Рюрик (крейсер, 1906)
Рюрик (Рюрик II) — броненосный крейсер российского Императорского флота. Построен в Англии на верфях компании Vickers в городе Барроу-ин-Фёрнесс. Заказан в июле 1905 года, заложен 22 августа 1905 года, спущен на воду 4 ноября 1906 года, полностью готов к июлю 1909 года. Рюрик был последним и самым большим из кораблей такого класса в России[1]. КонструкцияКорпус «Рюрика» разделялся на отсеки 30 водонепроницаемыми переборками. Крейсер имел три непрерывных палубы — верхнюю, среднюю и нижнюю. Для уменьшения бортовой качки «Рюрик» был оснащён двумя скуловыми килями длиной по 60 м высотой 0,76 м. Руль балансирный, общая площадь его составляла 26,5 м². Вооружение«Рюрик» нес двухкалиберную главную артиллерию. 8" орудие разработано в сотрудничестве Обуховского сталелитейного завода и фирмы «Виккерс». В 8-дм орудиях длиной ствола 50 калибров применялся поршневой затвор системы Велина, позволивший вдвое увеличить скорострельность. 8" артиллерия должна обеспечить в эскадренном бою поражение противника фугасными снарядами, а 10" орудия посредством бронебойных снарядов поражать в жизненно важные части. 10-дм пушку длиной в 50 калибров англичане разработали полностью, но по русским тактико-техническим заданиям (общий проект 10"/50 орудия, разработанный Бринком, был передан «Виккерс» для выяснения возможности его адаптации к технологиям компании). Характерна система скрепления длинными кольцами, хотя в английской практике господствовала проволочная конструкция скрепления. Нарезка, как и у 10"/45 прототипа, была постоянной крутизны, с углом наклона в 6°, ход нарезов равнялся 30 калибрам. Наибольший угол возвышения составлял 35°, а склонения 5°. Наибольшая дальность стрельбы на угле возвышения +35° составляла 117 кабельтовых. В боекомплект мирного времени 10"/50 входило по 80 выстрелов (место предусматривалось на 96 выстрелов) картузного заряжания на орудие. Проектирование башен, осуществлялось компанией «Виккерс» по техническим условиям, выработанным МТК для 12" и 8" установок броненосца «Андрея Первозванного». Боекомплект 8" орудий (по 110 выстрелов на орудие) составляли фугасные снаряды «образца 1907 г.» двух типов: с головным и донным взрывателями. Противоминная артиллерия «Рюрика» состояла из 20 120-мм/50 орудий системы «Виккерса» на центральном штыре. Также крейсер нёс четыре 47-мм салютные пушки. Позднее их установили по одной на крышах 8" башен, чтобы они выполняли две функции: салютных и практических орудий. БронированиеГоризонтальная защита располагалась в трех уровнях — полубак над батареей 120-орудий имел толщину в 25 мм (настилка в носу выполнялась из 10-мм листов), средняя палуба на всем протяжении, за исключением участка кормового каземата 38-мм (25 мм в корме), нижняя, как и полубак в середине корпуса, из плит в 25 мм. Скосы нижней палубы к нижней кромке бортовой брони имели толщину 38 мм — поверх отогнутого книзу края 25-мм нижней палубы накладывались листы в 13 мм. Основой конструктивной подводной защиты «Рюрика» была трюмная подводная переборка, простиравшаяся по всей длине цитадели крейсера. Толщина её составляла 38 мм, выполнялась она из стали повышенного сопротивления.[2] Силовая установкаКрейсер оснащен двумя 4-цилиндровыми машинами тройным расширения (каждая приводила в действие свой вал), которые имели общую мощность 19 700 индикаторных лошадиных сил и были рассчитаны на максимальную скорость 21 узел. Машины приводились в действие 28 водотрубными котлами Бельвиля. Наибольшая скорость во время ходовых испытаний равнялась 21,43 узла при 142,6 об/мин и мощности 20 580 л. с. Полный запас топлива: 2000 т угля и 200 т нефти, его хватало на 6100 морских миль на ходу 10 узлов (19 км/ч)[3]. Котлы размещались по четыре в ряд в четырёх поперечных котельных отделениях (по восемь в трех первых и четыре в кормовом), дым из которых выводился в три трубы. Служба Рюрик являлся флагманом Балтийского флота и с самого начала Первой мировой войны принимал активное участие в боевых действиях на Балтийском море. Вёл артиллерийскую перестрелку с немецкими кораблями, выставлял минные заграждения. 20 ноября 1916 года у острова Готланд подорвался на мине, своим ходом дошёл до Кронштадта где ремонтировался 2 месяца. Участвовал в знаменитом Ледовом походе Балтийского флота. После Октябрьской революции орудия с Рюрика были сняты, а сам крейсер был продан на металл. Командиры крейсера Рюрик
Оценка проекта
Примечания к таблице
По противоминной артиллерии русский крейсер уверенно оставлял позади всех своих зарубежных одноклассников. См. такжеПримечания
Литература
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1910.jpg)
.png){kind=small}
_crowned.svg){kind=small}
