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大藏谷站
大藏谷站
	站房（2009年4月）
日语名称
	大蔵谷 – おおくらだに – Ōkuradani
车站概览
位置	日本兵庫縣明石市大藏八幡町7番10號
地理坐标	34°38′47.52″N 135°0′28.87″E / 34.6465333°N 135.0080194°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
历史
启用日期	1917年（大正6年）4月12日
上車人次; 統計年度	平均每日1,167人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	圖例
位置
位置
备注
	無人車站

大藏谷站（日语：大蔵谷駅／おおくらだにえき^{Ōkuradani eki */?}）是位於兵庫縣明石市大藏八幡町，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY15」。

歷史

1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。當時車站位於現時地點以東約1公里，比較接近JR西日本朝霧站。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1948年（昭和23年）12月14日 - 車站遷移至現時地點（前・明石高女前站遺址）。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於姬路方向的月台。售票櫃臺無人當值。兩月台之間設有跨線橋連接。

月台

月台	路線	上下行	方向
車站大樓一方	本線	下行	明石、姬路、山陽網干方向
車站大樓對面	本線	上行	三宮、大阪方向

使用狀況

在2008年11月11日調查，此站上下車人次為2,167人。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1949(S24)	1,380								^{[統 1]}
1950(S25)	3,136	127.18%							^{[統 2]}
1951(S26)
1952(S27)
1953(S28)
1954(S29)
1955(S30)
1956(S31)	2,542								^{[統 3]}
1957(S32)
1958(S33)
1959(S34)	2,416								^{[統 4]}
1960(S35)	2,514	4.02%							^{[統 5]}
1961(S36)	2,628	4.56%							^{[統 6]}
1962(S37)	2,882	9.65%							^{[統 6]}
1963(S38)	3,487	20.98%							^{[統 6]}
1964(S39)	3,922	12.48%							^{[統 6]}
1965(S40)	2,775	-29.23%							^{[統 6]}
1966(S41)	2,989	7.70%							^{[統 7]}
1967(S42)	3,252	8.80%							^{[統 7]}
1968(S43)	2,984	-8.26%							^{[統 7]}
1969(S44)	2,778	-6.89%							^{[統 7]}
1970(S45)	2,616	-5.82%							^{[統 7]}
1971(S46)	2,542	-2.83%		1,600		62.93%			^{[統 8]}
1972(S47)	2,559	0.65%		1,586	-0.86%	61.99%			^{[統 9]}
1973(S48)	2,573	0.54%		1,545	-2.59%	60.06%			^{[統 10]}
1974(S49)	2,608	1.38%		1,559	0.89%	59.77%			^{[統 11]}
1975(S50)	2,595	-0.53%		1,468	-5.80%	56.60%			^{[統 12]}
1976(S51)	2,584	-0.42%		1,644	11.94%	63.63%			^{[統 13]}
1977(S52)	2,573	-0.42%		1,586	-3.50%	61.66%			^{[統 14]}
1978(S53)	2,501	-2.77%	29/48	1,586	0.00%	63.42%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 20]}
1979(S54)	2,463	-1.53%	29/48	1,559	-1.73%	63.29%		^{[統 15]}	^{[統 21]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1980(S55)	2,356	-4.34%	29/48	1,499	-3.87%	63.60%		^{[統 15]}	^{[統 23]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1981(S56)	2,241	-4.88%	31/48	1,400	-6.58%	62.47%		^{[統 15]}	^{[統 24]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 19]}	^{[統 22]}
1982(S57)	2,129	-5.01%	33/48	1,345	-3.91%	63.19%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 22]}
1983(S58)	2,079	-2.32%	31/48	1,315	-2.24%	63.24%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 22]}
1984(S59)	2,025	-2.64%	31/48	1,326	0.83%	65.49%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1985(S60)	1,932	-4.60%	32/48	1,252	-5.58%	64.82%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 26]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1986(S61)	1,932	0.00%	29/48	1,271	1.53%	65.82%		^{[統 27]}	^{[統 28]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1987(S62)	1,868	-3.26%	29/48	1,252	-1.51%	67.01%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1988(S63)	1,800	-3.67%	35/48	1,192	-4.81%	66.21%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 35]}
1989(H01)	1,751	-2.74%		1,148	-3.68%	65.57%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 25]}	^{[統 32]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1990(H02)	1,748	-0.16%	34/48	1,134	-1.19%	64.89%		^{[統 33]}	^{[統 34]}	^{[統 37]}	^{[統 32]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1991(H03)	1,770	1.25%		1,162	2.42%	65.63%		^{[統 33]}	^{[統 38]}	^{[統 37]}	^{[統 39]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1992(H04)	1,685	-4.80%	34/48	1,115	-4.01%	66.18%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 36]}	^{[統 35]}
1993(H05)	1,636	-2.93%	34/48	1,085	-2.70%	66.33%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1994(H06)	1,488	-9.05%	33/48	984	-9.34%	66.11%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 39]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1995(H07)	1,381	-7.18%	32/48	827	-15.88%	59.92%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1996(H08)	1,373	-0.60%	34/48	899	8.61%	65.47%		^{[統 40]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 42]}	^{[統 43]}
1997(H09)	1,310	-4.59%	34/48	858	-4.57%	65.48%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 43]}
1998(H10)	1,378	5.23%	31/48	847	-1.28%	61.43%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
1999(H11)	1,364	-0.99%	31/48	800	-5.50%	58.63%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 44]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2000(H12)	1,310	-4.02%	32/48	759	-5.14%	57.95%		^{[統 46]}	^{[統 45]}	^{[統 41]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2001(H13)	1,290	-1.46%	31/48	723	-4.69%	56.05%		^{[統 46]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2002(H14)	1,208	-6.37%	31/48	688	-4.92%	56.92%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 48]}
2003(H15)	1,175	-2.72%	31/48	660	-3.98%	56.18%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 47]}	^{[統 53]}
2004(H16)	1,170	-0.47%	32/49	660	0.00%	56.44%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2005(H17)	1,148	-1.87%	32/49	658	-0.41%	57.28%		^{[統 52]}	^{[統 50]}	^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2006(H18)	1,140	-0.72%	32/49	641	-2.50%	56.25%		^{[統 52]}	^{[統 56]}	^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2007(H19)	1,110	-2.64%	34/49	619	-3.42%	55.80%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 53]}
2008(H20)	1,121	0.99%	34/49	655	5.75%	58.44%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2009(H21)	1,126	0.49%	33/49	682	4.18%	60.58%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2010(H22)	1,123	-0.24%	34/49	688	0.80%	61.22%		^{[統 57]}	^{[統 56]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 54]}	^{[統 59]}
2011(H23)	1,082	-3.66%	34/49	663	-3.59%	61.27%		^{[統 57]}	^{[統 61]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 59]}
2012(H24)	1,071	-1.01%	34/49	663	0.00%	61.89%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 58]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 59]}
2013(H25)	1,112	3.84%	33/49	685	3.31%	61.58%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 60]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2014(H26)	1,068	-3.94%	35/49	663	-3.20%	62.05%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2015(H27)	1,090	2.05%	35/49	658	-0.83%	60.30%		^{[統 63]}	^{[統 61]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2016(H28)	1,110	1.76%	35/49	682	3.75%	61.48%		^{[統 63]}	^{[統 67]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}
2017(H29)	1,167	5.19%	35/49	715	4.82%	61.27%	34/49	^{[統 68]}	^{[統 67]}	^{[統 64]}	^{[統 66]}	^{[統 62]}	^{[統 65]}

車站周邊

大藏八幡神社
大藏海岸（日语：大蔵海岸）
國道2號
兵庫縣汽車駕駛考試中心（日语：兵庫県自動車運転免許試験場）（在黑橋巴士站北邊）

巴士路線

在車站西邊設有黑橋巴士站，在車站南邊國道28號上設有大藏海岸公園巴士站。

黑橋巴士站由神姬巴士（日语：神姫バス）營運。
大藏海岸公園巴士站由山陽巴士（日语：山陽バス）營運。

黑橋巴士站

國道2號北邊 55系統：經明石高校（日语：兵庫県立明石高等学校）前、駕駛考試中心（日语：兵庫県自動車運転免許試験場）前往神戶學院大學 56系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、漆山経由前往神陵台 56系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、漆山、伊川谷高校（日语：兵庫県立伊川谷高等学校）前往長坂，前往伊川谷站 57系統：經明石高校前、駕駛考試中心、神戶學院大學、伊川谷連絡所（或池上中央公園）前往伊川谷站，前往學園都市站 66系統：經明石高校前、駕駛考試中心、生田前往南別府車廠，前往伊川谷連絡所 66系統：經明石高校前、駕駛考試中心、生田、南別府1丁目、伊川谷連絡所前往伊川谷站 83系統：經明石高校前前往駕駛考試中心 國道2號南邊 55・56・57・66・83：經Asupia明石（日语：アスピア明石）前前往明石站

大藏海岸公園巴士站

國道28號線北邊 61系統：經朝霧2丁目前往明石站 62系統：經明舞北中心前往朝霧站 國道28號線南邊 61・62系統：經市政廳、銀座前往明石站

相鄰車站

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急・■S特急

通過

■普通

西舞子（SY14）－大藏谷（SY15）－人丸前（SY16）

在1948年前，人丸前站至此站之間曾設有「明石高女前」（兵庫縣立明石南高等學校（日语：兵庫県立明石南高等学校）的前身（1921年至1965年））。

注腳

統計資料

^ 《明石市勢年鑑 1950年版》明石市政廳企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80
^ 《明石市勢年鑑 1951年版》明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213　※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。
^ 《明石市統計書昭和32年版》明石市秘書課廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117
^ 《明石市統計書昭和35年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143
^ 《明石市統計書昭和36年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市統計書昭和41年版》明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市統計書1971年版》企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138
^ 《明石市統計書1972年版》昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153
^ 《明石市統計書(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131
^ 《明石市統計書(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159
^ 《明石市統計書(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187
^ 《明石市統計書(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233
^ 《明石市統計書(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240
^ 《昭和53年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246
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^ ^17.0 ^17.1 ^17.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
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^ ^19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
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^ 《高砂市統計書昭和59年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
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外部連結

大藏谷站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道

[S25Akashi-1] 《明石市勢年鑑 1950年版》明石市政廳企劃弘報課，昭和25年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.80

[S26Akashi-2] 《明石市勢年鑑 1951年版》明石市政廳 (沒有版權記錄頁)，p.213　※欄外之［註］に「本數字は毎月16日之上下車客調査による1日分であります。」と之記載があった之で，表中1月～12月之乘車人次之合計數字を，12で割って四捨五入したも之を，1日之平均乘車人次として載せた。

[S32Akashi-3] 《明石市統計書昭和32年版》明石市秘書課廣報統計系，昭和32年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.117

[S35Akashi-4] 《明石市統計書昭和35年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和35年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.143

[S36Akashi-5] 《明石市統計書昭和36年版》明石市政廳秘書課廣報統計系，昭和36年12月1日刊行 (沒有版權記錄頁)，p.150

[S41Akashi-6] 6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 《明石市統計書昭和41年版》明石市企劃室，昭和42年1月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.146

[S46Akashi-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 ^7.4 《明石市統計書1971年版》企劃室，昭和46年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，p.138

[S47Akashi-8] 《明石市統計書1972年版》昭和47年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.152-153

[S48Akashi-9] 《明石市統計書(昭和48年版)》昭和48年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.129-131

[S49Akashi-10] 《明石市統計書(昭和49年版)》昭和49年9月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.158-159

[S50Akashi-11] 《明石市統計書(昭和50年版)》昭和50年12月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.186-187

[S51Akashi-12] 《明石市統計書(昭和51年版)》昭和51年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.232-233

[S52Akashi-13] 《明石市統計書(昭和52年版)》昭和52年11月刊行 (沒有版權記錄頁)，pp.239-240

[S53Akashi-14] 《昭和53年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和53年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.245-246

[S57Kobe-15] 15.0 ^15.1 ^15.2 ^15.3 《第59回神戶市統計書(昭和57年度版)》神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165

[S54Akashi-16] 《昭和54年版明石市統計書》明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236

[S60Harimacho-17] 17.0 ^17.1 ^17.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S56Kakogawa-18] 18.0 ^18.1 ^18.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり

[S57Takasago-19] 19.0 ^19.1 ^19.2 ^19.3 《高砂市統計書昭和57年版》編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56

[S54Himeji-20] 《姬路市統計要覧昭和54年版》姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80

[S55Akashi-21] 《昭和55年版明石市統計書》明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

[S59Himeji-22] 22.0 ^22.1 ^22.2 ^22.3 ^22.4 《姬路市統計要覧昭和59年版》姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150

[S56Akashi-23] 《昭和56年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262

[S57Akashi-24] 《昭和57年版明石市統計書》明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266

[H02Harimacho-25] 25.0 ^25.1 ^25.2 ^25.3 ^25.4 ^25.5 ^25.6 ^25.7 ^25.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次

[S61Kakogawa-26] 26.0 ^26.1 ^26.2 ^26.3 ^26.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[S62Kobe-27] 27.0 ^27.1 ^27.2 ^27.3 ^27.4 《第64回神戶市統計書(昭和62年度版)》神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137

[S62Akashi-28] 28.0 ^28.1 ^28.2 ^28.3 ^28.4 《明石市統計書(昭和62年版)》明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212

[S59Takasago-29] 《高砂市統計書昭和59年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49

[H1Takasago-30] 30.0 ^30.1 ^30.2 ^30.3 ^30.4 ^30.5 《高砂市統計書平成元年版》編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51

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[H3Kakogawa-32] 32.0 ^32.1 ^32.2 ^32.3 ^32.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり

[H4Kobe-33] 33.0 ^33.1 ^33.2 ^33.3 ^33.4 《第69回神戶市統計書(平成4年度版)》神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150

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[H11Harimacho-37] 37.0 ^37.1 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山站乘車人次・山陽電鐵播磨町站1日之上下車人次

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[H7Kakogawa-39] 39.0 ^39.1 ^39.2 ^39.3 《加古川市統計書(平成7年度版)》編集：加古川市總務部總務課(平成8年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成8年3月)，p.105

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[H15Himeji-48] 48.0 ^48.1 ^48.2 ^48.3 ^48.4 姬路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信

[H17Kakogawa-49] 49.0 ^49.1 ^49.2 ^49.3 ^49.4 加古川市統計書平成17年度版(2005年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

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[H19Harimacho-51] 51.0 ^51.1 ^51.2 ^51.3 ^51.4 ^51.5 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 －(9.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數

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[H30Takasago-62] 62.0 ^62.1 ^62.2 ^62.3 ^62.4 ^62.5 ^62.6 《高砂市統計書平成30年版》高砂市企劃總務部總務室總務課，平成30年2月發行，p.47

[H29Kobe-63] 63.0 ^63.1 ^63.2 ^63.3 ^63.4 第94回神戶市統計書平成29年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[H30Harimacho-64] 64.0 ^64.1 ^64.2 ^64.3 ^64.4 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山站・山陽電鐵播磨町站之乘車人數

[H30Himeji-65] 65.0 ^65.1 ^65.2 ^65.3 ^65.4 姬路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信

[H30Kakogawa-66] 66.0 ^66.1 ^66.2 ^66.3 加古川市統計書平成30年度版(2018年度)　(10章運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次

[H30Akashi-67] 67.0 ^67.1 明石市統計書平成30年版（2018年）　(8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵市內各站月別乘車人次

[H30Kobe-68] 第95回神戶市統計書平成30年度版　(9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次（山陽電氣鐵道）

[統 1]

[統 2]

[統 3]

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