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近鐵鶴橋站
近鐵鶴橋站
	3號與4號月台(2019年11月)
日语名称
	鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市生野區鶴橋二丁目1番20號
地理坐标	34°39′58″N 135°31′48″E / 34.66611°N 135.53000°E
拥有者	近畿日本鐵道（近鐵）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	ツル
历史
启用日期	1914年（大正3年）4月30日
上下車人次; 統計年度	平均每日160,158人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置
备注

鶴橋站
鶴橋站
	JR車站中央出入口（2023年7月）
日语名称
	鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市生野區、天王寺區
地理坐标	34°39′58″N 135°31′48″E / 34.66611°N 135.53000°E
拥有者	近畿日本鐵道（近鐵，詳細資料）; 西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料）
位置
位置

鶴橋車站（日语：鶴橋駅／つるはしえき^{Tsuruhashi eki */?}）是一個位於日本大阪府大阪市生野區、天王寺區，屬於近畿日本鐵道（近鐵）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O04。近畿日本鐵道的車站編號是A04、D04。大阪地下鐵的車站編號是S19。JR西日本的車站象徵花卉是「繡球花」。

概要

在幾家業者所屬的站區中，近鐵所屬的站區位於生野區境內，而JR西日本與大阪市高速電氣軌道的站區則位於天王寺區內。鶴橋車站有多條鐵路路線經過，其中包括近鐵所屬的大阪線與奈良線（共用大阪線的路軌），JR西日本的大阪環狀線，與市營地下鐵千日前線。由於站內各路線匯集，每日超過20萬人次以上的使用率讓鶴橋車站成為JR西日本排名第六與近鐵排名第一的大型車站（根據2006年數據）。鶴橋車站是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。

鶴橋站前在二戰結束後有為數不少的韓僑居住，形成韓國街。車站週邊因而聚集許多燒肉店及韓國料理店，入夜後甚至在近鐵的車站充滿燒肉味，2001年被環境省入選為氣味風景百選（かおり風景100選）。車站南西側有許多販售朝鮮半島日用品、服飾及食品的店。

車站東側是大阪鶴橋鮮魚批發市場（大阪鶴橋鮮魚卸売市場），近鐵每天（除了星期日）開行從宇治山田車站發車的鮮魚列車運送伊勢灣一帶捕撈的水產品到鶴橋站。

車站構造

近鐵

島式月台2面4線的高架車站，可停靠10節列車。月台位於2樓。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	特急		（大阪難波始發）名古屋方向　伊勢志摩方向　奈良方向
1	奈良線	下行	東花園、大和西大寺、奈良方向
2	特急		（大阪上本町始發）伊勢志摩方向
2	大阪線	下行	河內國分、大和八木方向　名古屋方向　伊勢志摩方向
3	奈良線	上行	大阪上本町（地下）、大阪難波方向尼崎、甲子園、神戶三宮方向
4	大阪線	上行	往大阪上本町（地面）

配置圖

**近鐵大阪上本町站－布施站間構內配線略圖**
← 難波線難波、尼崎、神戶三宮方向		→ 奈良線生駒、西大寺、奈良方向
	↓ 大阪線八木（日语：大和八木駅）、伊勢中川、伊勢志摩、名古屋方向
图例参考文献：^[1]、^[2] 画像左起大阪上本町、鶴橋、今里、布施各站 ■：奈良線、■：大阪線、▲：難波到發的大阪線特急的路線白線クロスハッチは下車專用月台布施站的紅色實線內（4樓）為紅色虛線內（3樓）正上方鶴橋站月台上另有大阪環狀線的橫跨軌道，本圖省略。

JR西日本

鶴橋車站

車站中央出入口(2023年7月)

日语名称

鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺區下味原町1番1號

地理坐标

34°39′58″N 135°31′48″E / 34.66611°N 135.53000°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

2面2線

其他信息

电报码

ツハ

历史

启用日期

1932年9月21日

上車人次
統計年度

平均每日95,698人次（不含下車乘客）
2014年

邻近车站

上一站	JR西日本			下一站
桃谷 JR-O03 0.8km 外環		大阪環狀線 JR-O04 距離大阪途經天王寺14.0km 距離大阪途經京橋7.7km		玉造 JR-O05 0.9km 內環

位置

對向式月台2面2線的高架車站。由於不設轉轍器與絕對信號機，因此被分類為停留所。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	大阪環狀線	內環	京橋、大阪、環球影城方向
2	大阪環狀線	外環	天王寺、新今宮方向

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵鶴橋站

4號出入口

日语名称

鶴橋 – つるはし – Tsuruhashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市天王寺區下味原町1番24號

地理坐标

34°39′58″N 135°31′48″E / 34.66611°N 135.53000°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

历史

启用日期

1969年（昭和44年）7月25日

上車人次
統計年度

平均每日14,809人次（不含下車乘客）
2015年

上下車人次
統計年度

平均每日28,598人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速電氣軌道			下一站
谷町九丁目 S18 1.1km 往野田阪神		千日前線 S19 距離野田阪神7.7km		今里 S20 1.5km 往南巽

位置

島式月台1面2線的地下車站。閘機分別設於東西兩處。JR鶴橋站附近的出入口為5 - 7號出入口（東閘機附近）、此處西面的交差點為1 - 4號出入口（西閘機附近）。轉乘JR與近鐵最近為6號出口。

月台配置

月台	路線	目的地
1	千日前線	南巽方向
2	千日前線	難波、阿波座、野田阪神方向

利用狀況

近畿日本鐵道 - 2018年11月13日上下車人次為161,451人。該公司車站僅次於大阪阿部野橋站排行第2位^{[利用客数 1]}。
- 根據「大阪市統計書」，2017年度1日平均上車人次為87,088人。
JR西日本 - 2018年度上車人次為100,067人。該公司車站排行第6位^{[利用客数 2]}。
大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為28,271人（上車人次：14,756人，下車人次：13,515人）^{[利用客数 3]}。

此上下車人次數合計為約38萬人，與惠比壽站同規模。

近年1日上車、上下車人次推移如下表。

近鐵、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日的上下車、上車人次。
JR資料為1日平均上車人次。

年度	近畿日本鐵道				JR西日本	大阪市高速電氣軌道^{[注 1]}			來源
	特定日			1日平均上車人次^[3]	1日平均上車人次	特定日
	調查日	上下車人次	上車人次	1日平均上車人次^[3]	1日平均上車人次	調查日	上下車人次	上車人次
1990年（平成02年）	11月06日	225,643	111,435	117,683	138,682	11月06日	28,949	15,084	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	-			129,191	141,054	-			^{[* 2]}
1992年（平成04年）	11月10日	228,880	113,718	119,389	142,846	-			^{[* 3]}
1993年（平成05年）	-			120,870	143,210	-			^{[* 4]}
1994年（平成06年）	-			120,487	142,331	-			^{[* 5]}
1995年（平成07年）	12月05日	225,410	110,347	121,063	143,500	^{[注 2]}2月15日	27,291	14,446	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	-			118,691	141,071	-			^{[* 7]}
1997年（平成09年）	-			116,336	136,548	-			^{[* 8]}
1998年（平成10年）	11月10日	217,792	105,844	111,902	131,731	11月10日	23,874	12,932	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	-			108,723	127,628	-			^{[* 10]}
2000年（平成12年）	11月07日	213,069	105,193	106,794	125,060	-			^{[* 11]}
2001年（平成13年）	-			105,768	123,206	-			^{[* 12]}
2002年（平成14年）	-			101,961	118,949	-			^{[* 13]}
2003年（平成15年）	11月11日	189,171	92,890	100,423	118,136	-			^{[* 14]}
2004年（平成16年）	-			98,819	116,440	-			^{[* 15]}
2005年（平成17年）	11月08日	189,413	92,435	97,084	114,422	-			^{[* 16]}
2006年（平成18年）	-			96,026	113,275	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	-			95,292	111,308	11月13日	24,682	13,058	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	11月18日	173,523	84,547	90,005	105,724	11月11日	25,408	13,453	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	-			82,634	96,662	11月10日	25,230	13,188	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	11月09日	155,242	76,357	81,218	94,407	11月09日	25,010	13,223	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	-			80,829	94,613	11月08日	25,089	13,139	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	11月13日	153,580	75,380	81,231	94,636	11月13日	25,538	13,276	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	-			84,082	96,317	11月19日	26,290	13,820	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	-			82,077	95,698	11月11日	26,900	14,120	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	11月10日	160,158	78,451	85,402	97,240	11月17日	28,598	14,809	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	-			86,293	98,201	11月08日	28,236	14,690	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	-			87,088	99,474	11月14日	29,814	15,276	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	11月13日	161,451	79,647		100,067	11月13日	28,271	14,756	^{[* 29]}