Балтиец (вагон метро)

У этого термина существуют и другие значения, см. Балтиец.
81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»
Второй и третий составы «Балтиец» в депо «Автово»
Второй и третий составы «Балтиец» в депо «Автово»
Производство
Годы постройки с 2022
Страна постройки  Россия
Производитель Трансмашхолдинг
Завод Метровагонмаш
ОЭВРЗ
Составов построено 28
Вагонов построено 224
Нумерация Мг: 25001—25056,
Мп: 26001—26112,
Пп: 27001—27056
Технические данные
Тип токосъёма нижний боковой контактный рельс
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг/Мп/Пп
Число вагонов в составе 2—8 (для Петербургского метрополитена)
2—5 (для Нижегородского метрополитена[1][2])➤
2—5 (для Новосибирского метрополитена[3])➤
Композиция состава Мг+Мп+Пп+Мп+Мп+Пп+Мп+Мг
Количество дверей 2×4
Полная вместимость 1478 (8-ваг. состав
при 5 чел/м²)
Сидячих мест 36 + 3 пс / 42 + 6 пс
Ширина 2686 мм
Высота 3680 мм
Осевая формула вагоны Мг, Мп: 20—20
вагон Пп: 2—2
Ширина колеи 1520 мм
Материал вагона нержавеющая сталь
Тип ТЭД асинхронный, TME 43-23-4
Мощность ТЭД 4×170 кВт
Макс. служебная скорость 80 км/ч
Электрическое торможение рекуперативно-
реостатное
Система тяги асинхронный тяговый привод КАТП-4
Тормозная система электрическая, пневматическая
Системы безопасности АЛС-АРС
Эксплуатация
Страны эксплуатации  Россия
Метрополитен

Петербургский
Нижегородский (планируется)[1]➤

Новосибирский
(планируется)[3]➤
Линии

Санкт-Петербург:
absmiddle Кировско-Выборгская
absmiddle Московско-Петроградская (планируется)

absmiddle Лахтинско-Правобережная (планируется)[4]
absmiddle Фрунзенско-Приморская (планируется)
absmiddle Красносельско-Калининская (планируется)
Нижний Новгород:
Автозаводская линия (планируется)[1]
Сормовско-Мещерская линия (планируется)[1]➤
Новосибирск:
(планируется)
(планируется)➤
Депо

Санкт-Петербург:
ТЧ-1 «Автово» (также временное обслуживание Красносельско-Калининской линии до открытия ТЧ-8 «Красносельское»)
ТЧ-6 «Выборгское» (планируется)
ТЧ-7 «Южное» (планируется)
ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)
ТЧ-12 «Коломяжское» (планируется)

Нижний Новгород:
ТЧ-1 «Пролетарское» (планируется)[1]➤
Новосибирск:
ТЧ-1 «Ельцовское» (планируется)➤
Годы эксплуатации с 12 ноября 2022 (регулярно — с 9 марта 2023)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе[5]

81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» (первоначально — 81-725/726/727 «Smart» (от англ. smart — умный)) — модель электровагонов метрополитена, разработанная и выпускаемая с 2022 года «Трансмашхолдингом» (проектировка — «ТМХ Инжиниринг») для Петербургского метрополитена и планирующаяся для Нижегородского[6] с Новосибирским[3]➤. Дизайн маски — лобовой части поезда разрабатывала студия 2050.ЛАБ, также занимавшаяся дизайном поезда «Москва-2024»[7][8].

МПроизводство организовано на мощностях АО «Метровагонмаш» совместно с АО «Октябрьский электровагоноремонтный завод»[9].

Вагоны модели 81-725.1 — моторные головные, 81-726.1 — моторные промежуточные, 81-727.1 — прицепные (безмоторные) промежуточные.

У одного из составов снаружи присутствует тематическое оформление[10], приуроченное ко Дню города[11]. Ранее оно было в салонах поездов «Юбилейный»[12][13][14].

После первой поставки в электродепо ТЧ-7 «Южное» для эксплуатации на Фрунзенско-Приморской линии в 2025 году[15], будучи поездом с асинхронным тяговым электродвигателем[16], поступит в эксплуатацию на линию, основным средством сигнализации (безопасности движения) на которой является АЛС-АРС без автостопов и защитных участков с нормально погашенными светофорами автоматического действия. До этого все аналогичные модели — «НеВа» и «Юбилейный» — эксплуатируются на линиях с автоблокировкой, дополненной АЛС-АРС с автостопами и защитными участками — Невско-Василеостровской и Кировско-Выборгской[17][18][19][20]➤.

История выпуска

Предыстория

К концу 2010-х годов подвижной состав Петербургского метрополитена стал нуждаться в обновлении: списания требовали все вагоны типа Ем и их модификации, которым на тот момент исполнилось почти 50 лет (что недопустимо требованиями безопасности перевозок[21]), и многие вагоны 81-717/714 — 40 лет[22] при среднем сроке службы 29,6 года[23]; износ парка подвижного состава ГУП «Петербургский метрополитен» на 2015 год составлял 73,38 %[23]. На 2022 год износ составлял: 100 % у вагонов серии Ем; 72 % у вагонов серии 81-717/714[24].

В феврале — июле 2012 года в Петербургском метрополитене проходил испытания поезд «Ладога» (81-780/781), от закупки которого Петербургский метрополитен отказался в пользу поезда проекта «НеВа». Поезд «Ладога» вернулся на завод-изготовитель (АО «Метровагонмаш»), где был переоборудован в «Оку» (81-760/761) и эксплуатируется в Московском метрополитене[25].

В 2013—2019 годах на Невско-Василеостровскую линию, которую обслуживает электродепо ТЧ-5 «Невское», поставлялись поезда проекта «НеВа» (81-556/557/558 с модификациями)[26].

С 2015 по 2021 годы в Петербургский метрополитен поставлялись вагоны модели «Юбилейный» (81-722/723/724), кузов которых конструктивно повторял кузова вагонов 81-720/721 «Яуза»[27].

Проектирование

Макет передней части головного вагона (первоначальный дизайн на выставке SmartTRANSPORT)

Летом 2018 года стало известно, что в Санкт-Петербурге ведутся работы над проектом инновационного вагона под условным названием «Вагон-2020». В числе отличительных особенностей анонсировались интеллектуальная система безопасности, система кондиционирования воздуха в салоне, возможность самодиагностики состава в режиме онлайн, современная система помощи машинисту[28].

Концепт вагона, разрабатываемого с 2018 года «Трансмашхолдингом» и специалистами испанского бюро Integral Design and Development[29], был продемонстрирован публике в 2019 году на IV международном инновационном форуме пассажирского транспорта «SmartTRANSPORT»[30]. Вагон, впоследствии получивший название «Smart», планировалось оснастить широкими дверьми, интерактивными информационными экранами, USB-разъёмами и «умными» окнами. Освещение должно было меняться в зависимости от времени суток.

Весной 2021 года стало известно, что Петербургский метрополитен ведёт переговоры о закупке 950 таких вагонов для обновления парка подвижного состава. Потенциальным поставщиком новых вагонов стал «Трансмашхолдинг» (ТМХ)[24].

В соответствии с техническим заданием, вагоны должны были быть оснащены асинхронными тяговыми двигателями японской компании «Hitachi»[комм. 1]. Для их производства ТМХ и «Hitachi» первоначально договорились о создании совместного предприятия на базе «Метровагонмаша»[24], но спровоцированный вторжением России на Украину уход из России «Hitachi» изменил эти планы[31].

Вагоны были разработаны специалистами ТМХ в соответствии с техническим заданием Петербургского метрополитена с учётом опыта, полученного в ходе эксплуатации ранее поставлявшегося подвижного состава[32]. Разработкой внешнего облика поезда занимался Национальный центр дизайна и инноваций 2050.ЛАБ[33].

Производство, поставки и модификации

В марте 2022 года началась сборка первого состава из новых вагонов[34].

В июле 2022 года появилась информация, что модель получит заводское обозначение 81-725.1/726.1/727.1 вместо 81-725/726/727, которое было ранее (цифровой индекс модели получил дополнительную приписку «.1»[22]).

26 августа Петербургский метрополитен заключил контракт на поставку 950 вагонов с АО «Трансхолдлизинг». Финансирование проекта осуществляется в форме лизинга[35] (источник средств — Фонд национального благосостояния[36]), контракт на поставку этих вагонов стал одним из крупнейших в мире[37] и самым крупным в Петербургском метрополитене[38].

В сентябре 2022 года серия поездов из «Smart» была переименована в «Балтиец» в честь Балтийского флота[39][40].

В сентябре и октябре 2022 года в метрополитен были поставлены первые два восьмивагонных состава[41]. В 2022—2023 годах в эксплуатацию поступило 144 электровагона[42].

В начале 2025 года, по словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова, планируется завершить обновление подвижного состава на Кировско-Выборгской линии[43]. После этого начнутся поставки на Московско-Петроградскую линию, сначала 42 вагонов, а затем до 120 вагонов ежегодно. Всего к 2030 году планируется приобрести для этой линии 456 вагонов. В 2030—2031 годах планируется закупить 176 вагонов для Фрунзенско-Приморской линии[24]. По другим источникам, закупка первого состава для неё ожидается уже в 2025 году[44], после которой, будучи поездом с асинхронным тяговым приводом[16], поступит в эксплуатацию на линию, основным средством сигнализации (безопасности движения) на которой является АЛС-АРС без автостопов и защитных участков с нормально погашенными светофорами автоматического действия[45]. До этого все аналогичные модели — «НеВа» и «Юбилейный» — эксплуатируются на линиях с автоблокировкой, дополненной АЛС-АРС с автостопами и защитными участками — Невско-Василеостровской и Кировско-Выборгской[17][18][19][20].

Во времена проектирования поезда «НеВа», эксплуатирующегося на Невско-Василеостровской линии, на которой находятся станции закрытого типа[46], было сочтено, что прислонно-сдвижные двери, планировавшиеся в поезде «НеВа» вместо в итоге установленных «карманных», не войдут в габарит станций закрытого типа[47].

По мере приобретения новых 950 вагонов, на Фрунзенско-Приморскую линию планируется вернуть 8-вагонную составность поездов, которую переводили на 7-вагонную с 1 августа по 1 сентября 2022 года[48][49].

Согласно технической документации, данные составы также будут эксплуатироваться и на Красносельско-Калининской линии в количестве трёх составов 6-вагонной составности[50] (сами станции линии будут рассчитаны на 8[51]). Сроки открытия Красносельско-Калининской линии по состоянию на август 2024 года назначены на 2025 год[52].

10 сентября 2024 года «Трансмашхолдинг» представил эскиз новой модификации вагонов для Московско-Петроградской и Фрунзенско-Приморской линий. Они будут отличаться окраской специально под цвет линии[53], а также деталями интерьера. В частности, изменится расположение USB-розеток, форма и расположение поручней, паттерн обивки сидений[54].

Данные по выпуску вагонов[55] по годам приведены в таблице:

Год выпуска Модификация Вагонов
на состав 		Количество
составов 		Количество вагонов Номера вагонов
81-725 (Мг) 81-726 (Мп) 81-727 (Пп) 81-725 (Мг) 81-726 (Мп) 81-727 (Пп)
2022 81-725.1/726.1/727.1 8 4 8 16 8 25001—25008 26001—26016 27001—27008
2023 16 32 64 32 25009—25040 26017—26080 27009—27040
2024 8 16 32 16 25041—25056 26081—26112 27041—27056
Всего
81-725.1/725.1/727.1 8 28 56 112 56 25001—25056 26001—26112 27001—27056

Общие сведения

Перегонка первого состава 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» с завода «Метровагонмаш»

Назначение

Вагоны модели «Балтиец» предназначены для эксплуатации на линиях метрополитена с шириной колеи 1520 мм, электрифицированных боковым контактным рельсом напряжением 750 В постоянного тока. Поезда могут эксплуатироваться как на подземных, так и на наземных участках линий (последних в Петербургском метрополитене в пассажирской эксплуатации нет[56]) с максимально допустимой АЛС-АРС скоростью движения 80 км/ч[57].

Составность

Электропоезда формируются из двух головных моторных вагонов с кабинами управления модели 81-725.1, нескольких промежуточных моторных 81-726.1 и промежуточных безмоторных 81-727.1. Минимальное число вагонов в составе поезда — два (только головные вагоны)[58], максимальное — восемь (два головных моторных, четыре промежуточных моторных и два промежуточных безмоторных)[59].

Нумерация и маркировка

Заводская табличка вагона 81-725.1 (25002)

Система нумерации вагонов «Балтиец» в целом аналогична применяемой для всех вагонов метро российского производства. Номера наносятся по бокам корпуса всех вагонов[60][61][62]. Заводской (цифровой) индекс модели на вагонах не обозначается, его можно увидеть только на табличках завода-изготовителя в салонах вагонов[63].

Вагоны 81-725.1/726.1/727.1 для Петербургского метрополитена получили нумерацию пятизначного написания: 25xxx для головных моторных вагонов (начиная с 25001[64]), 26xxx для промежуточных моторных (начиная с 26001[65]) и 27ххх для промежуточных безмоторных (начиная с 27001[66]).

Заводское обозначение

Основная статья: Единая система классификации подвижного состава

Модель стала первой и единственной в Петербургском метрополитене, в цифровом индексе которой в первой же модели присутствует обозначение модификации («.1»): у всех остальных существующих или когда-либо существовавших типов и моделей, обозначения оригиналов лишены приписок модификаций[комм. 2][62][69][70][71].

Конструкция

Кузов

Кузов вагонов с плоским бортом изготовлен из нержавеющей стали, что обеспечивает высокую ремонтопригодность и защиту от коррозии. Обтекаемая форма кузова без углублений и выступов способствует повышению аэродинамики поезда за счёт уменьшения сопротивления воздуха. Вагоны оборудованы прислонно-сдвижными дверями шириной 1400 мм, что позволяет ускорять посадку-высадку пассажиров[72]. Вагоны оснащены камерами заднего вида, которые встроены в зеркала заднего вида у лобовой части головного вагона[36][73], на маске расположен логотип Петербургского метрополитена с подсветкой.

Каждый вагон имеет по четыре пассажирских дверных проёма с автоматическими двустворчатыми дверями по каждому борту. Впервые в истории Ленинградского / Петербургского метрополитена двери вагонов стали прислонно-сдвижного типа[74] (двери выдвигаются наружу вагона, затем сдвигаются вдоль его кузова (согласно техническому заданию, они также должны работать на станциях закрытого типа[комм. 3][76])), над которыми впервые установлены информационные табло[36]. Ранее в петербургском метро их имел только один головной вагон модели 81-722.3 № 22111[77][78], на сегодняшний день данного технического оснащения лишён.

Вагоны моделей 81-725.1/726.1/727.1 окрашены в красный и серый цвета: красный связан с традиционным обозначением Кировско-Выборгской линии, на которой эксплуатируется модель[79], серый же ассоциируется с цветом морской волны и небом, характерным для города[40][80]. Также вдоль кузова нанесена серая полоса — по аналогии с дизайном вагонов типа Ем. Окраска поезда будет меняться в зависимости от цвета линии эксплуатации[40] — на такую схему дизайна вагонов Петербургский метрополитен по инициативе «Трансмашхолдинга» перешёл с 2016 года, после поступления составов модели 81-722.1/723.1/724.1 «Юбилейный»[81].

Отличительные особенности

Кузова вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» конструктивно повторяют кузова вагонов 81-765/766/767 «Москва»[82] («Балтиец» также имеет общие черты с поездами 81-760/761 «Ока» и 81-765.4/766.4/767.4 «Москва-2019»[83]), помимо этого, их схожую вариацию представляют вагоны 81-775/776/777 «Москва-2020» и их рестайлинг-модификация[84][85] 81-775.2/776.2/777.2 «Москва-2024»[86], в связи с чем «Балтиец» не является новой моделью подвижного состава[87], имеют конструктивно схожие плоские борта и элементы дизайна, такие как логотип метрополитена с подсветкой и информационные табло в салонах[82]. Основными отличиями являются новая форма лобовой части головных вагонов (дизайн т. н. «маски»), отсутствие сквозных (межвагонных) проходов и кондиционеров на крыше[88]. Отказ от сквозного прохода обосновывается руководством метрополитена отличным от Москвы подходом к вопросу безопасности перевозок и традиционным наличием дверей, через которые, при необходимости, можно пройти в другой вагон[40], S-образными кривыми (поворотами) железнодорожного полотна малого радиуса, находящиеся в электродепо (до 60 м по сравнению с 200 в Московском метропололитене[89]), под которые не приспособлены «длинные» поезда, несовместимостью дверей вагонов поезда с дверьми на станциях закрытого типа вследствие смещения габаритов кузова (контрдоводом чему является возможность корректировки технического задания под соответствующее расположение дверей поезда, а также, как отмечает издание «Фонтанка.ру», габариты, не отличающиеся от поездов 81-760/761 «Ока» и 81-775/776/777 «Москва-2020», однако в противовес этому ГУП «Петербургский метрополитен» приводит довод, что требования установлены проектировщиками, без непосредственного участия предприятия[89]), отсутствием защищённости салона от пожара, ударной волны и токсичных веществ и неравномерным распределением пассажиров по салону вагонов. Контрдоводом этому является возможность благодаря межвагонному проходу найти свободное место в случае, когда пассажиры скапливаются у дверей и не проходят вглубь состава[24]. Несмотря на то, что сквозной проход также предлагался метростроительной отраслью в качестве решения проблемы эвакуации пассажиров со станций закрытого типа (которой, впрочем, никогда не производилось за всё время их существования)[90], по мнению Кирилла Полякова, отказ от сквозного прохода является технологичным решением[91]. Отказ от кондиционеров обосновывается увеличением массы вагонов и повышенными финансовыми затратами для внедрения системы отведения нагретого воздуха из тоннелей, высоким уровнем кислорода в городе[92] и наличием общей системы вентиляции, благодаря которой отпадает необходимость использования кондиционеров[93]. Несмотря на отказ от них, по словам начальника Петербургского метрополитена Евгения Козина, необходим комплекс тоннельной вентиляции, дополняющей вентиляцию и кондиционирование в вагоне[76]. Также вскоре выяснилось, что и сквозной проход, и кондиционеры предусмотрены техническим заданием[94][95].

Тележки

Вагоны моделей 81-725.1/726.1 оборудованы двухосными моторными тележками, модели 81-727.1 — двухосными немоторными. Тележки имеют двойное рессорное подвешивание: рычажно-пружинное в буксовой ступени и пневматическое — в центральной. Для обеспечения плавности хода использованы вертикальные и горизонтальные гасители колебаний производства Барановичского автоагрегатного завода. В моторных тележках применен электропривод второго класса, с опорно-осевым подвешиванием редуктора и опорно-рамным подвешиванием двигателей[96].

Электрооборудование

Пассажирские вагоны[комм. 4] оборудованы российским тяговым приводом КАТП с асинхронными тяговыми электродвигателями[39] производства ПАО «НИПТИЭМ» (г. Владимир)[98] . Новая модификация привода была разработана группой компаний «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК) на компонентной базе без использования японских составляющих. Суммарная часовая мощность тяговых двигателей восьмивагонного состава — не менее 4080 кВт. Удельная мощность двигателей восьмивагонного состава при максимальной пассажирской нагрузке составляет 9,0 кВт/т, что обеспечивает конструкционную скорость в 90 км/ч (максимально допустимая АЛС-АРС на метрополитенах РФ — 80[99]). Время разгона состава с максимальной нагрузкой на горизонтальном участке пути до 30/60/80 км/ч составляет 10/20/35 сек[100].

Вагоны оборудованы преобразователями собственных нужд (ПСН) на основе карбида кремния производства ГК КСК[37].

Реализованы опции автономного хода (без напряжения на контактном рельсе) на расстояние до 200 м[80] за счёт аккумуляторов KH100P и аккумуляторной батареи 56KH100P, разработанных специально для поезда Саратовским заводом автономных источников тока (ЗАИТ)[101], а также автоматизированного управления поездом (автоведения)[комм. 5] разработки ОАО «НИИ точной механики»[103] (являющегося подсистемой поездной аппаратуры обеспечения безопасности и автоматического управления (ПА-АВ), в свою очередь в подсистему которой также встроены АЛС-АРС и автоведение, реализовываемое при наличии соответствующей инфраструктуры уровнем автоматизации GoA3[104] — автоматическое управление без машиниста, но с присутствием в составе персонала, управляющего дверьми и способного взять на себя управление в случае возникновения внештатных ситуаций. Реализовано также в Лондоне на линии Docklands Light Railway[105]) и прицельной остановки (ПрОст)[37]. На составе также установлена система сбора данных на основе регистратора параметров движения поезда (РПДП), регистрирующая более 2000 параметров[104]. В систему управления интегрированы вычислительные мощности для реализации предиктивной аналитики[104].

Интерьеры

Салон вагона 81-725.1

Пассажирский салон вагонов «Балтиец», как и у вагонов «Москва», оборудован автоматическими двустворчатыми прислонно-сдвижными дверями по четыре с каждой стороны. По бокам от дверей вдоль центрального прохода поперечно установлены пассажирские диваны с раздельными сидениями и спинками из винила с эксклюзивным паттерном в виде разводных мостов, ориентированные лицом к центральному проходу. В головных вагонах имеется специальное место для размещения и безопасного передвижения маломобильных граждан[32].

Сидения расположены между дверными проёмами с каждой стороны вагона и в торцевых зонах с одной из сторон. Сидения между дверями состоят из шести раздельных мест каждая, за исключением первого сидения с правой стороны в головном вагоне: оно состоит из трёх откидных мест ближе ко второй двери, а оставшееся пространство со стороны первой двери занимает накопительная площадка. Она увеличивает вместимость вагона, а также позволяет разместить крупногабаритный багаж, инвалидные и детские коляски. Для удобства пассажиров-инвалидов площадка оборудована прислонной спинкой c небольшим наклоном по отношению к вертикали и ремнями для фиксации инвалидных кресел. В промежуточных вагонах три сиденья из шести у дивана между первой и второй парами дверей со стороны второй также являются откидными. В торцевых зонах с правой стороны сзади во всех вагонах и с левой стороны спереди в промежуточных также установлены сидения из трёх мест, а напротив них вместо сидений установлены объединённые наклонные полусидячие выступы на трёх человек, которые позволяют взрослым пассажирам опереться на них попой и снизить нагрузку на ноги. Всего головной вагон имеет 36 сидячих мест (включая 3 откидных), 3 полусидячих и одну спинку для инвалидов, а промежуточный — 42 сидячих места и 6 полусидячих[106][107].

Салоны оснащены диодными лентами над дверьми, информирующие об открытии и закрытии дверей и жидкокристаллическими блоками информационных табло, установленными на потолках[32]. Несмотря на увеличенную площадь остекления салонов, торцы выполнены с «глухими» стенками (конкретно — пространства рядом с торцевой дверью лишены окон, что связано с проложенными кабелями для установки мониторов на торцевых стенках[98]). Блоки экстренной связи «пассажир-машинист» дополнены видеокамерами[83].

Используется новая система принудительной вентиляции с функцией обеззараживания[39].

Изначально предполагалось, что салоны вагонов будут оснащены сенсорными интерактивными экранами со схемой метрополитена и USB-разъёмами[108], установка разъёмов была предусмотрена техническим заданием[44], которое допускается корректировать с течением времени[109]. Однако на презентации поезда 13 сентября[110] выяснилось, что Комитет по транспорту отказался от их установки[111]. Несмотря на это, губернатор города Александр Беглов на церемонии первого запуска поезда с пассажирами 12 ноября[112] объявил, что они появятся в новых вагонах, если так решат горожане в ходе опроса[113]. В конечном итоге 29 декабря 2022 года на Кировско-Выборгскую линию вышел первый поезд «Балтиец» с установленными в торцах его вагонов USB-разъёмами. Последующие составы также будут оборудованы USB-разъёмами[114].

USB-разъёмы в салоне головного вагона

Кабина машиниста имеет новый пульт управления, увеличенное остекление и терминал в виде цветного сенсорного дисплея, разработанный при непосредственном участии Службы подвижного состава[83].

Испытания и эксплуатация

Первый состав 81-725.1/726.1/727.1 во время обкатки на Кировско-Выборгской линии следует через станцию «Автово». Во время проследования поезда можно увидеть включённую белую бортовую лампу на головном моторном вагоне, сигнализирующую об открытых дверях[115]

В начале сентября 2022 года стало известно, что в течение 2 месяцев опытный образец поезда будет проходить испытания на площадках Петербургского метрополитена[39]. В ночь с 5 на 6 сентября в ТЧ-1 «Автово» прибыл первый восьмивагонный состав[41], 3 октября — второй[116], а 13 марта 2023 года — шестой[117].

Ночью 26 сентября 2022 года на Кировско-Выборгской линии началась обкатка первого опытного состава[118], 11 октября — испытания второго состава. В ходе них было проверено более 300 параметров[119]. Испытания завершились 7 ноября[109].

12 ноября 2022 года состоялся первый запуск первого поезда с пассажирами на Кировско-Выборгскую линию[112]. 28 ноября на неё был запущен второй состав[120], ранее проходивший испытания.

Регулярно составы стали выходить на линию с 9 марта 2023 года[121].

По состоянию на 24 января 2023 года в Санкт-Петербург поставлено четыре состава вместо запланированных восьми. Поставка остальных четырёх составов ожидается в 2023 году, в дополнение к прописанным в контракте на текущий год десяти составам[122].

  • Смена поколений в депо ТЧ-1 «Автово»
    Смена поколений в депо ТЧ-1 «Автово»
  • Состав на станции «Сенная площадь», вид с головы (обкатка 18.10.2022)
    Состав на станции «Сенная площадь», вид с головы (обкатка 18.10.2022)
  • Состав на станции «Сенная площадь», вид с хвоста (обкатка 18.10.2022)
    Состав на станции «Сенная площадь», вид с хвоста (обкатка 18.10.2022)

Модификации

18 мая 2024 года на фестивале SPbTransportFest-2024 был показан рендер поезда «Балтиец .2» — модификации оригинальной модели 81-725.1/726.1/727.1[123] для Московско-Петроградской линии[124], который первоначально, согласно контракту, должен был поступить на неё в 2026 году[125], однако впоследствии вице-губернатор Кирилл Поляков объявил, что поставка начнётся в 2025 году[126] для замены составов из вагонов 81-717/714 и их модификаций с устаревшей реостатно-контакторной системой управления[127].

Поставка «Балтийцев» на Московско-Петроградскую линию станет первым опытом Петербургского метрополитена в эксплуатации электропоезда с прислонно-сдвижными дверьми (перед открытием выдвигающимися за кузов вагона) на станциях закрытого типа, что первоначально предполагалось быть на станциях с платформенными раздвижными дверьми Красносельско-Калининской линии[125][128], однако в июле 2024 года её открытие было перенесено на неопределённый срок[129]. Затем в предвыборной кампании Александра Беглова была обозначена конкретика даты открытия — до конца 2025 года[130], при этом во времена проектирования поезда «НеВа» было сочтено, что эксплуатация на станциях закрытого типа прислонно-сдвижных дверей, которые в нём планировались изначально вместо в итоге установленных «карманных», будет проблематичной[47].

Иногородние поставки

Рендер состава из вагонов 81-725/726/727 для Новосибирского метрополитена

Хотя электропоезд «Балтиец» первоначально планировался для эксплуатации только в Петербургском метрополитене[131], 25 июля 2024 года нижегородское издание «НН.ру» опубликовало новость о планах поставок «Балтийцев» в Нижегородский метрополитен под продление Автозаводской линии до станции «Площадь Свободы» и «Сенная» и Сормовско-Мещерской линии до станции «Сормовская»[6]. Вскоре «Трансмашхолдинг» также объявил об их производстве для Новосибирского метрополитена[3].

Критика

Как сообщает информационное агентство DixiNews, пассажиры не оценили отсутствие обещанных ранее USB-разъёмов (впоследствии их, после волны критики пассажиров при сравнении с поездами Московского метрополитена «Москва-2020» и «Москва-2024»[124], хотя последние были выпущены позже[132], добавили[114]) и кондиционеров[133]. Критиковалось, в частности, объяснение начальника электродепо «Автово» Романа Екимова о нерациональности установки кондиционеров и присутствия в вагоне вместо них принудительной вентиляции, не справляющейся со своей задачей[134] ввиду того, что в Петербурге «богатый кислородом воздух» — ему напомнили о разнице между насыщением кислородом и обеспечением нормальной температуры в вагонах электропоезда[111]. Помимо этого, ещё на стадии производства первого опытного состава было раскритиковано отсутствие сквозного (свободного, межвагонного) прохода[24][35]. Также к минусам отнесли тусклое и холодное освещение в вагоне (у которого, впрочем, допускается возможность регулировки) и низкие перегородки между дверьми и крайними сиденьями[40].

При отсутствии в поездах «Балтиец» кондиционеров и сквозного прохода, в связи с покупкой по лизинговой схеме (полный контракт по поставке 950 вагонов заключён на 242,6 млрд руб.)[135] они дороже, чем имеющие их эксплуатирующиеся в Московском метрополитене поезда «Ока» (есть его разновидности как без сквозного прохода, так и с ним), «Москва», «Москва-2019» (также поставлявшиеся и поставляемые в другие метрополитены России (с будущим исключением в виде Нижегородского[34]) и большинство городов постсоветского пространства, кроме Алма-Аты (поезд «Hyundai Rotem») — Казань, Баку, Ташкент и Минск[136]) и «Москва-2020»[137][138][139], с которыми поезда «Балтиец» схожи оборудованием и эргономикой управления[140]; в то же время один из аргументов отказа от кондиционеров в поездах «Балтиец» — повышенные траты вследствие установки и обслуживания дополнительного оборудования[141].

Хотя одним из аргументов отказа от сквозных проходов в поездах «Балтиец» — возможности пройти весь поезд внутри него без выхода на платформу, является несовместимость габаритов с автоматическими платформенными раздвижными дверьми на станциях закрытого типа, техническое задание допускает корректировку габаритов под станционные двери и/или ворота[142], что, в частности, было сделано с поездами 81-765.7/766.7 «Минск-2024» для Зеленолужской линии Минского метрополитена[143][144][145][146][147].

Одним из аргументов отказа от сквозных проходов в поездах «Балтиец» — возможности пройти весь поезд внутри него без выхода на платформу, является большое количество кривых (поворотов пути), в частности в электродепо[148], однако в планирующих их приобретение Нижегородском и Новосибирском кривые представлены в иной степени[149][150][151].

Выпуск электропоезда, начиная с 25-го состава, сопровождается дезинформацией: по утверждению губернатора Александра Беглова, изготовление ведётся на ОЭВРЗ[152] (то же утверждает и вице-губернатор Кирилл Поляков[153]), тогда как на нём лишь ведётся досборка, а вся основная часть собирается на мытищинском заводе «Метровагонмаш»[9].

В культуре

Изображение поезда, прибывающего на станцию «Балтийская» Кировско-Выборгской линии, присутствует на электронной транспортной карте «Подорожник», выпущенной ограниченным тиражом в 5 тыс. штук[103] специально в день запуска 12 ноября[154][155].

Изображение поезда, а также его описание присутствуют на памятных жетоне и блистере с жетоном, выпущенных к 68-летию со дня открытия первой очереди Петербургского метрополитена 15 ноября 2023 года[156].

Награды и премии

17 ноября 2022 года поезд «Балтиец» стал лауреатом Национальной премии за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения»[157].

Примечания

Комментарии

  1. ↑ Установлены, в частности, в поездах модели «Юбилейный»
  2. ↑ Существует эксплуатирующаяся на Московско-Петроградской линии модель 81-540.1/541.1 (неофициальное название — «Боинг»[67]), однако она не является оригиналом, поскольку переделана из модели 81-550/551/552[68]
  3. ↑ Во время разработки поезда «НеВа» считалось, что эксплуатация с прислонно-сдвижными дверьми на одной из двух линий со станциями закрытого типа будет проблематичной, в связи с чем, вопреки изначальным планам по прислонно-сдвижным дверям, их сделали стандартного карманного типа[75].
  4. ↑ В 1965 году Мытищинский машиностроительный завод выпустил первый в СССР опытный (не для пассажирского движения) вагон с асинхронным тяговым приводом (его установка и обкатка вагона с ним — в 1983). Это был вагон типа «Е» № 3222[97]
  5. ↑ Присутствует как на линии эксплуатации — Кировско-Выборгской, так и на линиях планируемых поставок — Московско-Петроградской и Фрунзенско-Приморской «по умолчанию». Они оборудованы: комплексной системой автоматического управления поездов (КСАУП), поездной автоматической комплексной системой «Движение» (ПА-КСД) и следующей версии ПА-КСД, установленной на Московско-Петроградской линии — поездной аппаратуры модернизированной (ПА-М)[102].

Источники

  1. ↑ 1 2 3 4 5 В Нижний Новгород закупят новые вагоны метро. Показываем, как могут выглядеть составы. НН.ру - новости Нижнего Новгорода (25 июля 2024). Дата обращения: 25 июля 2024. Архивировано 25 июля 2024 года.
  2. ↑ Метро Нижнего Новгорода | Описание, стоимость проезда в метро. top-mest.ru. Дата обращения: 26 июля 2024.
  3. ↑ 1 2 3 4 Сорока, Екатерина ТМХ построит для метро Новосибирска пятивагонные поезда. АБН 24 (15 октября 2024). Дата обращения: 15 октября 2024.
  4. ↑ Поезда «Балтиец» начнут курсировать на «синей» ветке метро Петербурга с 2025 г. Ведомости. Северо-Запад (8 августа 2024). Дата обращения: 18 сентября 2024.
  5. ↑ Wikimedia Commons (мн.) — 2004.
  6. ↑ 1 2 В Нижний Новгород закупят новые вагоны метро. Показываем, как могут выглядеть составы. НН.ру - новости Нижнего Новгорода (25 июля 2024). Дата обращения: 25 июля 2024. Архивировано 25 июля 2024 года.
  7. ↑ 2050.ЛАБ разработал дизайн поезда «Балтиец» для метро Санкт-Петербурга. Первый цифровой. Дата обращения: 16 ноября 2024.
  8. ↑ Показали дизайн нового поезда метро — «Москва 2024» - Москвич Mag (31 августа 2023). Дата обращения: 24 ноября 2023. Архивировано 24 ноября 2023 года.
  9. ↑ 1 2 Красный октябрь для подземки. Как будут выглядеть новые вагоны для петербургского метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (22 июля 2022). Дата обращения: 1 апреля 2023.
  10. ↑ Новый «Балтиец» вышел на «красную» линию петербургского метро. Телеканал Санкт-Петербург (6 октября 2023). Дата обращения: 6 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  11. ↑ Арт-поезд в юбилейной ливрее для метро Петербурга показали в музее РЖД. dp.ru. Дата обращения: 28 августа 2023. Архивировано 28 августа 2023 года.
  12. ↑ Путешествуем в подземке со смыслом — тематические поезда Петербургского метрополитена. ПЕТЕРБУРГЦЕНТР.
  13. ↑ В Петербургской подземке появится тематический состав "Эпохи метро". metronews.ru (12 ноября 2020). Дата обращения: 28 августа 2023.
  14. ↑ К своему юбилею метрополитен подготовил петербуржцам подарок - тематический состав «Эпохи метро» - Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга. www.gov.spb.ru. Дата обращения: 28 августа 2023. Архивировано 28 августа 2023 года.
  15. ↑ «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 12 января 2023.
  16. ↑ 1 2 Поезд «Балтиец»: новый облик метро Санкт-Петербурга от ТМХ. ROLLINGSTOCK (22 декабря 2022). Дата обращения: 12 сентября 2024.
  17. ↑ 1 2 22 октября поезд метро «НеВа» впервые выйдет на линию с пассажирами (фото). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (21 октября 2013). Дата обращения: 21 декабря 2022. Архивировано 21 декабря 2022 года.
  18. ↑ 1 2 "Юбилейный" поезд хромает в тоннеле (фото). Фонтанка.ру (4 февраля 2016). Дата обращения: 18 июля 2022. Архивировано 8 августа 2022 года.
  19. ↑ 1 2 "Новый "красный" состав вышел на линию в метро Петербурга". Петербургский дневник. 2016-11-15. Архивировано 16 ноября 2016. Дата обращения: 15 ноября 2016.
  20. ↑ 1 2 Проблемы модернизации систем автоматики и телемеханики в метрополитене - новости строительства и развития подземных сооружений. undergroundexpert.info. Дата обращения: 2 августа 2024.
  21. ↑ Состояние инвентарного парка вагонов ГУП «Петербургский метрополитен» и планы его развития (1 января 2014). Дата обращения: 17 апреля 2023. Архивировано 17 апреля 2023 года.
  22. ↑ 1 2 Красный октябрь для подземки. Как будут выглядеть новые вагоны для петербургского метро. Фонтанка.ру (22 июля 2022). Дата обращения: 30 августа 2022.
  23. ↑ 1 2 Состояние инвентарного парка вагонов ГУП «Петербургский метрополитен» и планы его развития (20 января 2015). Дата обращения: 17 апреля 2023. Архивировано 17 апреля 2023 года.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). Фонтанка.ру (29 апреля 2021). Дата обращения: 25 ноября 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  25. ↑ Поезд метро 81-780/781 "Ладога". Petrograff (17 апреля 2013). Дата обращения: 30 августа 2022.
  26. ↑ Подвижной состав нового поколения. ГУП «Петербургский метрополитен». Дата обращения: 30 августа 2022.
  27. ↑ К октябрю 2020 года петербургский метрополитен получит семь новых составов проекта «Юбилейный». «Петербургский дневник». Дата обращения: 30 августа 2022.
  28. ↑ Олег Рогозин. Петербургский метрополитен готовится к технологическому прорыву. Санкт-Петербургские ведомости (23 июля 2018). Дата обращения: 22 ноября 2022.
  29. ↑ Метропоезд 81-725 «Smart». RailTrain. Дата обращения: 5 сентября 2022.
  30. ↑ Новый вагон для петербургского метро на выставке SmartTransport.
  31. ↑ Hitachi временно приостановит экспорт в Россию. ИА REGNUM. Дата обращения: 25 ноября 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
  32. ↑ 1 2 3 144 современных вагона метро «Балтиец» ТМХ поставит для Петербургского метрополитена в 2022-2023 гг. Трансмашхолдинг (22 октября 2022). Дата обращения: 27 октября 2022.
  33. ↑ Amr.ru - Ассоциация менеджеров России. amr.ru. Дата обращения: 13 декабря 2022. Архивировано 13 декабря 2022 года.
  34. ↑ 1 2 На заводе Метровагонмаш в г. Мытищи продолжается сборка новейших вагонов модели «Smart». Postimage. Дата обращения: 21 мая 2022.
  35. ↑ 1 2 Откуда 240 млрд и сколько все-таки вагонов. «Фонтанка» поясняет про мегаконтракт петербургского метро. Фонтанка.ру (26 августа 2022). Дата обращения: 26 августа 2022.
  36. ↑ 1 2 3 ТМХ передал Петербургскому метрополитену на испытания первый поезд «Балтиец». «Трансмашхолдинг». Дата обращения: 14 сентября 2022.
  37. ↑ 1 2 3 Поезд «Балтиец»: новый облик метро Санкт-Петербурга от ТМХ. ROLLINGSTOCK (22 декабря 2022). Дата обращения: 22 декабря 2022. Архивировано 22 декабря 2022 года.
  38. ↑ Новый состав «Балтиец» начал обкатку в петербургском метро. Фонтанка.ру (26 сентября 2022). Дата обращения: 27 сентября 2022.
  39. ↑ 1 2 3 4 На ОЭВРЗ обсудили перспективы строительства вагонов для метро. ГУП «Петербургский метрополитен». Дата обращения: 5 сентября 2022. Архивировано 5 сентября 2022 года.
  40. ↑ 1 2 3 4 5 Арина Мифтахутдинова. В метро Петербурга объяснили, почему новые поезда «Балтиец» сделали без кондиционеров и зарядок для телефона. Комсомольская правда (13 сентября 2022). Дата обращения: 26 ноября 2022.
  41. ↑ 1 2 "В Петербург приехал первый состав метро из контракта на 240 млрд. Посмотрите, как он выглядит". Фонтанка.ру. Дата обращения: 9 сентября 2022.
  42. ↑ 144 вагона «Балтиец» поставили в метро Петербурга к 2023 году
  43. ↑ Поезда нового поколения «Балтиец» пустят по «синей» ветке Петербургского метрополитена. www1.ru. Дата обращения: 9 августа 2024.
  44. ↑ 1 2 «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 12 января 2023.
  45. ↑ Линия 5 (Фрунзенско-Приморская линия) — Энциклопедия нашего транспорта. wiki.nashtransport.ru. Дата обращения: 29 июля 2024.
  46. ↑ Станции метро закрытого типа. ЛикБез / Habr. habr.com. Дата обращения: 5 июня 2023. Архивировано 3 июня 2023 года.
  47. ↑ 1 2 Метрополитен выберет между «НеВой» и «Ладогой» (фото, видео). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (29 июня 2012). Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 19 февраля 2023 года.
  48. ↑ Информация (фото). Postimages. Дата обращения: 26 сентября 2022.
  49. ↑ Фрунзенско-Приморская линия на данный момент. ВКонтакте. Дата обращения: 26 сентября 2022.
  50. ↑ Техническая документация. postimg.cc. Дата обращения: 29 мая 2024.
  51. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  52. ↑ В Петербурге перенесли сдачу двух новых станций метро. Это следует из предвыборной губернаторской программы «Единой России» (16 августа 2024). Архивировано 1 сентября 2024 года.
  53. ↑ Арина Мифтахутдинова. В метро Петербурга объяснили, почему новые поезда «Балтиец» сделали без кондиционеров и зарядок для телефона. Комсомольская правда (13 сентября 2022). Дата обращения: 26 ноября 2022.
  54. ↑ Синий к синему. «Трансмашхолдинг» показал новые вагоны для петербургского метро. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (10 сентября 2024). Дата обращения: 12 сентября 2024.
  55. ↑ 81-725.1/726.1/727.1 — TransPhoto.
  56. ↑ Почему в Петербурге больше нет станции метро «Дачное»? «Бумага» (31 июля 2018). Дата обращения: 18 августа 2022.
  57. ↑ Калиничев В. П. Новая техника и автоматизация управления движением поездов метрополитена // Метрополитены. — М.: "Транспорт", 1988. — 277 с. — 5000 экз. — ISBN 5-277-00113-1. Архивировано 7 января 2023 года.
  58. ↑ Метро Еревана. WomanAdvice.ru. Дата обращения: 6 сентября 2022.
  59. ↑ В петербургском метро объяснили, почему «откусили» вагоны на фиолетовой линии. Это только часть большой рокировки. Фонтанка.ру (15 августа 2022). Дата обращения: 6 сентября 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
  60. ↑ В метро рассказали, как правильно звонить машинисту поезда во время ЧП. spbdnevnik.ru. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 27 декабря 2022 года.
  61. ↑ В метро Петербурга рассказали, что значат номера на вагонах. metronews.ru (19 марта 2020). Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 27 декабря 2022 года.
  62. ↑ 1 2 Что могут рассказать цифры? МЕТРО с первого взгляда. Дата обращения: 27 декабря 2022. Архивировано 27 декабря 2022 года.
  63. ↑ Заводская табличка вагона. postimg.cc. Дата обращения: 29 ноября 2022.
  64. ↑ Санкт-Петербург, 81-725.1 «Балтиец» № 25001 — Фото. Городской электротранспорт. Дата обращения: 19 сентября 2022.
  65. ↑ Санкт-Петербург, 81-725.1 «Балтиец» № 25006; Мытищи — АО "Метровагонмаш"; Мытищи — Новые вагоны — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 10 ноября 2022.
  66. ↑ Санкт-Петербург, вагон метро № 27001. transphoto.org. Дата обращения: 24 декабря 2022. Архивировано 24 декабря 2022 года.
  67. ↑ Петербургский метрополитен рассказал о вагонах типа «боинг». gorod-plus.tv. Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  68. ↑ Электровагоны типов 81-550/551/552. vagon.metro.ru. Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 30 ноября 2016 года.
  69. ↑ Подвижной состав - Размышления - Творчество - Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 30 марта 2023 года.
  70. ↑ Электровагоны типов Ем-501, Ема-502 и Емх-503. vagon.metro.ru. Дата обращения: 30 марта 2023. Архивировано 8 декабря 2011 года.
  71. ↑ Подвижной состав. historystationspb.ru. Дата обращения: 22 февраля 2023. Архивировано 22 февраля 2023 года.
  72. ↑ Первый поезд «Балтиец» оснащен USB-разъемами для зарядки гаджетов (29 декабря 2022). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
  73. ↑ Алена Алешина (2022-09-13). "Новые вагоны метро в Петербурге не получили кондиционеры". РЖДПАРТНЁР.РУ.
  74. ↑ «Фонтанка» прошлась по новым вагонам петербургского метро. Посмотрите и вы. Фонтнака.ру (13 сентября 2022). Дата обращения: 11 ноября 2022.
  75. ↑ Метрополитен выберет между «НеВой» и «Ладогой» (фото, видео). fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (29 июня 2012). Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 19 февраля 2023 года.
  76. ↑ 1 2 Дарья Кильцова. Машинист становится бортинженером: каким будет метрополитен Петербурга. «Деловой Петербург» (17 октября 2022). Дата обращения: 23 октября 2022.
  77. ↑ Санкт-Петербург, 81-722.3 (ОЭВРЗ) № 22111 — Фото. Городской электротранспорт. Дата обращения: 25 июля 2022.
  78. ↑ Санкт-Петербург, метрополитен — Список подвижного состава. Городской электротранспорт. Дата обращения: 13 сентября 2022.
  79. ↑ В электродепо «Автово» представили состав «Балтиец». Официальный сайт ГУП "Петербургский метрополитен" (13 сентября 2022). Дата обращения: 11 ноября 2022.
  80. ↑ 1 2 Светлана Шевченко. В петербургском метро обкатывают новые поезда «Балтиец». Пятый канал (10 октября 2022). Дата обращения: 11 ноября 2022.
  81. ↑ Что для русского вагона хорошо, для немецкого - смерть (фото). Фонтанка.ру (22 ноября 2016). Дата обращения: 13 декабря 2022. Архивировано 4 декабря 2022 года.
  82. ↑ 1 2 Вагоны метро "Балтиец": фото и описание новых вагонов для петербургского метро. TransportSpb.com. Дата обращения: 25 октября 2022.
  83. ↑ 1 2 3 Первый состав для обновления Петербургского метрополитена прибыл на испытания. Транспорт в России (16 сентября 2022). Дата обращения: 11 декабря 2022. Архивировано 11 декабря 2022 года.
  84. ↑ На Метровагонмаше началась сборка вагонов метро новой модификации. www.metalinfo.ru. Дата обращения: 24 ноября 2023.
  85. ↑ Видное 24: В 2024 году на зеленой линии метро начнут ходить новые поезда «Москва 2024». vidnoe24.ru. Дата обращения: 23 ноября 2023.
  86. ↑ «Раньше таких проблем не было». Почему в метро поезда «Москва-2024» ломаются после торжественного запуска. МСК1.ру - новости Москвы (26 мая 2024). Дата обращения: 27 мая 2024.
  87. ↑ Вагоны модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» - Вагоны - Размышления о питерском метро. metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 17 июля 2023. Архивировано 17 июля 2023 года.
  88. ↑ Поедем на «Балтийце». В метрополитене презентовали поезд будущего. «С.-Петербургские ведомости». Дата обращения: 25 октября 2022.
  89. ↑ 1 2 В главном не совпадаем. Почему в петербургском метро не будет «сквозных» поездов, как в Москве. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (5 февраля 2024). Дата обращения: 6 февраля 2024. Архивировано 6 февраля 2024 года.
  90. ↑ Деменков Петр Алексеевич, Шубин Андрей Анатольевич. Совершенствование конструкций, геомеханическое обоснование и разработка технологии строительства колонной станции закрытого типа метрополитена глубокого заложения // Известия Тульского государственного университета. Науки о земле. — 2016. — Вып. 1. — С. 131–139. — ISSN 2218-5194.
  91. ↑ Людям некуда будет выходить. В Петербурге объяснили, почему не покупают поезда для метро со сквозным проходом. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (31 января 2024). Дата обращения: 3 февраля 2024. Архивировано 1 февраля 2024 года.
  92. ↑ Петербургское метро объяснило, почему в новых вагонах нет кондиционеров и сквозных проходов. Фонтанка.ру (13 сентября 2022). Дата обращения: 13 сентября 2022.
  93. ↑ - Все секреты и интересные факты о метро в Петербурге. Санкт-Петербург.Ру. Дата обращения: 25 декабря 2022. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  94. ↑ Техническое задание. Дата обращения: 13 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
  95. ↑ Техническое задание. Дата обращения: 13 февраля 2024. Архивировано 13 февраля 2024 года.
  96. ↑ Поезд «Балтиец»: новый облик метро Санкт-Петербурга от ТМХ. ROLLINGSTOCK (22 декабря 2022). Дата обращения: 11 февраля 2023. Архивировано 22 декабря 2022 года.
  97. ↑ «Эпохи метро» | 1980–2000 гг. historystationspb.ru. Дата обращения: 23 февраля 2023.
  98. ↑ 1 2 «Балтиец» с берегов Яузы покоряет невские берега. Изучаем новый поезд метро вместе с производителем. Vgudok (22 марта 2023). Дата обращения: 23 марта 2023. Архивировано 23 марта 2023 года.
  99. ↑ Калиничев В. П. Новая техника и автоматизация управления движением поездов метрополитена // Метрополитены. — М.: "Транспорт", 1988. — 277 с. — 5000 экз. — ISBN 5-277-00113-1. Архивировано 7 января 2023 года.
  100. ↑ Основные технические характеристики поездов метро "Балтиец". ROLLINGSTOCKWORLD (22 декабря 2022). Дата обращения: 2 марта 2023. Архивировано 22 декабря 2022 года.
  101. ↑ Петербургский стиль: "Балтиец" вышел на линию в юбилейном оформлении. dp.ru. Дата обращения: 21 октября 2023. Архивировано 22 октября 2023 года.
  102. ↑ Системы автоматического управления поездами метрополитена. cyberleninka.ru. Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 31 октября 2022 года.
  103. ↑ 1 2 Первый пошел. В петербургском метро запустили поезд будущего. spbvedomosti.ru. Дата обращения: 17 января 2023. Архивировано 17 января 2023 года.
  104. ↑ 1 2 3 Журнал «Техника железных дорог». techzd.ru. Дата обращения: 23 февраля 2023. Архивировано 23 февраля 2023 года.
  105. ↑ История, состояние и перспективы развития систем автоматического управления поездами метрополитена. cyberleninka.ru. Дата обращения: 2 марта 2023. Архивировано 2 марта 2023 года.
  106. ↑ Логотип YouTube Балтиец — новый поезд в метро Санкт-Петербурга
  107. ↑ Логотип YouTube Самый новый поезд метро 81-725 "Балтиец"
  108. ↑ Инновационный вагон "Смарт" начнет курсировать в метро Петербурга с 2022 года. ТАСС. Дата обращения: 26 мая 2022.
  109. ↑ 1 2 Новые вагоны для петербургской подземки будут видоизменяться в ходе поставок. «Деловой Петербург». Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 14 октября 2022 года.
  110. ↑ В метро пустили «Балтийца». «Коммерсантъ» (14 сентября 2022). Дата обращения: 30 сентября 2022.
  111. ↑ 1 2 Петербуржцы раскритиковали новые вагоны метро без кондиционеров и USB. DixiNews. Дата обращения: 29 ноября 2022.
  112. ↑ 1 2 Новый состав петербургского метро «Балтиец» вышел на красную линию. Фонтанка.ру (12 ноября 2022). Дата обращения: 20 ноября 2022. Архивировано 12 ноября 2022 года.
  113. ↑ В вагонах метро Петербурга разъёмы для зарядки появятся после опроса. ИА REGNUM. Дата обращения: 16 ноября 2022.
  114. ↑ 1 2 В метро Петербурга пустили первый "Балтиец" с USB-разъёмами по просьбам горожан. dp.ru. Дата обращения: 29 декабря 2022. Архивировано 29 декабря 2022 года.
  115. ↑ Хуснутдинов, Ильдар Зачем на вагоне метро расположены разноцветные сигнальные лампы? | Движение24 (19 марта 2021). Дата обращения: 1 ноября 2023. Архивировано 7 января 2023 года.
  116. ↑ Петр Кибер. Второй состав «Балтиец» для метро прибыл в Петербург. «Комсомольская правда» (3 октября 2022). Дата обращения: 4 октября 2022.
  117. ↑ Новый поезд "Балтиец" устроил сбой движения на красной линии метро Петербурга. dp.ru. Дата обращения: 19 марта 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
  118. ↑ Первая обкатка «Балтийца» на Кировско-Выборгской. ВКонтакте. Дата обращения: 26 сентября 2022. Архивировано 1 октября 2022 года.
  119. ↑ Ходовые испытания нового поезда «Балтиец» стартовали в петербургском метро. «Коммерсант» (10 октября 2022). Дата обращения: 12 октября 2022.
  120. ↑ Стало известно, когда запустят второй новый состав «Балтиец» в петербургском метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (27 ноября 2022). Дата обращения: 27 ноября 2022. Архивировано 27 ноября 2022 года.
  121. ↑ С сегодняшнего дня началась постоянная эксплуатация.. | transportSpb | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 марта 2023.
  122. ↑ «Балтийцы» отстали на повороте. В Петербург привезли вдвое меньше новых составов метро, чем планировали. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (24 января 2023). Дата обращения: 24 января 2023. Архивировано 24 января 2023 года.
  123. ↑ Для петербургского метро создадут обновлённую версию вагонов "Балтиец". dp.ru. Дата обращения: 17 мая 2024.
  124. ↑ 1 2 Балберов, Кирилл Опять без кондиционеров и сквозных проходов: для Петербурга выпустят обновленный поезд метро «Балтиец-2». 1520. Все о ж/д (20 мая 2024). Дата обращения: 21 мая 2024.
  125. ↑ 1 2 Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите - Город - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  126. ↑ Поезда нового поколения «Балтиец» пустят по «синей» ветке Петербургского метрополитена. www1.ru. Дата обращения: 10 августа 2024.
  127. ↑ Как модернизируют вагоны в петербургском метро // НТВ.Ru. www.ntv.ru. Дата обращения: 12 января 2024.
  128. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  129. ↑ 6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 22 июля 2024.
  130. ↑ «До конца 2025 года». Смольный подтвердил сроки открытия станций «Путиловская» и «Казаковская». Фонтанка.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024. Архивировано 16 августа 2024 года.
  131. ↑ 81-725.1/726.1/727.1 "Балтиец" | Трансмашхолдинг. metrowagonmash.ru. Дата обращения: 25 июля 2024.
  132. ↑ На Замоскворецкой линии наконец запустили новые поезда — «Москва-2024» - Москвич Mag (11 марта 2024). Дата обращения: 11 марта 2024.
  133. ↑ В метро Петербурга испытают новые вагоны от "Трансмашхолдинга". «Деловой Петербург». Дата обращения: 21 сентября 2022.
  134. ↑ В Нижний Новгород закупят новые вагоны метро. Показываем, как могут выглядеть составы. НН.ру - новости Нижнего Новгорода (25 июля 2024). Дата обращения: 26 июля 2024.
  135. ↑ Стоимость новых вагонов "Балтиец" для метрополитена Петербурга составила 242 млрд рублей - ТАСС. TACC. Дата обращения: 30 октября 2024.
  136. ↑ Метровагонмаш Мытищ отправил в Узбекистан 20 новых вагонов метро. РИАМО (13 октября 2021). Дата обращения: 29 июля 2024.
  137. ↑ Куда уходят деньги метрополитена. Газета.Ru (16 июля 2014). Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  138. ↑ Стоимость поездов метро для Москвы выросла на треть. Ведомости (4 декабря 2018). Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  139. ↑ Запуск первого состава поезда метро "Балтиец" состоялся в Петербурге - Северо-Запад || Интерфакс Россия. www.interfax-russia.ru (12 ноября 2022). Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 18 сентября 2023 года.
  140. ↑ Первый состав для обновления Петербургского метрополитена прибыл на испытания. TR.ru — Транспорт в России (16 сентября 2022). Дата обращения: 16 сентября 2023. Архивировано 11 декабря 2022 года.
  141. ↑ Петербургское метро объяснило, почему в новых вагонах нет кондиционеров и сквозных проходов. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (13 сентября 2022). Дата обращения: 16 сентября 2023.
  142. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). Фонтанка.ру (29 апреля 2021). Дата обращения: 25 ноября 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  143. ↑ Оксана Красовская. «Аэродромная» передана под чистовую отделку, ведется строительство депо «Слуцкое». Что нового под землей? - Недвижимость Onlíner. Onlíner (23 ноября 2021). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  144. ↑ София ГОЛУБ. Для третьей линии метро Минска закупят в России новые составы с подзарядками для гаджетов. belarus.kp.ru (27 февраля 2023). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  145. ↑ Первый российский поезд метро прибыл в Минск – вот как он выглядит. tochka.by (30 июля 2024). Дата обращения: 30 июля 2024.
  146. ↑ Алякринская, Наталья Инновационный, сине-белый, с трапом: как выглядят новые поезда из Москвы для метро Минска. 1520. Все о ж/д (6 августа 2024). Дата обращения: 7 августа 2024.
  147. ↑ "Подвижной состав метрополитена обновят вагонами нового поколения". 2024-08-14.
  148. ↑ В главном не совпадаем. Почему в петербургском метро не будет «сквозных» поездов, как в Москве. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (5 февраля 2024). Дата обращения: 26 июля 2024.
  149. ↑ Первые в Приволжье и в тройке по России: 7 вопросов о развитии метро в Нижнем Новгороде | Стратегия развития Нижегородской области. strategy.nobl.ru. Дата обращения: 26 июля 2024.
  150. ↑ Метрострой — Статья о строительстве Новосибирского метро — Инновации сибирской подземки. www.rosmetrostroy.ru. Дата обращения: 17 сентября 2024.
  151. ↑ Метро без архитектурных излишеств (1955 - 1977). Мир метро (18 сентября 2013). Дата обращения: 17 сентября 2023. Архивировано 23 июня 2023 года.
  152. ↑ На красную ветку петербургского метро вышел юбилейный «Балтиец». gorod-plus.tv. Дата обращения: 3 сентября 2024.
  153. ↑ Козин подвел итоги развития петербургского метрополитена за прошедшие 5 лет - Новости Санкт-Петербурга. Новости Санкт-Петербурга - Новости Санкт-Петербурга (8 сентября 2024). Дата обращения: 9 сентября 2024.
  154. ↑ Новые карты "Подорожник" в Петербурге посвятят современному составу метро "Балтиец". TACC. Дата обращения: 12 ноября 2022.
  155. ↑ Новый состав «Балтиец» появится еще кое-где в день предполагаемого запуска в петербургском метро. Фонтанка.ру (11 ноября 2022). Дата обращения: 12 ноября 2022.
  156. ↑ В продажу поступит новый коллекционный жетон. ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН» (14 ноября 2023). Дата обращения: 15 ноября 2023. Архивировано 15 ноября 2023 года.
  157. ↑ Павел Яблоков. «Транспорт России — 2022»: «Формула движения» к развитию в новых условиях // Транспорт в России. — 2022. — 17 ноября. — Дата обращения: 18.11.2022.

Ссылки

Read other articles:

Calcaire

Calcaire perforé, Prádena de la Sierra, Ségovie, Espagne. La lecture du paysage révèle les différentes formations géologiques qui s'expriment par leurs morphologies : les calcaires, roches cohérentes, forment ici des falaises abruptes qui, à l'affleurement, présentent des strates plus ou moins épaisses et déformées. Les niveaux plus tendres donnent des vires boisées au niveau desquelles les roches plus friables subissent une érosion mécanique qui se manifeste par un fort ...

 

Gedung Merdeka

Gedung MerdekaNama sebagaimana tercantum dalamSistem Registrasi Nasional Cagar BudayaGedung Merdeka pada 1955. Cagar budaya IndonesiaPeringkatNasionalKategoriBangunanNo. RegnasCB.49LokasikeberadaanKota Bandung, Jawa baratNo. SK238/M/1999Tanggal SK4 Oktober 1999Tingkat SKMenteriPemilik IndonesiaPengelolaKementerian Luar Negeri dan Disbudpar Prov Jawa BaratKoordinat6°55′16″S 107°36′35″E / 6.9211092°S 107.609597°E / -6.9211092; 107.609597Gedung MerdekaLok...

 

Giuseppe Bergomi

Giuseppe Bergomi Informasi pribadiNama lengkap Giuseppe BergomiTanggal lahir 22 Desember 1963 (umur 60)Tempat lahir Milan, ItaliaTinggi 6 ft 1 in (1,85 m)Posisi bermain Pemain bertahanKarier junior Inter MilanKarier senior*Tahun Tim Tampil (Gol)1979–1999 Inter Milan 519 (23)Tim nasional1981–1982 Italia U-21 3 (0)1982–1998 Italia 81 (6) * Penampilan dan gol di klub senior hanya dihitung dari liga domestik Giuseppe Bergomi (lahir 22 Desember 1963) adalah seorang manta...

العلاقات الكويتية الفيتنامية

العلاقات الكويتية الفيتنامية الكويت فيتنام   الكويت   فيتنام تعديل مصدري - تعديل   العلاقات الكويتية الفيتنامية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الكويت وفيتنام.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه المقارنة...

 

العلاقات الهندية الإريترية

العلاقات الهندية الإريترية الهند إريتريا   الهند   إريتريا تعديل مصدري - تعديل   العلاقات الهندية الإريترية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الهند وإريتريا.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه المقارنة اله�...

 

Aleksandr Yerokhin

Nama ini menggunakan aturan penamaan Slavia Timur; nama patronimiknya adalah Yuryevich dan nama keluarganya adalah Yerokhin. Aleksandr Yerokhin Yerokhin bersama Rusia di Piala Dunia 2018Informasi pribadiNama lengkap Aleksandr Yuryevich YerokhinTanggal lahir 13 Oktober 1989 (umur 34)[1]Tempat lahir Barnaul, RSFS Rusia, Uni SovietTinggi 1,95 m (6 ft 5 in)[2]Posisi bermain Gelandang serangInformasi klubKlub saat ini Zenit Saint PetersburgNomor 21Karier jun...

Squirtle

Pokémon speciesFictional character SquirtlePokémon characterSquirtle artwork by Ken SugimoriFirst gamePokémon Red and Blue (1996)Designed byAtsuko Nishida[1]Voiced byEric Stuart (English) Michele Knotz (English) Rikako Aikawa (Japanese) Tomoe Hanba (May's, Japanese)In-universe informationSpeciesPokémonTypeWater Squirtle[2] (/ˈskwɜːrtəl/), known as Zenigame (ゼニガメ) in Japan, is a Pokémon species in Nintendo and Game Freak's Pokémon franchise. It was designed by...

 

Gibraltar League Cup 2014-2015

Gibraltar League Cup 2014-2015 Competizione Gibraltar Premier Cup Sport Calcio Edizione 2ª Organizzatore GFA Date dal 5 dicembre 2014al 14 febbraio 2015 Luogo  Gibilterra Partecipanti 8 Risultati Vincitore  Europa FC(1º titolo) Secondo  St Joseph's Cronologia della competizione 2013-2014 2015-2016 Manuale La Gibraltar League Cup 2014-2015 è stata la 2ª edizione della Gibraltar League Cup, una competizione per le squadre della Gibraltar Premier Division. A vincere q...

 

Синелобый амазон

Синелобый амазон Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:ЗавропсидыКласс:Пт�...

Fernery

Fernery at Rippon Lea, Australia A fernery at the Geelong Botanic Gardens (1892–1902) A fernery is a specialized garden for the cultivation and display of ferns. In many countries, ferneries are indoors or at least sheltered or kept in a shadehouse to provide a moist environment, filtered light and protection from frost and other extremes; on the other hand, some ferns native to arid regions require protection from rain and humid conditions, and grow best in full sun. In mild climates, fern...

 

Niah National Park

National Park in Malaysia Niah CavesThe main entrance to the Niah Caves at sunsetLocation in MalaysiaShow map of BorneoNiah Caves (Malaysia)Show map of MalaysiaCoordinates3°48′50″N 113°46′53″E / 3.81389°N 113.78139°E / 3.81389; 113.78139Discovery1950Entrances1 Niah Caves An archaeological site at the Painted Cave (Kain Hitam). Painted Cave is a small but archaeologically significant cave located south of the Niah Great Cave complex where ancient burial site...

 

Pulau San Andrés

San AndrésAtas ke bawah, kiri ke kanan: Rumah khas San Andrés, San Andrés Skyline, Johnny Cay, Pantai Spratt Bight, Gereja Baptis Pertama, dan Hotel Matahari TerbitSan AndrésTampilkan peta ColombiaSan AndrésTampilkan peta KaribiaGeografiKoordinat12°35′N 81°42′W / 12.583°N 81.700°W / 12.583; -81.700Koordinat: 12°35′N 81°42′W / 12.583°N 81.700°W / 12.583; -81.700Pulau besarSan Andrés, Providence dan Saint CatherineLuas26 ...

コルク

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方）出典検索?: コルク – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2017年4月） コルクを打ち抜いて作った瓶の栓 コルク（木栓、�...

 

大字 (数字)

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 数字の大字（だいじ）は、漢数字の一種。通常用いる単純な字形の漢数字（小字）の代わりに同じ音の別の漢字を用いるものである。 概要 壱万円日本銀行券（「壱」が大字） 弐千円日本銀行券（「弐」が大字） 漢数字には「一」「二」「三」と続く小字と、「壱」「�...

 

Putri Lalla Salma dari Maroko

Lalla Salma BennaniLalla Salma, 2012Putri dari MoroccoPeriode21 Maret 2002 – sekarangPendahuluLalla Latifa Amahzoune (1999)Informasi pribadiKelahiranSalma Bennani10 Mei 1978 (umur 46)Fez, MarokoAyahHadj Abdelhamid BennaniIbuNaïma Bensouda[1]PasanganMohammed VI ​(m. 2002)​AnakMoulay HassanPutri Lalla Khadija AgamaIslam Sunni Lalla Salma (nee Salma Bennani, Arab: سلمى بناني, lahir 10 Mei 1978) adalah Permaisuri Putri dari Maroko. Dia men...

1 Tawarikh 24

1 Tawarikh 24Kitab Tawarikh (Kitab 1 & 2 Tawarikh) lengkap pada Kodeks Leningrad, dibuat tahun 1008.KitabKitab 1 TawarikhKategoriKetuvimBagian Alkitab KristenPerjanjian LamaUrutan dalamKitab Kristen13← pasal 23 pasal 25 → 1 Tawarikh 24 (atau I Tawarikh 24, disingkat 1Taw 24) adalah bagian dari Kitab 1 Tawarikh dalam Alkitab Ibrani dan Perjanjian Lama di Alkitab Kristen. Dalam Alkitab Ibrani termasuk dalam bagian Ketuvim (כְּתוּבִים, tulisan).[1][2] Te...

 

2022 Richmond Football Club season

AFL team season 2022 Not to be confused with 2022 Richmond Kickers season. Richmond Football Club2022 seasonPresidentPeggy O'Neal(9th season)CoachAFL: Damien Hardwick(13th season) AFLW: Ryan Ferguson(2nd season)Captain(s)AFL: Dylan Grimes & Toby Nankervis(1st season) AFLW: Katie Brennan(3rd season)Home groundAFL: MCG AFLW: Swinburne CentreAFL seasonAFL: 7th (13-8-1)AFLW: 11th (3-7-0)2022 AFL finals seriesAFL: Elimination FinalAFLW: DNQJack Dyer MedalAFL: Tom LynchAFLW: Monique ContiLeadin...

 

حي الفضل (بغداد)

تحتاج هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر إضافية لتحسين وثوقيتها. فضلاً ساهم في تطوير هذه المقالة بإضافة استشهادات من مصادر موثوق بها. من الممكن التشكيك بالمعلومات غير المنسوبة إلى مصدر وإزالتها. حي الفضل تقسيم إداري  البلد العراق  التقسيم الأعلى بغداد  تعديل مصدري - �...

الكواملة

الكواملة قرية الإحداثيات 16°57′40″N 42°40′31″E / 16.96111°N 42.67528°E / 16.96111; 42.67528 تقسيم إداري  مملكة  السعودية  المنطقة منطقة جازان الحكومة  أمير الأمير محمد بن ناصر معلومات أخرى منطقة زمنية +3  توقيت صيفي 3+ (ت.ع.م ) تعديل مصدري - تعديل   الكواملة هي إحدى قرى وا�...

 

Biodling

Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2011-07) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. Varningsskylt för bigård, Trädgårdsföreningen, Linköping. Biodling är hållandet av honungsbin som husdjur för att pollinera växter och för att utvinna honung och vax. Historik Traditionell b...