 35
06 Argentinien Carlos Reutemann Brabham-Ford 32
07 Neuseeland Denis Hulme McLaren-Ford 20
08 Vereinigtes Konigreich James Hunt March-Ford / Hesketh-Ford 15
09 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell-Ford 14
10 Belgien Jacky Ickx Lotus-Ford 12
11 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren-Ford 12
12 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees-Ford / Brabham-Ford 11
13 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10
14 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham-Ford 6
15 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow-Ford 6
16 Deutschland Hans-Joachim Stuck March-Ford 5
17 Italien Arturo Merzario Iso-Ford 4
18 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola-Ford 1
19 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Token-Ford / Shadow-Ford 1
20 Italien Vittorio Brambilla March-Ford 1
21 Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Lola-Ford 0
22 Vereinigtes Konigreich David Hobbs McLaren-Ford 0
23 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Shadow-Ford 0
24 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli-Ford 0
25 Neuseeland Howden Ganley March-Ford 0
26 Danemark Tom Belsø Iso-Ford 0
27 Liechtenstein 1937 Rikky von Opel Brabham-Ford 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
28 Frankreich Henri Pescarolo B.R.M. 0
29 Osterreich Dieter Quester Surtees-Ford 0
30 Australien Tim Schenken Trojan-Ford 0
32 Osterreich Helmut Koinigg † Surtees-Ford 0
33 Deutschland Rolf Stommelen Lola-Ford 0
31 Vereinigtes Konigreich Derek Bell Surtees-Ford 0
31 Vereinigte Staaten Mark Donohue Penske-Ford 0
34 Sudafrika 1961 Ian Scheckter Lotus-Ford 0
35 Deutschland Jochen Mass Surtees-Ford 0
36 Sudafrika 1961 Eddie Keizan Tyrrell-Ford 0
37 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Ford 0
38 Frankreich François Migault B.R.M. 0
39 Vereinigtes Konigreich Ian Ashley Token-Ford 0
40 Vereinigtes Konigreich Richard Robarts Brabham-Ford 0
41 Australien Vern Schuppan Ensign-Ford 0
42 Frankreich Jacques Laffite Iso-Ford 0
43 Belgien Teddy Pilette Brabham-Ford 0
44 Sudafrika 1961 Dave Charlton McLaren-Ford 0
45 Vereinigte Staaten Peter Revson † Shadow-Ford 0
46 Sudafrika 1961 Paddy Driver Lotus-Ford 0
– Neuseeland Chris Amon Amon-Ford 0
– Frankreich Gérard Larrousse Brabham-Ford 0
– Schweden Reine Wisell March-Ford 0
– Finnland Leo Kinnunen Surtees-Ford 0
– Schweden Bertil Roos Shadow-Ford 0
– Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Lola-Ford 0
– Kanada Eppie Wietzes Brabham-Ford 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 73 (75)
02 Italien Ferrari 65
03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 52
04 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 42
05 Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford 35
06 Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford 15
07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10
08 Vereinigte Staaten Shadow-Ford 7
09 Vereinigtes Konigreich March-Ford 6
Pos. Konstrukteur Punkte
10 Vereinigtes Konigreich Iso-Ford 4
11 Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford 3
12 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 1
13 Vereinigte Staaten Parnelli-Ford 0
14 Vereinigtes Konigreich Trojan-Ford 0
15 Vereinigte Staaten Penske-Ford 0
16 Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford 0
17 Vereinigtes Konigreich Token-Ford 0
– Vereinigtes Konigreich Amon-Ford 0

Einzelnachweise

  1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0
  2. ↑ „Training“ (Memento vom 29. Januar 2005 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)
  3. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 3. Juni 2024.

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بروتوكول التطبيقات اللاسلكية

بروتوكول التطبيقات اللاسلكية (بالإنجليزية: Wireless Application Protocol)‏ اختصاراً WAP، هو معيار عالمي مفتوح للتطبيقات التي تستخدم التواصل اللاسلكي.[1][2][3] وظيفته الأساسية هي تمكين الاتصال بالإنترنت من خلال [[هاتف نقال]] أو جهاز PDA. يزود متصفح WAP كل الخدمات الأساسية التي يزود�...

 

Argapura, Majalengka

ArgapuraKecamatanNegara IndonesiaProvinsiJawa BaratKabupatenMajalengkaPopulasi • Total34,234 orang (2.005) jiwaKode Kemendagri32.10.05 Kode BPS3210050 Desa/kelurahan14 Argapura adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Majalengka, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kecamatan ini berjarak sekitar 15 Km dari ibu kota Kabupaten Majalengka. Ibu kotanya berada di Desa Sukasari Kidul. Nama Argapura menurut arti gramatikal, dari kata Arga yang berarti Gunung dan Pura yang berarti Kota. Jadi...

 

The Adventurers (2014 film)

2014 Russian filmThe AdventurersDirected byKonstantin BuslovWritten byDenis RodiminYulia IdlisProduced byAlexander RodnyanskySergei MelkumovStarringKonstantin KhabenskySvetlana KhodchenkovaDenis ShvedovCinematographySergei MachilskyProductioncompanyNon-Stop ProductionDistributed by20th Century FoxRelease date 10 April 2014 (2014-04-10)[1] Running time90 minutesCountryRussiaLanguageRussian The Adventurers (Russian: Авантюристы, romanized: Avantyuristy) is...

Ayala Cove Ferry Terminal

Ayala Cove Ferry TerminalAngel Island Ferry TerminalFerry terminalAyala Cove Ferry Terminal on Angel Island in the San Francisco Bay.General informationLocationMarin County, CaliforniaCoordinates37°52′07″N 122°26′05″W / 37.8686°N 122.4348°W / 37.8686; -122.4348Location Ayala Cove is a ferry terminal on Angel Island in Marin County, California in the San Francisco Bay Area. There is regularly scheduled passenger ferry service to Tiburon as well as San Franci...

 

List of Major League Baseball career assists as a second baseman leaders

Eddie Collins, the all-time leader in assists by a second baseman In baseball, an assist (denoted by A) is a defensive statistic, baseball being one of the few sports in which the defensive team controls the ball. An assist is credited to every defensive player who fields or touches the ball (after it has been hit by the batter) prior to the recording of a putout, even if the contact was unintentional. For example, if a ball strikes a player's leg and bounces off him to another fielder, who ...

 

Harpsichord

Plucked-string keyboard instrument Harpsichord with double keyboard. The inside of the lid is decorated with two original paintings depicting the battle between Apollo and Pan based on The Judgment of Midas by Hendrick Goltzius (1590). The front cover shows Apollo and the Muses on Mount Helicon. The exterior was repainted with red chinoiserie decoration in the 18th century. A harpsichord (Italian: clavicembalo, French: clavecin, German: Cembalo; Spanish: clavecín, Portuguese: cravo, Russian:...

Limestone County, Alabama

County in the United States County in AlabamaLimestone CountyCountyLimestone County Courthouse in AthensLocation within the U.S. state of AlabamaAlabama's location within the U.S.Coordinates: 34°48′40″N 86°59′03″W / 34.811111111111°N 86.984166666667°W / 34.811111111111; -86.984166666667Country United StatesState AlabamaFoundedFebruary 6[1], 1818[1]Named forLimestone CreekSeatAthensLargest cityHuntsville[a]Government �...

 

Preventive healthcare

Prevention of the occurrence of diseases Preventive medicine redirects here. For the peer-reviewed journal, see Preventive Medicine (journal). Prophylaxis redirects here. For other uses, see Prophylaxis (disambiguation). Disease control redirects here. For the same concept in agriculture, see Pesticide application. The examples and perspective in this article may not represent a worldwide view of the subject. You may improve this article, discuss the issue on the talk page, or create a new ar...

 

Mirza Alibegović

Questa voce sull'argomento cestisti italiani è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. Mirza AlibegovićNazionalità Italia Stati Uniti Altezza195 cm Peso95 kg Pallacanestro RuoloGuardia / ala Squadra Amici Pall. Udinese CarrieraSquadre di club 2009-2010 Pallalcesto Udine5 (0)2010-2011SG Fortitudo-Budrio24 (126)2011-2012 V.L. Pesaro4 (3)2012-2013 Pistoia Basket15 (51...

Riad

Disambiguazione – Se stai cercando altri significati, vedi Riad (disambigua). Riadcittà(AR) الرياضal-Riyāḍ Riad – Veduta LocalizzazioneStato Arabia Saudita ProvinciaRiad AmministrazioneSindacoIbrahim Mohammed Al-Sultan TerritorioCoordinate24°42′41.98″N 46°43′26.76″E24°42′41.98″N, 46°43′26.76″E (Riad) Altitudine612 m s.l.m. Superficie1 913 km² Abitanti7 676 654 (2018) Densità4 012,89 ab./km² Altre informazioniLingu...

 

Frederick I, Elector of Brandenburg

Elector of Bradenburg from 1415 to 1440 This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (February 2013) (Learn how and when to remove this message) Frederick IFrederick I as depicted on the Cadolzburger Altar (by the Meister des Cadolzburger Altars, c. 1425-1430)Elector of BrandenburgReign30 April 1415 – 20 September 1440PredecessorSigismund of LuxembourgSuc...