新大嶼山巴士37線 |
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營運公司 | 新大嶼山巴士 |
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所屬車廠 | 小蠔灣車廠 |
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使用車輛 | 猛獅NL273、猛獅A91雙門版、猛獅A95、青年JNP6122G |
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线路類型 | 循環 |
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起點站 | 迎東邨 |
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途經 | 東涌站 |
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終點站 | 逸東邨 |
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单程营业里程 | 10.3公里 |
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单程时间 | 27分鐘 |
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起點站服務時間 | 星期一至五:06:40-08:05 |
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终点站运营时间 | 星期一至五:07:42、07:52、08:02、16:05、16:15 |
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班次頻率 | 10-20分 |
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票价 | $3.7 |
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服務時間以外 替代线路 | 日間:新大嶼山巴士37H線、城巴E21A線 通宵:龍運巴士N31線 |
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競爭交通 | 以上日間替代路線 |
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新大嶼山巴士37線是香港北大嶼山東涌新市鎮一條來往迎東邨和逸東邨的巴士路線。
本線設有3條特別路線—37A、37P及37S。37A是由裕雅苑循環來往東涌站的巴士路線。 37P是單向由逸東邨(雍逸樓)往怡文中學或映灣園的巴士路線;37S則是單向由東涌發展碼頭往東涌站的巴士路線。
歷史
37線於1999年6月20日開始投入服務,當時為循環運作,填補原本龍運巴士S61線來往東涌市中心及東涌新碼頭的服務。後來,政府決定發展東涌北,為方便接載東涌北的地盤裝修工人,於2000年8月31日起延長至東涌北文東路。逸東邨於2001年春季入伙後,2001年3月15日起將總站遷至逸東邨(清逸樓)。而位於松逸街的港青基信書院及明愛華德中書院於2003年成立後,37線的早上和下午班次開始單向途經松逸街及松滿路,接載兩校師生及附近地盤工人,客量開始上升。
37A線於2002年9月2日開始投入服務,來往東涌市中心及東涌北映灣園(雖然地點相同,但就另有名稱),初期為循環運作,只在平日繁忙時間行走,於2003年6月1日起擴展至每天全日服務,角色出現錯配,一條路線足以應付需求,因此於2004年4月4日起,37及37A線合併,並取消循環運作。
但在合併後不久,東薈城完成擴展部份,當時東涌北部分屋苑和市中心有了行人天橋連接,居民或學生能夠以步行方式直達市中心。較遍遠的映灣園亦(現已設有行人天橋通往東薈城至昇薈)和居民巴士來往該處及港鐵站,而且基本上是人人均可免費乘搭(現時必須出示或以住戶證拍卡才能乘搭),37線班次又稀疏,導致除上下課時間外,其餘時間使用量極低。2006年11月19日開始,37線改為只在星期一至五的上課日上午及下午提供服務(2007年5月27日起恢復星期六的早上服務),派車亦改為以非低地台巴士為主;並於2006年11月27日起增設特快班次37P,提供逸東邨(雍逸樓)直達映灣園的巴士服務,只在上課日早上07:40至08:15開出,再於2008年新學年開始分拆成兩條校巴線,分別單向直達映灣園/藍天海岸,中途不停站,37線雍逸樓特別班次亦同時被取消。
至於深宵服務方面,由2003年6月2日凌晨起配合東涌北發展,N38加開3班由東涌市中心單向開往文東路的特別班次,不過由於東涌市中心和文東路有了行人天橋連接,加上深宵往文東路的需求稀少,因此客量偏低,特別班次於2005年10月1日起取消。
因應北大嶼山醫院於2013年分階段啟用,本線於2013年9月20日起重新擴展至全日服務,方便居民有另一較便宜的選擇,而無需乘搭城巴E21A線及龍運巴士E31線,10天後(2013年9月30日)延長服務時間至凌晨。
2013年11月2日,因使用率偏低,不再停靠順東路「東堤灣畔」站。
2015年4月20日,東涌市中心總站及其出入口因物業發展工程而封閉,因此往映灣園方向改用東薈城地下之東涌港鐵站巴士總站。
2015年10月10日,來回程於東涌港鐵站後,改為左轉達東路往順東路,並取消達東路東薈城(往逸東邨)及富東廣場(往映灣園)巴士站。
2016年9月24日,37S線開辦[1]。
2017年2月16日,隨著東涌北的私人屋苑和迎東邨陸續入伙,該區人口開始急速增長,因此把東涌北總站遷往迎東邨,來回程加停迎東路「昇薈」巴士站,以及維持來回程繞經健東路巴士站(即原映灣園總站)的安排,而派車也愈來愈多是A91型雙門版單層巴士或A95型雙層巴士。
2018年8月25日,為配合渡輪加強服務,37S線增加至四班車[2]。
2019年10月28日,37線之松逸街特別班次來回加設「滿東邨」站。[3]
2020年2月12日,因應疫情引致乘客量下降,37及37S線暫停服務[4],受影響服務範圍由37H線取代。
2021年2月7日起,此線恢復行走,但因嚴重虧損,縮減至只於星期一至五上課日提供服務,其餘時段由37H取代;由迎東邨開出時間為06:40至08:05,由逸東邨開出時間為16:05及16:15,所有班次皆繞經松滿路及松逸街而不再繞經東涌發展碼頭。[5]
2021年4月24日:37S削減至2班車。[6]
2022年8月29日:37線
- 往逸東邨方向改經怡東路及東涌東交匯處,不經順東路及達東路;
- 增設早上由逸東邨開往迎東邨,不經東涌市中心之班次,開出時間為07:42、07:52及08:02。
2023年3月27日:37A線投入服務。[7]
2023年10月30日:37A線尾班車時間延遲至08:30,其中08:00起開出之班次以東涌站為終點。
服務時間及班次
- 37
- 星期一至五上課日:
- 迎東邨開:06:40、07:00、07:20、07:40、07:55、08:05
- 逸東邨開:07:42、07:52、08:02、16:05、16:15
- 藍字班次不經松滿路、東涌市中心
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
- 37A
- 星期六、日及公眾假期不設服務
- 37P
- 星期一至五上課日:
- 逸東邨(雍逸樓)→ 映灣園:07:40-08:15,3-5分鐘一班
- 逸東邨(雍逸樓)→ 怡文中學:07:35-08:00,3-5分鐘一班
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
- 37S
- 星期一至五不設服務
收費
全程:$3.7
- 12歲以下小童及65歲或以上長者乘搭本線可獲半價優惠。
- 65歲或以上長者以八達通(包括「樂悠咭」)乘搭本線亦可享有車資折扣,應繳車費如上方所示,或可向車長查詢。
- 持有當日有效「大嶼通」或「大澳通」乘車證之乘客,上車時向車長出示有效乘車證,可乘搭本線。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」)繳付車資,均可享有每程$2.0或長者優惠車費(以較低者為準)的票價優惠;12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 新大嶼山巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須出示職員證或家屬證。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶及WeChatHK/微信支付「搭車碼」繳付車資。乘客使用此支付方式,將不能享有與其他嶼巴路線之轉乘優惠、「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」;而使用WeChatHK/微信支付「搭車碼」亦不能享有小童/長者半價優惠。
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八達通轉乘優惠
- 37/37P←→港鐵東涌綫
由37或37P線於上車後1小時內轉乘港鐵,或於港鐵東涌站出閘後1小時內轉乘37線,次程可獲$1優惠。
(此優惠只適用於成人八達通(不包括「學生/殘疾人士身分」個人八達通)使用者)
使用車輛
現時本線使用猛獅NL273、猛獅A91、猛獅A95、青年JNP6122G行走。
行車路線
- 37
- 37A
- 經:怡東路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、達東路、東涌站巴士總站、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、怡東路、迴旋處及怡東路。
- 37P
- 37S
沿線車站
- 37(S)
- 37線不經東涌市中心之班次,不停有 * 號之車站
- 37S線停靠有 # 號之車站
- 37A
裕雅苑開
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序號 |
車站名稱 |
位置
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1 |
裕雅苑 |
怡東路
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2 |
裕雅商場
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3 |
東涌消防局 |
順東路
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4 |
東涌站 |
東涌站巴士總站
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5 |
裕東苑 |
順東路
|
6 |
裕雅苑 |
怡東路
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- 37P
往怡文中學班次 |
往映灣園班次
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序號 |
車站名稱 |
位置 |
序號 |
車站名稱 |
位置
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1 |
逸東邨雍逸樓 |
裕東路 |
1 |
逸東邨雍逸樓 |
裕東路
|
2 |
怡文中學 |
文東路 |
2 |
映灣園 |
健東路
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客量
- 37
本線及37H線需繞經達東路,使部分由東涌北前往東涌西的乘客選用較昂貴但更快捷的龍運巴士E36A線,導致本線及37H線整體客量偏低,但因此路線的班次較該路線穩定,仍可吸引一些學生及居民乘搭,使上課日班次出現頂閘。
2018年11月19日,嶼巴主席黃良柏在離島區議會交通及運輸委員會表示,本線於2017-2018年財政年度虧損達1,000萬元[8]。
- 37S
由於東涌站及東涌發展碼頭之間只需步行10分鐘,加上部份班次未能與渡輪班次配合,使本線經常吉車遊街。
參考資料
外部連結