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**Howden Ganley**
Nation:	Neuseeland
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Südafrika 1971
Letzter Start:	Großer Preis von Brasilien 1974
Konstrukteure
	1971–1972 B.R.M. · 1973 Iso Marlboro · 1974 March · 1974 Maki Engineering
Statistik
WM-Bilanz:	WM-13. (1972)
WM-Punkte:	10
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

James Howden Ganley (* 24. Dezember 1941 in Hamilton) ist ein ehemaliger neuseeländischer Automobilrennfahrer, der an insgesamt 35 Formel-1-Rennen teilnahm.

Karriere

Howden Ganley kam 1961 mit 50 Pfund in der Tasche mit dem Schiff aus Neuseeland nach Großbritannien. Das Ziel des jungen Mannes war eine Karriere im Motorsport. Er nahm eine schlecht bezahlte Arbeit als Mechaniker einer Rennfahrerschule an, um sich die ersten Aktivitäten als Rennfahrer finanzieren zu können. Mitte der 1960er-Jahre fuhr er bereits in der britischen Formel-3-Meisterschaft und konnte dort einige Erfolge feiern. 1966 wechselte er in die USA und wurde Chefmechaniker im CanAm-Team von Peter Revson.

Zurück in Europa wurde Ganley auf seinem privaten McLaren M10B 1970 Zweiter in der britischen Formel-5000-Meisterschaft, nur knapp geschlagen von Peter Gethin. Endlich wurden Formel-1-Teams auf ihn aufmerksam und Louis Stanley von B.R.M. legte ihm einen Zweijahresvertrag vor, den Ganley sofort unterschrieb.

Ganley bestritt 35 Formel-1-Rennen und erlangte in der Zeit von 1971 bis 1974 insgesamt zehn Meisterschaftspunkte. Er nahm ebenfalls an zahlreichen Grand Prix teil, die nicht offiziell zur Weltmeisterschaft gezählt wurden.

In seiner Dienstzeit unter B.R.M. zeigte Ganley beständige Leistungen, deren Höhepunkt zwei vierte Plätze waren, jedoch blieb er meist hinter seinen Teamkollegen zurück. In der Saison 1973 ging er für das Team Iso Marlboro von Frank Williams an den Start, dabei erreichte Ganley jedoch nur einmal die Punkteränge mit einem sechsten Platz in Kanada.

Für John Wyer fuhr er als Partner von Vern Schuppan eine komplette Saison in der Markenweltmeisterschaft mit dem Mirage M6. Beste Platzierung für das Duo war der zweite Gesamtrang bei den 1000 km von Spa-Francorchamps.

In seiner letzten Saison als aktiver Fahrer 1974 bestritt er vorerst zwei Grand Prix für das Team March, ehe Ganley vom neuen japanischen Team Maki für den Rest der Saison verpflichtet wurde. Ganley stellte den Maki-Mechanikern seine Werkstatt zur Verfügung; sie wurde zur technischen Basis des Rennstalls. Das Maki-Projekt war nicht erfolgreich. Schon beim ersten Auftritt beim Großen Preis von Großbritannien in Brands Hatch war an eine Qualifikation nicht zu denken. Der Wagen war klobig und viel zu schwer. Beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring endete für Ganley das Experiment Maki: Im Training hatte er im Streckenabschnitt Flugplatz einen schweren Unfall, als am Maki die Aufhängung brach. Ganley wurde mit Beinbrüchen ins Krankenhaus gebracht. Er konnte zwar trotz komplizierter Brüche wieder vollkommen genesen, aber die Motorsport-Karriere war vorüber. Nur einen Tag später verunglückte Mike Hailwood im Rennen im Streckenabschnitt Pflanzgarten am Sprunghügel, ebenfalls nach einem Bruch der Aufhängung. Auch Hailwood erlitt schwere Beinverletzungen und musste seine Formel-1-Karriere beenden.

Zusammen mit dem australischen Rennfahrer Tim Schenken gründete Ganley 1974 das Motorsport-Unternehmen Tiga Race Cars Ltd., das die beiden bis 1989 betrieben.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Einzelergebnisse

Jahr	Team	Wagen	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	WM	Punkte
1971	B.R.M.	BRM P153	B.R.M. V12	RSA DNF	ESP 10	MON DNQ	NED 7	FRA 10	GBR 8	GER DNF	AUT DNF	ITA 5	CAN DNS	USA 4					15.	5
1972	B.R.M.	BRM P160	B.R.M. V12	ARG 9	RSA NC	ESP DNF	MON DNF	BEL 8	FRA DNS	GBR	GER 4	AUT 6	ITA 11	CAN 10	USA DNF				13.	4
1973	Iso Marlboro	Iso-Marlboro FX3B	Cosworth DFV	ARG NC	BRA 7	RSA 10	ESP DNF	BEL DNF	MON DNF	SWE 11	FRA 14	GBR 9	NED 9	GER DNS	AUT NC	ITA NC	CAN 6	USA 12	19.	1
1974	March	March 741	Ford-Cosworth DFV	ARG 8	BRA DNF	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA							26.	0
1974	Maki	Maki F101C	Ford V8										GBR DNQ	GER DNQ	AUT	ITA	CAN	USA	26.	0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1972	Frankreich Equipe Matra Sport	Matra-Simca MS670	Frankreich François Cevert	Rang 2
1973	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Mirage M6	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Ausfall	Ölpumpe
1975	Deutschland Gelo Racing Team	Porsche Carrera RSR	Australien Tim Schenken	Ausfall	Getriebeschaden
1976	Deutschland Gelo Racing Team	Porsche Carrera RSR	Deutschland Clemens Schickentanz	Ausfall	Kraftübertragung

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1968	Roy Johnson	Chevron B8	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
1968	Roy Johnson	Chevron B8							DNF
1970	Sid Taylor Racing	Lola T70	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
1970	Sid Taylor Racing	Lola T70			DNF
1972	Matra	Matra MS670	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1972	Matra	Matra MS670									2
1973	Gulf Racing	Mirage M6	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1973	Gulf Racing	Mirage M6	DNF	DNF	DNF	DNF	2			DNF	5	4
1975	Gelo Racing	Gulf GR7 Porsche Carrera RSR	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
1975	Gelo Racing	Gulf GR7 Porsche Carrera RSR							2

Literatur

Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3rd Edition. Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8

Weblinks

Commons: Howden Ganley – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Howden Ganley bei Racing Sports Cars

Personendaten
NAME	Ganley, Howden
ALTERNATIVNAMEN	Ganley, James Howden (vollständiger Name)
KURZBESCHREIBUNG	neuseeländischer Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM	24. Dezember 1941
GEBURTSORT	Hamilton, Neuseeland