傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech  ​ ​
紐約地鐵車站複合群（英语：List of New York City Subway transfer stations）
傑伊街370號（英语：370 Jay Street）（在橋街）入口
車站統計
地址	紐約州紐約市布魯克林區傑伊街、羅倫斯街及威爾勞比街
鎮區	布魯克林
位於	布魯克林下城
坐標	40°41′37.25″N 73°59′14.04″W / 40.6936806°N 73.9872333°W / 40.6936806; -73.9872333
系統	B系統（BMT、IND）
軌道路線	IND福爾頓街線 IND卡爾弗線 BMT第四大道線
服務路線	A  （任何時候停站） ​   C  （任何時候停站（深夜除外））    F  （任何時候停站） <F>  （高峰期高峰方向两列车）​    N  （僅深夜停站）    R  （任何時候停站） ​   W  （僅尖峰時段停站）
連接	NYCT巴士：B25、B26、B38、B41、B45、B52、B54、B57、B61、B62、B65、B67 MTA巴士：B103
結構	地下
樓層	2層
其他資訊
啟用	2010年12月10日，​14年前​（2010-12-10）（綜合體）[1][2]
車站編號	636[3]
無障礙設施	無障礙通行
無線網絡	[4]
運輸
乘客數量 （2016）	13,091,255（車站綜合體）[5] ▲ 2.6%
排行	23/422
位置 显示紐約地鐵的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
街道圖
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站 僅深夜停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

傑伊街-都會科技車站（英語：Jay Street–MetroTech station）是美國紐約地鐵一個地下車站綜合體，有IND福爾頓街線、IND卡爾弗線和BMT第四大道線服務。綜合體位於布魯克林下城的都會科技中心（英语：MetroTech Center）（鄰近傑伊街及威爾勞比街）旁邊，設有以下列車服務：

• A線、F線、R線（任何時候停站）列車
• C線（任何時候停站（深夜除外））列車
• N線（僅深夜停站）列車
• W線（僅尖峰時段停站）列車

綜合體設有兩個分離而垂直的車站，過去分別名為「傑伊街-區公所車站」（英語：Jay Street–Borough Hall station）和「羅倫斯街-都會科技車站」（英語：Lawrence Street–MetroTech station），並不連結。2010年作為車站翻新的一部分，大都會運輸署興建了一條通道連接兩個車站，並將綜合體無障礙化。

G	街道	出入口
B1	夾層	閘機、車站詢問處 升降機位於： 傑伊街及威爾勞比街西北角 介乎橋街及杜菲爾德街的威爾勞比街南側，威爾勞比街100號（英语：AVA DoBro）。註：不可無障礙通行
B2	北行	往牙買加-179街（約克街）
	島式月台，左/右側開門
	北行	往英伍德-207街（高街） 往168街（高街）
	南行	往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（霍伊特街-歇爾美角街） 往尤克利德大道（霍伊特街-歇爾美角街）
	島式月台，左/右側開門
	南行	往康尼島-斯提威爾大道（卑爾根街） [note 1]
B3	北行	往森林小丘-71大道（深夜時往白廳街-南碼頭）（法庭街） 深夜時、 尖峰時段往迪特馬斯林蔭路（法庭街）
	島式月台，左側開門
	南行	往灣脊區-95街（德卡爾布大道） 深夜時往康尼島-斯提威爾大道（德卡爾布大道） 尖峰時段往86街-格雷夫森德（德卡爾布大道）

此站設有地下3層。僅位於地面下方的是IND夾層，然後是IND月台，最後最深層的是BMT月台^[6][7]。BMT月台亦擁有其夾層，另外設有一條樓梯、兩條扶手電梯以及一部升降機連接IND夾層^[1]。

兩個車站只位於一個街區之隔，但77年來兩站都沒有任何連接^[8]。1981年，MTA將此站IND部分與其他69個車站列為最糟糕的地鐵站^[9]。然而，2005年計劃翻新12個地鐵站的計劃，包括兩個傑伊街-都會科技車站均無限期押後^[10]。

2007年3月批出了車站翻新的合約^[1]大都會運輸署興建了一條長175英呎的轉乘通道，作為其2005－2009年度資金計劃的一部分^[11]。該項1億6450萬美元計劃同時將車站改建為符合美國殘疾人法案^[1][12]標準以及改善上夾層的外觀 ^[11]。2010年12月10日轉乘通道開通時，綜合體啓用現時名稱^{[1][2][13][14]}。轉乘通道預計每日有大約35,000名乘客受惠^[1]。

2009年在此站安裝的藝術品名為「Departures and Arrivals」，由本·斯奈德製作。此藝術品包括長173英呎的玻璃馬賽克，描繪了不同動物，包括歐椋鳥、麻雀、獅子魚、鸚鵡、虎甲蟲以及錦鯉魚^[15]，作為MTA交通藝術（英语：MTA Arts & Design）計的的一部分，在車站綜合體翻新時安裝^[11]。

傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech  ​ ​
紐約地鐵車站 (地鐵)
北行車站月台，停靠一列往牙買加方向的F線R160型列車。
車站統計
系統	B系統（IND）
軌道路線	IND福爾頓街線 IND卡爾弗線
服務路線	A  （任何時候停站） ​   C  （任何時候停站（深夜除外））    F  （任何時候停站） <F>  （高峰期高峰方向两列车）​
月台	2個島式月台 跨月台轉乘
軌道	4條
其他資訊
啟用	1933年2月1日，​91年前​（1933-02-01）[16]
車站編號	174[3]
無障礙設施	無障礙通行
無線網絡	[4]
舊有/其他名稱	傑伊街-區公所
服務 上一站 纽约地铁 下一站 高街 A  ​C  經堅尼街 霍伊特街-歇爾美角街 A  ​C  服務拆分 約克街 F  <F> ​ 往牙買加-179街 快車 第七大道 <F> 往康尼島-斯提威爾大道 慢車 卑爾根街 F ​ 往康尼島-斯提威爾大道
沒有營運的服務與路線 上一站 纽约地铁 下一站   沒有服務 卑爾根街 卡爾弗線快車
以前的服務 上一站 纽约地铁 下一站 百老匯-納蘇街 往21街-皇后橋 JFK特快 霍華德海灘-JFK機場 起訖站 渡槽賽馬場 单向运行
軌道配置 圖例 往高街 往約克街 往霍伊特街-歇爾美角街 往卑爾根街上層 往第七大道
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站 僅深夜停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務）

傑伊街-都會科技車站（英語：Jay Street–MetroTech），興建車站綜合體前曾稱為「傑伊街-區公所車站」（Jay Street–Borough Hall），同時是IND福爾頓街線和IND卡爾弗線的快車地鐵站。此站設有兩個島式月台和四條軌道可作為跨月台轉車站使用。福爾頓街線使用中央「快車」軌道；而卡爾弗線則使用外側「慢車」軌道^[6]。雖然現時所有路線都將IND第八大道線列車引往福爾頓街線；都將IND第六大道線列車引往卡爾弗線，但車站以北設有剪式橫渡線，容許第八大道-卡爾弗或第六大道-福爾頓街服務運行，不過這些轉轍器只在服務受干擾時使用^[17]。

每個月台都設有6條樓梯和一部升降機，上升到全長的夾層。翻新以前，整個夾層都在付費區內，但翻新時分隔成為兩部分^[6]。現在，夾層有一個較大的南面部分，連往南出口、中央出口以及前往BMT月台的通道，另有一個較小的北面部分，只連往北出口。兩部分的夾層被一面大型白式牆壁阻隔^[6]。

傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech
紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
系統	B系統（BMT）
軌道路線	BMT第四大道線
服務路線	N  （僅深夜停站）    R  （任何時候停站） ​   W  （僅尖峰時段停站）
月台	1個島式月台
軌道	2
其他資訊
啟用	1924年6月11日，​100年前​（1924-06-11）[18]
車站編號	025[3]
無障礙設施	無障礙通行
無線網絡	[4]
舊有/其他名稱	羅倫斯街-都會科技 羅倫斯街
服務 上一站 纽约地铁 下一站 法庭街 N  R  ​W  往森林小丘-71大道 慢車 德卡爾布大道 N  R  ​W  往灣脊區-95街
軌道配置 圖例 往法庭街 往德卡爾布大道
車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站 僅深夜停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站

傑伊街-都會科技車站（英語：Jay Street–MetroTech），車站興建以前稱為「羅倫斯街-都會科技車站」（Lawrence Street–MetroTech），是BMT第四大道線的一個慢車地鐵站，設有一個狹窄的島式月台和兩條軌道。與IND車站不同，軌道牆壁上沒有瓷磚^[7][17]。

月台上方一個狹窄的夾層連接車站兩個最東端的閘機區。其仍設有原初的方向指示牌「往羅倫斯街」和「往橋街」^[7]。

此月台設有一個狹窄的只往上的扶手電梯，避開羅倫斯街和威勞比街的閘機，前往一個小型空間，只設有兩部全高式只限出閘的閘機。一條很短的樓梯連接該空間和該路口的東南角街梯^[7]。

過去，在地鐵站付費的現金將由運鈔列車（英语：money train）收集，並送到一個特別門，前往傑伊街370號（英语：370 Jay Street）下方一個算錢室。月台在1951年建造^[19]，同年大廈開放^[20][21][22]，不過「運鈔列車」在1905年起就已經在系統內使用^[23]。月台選擇在傑伊街370號旁的原因是因為其較方便，所有三間地鐵公司都在附近設有隧道^[19]。代幣在1951年成為紐約市公共交通媒介（英语：New York City transit fares），而代幣在2003年才在包括地鐵的整個紐約市公共交通系統停用。這意味着運鈔列車再也沒有使用必要，2006年12月月台關閉^[19][23]。運鈔列車同時退役，但理由不同：它們運行緩慢，而大都會運輸署關注運鈔列車將延誤其他列車營運^[24]。運鈔列車現時成為鄰近的紐約交通博物館展品的一部分，而由2015年10月起，博物館加入了另一項展覽：「傑伊街370號的秘密生活」（The Secret Life of 370 Jay Street），顯示大廈各種用途的歷史^[25]。

現時組成紐約地鐵的三間前公司（IND、BMT以及IRT）都擁有各自的運鈔列車月台^[19]。IND運鈔列車在IND卡爾弗線北行軌道卸鈔^[26]，現時仍可看見的門，其牆壁連接保險庫^[19]。BMT來說在此站以西設有第二月台，在兩條軌道的剪式橫渡線後面^[27]，同時是三個運鈔列車月台當中最深的^[26]。第三個月台位於IRT東公園道線隧道，通過此地區附近，出於同樣目的而興建^[26]。

维基共享资源上的相关多媒体资源：傑伊街-都會科技車站

外部视频链接
Jay St-Lawrence St Transfer Project, Metropolitan Transportation Authority; July 2, 2010; 4:44 YouTube video clip (during construction phase of project)
Introducing Jay St-MetroTech Station, Metropolitan Transportation Authority; December 10, 2010; 1:41 YouTube video clip (completion of underground transfer between IND (A, C, F) and BMT (N, R) stations)

• nycsubway.org—IND 8th Avenue: Jay Street/Borough Hall
• nycsubway.org—BMT Broadway Subway: Lawrence Street/Metrotech
• nycsubway.org — Departures and Arrivals Artwork by Ben Snead (2009) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Station Reporter — A Lefferts
• Station Reporter — A Rockaway
• Station Reporter — C Train
• Station Reporter — F Train
• Station Reporter — R Train
• The Subway Nut — Jay Street–Borough Hall Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• The Subway Nut — Lawrence Street–Metro Tech Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• MTA.info — Welcome to the New Jay Street/MetroTech Station! （页面存档备份，存于互联网档案馆） Made December 10, 2010.
• Willoughby Street entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Myrtle Avenue entrance near MetroTech from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Fulton Mall entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Lawrence Street entrance from Google Maps Street View
• BMT platform from Google Maps Street View
• IND platforms from Google Maps Street View