В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (5 июля 2024)

Внешние изображения
	Перспективная сеть скоростных автомобильных дорог до 2035 года (2019)

Автомоби́льные доро́ги России федера́льного значе́ния — автомобильные дороги, соединяющие: столицу Российской Федерации Москву со столицами республик и важнейшими промышленными и культурными центрами государства, республиканские и административные центры краёв и областей; курорты, заповедники, исторические и культурные памятники, научные центры и подобные объекты федерального значения со столицами республик и административными центрами краёв и областей, с ближайшими железнодорожными станциями, аэропортами, морскими и речными портами.

Обеспечивают также транспортные связи с зарубежными странами, объединяют все другие автомобильные дороги в единую сеть. Автомобильные дороги общего пользования федерального значения являются государственной собственностью и финансируются из бюджета Российской Федерации, за счёт иных предусмотренных российским законодательством источников, а также средств юридических и физических лиц, в том числе привлечённых в порядке и на условиях заключения концессионных соглашений.

Согласно Федеральному закону от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», к федеральной дорожной сети относятся автодороги:

• соединяющие Москву со столицами сопредельных иностранных государств и административными центрами субъектов РФ;
• включённые в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями РФ;
• соединяющие между собой административные центры российских субъектов;
• являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автодороги федерального значения между собой, и имеющие крупнейшие транспортные узлы: морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции, а также специальные объекты федерального значения;
• являющиеся подъездными дорогами, которые соединяют административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие дорожной связи с Москвой и ближайшие морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.

Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждён Постановлением Правительства РФ от 17 ноября 2010 г. N 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»^[1].

Протяжённость федеральной дорожной сети, за исключением автодорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Автодор» (платные дороги), составляет 50 133,822 км. Согласно данным на начало 2017 года, 86,1 % федеральной дорожной сети — это асфальтобетонные дороги, 7,6 % трасс имеют щебёночно-гравийное покрытие, 3,1 % — цементобетонное, 2,7 % — из чёрного щебня, 0,5 % — грунтовые. На трассах расположены 5938 мостов и путепроводов, 46 автодорожных тоннелей, 286 пешеходных переходов в разных уровнях.

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (8 июля 2021)

Содержимое этого раздела нуждается в чистке. Текст содержит много маловажных, неэнциклопедичных или устаревших подробностей. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

Первое упоминание о дорогах Древней Руси встречается в Лаврентьевской летописи, где значится призыв киевского князя Владимира (980—1015): «Требите пути и мостите мосты». В X—XII веках существовало два типа дорог: местные «проселки» и «великие гостиницы» — большие торговые пути в степной полосе. «Прямоезжих» дорог на Руси было крайне мало.

Начавшийся при Иване Калите (1325—1340) на русских землях объединительный процесс способствовал бурному развитию торговых связей, формировалась единая система сухопутных путей Русского государства с центром в Москве. Её улицы стольного града переходили в большие тракты: Тверская вела на Тверь и Великий Новгород, Сретенская переходила в Ярославский тракт, от Рогожской слободы начинался путь на Нижний Новгород и Казань, от пригородного села Коломенского — дорога в Тулу, а через Арбат выходила Можайская дорога к городу Смоленску. В 1595 году по указу царя Федора Иоанновича начались поиски кратчайшего пути от Соликамска к Тюмени, Тобольску и другим городам через Уральские горы.

Первые законодательные акты касательно содержания и строительства дорог содержатся в «Судебнике» 1589 года. В нем впервые устанавливалась ширина проезжей части дороги (полторы сажени) и обязанность местных жителей следить за её состоянием.

Существенную роль в улучшении российских трактов сыграло учреждение в 1665 году почтовой службы. В XVII веке зафиксированы также первые факты применения научных методов при проектировании и строительстве дорожных сооружений. Они относятся к начальному этапу постройки Большого каменного моста в Москве в 1643 году.

Временем перемен в развитии дорожного дела стала эпоха петровских преобразований. Одно из важных начинаний Петра I стало создание так называемой «перспективной дороги» — прямой трассы, связывающей Санкт-Петербург с Москвой. Из книги «Точное известие… крепости и городе Санкт-Петербург, о крепостце Кроншлот и их окрестностях» (1713): «…однажды слышал: его величество по собственному побуждению вознамерился проложить новую дорогу из города Москвы до С.-Петербурга протяженностью свыше 200 миль; она не только должны быть очень широкой, но пройти по прямой линии обширными девственными местами через заросли, горы и долины, болота и воду и быть настолько возможно ровной. Кроме того, на ней предполагается поставить от одной почтовой станции до другой трактиры и деревни, с тем чтобы путешественники могли находить гораздо большие удобства и следовать дальше».

Первый участок грунтовой дороги стал сооружаться от Петербурга до Волхова. Указ Петра I от 11 января 1720 года обязывал заготавливать лес «для починки и строения перспективной дороги до Волхова», в 1723 году работы по созданию «перспективной дороги» возлагались на местных крестьян. Замысел Петра I полностью не был реализован, был построен только первый отрезок пути до Волхова, после дорога пошла через Новгород на Москву. В 1746 году началось движение по ней, появилась первая дорога протяженностью 728 верст (порядка 770 км).

В правление Екатерины II начинаются работы по сооружению дороги через Главный Кавказский Хребет. Потом эта трасса получила название Военно-Грузинской дороги, постоянное движение по ней открыто в 1799 году.

В 1760—1790 годах происходят важные изменения в технике дорожного строительства. В указе Екатерины II 28 мая 1785 года говорилось: «Ее императорское величество высочайше указать изволила: впредь дорог бревнами, бревешками и плахами не мостить, вместо того делать оные, где есть удобность, каменные, где же камня нет, там намащивать плотинами фашинными…»

Первая половина XIX в. стала принципиально новым этапом в развитии дорожного дела в России. На это время приходится переход от сооружения грунтовых дорог к шоссейным, создается единый центральный орган управления и строительства путей сообщения. В ноябре 1809 года было образовано Управление водяными и сухопутными сообщениями во главе с принцем Г. Ольденбургским — генерал-губернатором Тверской, Новгородской и Ярославской губерний. В 1810 году оно переименовано в Главное управление путей сообщения, ставшее единственным ведомством, которое находилось вне столицы — в Твери (с 1809 по 1816 годы, затем в Петербурге).

В 1817—1834 годах построена шоссейная дорога между Москвой и Петербургом по системе французского инженера Трезаге. Наряду с Московским появляются шоссе в западных губерниях страны, а также Петербургско-Ковенское, Московско-Нижегородское. Тульское, Смоленское, Рязанское, Ярославской и др. В начале 1830-х годах завершился очередной этап строительства Военно-Грузинской дороги.

В 1860—1870-е годы шоссейные дороги потеряли значение главных путей и рассматривались как второстепенные, предпочтение отдавалось железным дорогам.

Позже в 1885—1890 годах усилиями Военного министерства были построены шоссейные дороги Петербург-Псков-Варшава, Москва — Брест — Варшава и некоторые др. Крупное по масштабам и государственной важности строительство в конце XIX — начале XX вв. проводилось в Крыму: были построены шоссе Ялта-Бахчисарай, Симферополь — Феодосия, Севастополь — Алушта. Продолжалось строительство Южно-бережного шоссе. Эти трассы проектировались по особо утвержденным заданиям, так как они проходили в очень трудных топографических условиях.

В 1920-е годы основным типом дорог в стране оставались грунтовые. Их улучшали методом профилирования и применением различных добавок: глины и песка, шлаков и гравия, жерствы и торфа, жидкого стекла и дефекационной грязи (отходы сахарного производства). В 1927 году в Ленинградской области на тракте Псков-Шимск проведен опыт улучшения грунтовой дороги органическими вяжущими материалами (полугудроном и гудроном). В это же время на Волоколамском шоссе дорожники уложили первые 80 м асфальтобетонного покрытия. Вскоре асфальтобетонные, бетонные и железобетонные участки появились под Ленинградом, в Баку, Ялте и Туапсе. Однако первые асфальтовые покрытия возникли в России еще в 1866 г, раньше, чем в Лондоне. В 1869 году было организовано «Товарищество по производству асфальтовых дорог». Но из-за недостаточности средств и квалифицированных кадров это начинание не получило тогда развитие.

В советское время за период с 1922 по 1928 год построено и перестроено 3,8 тыс. км дорог, однако почти половина из них — грунтовые. Развернулось строительство больших трактов Чуйского, Кяхтинского, Усинского, Тункинского, Амуро-Якутской магистрали, дан старт созданию Черноморского шоссе. К концу 1932 года действовали уже 5822 автомобильные линии протяженностью 35 тыс. км. В 1930-х годах широко развернулось строительство усовершенствованных дорог. Были построены асфальтированные подъезды к Москве, Ленинграду и др. крупным городам, начались работы по созданию крупнейшей в стране автомагистрали Москва — Минск. Полтора года шли изыскания и ее первоначальное проектирование. На почти 700-километровом протяжении она должна была в 13 местах пересечь железнодорожные линии, пройти через 115 рек и речушек. Предстояло соорудить 627 транспортных развязок и 9 путепроводов. В числе техники имелось только два с половиной десятка устаревших тракторов и три экскаватора. Потом — в апреле 1937 года — сюда направили 70 машин, но основной объем работы выполнен силами людей — 105 тыс. человек фактически вручную построили магистраль к концу 1938 г.

На начало 1941 года в РСФСР 67,8 тыс. км дорожной сети или 7,8 % от общей протяженности имели твердые покрытия.

Дорожное строительство не прекращалось и в годы Великой Отечественной войны. Были организованы дорожные войска, которые проложили более 5 тыс. км дорог с твердым покрытием, восстановили и построили более 1 тыс. км мостов. При этом в ходе войны было разрушено и повреждено порядка 13,8 тыс. км дорог, которые до 1948 г. затем были восстановлены. В послевоенный период (1946—1958 годы) дорожная сеть с твердым покрытием была доведена до 106,2 тыс. км. За эти годы построены и реконструированы крупные автомобильные магистрали, создавшие основу для развития дорожной инфраструктуры страны: Москва-Ленинград, Москва-Симферополь, Москва-Куйбышев, Харьков-Ростов, Ростов-Орджоникидзе, Ленинград-Таллин, Ярославль-Вологда и др. Кроме того, были реконструированы подъезды к крупным городам — Москве, Ленинграду и др.

К 1970 году доля дорог с твердым покрытием выросла до 36,6 %, а к 1980 — до 64 %. К этому времени на карте России появились новые магистральные дороги Москва — Волгоград — Астрахань, Вологда — Ленинград, Москва — Брянск — Киев, Куйбышев — Челябинск — Курган, Иркутск — Улан-Удэ — Чита и многие др. Построены большие капитальные мосты, в том числе через реки Днепр, Дон, Волгу, Неву, Обь, Енисей, первый автодорожный мост через Амур. К концу 1990 года протяженность дорожной сети общего пользования с твердым покрытием увеличилась на 36 тыс. км и составила 87,8 %, из них усовершенствованные покрытия составили 63,5 %. В начале 1990-х дорожное хозяйство претерпевает радикальные структурные изменения, в управлении во взаимосвязи с изменениями классификации дорог как объектов собственности.

Постановлением Правительства РСФСР с конца 1991 года введено понятие федеральных дорог, утверждены их перечни. В их числе 21 «магистральная» и 47 «прочих федеральных дорог».

Государственное управление дорожным хозяйством возложили на Министерство транспорта России. Для осуществления управленческих функций в его составе был образован Федеральный дорожный департамент, а с 1996 года Федеральная автомобильно-дорожная служба России, в управление которой отданы 40 тыс. км основных автомагистралей, оставленных в федеральной собственности. Остальная часть дорожной сети передана в ведение субъектов Федерации.

Учитывая важность автомобильных дорог в развитии экономики страны, в 1994 году Правительством РФ утверждена программа совершенствования и развития автомобильных дорог на 1995—2000 гг. «Дороги России». Дальнейшее развитие отрасли связано с программой «Модернизация транспортной системы России» (2002—2010). С 2004 года она реализуется при участии Федерального дорожного агентства (Росавтодор), образованного для оказания государственных услуг и управления государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, в том числе в области учета федеральных автомобильных дорог.

В 2008 году появляется транспортная стратегия РФ на период до 2030 года. На решение заложенных в ней задач направлена Федеральная целевая, а далее государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы» на период до 2021 года, где «дорожному хозяйству» отведена отдельная подпрограмма. В числе главных направлений — увеличение протяженности автомобильных дорог федерального значения, соответствующих нормативным требованиям; развитие сети автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения; увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров; повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения.

Большой объем работ проведен в период с 2013 по 2017 годы. За пять лет после строительства и реконструкции введено в эксплуатацию почти 1,9 тыс. км федеральных дорог, Росавтодором отремонтировано (в том числе капитально) свыше 44,5 тыс. км дорожной сети. За 2017 год объем работ составил 8,9 тыс. км. В числе значимых проектов — капитальный ремонт девятикилометрового участка автодороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург-Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия (подъезд к г. Петрозаводску). Капитально отремонтированы участки протяженностью 13 км трассы М-10 «Россия», протяженностью 7 км автодороги А-108 «Московское большое кольцо», 14 км трассы А-134 «Подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 „Дон“ к г. Воронежу». Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт в интервью одному из российских телеканалов в ноябре 2017 года отметил:

В год мы ремонтируем примерно 9 тыс. км федеральных автомобильных дорог. Это тот недоремонт, который накопился за долгие годы. В новой истории никогда такого показателя по федеральным автомобильным дорогам не было.

В 2017 году были построены и реконструированы более 200 км дорог, причем каждый десятый километр введен в эксплуатацию раньше намеченных сроков. В 2017 году завершено строительство транспортных развязок на автодорогах М-7 «Волга» в Московской области (на км 18, км 21 и км 22) и М-10 «Россия» в Тверской области (на 198 км). Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт, подводя итоги 2017 года в преддверии «Транспортной недели», отметил:

Бюджетные возможности и профессионализм федеральных дорожников и подрядных организаций позволяют успешно реализовывать крупнейшие проекты. Ярким событием стало открытие после реконструкции одного из ключевых для страны объектов — участка федеральной трассы Р-23 «Псков» под Санкт-Петербургом. Значительно раньше был введен в эксплуатацию 15-километровый участок федеральной автодороги А-121 «Сортавала» в районе Карельского перешейка, связавший жемчужину карельского перешейка — озеро Вуокса — современной и безопасной трассой с системой Санкт-Петербургского транспортного узла. Еще один значимый объект — 52-километровый подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга от федеральной трассы А-180 «Нарва».

В последние годы ведется активное внедрение инновационных решений в дорожное хозяйство для повышения эффективности дорожных работ, создания усовершенствованных типов покрытия, увеличения межремонтного срока эксплуатации автодорог. Благодаря комплексу мероприятий, направленных на повышение безопасности движения на федеральных трассах аварийность на них с 2013 года снизилась на 12 %^{[источник не указан 750 дней]}.

За 2017 год количество аварий на федеральных трассах удалось сократить на 1,2 %. Это удалось достичь благодаря мероприятиям на 78 объектах, в том числе установке барьерных, разделительных ограждений, линий искусственного освещения, строительству надземных переходов.^{[источник не указан 750 дней]}

Мероприятие		Количество	Протяжённость, км
Устройство	Искусственное электроосвещение	54 объекта	387,38
	Пешеходные переходы в разных уровнях	20 объектов
	Итого	74 объекта
Установка	Осевое барьерное ограждение		44,42
	Разделительное тросовое ограждение		26
	Разделительное металлическое ограждение		180
	Общая протяженность установленных ограждений		250,2
	Дорожные знаки	1365 шт.
	Шумозащитный экран	1 шт.
Строительство площадки отдыха		1 шт.

В 2017 году проведено устройство 20 пешеходных переходов в разных уровнях, а также искусственного электроосвещения на 54 объектах — протяженность новых линий составила 387,38 км. Кроме того, установлено 44,42 км осевого барьерного, 26 км тросового и 180 км металлического разделительного ограждений, 1 365 дорожных знаков, построена площадка отдыха.

К концу 2017 года федеральная дорожная сеть насчитывает 120 дорог общей протяженностью более 53 тыс. км. По итогам дорожного сезона 2017 года Федеральному дорожному агентству удалось довести долю протяженности подведомственных федеральных трасс в нормативном состоянии до 77,9 %. По итогам 2019 года планируется увеличить этот показатель до 85 %.^{[источник не указан 750 дней]}

Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги, обычные автомобильные дороги (нескоростная автомобильная дорога). (Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N767 «О классификации автомобильных дорог в Российской Федерации»).

В зависимости от основных показателей транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильные дороги делятся на следующие категории.

Параметры элементов автодороги	Класс автомобильной дороги
	Автомагистраль	Скоростная автодорога	Обычная автодорога (нескоростная автодорога)
	Категории
	IА	IБ	IВ	II	III	IV	V
Общее число полос движения, штук	4 и более	4 и более	4 и более	4 или 2	2	2	1
Ширина полосы движения, м	3,75	3,75	3,5 — 3,75	3,5 — 3,75	3,25 — 3,5	3,0 — 3,25	3,5 — 4,5
Ширина обочины (не менее), м	3,75	3,75	3,25 — 3,75	2,5 — 3,0	2,0 — 2,5	1,5 — 2,0	1,0 — 1,75
Ширина разделительной полосы, м	6	5	5	-	-	-	-
Пересечение с автодорогами	в разных уровнях	в разных уровнях	Допускается в одном уровне с автодорогами со светофорами не чаще чем через 5 км	в одном уровне	в одном уровне	в одном уровне	в одном уровне
Пересечение с железными дорогами	в разных уровнях	в разных уровнях	в разных уровнях	в разных уровнях	в разных уровнях	в одном уровне	в одном уровне
Доступ к дороге с примыкающей дороги в одном уровне	не допускается	допускается не чаще, чем через 5 км	допускается не чаще, чем через 5 км	допускается	допускается	допускается	допускается
Максимальный уровень загрузки дороги движением	0,6	0,65	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7

На начало 2017 года протяженность федеральных дорог I категории составила 8 106,66 км, II категории — 21 192,485 км, III категории — 16 994,538 км, IV — 4 629,768 км, V — 868,95 км.

Автомобильным дорогам общего пользования федерального значения присваивается учётный номер, который включает в себя заглавную букву русского алфавита и арабские цифры (в соответствии с приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 февраля 2007 г. № 16 «Об утверждении Правил присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров»).

Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения» были утверждены новые учётные номера автодорог федерального значения^[1]. Переход к обязательному их использованию завершился 1 января 2018 года. Ранее действовал официальный перечень, утверждённый Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62^[2].

Учётный номер с заглавной буквой:

• «М» имеют автодороги федерального значения, соединяющие Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов РФ («Москва»);
• «Р» — автодороги федерального значения, соединяющие административные центры РФ («Регион»);
• «А» — автодороги федерального значения, являющиеся подъездом к крупнейшим транспортным узлам и специальным объектам либо подъездом от административного центра субъекта РФ, не имеющего дорожной связи с Москвой, к морским или речным портам, аэропортам и железнодорожным станциям либо границам других государств; автодороги, соединяющие дороги федерального значения между собой («Автомагистраль»).

На дорожных знаках номер автомобильной дороги (маршрута) пишется слитно с префиксом: М1 (согласно иллюстрациям к правилам дорожного движения)^[3], в официальных документах — отделяется от префикса дефисом, а название дороги следует далее в кавычках: М-1 «Беларусь».

Некоторые федеральные автодороги являются частью европейской и(или) азиатской международных автодорожных сетей. Принадлежность к ним обозначается буквой E, если речь идет о международной Европейской сети дорог категории Е, и буквами AH для маршрутов Азиатских автомобильных дорог. За буквами следуют номер дороги, обозначенный арабскими цифрами. Данные обозначения применяются параллельно с национальными.

№ п/п	Учётный номер а/д	Часть международного маршрута	Наименование автомобильной дороги	Примечание	Общая протяжённость дороги, км
1	М1	E 30 AH6	«Беларусь» Москва — граница с Белоруссией	С новым выходом на МКАД с М1 «Беларусь», Молодогвардейской транспортной развязкой, подъездом к 1-му Успенскому шоссе (А106), транспортной развязкой на пересечении Подушкинского шоссе с новым выходом на МКАД с М1 «Беларусь»	511,445
2	М2	E 105	«Крым» Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — граница с Украиной	С юго-восточным обходом Курска, подъездами к городам Тула, Орёл, Курск, Белгород, историко-архитектурному комплексу «Одинцово», соединениями с Р298 (Яковлево — Прохоровка — Горшечное) и М4 «Дон» (Белгород — Павловск)	1244,837
3	М3	E 101 E 391	«Украина» Москва — Калуга — Брянск — граница с Украиной	С подъездами к городам Калуга и Брянск	474,499
4	М4	E 50 E 97 E 115 E 119 E 591 E 592 AH8	«Дон» Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск	Включая обход Аксая, дальний западный обход Краснодара и соединительный участок между основным направлением трассы и автодорогой Р22 «Каспий» около Каширы	1921,455
5	М5	E 30 AH6 AH7 AH9	«Урал» Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск	С обходом Шацка, подъездами к городам Саранск (включая обходы Саранска и Краснослободска), Саратов (в границах Саратовской области), Ульяновск, Самара, Оренбург, Уфа, Екатеринбург, городку Кузнецк-12 (с проездами по его территории), посёлку Балашиха, МАПП «Орск» (от Оренбурга)	3331,685
6	М7	E 017 E 22	«Волга» Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа Сокращена с 1 ноября 2023 года.[4]	С подъездами к городам Киров (в границах Татарстана), Ижевск (включая обход Ижевска) и Пермь (от Ижевска) К 31 декабря 2024 года сокращается за счёт передачи участков в пользу трасс М12 (Казань (от села Шали) — Дюртюли), Р240 (Дюртюли — Уфа) и Р243 (подъезд от трассы к Ижевску (включая обход Ижевска) и Перми (от Ижевска)).[5]	1957,309
7	М8	E 115	«Холмогоры» Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск	С обходами городов Переславль-Залесский, Вологда, подъездами к городу Северодвинск, международному аэропорту «Талаги»	1274,895
8	М9	E 22	«Балтия» Москва — Волоколамск — граница с Латвией		597,241
9	М10	E 105 AH8	«Россия» Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург	С подъездами к городам Тверь, Новгород (включая обход у деревни Мшага), станции Угловка, домам отдыха «Ужин» и «Валдай»	761,802
10	М11	E 105 AH8 AH9	«Нева» Москва — Санкт-Петербург	От Бусиновской транспортной развязки на МКАД до примыкания к КАД вокруг Санкт-Петербурга, с Софийской транспортной развязкой, подъездами от автодороги М10 «Россия» в районе Клина и Зеленограда	681,444
11	М12	E 22 AH9	«Восток» Москва — Казань — Екатеринбург — Тюмень строящаяся скоростная автомобильная дорога	Введён в эксплуатацию участок Москва — Казань (до трассы 16К-1091 Сорочьи Горы — Шали) Маршрут продлён[4] от Казани до Тюмени за счёт передачи к 31 декабря 2024 года участков Казань (от села Шали) — Дюртюли (ранее М7), Дюртюли — Ачит (строящийся участок), Ачит — Екатеринбург (бывш. Р242) и Екатеринбург — Тюмень (бывш. Р351).[5]	810,319 (около 1900[6] план)
12	Р21	E 105	«Кола» Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Норвегией	С подъездами к городам Лодейное Поле, Петрозаводск, Беломорск, Кемь, Североморск, МАПП «Суоперя» и «Лотта», аэропортам городов Мурманск и Петрозаводск	2037,558
13	Р22	E 38 E 40 E 119 AH8 AH61 AH70	«Каспий» Автомобильная дорога М4 «Дон» — Тамбов — Волгоград — Астрахань	С подъездами к городам Тамбов, Саратов и Элиста (включая северный обход Элисты и подъезд к аэропорту)	1779,19
14	Р23	E 95	Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Белоруссией	С подъездами к городу Луга, посёлку Мшинская и деревне Долговка	543,871
15	Р56		Великий Новгород — Сольцы — Порхов — Псков		222,875
16	Р92		Калуга — Перемышль — Белёв — Орёл		181,471
17	Р119		Орёл — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов		390,161
18	Р120		Орёл — Брянск — Смоленск — граница с Белоруссией	С обходами городов Брянск, Смоленск (северо-восточный и юго-западный обходы), Рудня, подъездом к Смоленску	510,064
19	Р132		«Золотое кольцо» Ярославль — Кострома — Иваново — Владимир — Гусь-Хрустальный — Рязань — Михайлов — Тула — Калуга — Вязьма — Ржев — Тверь — Углич — Ярославль	С обходами городов Калуга (от автодороги М3 «Украина») и Михайлов, подъездом к усадьбе Миловка, западным и восточным соединениями с М7 «Волга» (во Владимире)	1558,187
20	Р158		Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов		585
21	Р176		«Вятка» Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар	С восточным обходом Йошкар-Олы, обходами Чебоксар, Котельнича, подъездом к Кирову	832,64
22	Р177		«Поветлужье» Нижний Новгород — Йошкар-Ола		300,506[7]
23	Р178		Саранск — Сурское — Ульяновск		212,726
24	Р193		Воронеж — Тамбов		208,156
25	Р207		Пенза — Балашов — Михайловка — автомобильная дорога Р260		313,452[8] (686,67 план[9])
26	Р208		Тамбов — Пенза	С северным и южным обходами Тамбова	334,108
27	Р215	E 119 E 50 AH8	Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала	С подъездом к Грозному и морскому порту «Оля»	766,731
28	Р216		Астрахань — Элиста — Ставрополь		560,782
29	Р217	E 50 E 117 E 119 AH8	«Кавказ» Автомобильная дорога М4 «Дон» — Владикавказ — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджаном	С обходами пгт Иноземцево, городов Пятигорск, Нальчик, Беслан, Гудермес, подъездами к городам Майкоп (включая обход Лабинска), Черкесск, Ставрополь (включая обход Верхней Татарки), Владикавказ (включая обход Владикавказа), Магас, Грозный, Махачкала, к селу Бабаюрт, к горнолыжному курорту Ведучи	1487,597
30	Р228		Сызрань — Саратов — Волгоград	С обходом ж/д станции Сенная, подъездами к Балаковской АЭС и аэропорту «Гагарин»	712,821
31	Р229		Самара — Пугачёв — Энгельс — Волгоград	С подъездами к Балаково и ДАПП «Вишнёвка»	934,901
32	Р239	AH9	Казань — Оренбург — Акбулак — граница с Казахстаном	С обходом Оренбурга, подъездом к аэропорту Казань	907,587
33	Р240		Уфа — Оренбург	С западным обходом Уфы К 31 декабря 2024 года расширяется за счёт подъезда к трассе М12 (бывш. М7 на участке Дюртюли — Уфа).[5]	336,797
34	Р241		Казань — Буинск — Ульяновск	С подъездами к городам Ульяновск и Самара	373,605
	Р242	E 22	Пермь — Екатеринбург Исключена из Перечня 1 ноября 2023 года.[4]	Участки передаются в пользу трасс Р243 (Пермь — Ачит) и М12 (Ачит — Екатеринбург) к 31 декабря 2024 года.[5]	353,881
35	Р243		Кострома — Шарья — Киров — Пермь	К 31 декабря 2024 года расширяется за счёт подъездов к Кудымкару (бывш. А153), Набережным Челнам (бывш. М7, подъезд от трассы к Ижевску (включая обход Ижевска) и Перми (от Ижевска)), а также к трассе М12 (бывш. Р242 на участке Пермь — Ачит).[5]	876,112
36	Р254	E 30 AH6	«Иртыш» Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск	С южным обходом Омска, северным обходом Новосибирска, подъездами к Тюмени и Ишиму	1733,528
37	Р255	AH6	«Сибирь» Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск	С обходами городов Юрга, Кемерово, Мариинск, Красноярск (малый и глубокий), Канск, Иркутск, подъездом к Томску (от обхода Юрги); с транзитным участком, проходящим по городу Усолье-Сибирское	2014,866
38	Р256	AH4	«Чуйский тракт» Новосибирск — Бийск — Горно-Алтайск — граница с Монголией	С обходами города Бийск, села Майма, подъездами к Барнаулу (включая проезжую часть моста через Обь), Горно-Алтайску, урочищу на реке Урсул, Телецкому озеру	1127,839
39	Р257		«Енисей» Красноярск — Абакан — Кызыл — Чадан — Хандагайты — граница с Монголией	С обходом города Абакан	1108,922
40	Р258	AH6	«Байкал» Иркутск — Улан-Удэ — Чита	С подъездами к посёлку Подкаменная, аэропортам Улан-Удэ и Читы	1090,698
41	Р260	E 40 AH70	Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск		361,51[10] (446,61 план)
42	Р280	E 58	«Новороссия» Ростов-на-Дону — Таганрог — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь		113,33[11] (973,03 план)
43	Р297	AH30 AH31	«Амур» Чита — Невер — Свободный — Архара — Биробиджан — Хабаровск	С подъездом к Благовещенску	2233,38
44	Р298	E 38 AH61	Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р22 «Каспий»	С подъездом к Ельцу (в границах Курской области)	441,216
	Р351	E 22	Екатеринбург — Тюмень Исключена из Перечня 1 ноября 2023 года.[4]	С обходом пгт Белоярский Участки передаются в пользу трассы М12 к 31 декабря 2024 года.[5]	329,357
45	Р354		Екатеринбург — Шадринск — Курган		330,815
46	Р402	E 22 E 30	Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск		600,86
47	Р404		Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск	С подъездом к Сургуту	964,899
48	Р504		«Колыма» Якутск — Магадан		1961,226
49	А103		«Щёлковское шоссе» Москва — Щёлково — автомобильная дорога А107 «Московское малое кольцо»	С подъездами к Щёлково и Звёздному городку	44,517
50	А104		Москва — Дмитров — Дубна		99,425
51	А105		Подъездная дорога от Москвы к аэропорту Домодедово		22,493
52	А106		Рублёво-Успенское шоссе	С подъездами к Барвихе, Одинцово, Успенскому (1-е Успенское шоссе), Назарьеву, Николиной горе, домам отдыха «Сосны», «Усово», «Успенское», «Звенигородка», госдачам (с проездами по их территориям); со 2-м Успенским шоссе	217,995
53	А107		«Московское малое кольцо» Икша — Ногинск — Бронницы — Голицыно — Истра — Икша		257,747
54	А108		«Московское большое кольцо» Дмитров — Сергиев Посад — Орехово-Зуево — Воскресенск — Михнево — Балабаново — Руза — Клин — Дмитров	С северным обходом города Дмитров, подъездами к Дмитрову, государственному комплексу «Таруса» (включая проезды по его территории), участком М7 «Волга» — Стенино (открыто 7,8 км)	707,918
55	А109		Ильинское шоссе	С подъездом к автодороге А106 «Рублёво-Успенское шоссе», госдаче №7 (в селе Петрово-Дальнее)	17,144
56	А110		Подъездная дорога от автодороги А108 «Московское большое кольцо» к объекту «Семёновское»		12,785
57	А111		Подъездная дорога от автодороги М10 «Россия» к государственному комплексу «Завидово»	С проездами по его территории	309,035
58	А112		Чепелёво — Вельяминово	С проездами по городку Чехов-2	46,658
59	А113	AH9	Центральная кольцевая автомобильная дорога	Введены в эксплуатацию участки: 1-й пусковой комплекс: М4 «Дон» — М2 «Крым» — Калужское шоссе — Лисинцево (49,500 км) 3-й пусковой комплекс: М11 «Нева» — М8 «Холмогоры» — М7 «Волга» (105,872 км) 4-й пусковой комплекс: М7 «Волга» — М5 «Урал» — М4 «Дон» (96,846 км) 5-й пусковой комплекс: Лисинцево — М1 «Беларусь» — М9 «Балтия» — М10 «Россия» (76,441 км) соединительный участок между М10 «Россия» и М11 «Нева» (7,800 км)	336,459
60	А114		Вологда — Тихвин — автомобильная дорога Р21 «Кола»	С участком Хвалово — Кисельня	537,918
61	A118		Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга		115,908
62	А119		Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р21 «Кола»		612,248
63	А120		«Санкт-Петербургское южное полукольцо» Кировск — Мга — Гатчина — Большая Ижора		148,951
64	А121		«Сортавала» Санкт-Петербург — Сортавала — автомобильная дорога Р21 «Кола»	С подъездом к МАПП «Вяртсиля»	560,077
65	А122		Автомобильная дорога А114 — Устюжна — Крестцы — Яжелбицы — Великие Луки — Невель		664,859
66	А123		Чекшино — Тотьма — Котлас — Куратово		664,23
67	А130		Москва — Малоярославец — Рославль — граница с Белоруссией	С обходом города Рославль и соединением с М3 «Украина» около Малоярославца	374,268
68	А132		Подъездная дорога от автодороги М1 «Беларусь» к г. Смоленску		7,143
69	А133		Подъездная дорога от автодороги М4 «Дон» к г. Липецку		55,102
70	А134		Подъездная дорога от автодороги М4 «Дон» к г. Воронежу		12,921
71	А135		Подъездная дорога от автодороги М4 «Дон» к г. Ростову-на-Дону	Включает северный и южный подъезды к городу, а также западный обход	27,07
72	А136		Подъездная дорога от автодороги М4 «Дон» к г. Краснодару		25,162
73	А137		Автомобильная дорога Р21 «Кола» — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — граница с Финляндией		232,17
74	А142	E 391	Тросна — Калиновка		108,71
75	А146	E 115 E 591	Краснодар — Верхнебаканский	С выездом из Краснодара (через Новую Адыгею)	148,913
76	А147	E 97	Джубга — Сочи — граница с Абхазией[12]/Грузией[13]	С обходом города Сочи и участком Адлер — Весёлое	255,683
77	А148		«Дублёр Курортного проспекта» от 172-го километра федеральной автомобильной дороги А147 Джубга — Сочи — граница с Абхазией[12]/Грузией[13] до обхода г. Сочи		27,082
78	А149		Адлер — Красная Поляна	С дублирующим участком Адлер — курорт Альпика-Сервис	94,021
79	А151	AH9	Цивильск — Ульяновск		199
	А153		Нытва — Кудымкар Исключена из Перечня 1 ноября 2023 года.[4]	Участки передаются в пользу трассы Р243 к 31 декабря 2024 года.[5]	126
80	А154		Урвань — Верхняя Балкария — Уштулу		81,358
81	А155		Черкесск — Домбай — граница с Абхазией[12]/Грузией[13]	С подъездом к Клухорскому перевалу	150,98
82	А156		Подъездная дорога от автодороги А155 Черкесск — Домбай — граница с Абхазией[12]/Грузией[13] к международному центру отдыха «Архыз» и специализированной астрофизической обсерватории Российской АН		91,021
83	А157		Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск	С подъездом к Железноводску	48,382
84	А158		Прохладный — Баксан — Эльбрус		153,731
85	А159		Подъездная дорога от г. Майкопа к Кавказскому государственному биосферному заповеднику		77,135
86	А160		Майкоп — Бжедугхабль — Адыгейск — Усть-Лабинск — Кореновск		171,698
87	А161	E 117	Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Грузией		26,988
88	А162		Владикавказ — Алагир		34,6
89	А163		Подъездная дорога от автодороги Р217 «Кавказ» к аэропорту г. Владикавказа		3,02
90	А164		«Транскам» Карджин — Алагир — Нижний Зарамаг — граница с Южной Осетией[14]/Грузией[13]		98,336
91	А165		Лермонтов — Черкесск		88,522
92	А167	E 50	Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды	С обходом Будённовска	369,193
93	А180	E 20	«Нарва» Санкт-Петербург — граница с Эстонией	С подъездами к морскому торговому порту «Усть-Луга», деревням Лужицы и Ручьи	197,835
94	А181	E 18 AH8	«Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндией	С подъездами к Выборгу, МАПП «Светогорск» и «Брусничное»; с трассой Магистральная	361,884
95	А212	E 77	Псков — Изборск — граница с Эстонией		55,205
96	А215		Лодейное Поле — Вытегра — Прокшино — Плесецк — Брин-Наволок	С подъездами к Петрозаводску (в границах Вологодской области и Карелии) и Каргополю	758,851
97	А216	E 77	Гвардейск — Неман — граница с Литвой		52,19
98	А217		«Приморское полукольцо» Калининград — Светлогорск	С подъездами к аэропорту Храброво, Зеленоградску, Пионерскому и Светлогорску	52,36
99	А229	E 28 E 77	Калининград — Черняховск — Нестеров — граница с Литвой		142,4
100	А240		Брянск — Новозыбков — граница с Беларусью		216,14
101	А270	E 50	Автомобильная дорога М4 «Дон» — Новошахтинск — граница с ЛНР[15]/Украиной[16]		31,57
102	А289		Краснодар — Славянск-на-Кубани — Темрюк — автомобильная дорога А290		151,712
103	А290[17]	E 97 E 115 E 591	Новороссийск — Керчь	С обходом Анапы и подъездами к аэропорту Анапы и морскому порту «Кавказ» (включая подъезд к паромной переправе)	222,065
104	А291[17]	E 97	«Таврида» Керчь — Симферополь — Севастополь	С подъездом к Феодосии	257,656
105	А295		Йошкар-Ола — Зеленодольск — автомобильная дорога М7 «Волга»	С обходами городов Волжск, Зеленодольск, посёлка Куяр	121,286
106	А298	E 38 AH61	Автомобильная дорога Р208 «Тамбов-Пенза» — Саратов — Пристанное — Ершов — Озинки — граница с Казахстаном	С автомобильной дорогой Урбах — Александров Гай — граница с Казахстаном и подъездом к аэропорту «Гагарин»	811,233
107	А300	E 121 AH63	Самара — Большая Черниговка — граница с Казахстаном		171,305
108	А305		Оренбург — Илек — граница с Казахстаном		125,348
109	А310	E 123 AH7	Челябинск — Троицк — граница с Казахстаном		129,858
110	А320	E 127 AH60	Омск — Черлак — граница с Казахстаном		178,354
111	А321		Барнаул — Павловск — граница с Казахстаном	С подъездом к международному аэропорту Барнаула	388,961
112	А322	AH64	Барнаул — Рубцовск — граница с Казахстаном		321,005
113	А331		«Вилюй» Тулун — Братск — Усть-Кут — Мирный — Якутск	С мостовым переходом через реку Марха у села Жархан В состав трассы также входит федеральный автозимник Верхнемарково — Тас-Юрях протяжённостью 836,155 км, не учитываемый в общей протяжённости трассы.	2063,319
114	А333		Култук — Монды — граница с Монголией		217,107
115	А340	AH3	Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией		216,514
116	А350	AH6	Чита — Забайкальск — граница с КНР		481,478
117	А360		«Лена» Невер — Якутск		1152,779
118	А361		Подъездная дорога от автодороги А360 «Лена» к границе с КНР	С обходом города Сковородино	89,63
119	А370	AH6 AH30	«Уссури» Хабаровск — Владивосток	С подъездами к станции Алчан и селу Бурлит	796,158
120	А371		Владивосток — остров Русский		3,1
121	А375		Хабаровск — Красный Яр — Ариадное — Чугуевка — Находка	С 5-километровым участком у села Верхняя Бреевка	244,3
122	А376		Хабаровск — Лидога — Ванино — Комсомольск-на-Амуре		678,3
123	А384		Подъездная дорога от г. Анадыря к аэропорту Анадыря (Угольный)	В состав трассы также входит федеральный автозимник Анадырь — Шахтёрский протяжённостью 7,815 км, не учитываемый в общей протяжённости трассы.	23,5
124	А391		Южно-Сахалинск — Корсаков		23,028
125	А392		Южно-Сахалинск — Холмск		82,735
126	А393		Южно-Сахалинск — Оха		833,615
127	А401		Подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту П-Камчатский Елизово		38
Итого					65 455,513

№ п/п	Наименование трассы или транспортного коридора	Региональный номер[18]	Наименование автомобильной дороги[19]	Субъект РФ	Планируемый год передачи	Общая протяжённость дороги, км
1		82К-037	Махачкала — аэропорт Махачкалы с подъездом к городу Каспийск	Республика Дагестан	в процессе передачи	22,3
2	А215	41К-147	Петрозаводск — Ошта (подъезд к городу Петрозаводск)	Ленинградская область		40,0
3	Р177 «Поветлужье»	22Р-0159	Йошкар-Ола — Нижний Новгород (в границах городского округа Бор)	Нижегородская область		40,7
4	М5 «Урал»	58Н-223 58К-357	Подъезд к городу Саратов (до автомобильной дороги Р228)	Пензенская область		56,2
5	Р207	18К-6 18К-5 18А-2	Пенза — Балашов — Михайловка — автомобильная дорога А260	Волгоградская область		373,2
6		18Р-1 12Р-001	Волгоград (от города Волжский) — Астрахань	Волгоградская и Астраханская области		418,2
7		18К-1 60К-2	Волгоград — Котельниково — Зимовники — Сальск — Песчанокопское	Волгоградская и Ростовская области		414,4
8	М7 «Волга»	33Р-001	Казань — Малмыж	Кировская область		7,4
9		33Р-002 33К-009 16К-1001 16К-1023 16К-0990 16К-1152 16К-1131	Киров — Малмыж — Вятские Поляны — Кукмор — М7 «Волга»[20][21]	Кировская область и Татарстан		398,2
10	E 40 AH70	12А-235	Астрахань — граница с Казахстаном	Астраханская область		65,6
11	Р298	42К-021 42К-033 42К-701 42К-224	автомобильная дорога Р298 — Кшенский — Елец	Липецкая область		102,2
12	А216 E 77	27А-004	Обход города Советск	Калининградская область		11,0
13		57К-0082 57К-0014 57К-0015 57К-0005 57К-0006 57К-3610 57К-0030 57К-1811 57К-0074 80К-005 80К-029	Пермь — Юго-Камский — Крылово — Чернушка — Куеда — Верхние Татышлы — Бураево — Бирск — Благовещенск — Уфа	Пермский край и Башкортостан	2022[22]	421,4
14	«Союз»	10К-021 10К-092 10К-093 10К-100 10К-113	Благовещенск — Свободный — Циолковский	Амурская область	2022	181,0
15	А370 «Уссури» AH30	05К-602	Обход города Уссурийск	Приморский край	2022	11,0
16		49К-05 41А-006	Зуево — Кириши — Волхов	Новгородская и Ленинградская области	2022	118,2
17		60К-74	Подъезд к аэропорту Ростов-на-Дону	Ростовская область	2022	2,0
18	Северный широтный коридор	76А-142	Обход города Чита (подъезд к посёлку Песчанка)	Забайкальский край	2022	9,0
19		71-100К-10 71-100Н-1902 71-100К-22 69К-18 69К-12 69К-2	Сургут — Нижневартовск — Томск	Ханты-Мансийский автономный округ и Томская область	2022	1080,0
20		87Р-004 57К-0077 57К-0071 57К-0073	Сыктывкар — Кудымкар	Республика Коми и Пермский край	2023	473,1
21		57К-0028 57К-0002 57К-0011 57К-0001 57К-0010 57К-1103 65К-5302110 65К-5302000 65К-4103000 65К-2308000 65К-2301000 65К-4304000 65К-4302000 65К-4310000 71-100К-01 71-100К-16 71-100К-02 71-100К-14 71-100К-12 71-100К-03 71-100Н-2102 71-100К-04 71-100К-05 71-100К-06 71-100К-07	Пермь — Ханты-Мансийск	Пермский край, Свердловская область и Ханты-Мансийский автономный округ	2027	1007,3
22		69К-1 32Р-47	Томск — Мариинск	Томская и Кемеровская области	2027	205,0
23		60Р-1 07Р-041	Ростов-на-Дону (от автодороги М4 «Дон») — Ставрополь	Ростовская область и Ставропольский край	2021[23][24]	314
24	Азов — Каспий	60К-4.1 60К-297 60К-4.2 60К-108 60К-10 60К-8 85К-13	Ростов-на-Дону (от автодороги М4 «Дон») — Волгодонск — Элиста	Ростовская область и Республика Калмыкия	2022[25]	443,8
25		60К-77 60К-5 60Н-227	автодорога М4 «Дон» — Щепкин — Чалтырь (обход города Ростов-на-Дону)	Ростовская область	2024	35,0
26	М7 «Волга» E 22	22А-0008	Обход города Нижний Новгород	Нижегородская область	2021	42,0
27	Р254 «Иртыш»	52К-35	Участок Фёдоровка — Александровка Южного обхода города Омск	Омская область	2021	18,6
28	E 38 AH61	38К-010 38К-017	Курск — Льгов — Рыльск — граница с Украиной	Курская область	2021	163,0
29	А217 «Приморское полукольцо»	27А-007 27А-008	Большая Окружная улица (Калининград)	Калининградская область	2021	34,0
30		68Н-040 61К-010	Тамбов — Шацк	Тамбовская и Рязанская области	2021	132,8
31	«Салла»	47А-001	автодорога Р21 «Кола» — граница с Финляндией (МАПП «Салла»)	Мурманская область	2021	166,0
32		26А-013	Подъезд к аэропорту Магас	Республика Ингушетия	2021	3,8
33	Западная хорда	66К-11 58К-202	Ольша — Велиж — Усвяты — Невель	Смоленская и Псковская области	2022	192,0
34		83К-015 83К-011	Малка — урочище Ингушли — Кисловодск — Долина Нарзанов — Джилы-Су — Эльбрус	Кабардино-Балкарская Республика	2022	106,0
35	Север — Юг	11Р-003	автодорога М8 «Холмогоры» — Котлас	Архангельская область	2023	296,5
36		22Р-0159 22К-0157 34Р-10 19-234К-051 19-230К-033 19-214К-061	Нижний Новгород — Шарья — Великий Устюг	Нижегородская, Костромская и Вологодская области	2024	833,4
37		87Р-001 11-100А-01	Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар	Республика Коми и Ненецкий автономный округ	2025	1108,7
38		—[26]	Брин-Наволок — Онега — автодорога Р21 «Кола»	Архангельская область и Республика Карелия	2029	366,0
39		27А-016	автодорога А217 «Приморское полукольцо» — Взморье — Кострово — Приморск	Калининградская область	2023	44,0
40		26К-015	Нестеровская — Алхасты — Алкун — Джейрах	Республики Ингушетия и Северная Осетия	2023	99,9
41		35К-004[17] 35А-004[17]	Симферополь — Евпатория — Мирный	Республика Крым	2023	109,5
42	AH6	05А-297 05А-615 05А-608	Владивосток — Находка	Приморский край	2024	180,0
43		29К-008 29К-020 46К-3140 46К-1113 46К-1112	Калуга — Медынь — Верея	Калужская и Московская области	2024	113,0
44		79К-005 03К-003	Майкоп — Туапсе	Краснодарский край и Республика Адыгея	2024	140,0
45		03К-016	Славянск-на-Кубани — Крымск	Краснодарский край	2024	140,0
46	Северный Урал	71-100К-18 71-140Р-1	Сургут — Новый Уренгой — Надым — Салехард	Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа	2025	1284,1
47		82К-042	Ново-Гапцах — Тагиркент — Ялама	Республика Дагестан	2025	31,9
48		03К-580	Западный обход Краснодара	Краснодарский край	2025	20,4
49		93Н-110	Кызыл — Эрзин — граница с Монголией	Республика Тыва	2025	274,5
50		95К-002 93К-01 93К-109	Абакан — Ак-Довурак — Чадан	Республики Хакасия и Тыва	2025	474,3
51		32К-445	Кемерово — Новокузнецк	Кемеровская область	2026	220,0
52		50К-12 69К-14	Новосибирск — Колывань — Кожевниково — Томск	Новосибирская и Томская области	2026	281,0
53	Южный широтный коридор	53К-4305000 80Н-526 80Н-044 75К-005 75К-004	Орск — Сибай — Магнитогорск — Южноуральск — Челябинск	Оренбургская, Челябинская области и Республика Башкортостан	2028	510,0
54		91К-008	автодорога А165 — автодорога "Невинномысск — Домбай"	Карачаево-Черкесская Республика	2028	10,9
55		91Н-016	Архыз — Романтик — Лунная Поляна — Дукка	Карачаево-Черкесская Республика	2028	14,6
56		65К-4103000 65К-1901000	Екатеринбург — Нижний Тагил — Верхняя Тура	Свердловская область	2029	190,0
Итого						13 851,1
Автомобильные дороги[27], частично или полностью проходящие по оккупированным территориям Украины
57	Р150 E 40 E 50	20Н-9-18 20Н-29-18 14К-22	Белгород — Старобельск — Луганск — Донецк — Мариуполь	Воронежская и Белгородская области	1-й этап[28]	64,6
58				Луганская Народная Республика	1-й этап[28]	229,4
				Донецкая Народная Республика	1-й этап[28]	189,0
59			Подъезд к Горловке	Донецкая Народная Республика	2-й этап[28]	8,3
60	А258		автодорога М4 «Дон» — Кантемировка — Луганск	Воронежская область	1-й этап[28]	78,7
				Луганская Народная Республика	1-й этап[28]	131,4
61	Р260[29] E 40		граница с ЛНР[15]/Украиной[16] — Луганск	Луганская Народная Республика	1-й этап[28]	85,1
62	Р280 «Новороссия»[30] E 58 E 105		граница с ДНР[31]/Украиной[16] — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь	Донецкая Народная Республика	1-й этап[28]	106,0
				Запорожская область	1-й этап[28]	230,7
				Херсонская область	1-й этап[28]	67,6
63		35А-002[17]		Республика Крым	1-й этап[32]	118,0
64			Обход Мариуполя	Донецкая Народная Республика	2-й этап[28]	162,0
65			Мелитополь — Херсон	Запорожская область	2-й этап[28]	52,0
				Херсонская область	2-й этап[28]	123,4
66	А270		граница с ЛНР[15]/Украиной[16] — Дебальцево — Славянск — граница с Украиной	Донецкая Народная Республика	2-й этап[28]	110,2
				Луганская Народная Республика	2-й этап[28]	116,0
67	E 50	60К-7 60К-191	Таганрог — Матвеев Курган — Донецк — граница с Украиной	Ростовская область	2-й этап[28]	55,3
68				Донецкая Народная Республика	2-й этап[28]	157,4
69			Донецк — Запорожье (до границы с Украиной)	Донецкая Народная Республика	2-й этап[28]	97,0
70	E 105		Мелитополь — Запорожье — граница с Украиной	Запорожская область	2-й этап[28]	121,0
71	E 97		Херсон — Симферополь (с подъездом к Перекопу)	Херсонская область	2-й этап[28]	110,6
72		35К-001[17]		Республика Крым	2-й этап[32]	146,7
Итого						2560,4

Автомобильные дороги общего пользования федерального значения находятся в управлении Федерального дорожного агентства (Росавтодор), за исключением тех, которые переданы в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»)^[1]:

• М1 «Беларусь»;
• М3 «Украина» (за исключением подъездов к Калуге и Брянску);
• М4 «Дон» (за исключением участка старого направления Сайгатово — Кашира — Пятница и соединительным участком между ним и автодорогой Р22 «Каспий»);
• М11 «Нева»;
• М12 «Восток»;
• А105;
• А107 «Московское малое кольцо»;
• А108 «Московское большое кольцо» (обход городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво);
• А113.

Общая длина участков, находящихся в доверительном управлении ГК «Автодор» — 5012 км^[33].

Номер	Маршрут в России
E 18	А181 граница с Финляндией — Санкт-Петербург
E 20	А180 граница с Эстонией — Санкт-Петербург
E 22	М9 граница с Латвией — Волоколамск — Москва М7 Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань — Елабуга — Ижевск — Игра — Пермь Р242 Пермь — Екатеринбург Р351 Екатеринбург — Тюмень Р402 Тюмень — Ишим
E 28	27А-021 граница с Польшей — Мамоново — Калининград 27А-008 Южный обход Калининграда А229 Калининград — граница с Литвой
E 30	М1 граница с Белоруссией — Смоленск — Москва М5 Москва — Рязань — Пенза — Тольятти — Самара — Уфа — Челябинск Р254 Челябинск — Курган — Макушино — Бердюжье — Ишим Р402 Ишим — Омск
E 38	38К-017 граница с Украиной — Рыльск — Льгов — Курчатов 38К-010 Курчатов — Курск М2 Юго-восточный обход Курска Р298 Курск — Воронеж — Борисоглебск Р22 Борисоглебск — Саратов А298 Саратов — Пристанное — Ершов — Озинки — граница с Казахстаном
E 40	А260 граница с ЛНР[15]/Украиной[16] — Каменск-Шахтинский — Волгоград Р22 Волгоград — Астрахань 12А-235 Астрахань — Красный Яр — граница с Казахстаном
E 50	А270 граница с ЛНР[15]/Украиной[16] — Новошахтинск М4 Новошахтинск — Ростов-на-Дону — Павловская Р217 Павловская — Армавир — Минеральные Воды — Пятигорск — Нальчик — Назрань — Грозный — Махачкала
E 58	А280 граница с ДНР[31]/Украиной[16] — Таганрог — Ростов-на-Дону
E 77	А212 Псков — Изборск — граница с Эстонией А216 граница с Литвой — Талпаки А229 Талпаки — Калининград 27А-007 Северный обход Калининграда 27А-002 Калининград — Балтийск
E 95	Р23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Белоруссией
E 97	35А-001[17] граница с Украиной — Красноперекопск 35К-001[17] Красноперекопск — Джанкой — Феодосия А291[17] Феодосия — Керчь А290[17] Керчь — Новороссийск М4 Новороссийск — Джубга А290 Джубга — Сочи — граница с Абхазией[12]/Грузией[13]
E 017	М7 Елабуга — Уфа
E 101	М3 граница с Украиной — Брянск — Калуга — Москва
E 105	Р21 граница с Норвегией — Печенга — Мурманск — Петрозаводск — Санкт-Петербург М10 М11 Санкт-Петербург — Великий Новгород — Тверь — Москва М2 Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — граница с Украиной 35А-002[17] граница с Украиной — Джанкой — Симферополь — Алушта — Ялта
E 115	М8 Ярославль — Москва М4 Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар А146 Краснодар — Верхнебаканский А290 Верхнебаканский — Новороссийск
E 117	Р217 Минеральные Воды — Нальчик — Владикавказ А161 Владикавказ — Нижний Ларс — граница с Грузией
E 119	М4 Москва — Кашира Р22 Кашира — Тамбов — Волгоград — Астрахань Р215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала Р217 Махачкала — граница с Азербайджаном
E 121	А300 Самара — Большая Черниговка — граница с Казахстаном
E 123	А310 Челябинск — Троицк — граница с Казахстаном
E 125	71А-1011 71А-1109 Ишим — Казанское — граница с Казахстаном
E 127	А320 Омск — Черлак — граница с Казахстаном
E 262	58К-306 граница с Латвией — Вышгородок — Остров
E 391	А142 Тросна — Калиновка М3 Калиновка — граница с Украиной
E 591[34]	А290 Новороссийск — Верхнебаканский А146 Верхнебаканский — Краснодар М4 Краснодар — Ростов-на-Дону
E 592	М4 Краснодар — Джубга

Номер	Маршрут в России
AH3	А340 Улан-Удэ — Кяхта — граница с Монголией
AH4	Р256 Новосибирск — Бийск — Ташанта — граница с Монголией
AH6	М1 граница с Белоруссией — Москва М5 Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск Р254 Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск Р255 Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск Р258 Иркутск — Улан-Удэ — Чита А350 Чита — Забайкальск — граница с КНР 05А-215 граница с КНР — Пограничный — Уссурийск А370 Уссурийск — Владивосток 05К-605 05А-615 Обход Артёма 05А-608 Артём — Находка — порт Восточный 05А-214 Раздольное — Хасан — граница с КНДР
AH7	М5 Екатеринбург — Челябинск А310 Челябинск — Троицк — граница с Казахстаном
AH8	А181 граница с Финляндией — Выборг — Санкт-Петербург М10 М11 Санкт-Петербург — Москва М4 Москва — Кашира Р22 Кашира — Тамбов — Волгоград — Астрахань Р215 Астрахань — Кочубей — Кизляр — Бабаюрт Р217 Бабаюрт — Хасавюрт — Махачкала — граница с Азербайджаном
AH9	М11 Санкт-Петербург — Москва А113 Москва — Ногинск М12 Ногинск — Владимир — Муром — Арзамас — Канаш А151 Канаш — Ульяновск М5 Ульяновск — Обход Тольятти — Самара — Бузулук — Оренбург Р239 Оренбург — Акбулак — Сагарчин — граница с Казахстаном
AH30	Р297 Чита — Невер — Свободный — Архара — Биробиджан — Хабаровск А370 Хабаровск — Уссурийск
AH31	Р297 Белогорск — Благовещенск 10К-243 Благовещенск — граница с КНР
AH60	А320 Омск — Черлак — граница с Казахстаном
AH61	38К-017 граница с Украиной — Рыльск — Льгов — Курчатов 38К-010 Курчатов — Курск М2 Юго-восточный обход Курска Р298 Курск — Воронеж — Борисоглебск Р22 Борисоглебск — Саратов А298 Саратов — Пристанное — Ершов — Озинки — граница с Казахстаном
AH63	А300 Самара — Большая Черниговка — граница с Казахстаном
AH64	А322 Барнаул — Рубцовск — граница с Казахстаном
AH70	А260 граница с ЛНР[15]/Украиной[16] — Каменск-Шахтинский — Волгоград Р22 Волгоград — Астрахань 12А-235 Астрахань — Красный Яр — граница с Казахстаном

• Автомобильные дороги России
• Панъевропейский транспортный коридор
• Список европейских автомобильных маршрутов
• Международная азиатская сеть
• Автомобильные дороги России регионального значения
• Список автомагистралей России

• Фролов В. Н. Дороги России: Страницы истории дорожного дела/В. Н. Фролов [и др.] — Москва — Санкт-Петербург: «Лики России», 1996. — 197 с. — 100 экз. — ISBN 5-87417-029-4.
• Главный атлас автомобильных дорог России. Гл. редактор Артемьев Ю. М. — СПб.: ЗАО «Карта», 2008. — 580 с. ISBN 978-5-903819-03-4

• Правительство РФ
• Минтранс РФ
• Федеральное дорожное агентство

• Постановление Правительства РФ от 17.11.2010 № 928 (ред. от 24.08.2022) «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
• Приказ Минтранса РФ от 7 февраля 2007 г. N 16 «Об утверждении Правил присвоения автомобильным дорогам идентификационных номеров»
• Карта европейских автомобильных маршрутов. Европейская экономическая комиссия ООН
• Карта азиатских автомобильных маршрутов. Экономическая и социальная комиссия для Азии и Тихого океана
• Каталог федеральных и региональных трасс России