Škoda 16Ev — низкопольный электропоезд производства чешской компании Škoda Transportation. Он курсирует по электрифицированным маршрутам латвийского перевозчика AS Pasažieru vilciens работающем под брендом Vivi. Поезд создан на базе ранее выпускавшихся серийно поездов 7Ev и RegioPanter , которые первоначально были поставлены чешскому железнодорожному оператору České dráhy в 2012 году и словенскому оператору Železničná spoločnost Slovenskoв 2020 году .
После нескольких неудачных закупок 30 июля 2019 года AS Pasažieru vilciens подписало договор с Škoda Vagonka as на поставку 32 новых электропоездов до конца 2023 года. В 2020 году представлена окраска новых поездов, состоящая из трех цветов – антрацитово-серого, транспортно-желтого и темно-серого. Авторы дизайна раскраски поезда — «Дизайн-студия Тейка», которая приступила к разработке дизайна осенью 2019 года.[1]
Производство поездов началось спустя 3 года — в начале 2022 года, а 23 февраля первые готовые вагоны были представлены прессе и чиновникам на заводе Škoda Vagonka в Остраве. Позже, в середине года, 23 июня, в Ригу прибыли первые вагоны и подвижной состав, которые были перевезены из Чехии через Польшу и Литву. В последнюю неделю июня были доставлены оставшиеся вагоны и начался процесс испытаний и сертификации поездов.
7 сентября 2022 года первый комплект нового электропоезда был доступен для всеобщего обозрения на Рижском центральном вокзале . В презентации приняли участие министр сообщения Талис Линкайтс , председатель правления Škoda Vagonka Мартиньш Беднарзс, председатель правления AS Pasažieru vilciens Роджерс Янис Григулис и член правления VAS Latvijas dzelzceļš Ринальдс Плявниекс.
В июне 2023 года Pasažieru vilciens подвергся критике со стороны общественности за планы использовать в новых поездах блоки связи российского производства. 16 июня перевозчик сообщил, что получил заключение учреждения по предотвращению инцидентов безопасности Cert.lv о том, что в поездах нет непреодолимых препятствий или рисков безопасности информационных и коммуникационных технологий, которые могли бы угрожать безопасной эксплуатации поездов.
В ноябре 2023 года завершился процесс сертификации электропоездов и появилась новость о возможном начале эксплуатации поездов в середине декабря. Поскольку сроки доставки поездов были превышены, Pasažieru vilciens наложило на производителя договорную неустойку. 29 ноября, одновременно с поставкой первых новых электропоездов, AS Pasažieru vilciens объявило о смене бренда на Vivi.
Первые перевозки новыми электропоездами начались 15 декабря, когда были введены в эксплуатацию первые три состава. В честь торжественного события в 10:20 на второй платформе Рижского центрального вокзала состоялась церемония открытия поезда, в которой приняли участие министр сообщения Каспарс Бришкенс , председатель правления Pasažieru vilciens Роджерс Янис Григулис, исполнительный вице-президент Европейской комиссииВалдис Домбровскис и член правления компании Škoda Group Свата Зденек. Вскоре после церемонии, первая команда выехала в Дубулты. Всего в первый день новые поезда совершили 13 рейсов по направлениям в Айзкраукле, Скулте и Тукумс, а перевозки в Елгаву начались на день позже.
В январе 2024 года пять из одиннадцати электропоездов остановили движение из-за технических проблем. 2 января поезд по маршруту Саулкрасты-Рига остановился на станции Гарциемс после того, как в поезде сработал токоприемник и перестало работать отопление кабины. После инцидентов министр транспорта Каспарс Бришкенс и Vivi потребовали от производителя объяснений по поводу дефектов и 5 января проинформировали пассажиров о возможности требовать компенсацию в случае отмены рейсов. Спустя несколько дней в программе «Spried ar Delfi» председатель правления пассажирского перевозчика Vivi Роджерс Янис Григулис сообщил, что на рейсах нового поезда будут ездить и технические специалисты.[2] 25 сентября 2024 года в новостях сообщили, что в Ригу доставлен последний экземпляр, а всего поездов 32.[3]
11 октября 2023 года «Узбекистон темир йуллари» и чешская Škoda Group подписали контракт на поставку 30 электропоездов на сумму 320 млн евро. Производство и поставки планируется начать в 2024 году.[8]
.jpg)