新大嶼山巴士4號線是香港大嶼山一條來往梅窩碼頭及塘福的巴士路線，提供梅窩來往貝澳、長沙及塘福的巴士服務。
歷史
- 1960年代：本線由聯德巴士公司經營，來往梅窩及塘福，初時並無路線編號。
- 1973年5月11日：聯德巴士公司與另外兩間巴士公司合併為新大嶼山巴士（1973）有限公司，此線由該公司接辦。
- 1974年12月1日：嶼巴大幅重組路線及制訂路線號；此線編為4號線及改為往來梅窩至長沙海灘。
- 1980年4月1日：路線由長沙海灘延長至塘福。
- 1983年12月1日：改以「一人控制」模式運作，取消所有的雙向分段收費，並先後新增多項單向分段收費[1]。
- 1993年：本線提供空調巴士服務。
- 2001年5月21日：本線提供雙向分段收費，取代客量偏低的7號線，而本線服務時段以外由1號線的雙向分段收費提供服務。
- 2005年4月4日：本線改為全空調服務。
- 2006年2月6日：本線平日改為只於上、下午時段提供服務[2]。
- 2013年3月3日：修訂班次，同時取消雙向分段收費及繞經貝澳巴士總站之班次。
- 2022年5月30日：修訂班次。[3]
- 2024年11月4日：星期一至五14:30由梅窩碼頭開出之班次改於14:45開出。
服務時間（詳細班次）
- 常規班次
| 梅窩碼頭開
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| 星期一至五
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| 09:30 |
14:30 |
18:40 |
19:30 |
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| 星期六
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| 09:30 |
13:30 |
14:30 |
17:30 |
18:40
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| 19:30 |
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| 星期日及公眾假期
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| 09:05 |
10:05 |
11:05 |
12:00 |
12:40
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| 13:20 |
14:00 |
15:00 |
16:00 |
18:00
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| 塘福開
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| 星期一至五
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| 06:30 |
15:25 |
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| 星期六
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| 06:30 |
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| 星期日及公眾假期
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| 09:30 |
10:30 |
11:30 |
12:25 |
12:50 |
13:10
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| 13:50 |
14:30 |
15:30 |
16:30 |
18:30 |
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- 特別班次（梅窩碼頭→水口，經梅窩舊墟及塘福懲教所）
- 星期日及公眾假期不設服務
- 特別班次（水口→梅窩碼頭）
- 星期一至六：08:30
- 星期日及公眾假期：07:30
收費
- 4
全程：$6.4（平日）／$12.5（假日）
- 貝澳油站往塘福／蝶崗往梅窩碼頭：$4.8（平日）／ $7.1（假日）
- 長沙上村往塘福：$2.7（平日）／$5.4（假日）
- 羅屋村往梅窩碼頭：$3.6（平日）／$5.8 （假日）
- 12歲以下小童及65歲或以上長者乘搭本線可獲半價優惠。
- 65歲或以上長者以八達通（包括「樂悠咭」）乘搭本線亦可享有車資折扣，應繳車費如上方所示，或可向車長查詢。
- 持有當日有效「大嶼通」或「大澳通」乘車證之乘客，上車時向車長出示有效乘車證，可乘搭本線。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）繳付車資，均可享有每程$2.0或長者優惠車費（以較低者為準）的票價優惠；12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 新大嶼山巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須出示職員證或家屬證。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶及WeChatHK／微信支付「搭車碼」繳付車資。乘客使用此支付方式，將不能享有與其他嶼巴路線之轉乘優惠、「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」；而使用WeChatHK／微信支付「搭車碼」亦不能享有小童／長者半價優惠。
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- 7S
全程：$5.9（小童半價適用）
- 本路線不設長者及殘疾人士每程$2.0的票價優惠（長者使用八達通及12-64歲殘疾人士如使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，會以全費計算）。
- 本路線並不受「大嶼通」或「大澳通」乘車證優惠計劃覆蓋。
行車路線
梅窩碼頭開經：梅窩碼頭路、（銀石街、銀鑛灣路、嶼南道、蔴埔坪道）及嶼南道。
- 括號內之路段祇限特別班次駛經
塘福開經：嶼南道（、銀鑛灣路、銀石街、銀鑛灣路）及梅窩碼頭路。
- 括號內之路段祇限特別班次駛經
沿線車站
註：
- 有 ^ 號之分站祇限水口特別班次停靠
- 有 # 號之分站祇限塘福開15:25（星期一至五）特別班次停靠
引入雙層巴士
為應付假日大量往來大嶼山市民的需求，早於1977年5月30日，嶼巴向中巴借用了一輛矮車身佳牌阿拉伯五型巴士（LS43），以測試雙層巴士行走大嶼山的可行性。其後嶼巴在1979年4月13日透過利萊[4]香港總經銷商新英華汽車簽約訂購兩輛利蘭勝利二型巴士。[5]嶼巴第一輛勝利二型，編號為LD01（車牌號碼CC9088），於1980年2月1日登陸大嶼山，亦成為嶼巴歷來第一輛登記的雙層巴士。此車與另一輛勝利二型新巴士於同年4月2日正式投入服務，於此路線服役。[6]
新大嶼山巴士的利蘭勝利二型，由於在地勢險要的大嶼山受盡限制，尤其是不能服務假日期間客量驚人的梅窩至東涌、昂坪等路線，長期只能活躍於嶼南道一帶，令巴士空有高載客量卻不能盡展所長。再加上至1992年，冠忠巴士收購了嶼巴後，每逢週末週日都以載車渡輪運來旅遊巴士以支援假日的遊客（當年青嶼幹線尚未落成，因此巴士只能以水路前往大嶼山），加速了勝利二型在大嶼山退下來的日子。此路線的利蘭勝利二型亦因而退下火線，改派單層巴士（初時五十鈴，後期改為以單層猛獅A91（MN））行走。
2017年，因應梅窩舊墟新住宅項目（居屋銀河苑及銀蔚苑）於2018年第三季落成入伙，及東涌道改善工程早於2009年2月竣工，嶼巴在借用新巴未出牌的Enviro 400（3839）雙層空調巴士試行東涌道試驗成功後[7][8][9]，決定引入雙層空調巴士服務嶼南區，並訂購14輛Enviro 400[10]（與新巴的同款巴士（3800-3859）相似）。該批巴士於2018年6月起陸續抵港，並於2019年1月19日起正式引入於3M線行走[11][12]。
最終嶼巴於2019年7月正式批准Enviro 400巴士於此路線行走，隨即於同年7月9日下午首次派出該款巴士（AD14／VU6370）服役此路線[13]，繼3M線後成為嶼南區第二條引入該款雙層巴士的路線，也是繼利蘭勝利二型（LD）於1995年退下火線，相隔24年後此路線再次出現雙層巴士，也令長沙與塘福一段嶼南道再次有雙層巴士常規行走，但要到2021年1月起才常規派出雙層巴士行走此路線。
現時因梅窩、塘福及東涌一帶的低地台巴士需求較大，無論在平日或假期，均未見有雙層巴士行走本線。
參考資料及注釋
外部連結
