PROFILPELAJAR.COM

嘉南大圳官田溪渡槽橋
嘉南大圳官田溪渡槽橋
位置	臺南市官田區省道臺1線官田溪橋東南方
建成时间	1922年（大正11年）
中華民國文化資產
官方名称	嘉南大圳官田溪渡槽橋
類型	登錄等級：市定古蹟; 登錄種類：橋樑
评定时间	2014年5月20日
	詳細登錄資料

烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統
烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統
嘉南大圳
位置	嘉南平原
建成时间	1920年（大正9年）始建
中華民國文化資產
官方名称	烏山頭水庫暨嘉南大圳水利系統
類型	登錄等級：文化景觀; 登錄種類：水利設施
评定时间	2009年10月5日
	詳細登錄資料

嘉南大圳
嘉南大圳
耗资	5,414.8萬日圓
水坝和溢洪道
长度	幹線、支線、分線約1410公里小給水線7400公里

嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋
位置	臺南市官田區省道臺1線渡頭溪橋旁
建成时间	1922年（大正11年）

中華民國文化資產
官方名称	嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋
類型	登錄等級：市定古蹟登錄種類：橋樑
评定时间	2014年5月20日
詳細登錄資料

嘉南大圳曾文溪渡槽橋
位置	臺南市官田區省道臺1線官田溪橋旁
建成时间	1929年（昭和4年）

中華民國文化資產
官方名称	嘉南大圳曾文溪渡槽橋
類型	登錄等級：市定古蹟登錄種類：橋樑
评定时间	2014年5月20日
詳細登錄資料

嘉南大圳（臺語：Ka-lâm Tuā-tsùn），原稱官佃溪埤圳，為台灣在1920年代最重要水利工程之一，由台灣總督府工程師八田與一設計。1917年（大正6年）八田技師向總督府提出「官佃溪埤圳計畫」，大圳興工於1920年（大正9年）9月，以灌溉區域涵蓋當時嘉義廳、臺南廳得名（今雲林、嘉義、臺南、高雄等縣市），首先先建造烏山頭水庫，之後開鑿水路溝通曾文溪和濁水溪兩大河流系統。1930年5月竣工，耗費5,414萬日圓^[1]，嘉南平原水田亦大幅增加30倍^[2]，而4年後稻獲量亦增加為4倍。

歷史

1901年，台灣總督府頒佈「臺灣公共埤圳規則」，將現存各埤圳確立法令規約，排除以往埤圳屬於私有產業的認定，使得嘉南平原地區原各自獨立的埤圳系統，整合為較完整的系統，舉凡一切水租徵收、水利紛爭、區域認定皆由行政官廳負責，代表水權公共化及總督府開始積極介入水利事業^[3]。但由於多數地區仍是水利未修，人民無力負擔，為了積極改善農業環境，台灣總督府於1908年訂定「官設埤圳規則」，並提出特別事業費總預算3千萬圓，在全島四個地區訂定埤圳改修及擴張計畫。為了米、糖的增產，水利事業與灌排事業成為重要事項，而嘉南平原雖擁有平坦的地形及溫暖的氣候，卻因為水利灌溉條件不佳，故成為總督府興建大規模水利工程的地區^[3]。根據1920年的調查，嘉南平原的旱田面積與比例占總耕地面積的三分之二左右，水田面積遠比其他地區的水田面積比例低，其中縱貫鐵路以西各郡水田化比例甚少，因此農業生產實際效益低^[3]。

桃園大圳開工後，台灣總督府土木局技師八田與一負責調查嘉南平原水利資源狀況，發現官田溪流域上游有建造大型貯水池的可能，因此計劃對其區域建造排水設施，稱為「官佃溪埤圳計畫」，1919年成立「公共埤圳官佃溪埤圳組合」，1920年新設埤圳計畫獲總督府認可，依臺灣公共埤圳規則正式公告^[3]。依照計畫，取用的水源有兩處，一處是濁水溪，另一處則是官田溪蓄水庫。由於濁水溪含砂量高，為減少淤積，八田與一將進水口設施林內第一、第二及中圍子三個地點，然後將分散的三條水流在半途匯集後引導於濁幹線，同時在林內第一引水路半途設施發電所（即濁水水力發電所），將電源輸送至烏山頭的水壩工地^[3]。另一水源為烏山頭水庫，由於官田溪集水面積僅50平方公里，為了供應嘉南大圳灌溉用水，因此利用曾文溪，透過引水隧道貫通用水。水庫主壩則採用「半水力填築式工法」^[3]。1922年6月烏山嶺隧道工程開工，同年12月16日隧道挖到天然氣導致爆炸，50~80名台日員工死亡，導致工程暫停，1923年春才繼續施工^[4]。1928年，灌溉排水渠導完工，工程項目包括水汴、水門、渡槽、跌水工、明渠、暗渠、防潮自動排水門等，並設有通訊線網；1930年烏山頭水壩堰堤工程完工，工程前後歷經10年^[3]。為當時面臨1930年經濟大恐慌，日本亦發生昭和金融恐慌米價下跌，日本農林省於1932年有意限制台灣米、朝鮮米輸入藉以保護日本本土農業，致島內引發「台灣米移入限制反對運動」。^[5]之後又通過《米穀配給統制法》，使得台灣農民抗爭至戰後。

嘉南大圳完工通水後，耕地形態產生變化，水田面積增加，旱田減少，土壤質地改善，解決乾旱及鹽害問題，農作物生產結構隨之改變，使嘉南平原成為稻米產地，可種植蓬萊米，並有利於甘蔗種植，改良成功後即實施三年輪作制，土地生產力增加，作物收穫量提高，土地買賣價格及租佃價格亦同時提升，國家財政收入土地稅收也明顯增加^[3]。

主要設施

烏山頭水庫

烏山頭水庫位於曾文溪支流官田溪上游，集水區有58平方公里，水庫容積約1.5億立方公尺，水深可達32公尺。壩體最大高度為56公尺，壩頂標高為66.66公尺，滿水位標高58.18公尺，壩頂長1,273公尺，壩頂寬9公尺，壩底寬約303公尺。此水庫利用利用臺南州台南廳官田鄉、六甲鄉、大內鄉、東山鄉（現臺南市官田區、六甲區、大內區、東山區）間的低窪谷地為集水區，水源取自曾文溪上游大埔溪，為一個離槽水庫，進水隧道穿越烏山嶺至官田溪上游，長三千多公尺。

濁水溪進水口

除了烏山頭水庫，嘉南大圳也於濁水溪設立四處進水口，分別為林內第一進水口、林內第二進水口、中國子第三進水口以及曾文溪取水口^[6]。

灌溉渠道

嘉南大圳的灌溉渠道，依其性質分為幹線、支線和分線三種，總長度約1,410公里。其中幹線總長度含導水路約100公里，寬約2.4至18.2公尺，水深約1.2至3.6公尺；支線主要有北港支線等52條，總長度約428公里，分線則是從支線分出來的較小渠道，分佈於整個灌溉區域，總計146條，長度約729公里，此外尚有水利實行組合開設的小給水路約7,400公里^[3]。

濁幹線

來自濁水溪水的灌溉線路為濁幹線，自林內第一進水口沿舊虎尾溪左岸南行至北港溪與北幹線相連，長度總計40.3公里，沿線有結構物94處，支線16條，分線34條，灌溉北港溪以北46,000甲土地，並另有虹吸工暗渠和烏山頭北幹線相通^[3]。

南幹線與北幹線

水源自烏山頭水庫流出後，分為北幹線與南幹線。北幹線自烏山頭北行，跨急水溪、八掌溪、朴子溪到北港溪南岸，灌溉北港溪以南至烏山頭貯水庫間的56,000甲土地，長度總計47.5公里，構造物171處，支線22條，分線31條；南幹線自烏山頭南行，向南跨越官田溪、曾文溪至茄拔附近，至台南市善化區連接南幹支線，灌溉烏山頭以南約42,000甲土地，長10公里，結構物38處，支線6條，分線22條^[3]。

排水路、防潮與防水設備

排水路46條，大排水路長約960公里，小排水路長約6,000公里，防水堤防228公里，防潮堤104公里。

橋梁

嘉南大圳官田溪渡槽橋、嘉南大圳渡仔頭溪渡槽橋

建於1922年，橋上原建有鐵道，提供建築烏山頭水庫大壩的砂石運送道。1934年後拆除鐵道，改鋪設鋼筋混凝土橋面，兼具交通道路與輸水管路的複合功能。

嘉南大圳曾文溪渡槽橋

建於1929年，後曾為道路，兼具交通道路與輸水管路的複合功能。

工事鐵道

路線

番子田線（大門－烏山頭，7.2公里，1920年前後至1960年代，營運末期由新營糖廠管理）
曾文溪線（官田－曾文溪，10.2哩，1923年前後至1930年代）
新莊線（林內－新莊子，2.4哩，1920年前後至1923年）
三塊厝線（官田─三塊厝，2哩，1924年至1930年代）
龜重溪線（山子腳─龜重溪，0.9哩，1925年至1930年代）
八掌溪線（外溪州─外溪州，0.8哩，1926年至1930年代）
急水溪線（烏樹林─下秀店，0.9哩，1927年至1930年代）
鹿草聯絡線（施厝寮─東勢厝，1.2哩，1927年至1930年代）
山上線（山上─山上，0.4哩，1927年至1930年代）
麻豆線（0.7哩，1928年至1930年代）^[7]
二重溪線
大內庄連絡線
王萊宅線（臺南製糖會社玉井工場所屬路線）^[8]

軌距

番子田線：1067mm及762mm共軌
曾文溪線與二重溪線：1067mm
其餘：762mm

用途

灌溉、運送機具、材料及人員等。^[9]

照片

日治時期嘉南大圳林內制水門
嘉南農田水利會（原嘉南大圳組合事務所）
烏山頭水庫

對「嘉南大圳」的研究

文學、文化、歷史學科對「嘉南大圳」的學術研究

截至2014年9月6日為止，已知的有：
- 柳書琴與陳淑容著，〈宣傳與抵抗：嘉南大圳事業論述的文本縫隙〉，政大台文所發行的《臺灣文學學報》(2013年12月出版，第23期)，頁175~206。^[10]

陳鴻圖嘉南大圳研究（1901-1993）―水利、組織與環境的互動歷程國立政治大學歷史學系博士論文民89^[11]

陳鴻圖水利開發與清代嘉南平原的發展國立政治大學歷史學系碩士論文民82

張耀元新港人文景觀之歷史地理研究國立台灣師範大學地理研究所碩士論文民88 頁104-133

參考資料

^ 台灣的古圳道王萬邦/著 ISBN 978-957-28561-0-9 2003年4月出版
^ 原5000公頃水田，增加為15萬公頃
^ ^3.00 ^3.01 ^3.02 ^3.03 ^3.04 ^3.05 ^3.06 ^3.07 ^3.08 ^3.09 ^3.10 農田水利會聯合會編. 嘉南大圳與八田與一. 臺北市: 行政院農業委員會. 2005: 16. ISBN 986-00-0993-7.
^ 存档副本. [2017-04-25]. （原始内容存档于2020-12-02）.
^ 松井清《近代日本貿易史》有斐閣，第二卷 P122
^ 陳鴻圖（2009)。台灣水利史（p253)。台北：五南
^ 《臺灣總督府鐵道部年報》. 臺北: 臺灣總督府鐵道部.
^ 枝德, 二. 《嘉南大圳新設事業概要》. 嘉義: 公共埤圳嘉南大圳組合. 1930.
^ 存档副本. [2017-04-15]. （原始内容存档于2020-12-02）.
^ 該論文的電子檔目前已經被放在清大台文所教師個人網頁上，網址為：http://www.tl.nthu.edu.tw/people/writing_journal.php?Sn=179。（页面存档备份，存于互联网档案馆）
^ 嘉南大圳研究（1901-1993）―水利、組織與環境的互動歷程