Электропоезд предназначен для перевозки пассажиров на электрифицированных участках железных дорог с номинальным напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока с частотой 50 Гц, с шириной колеи 1520 мм, в районах с умеренным климатом, в пригородном сообщении. Конструкционная скорость электропоезда 130 км/час. Длина по осям автосцепок 8 × 25 275 мм (202 200 мм).
Основная схема формирования электропоезда — Г01-М02-П03-М04-М06-П05-М08-Г07 (8 вагонов; 2 головных 2×51 т (102 т), 4 моторных 4×65 т (260 т), 2 прицепных 2×49 т (98 т)).
Количество мест для сидения:
в головном вагоне: 118;
в моторном вагоне: 118;
в прицепном вагоне: 130.
Сведения о номерах электропоездов серии ЭПЛ9Т и их составности[1][2]
Год выпуска
Количество построенных электровагонов, шт
Номера выпущенных электропоездов
Количество вагонов в электропоездах
2001
8
001
8
2003
48
002—007
8
2004
32
008—011
8
2005
24
012—014
8
2008
8
015
8
Эксплуатация
ЭПЛ9Т-005 на линии
После поставки с завода для Украинской железной дороги («Укрзалізниця», УЗ) два электропоезда (с номерами 013 и 015) поступили в ТЧ-12 Гребёнка Южной железной дороги (ЮЖД), остальные 13 поступили в РПЧ-8 Фастов Юго-западной железной дороги (ЮЗЖД)[1][2].
По состоянию на февраль 2024 года все 15 составов распределены на УЗ между ЮЗЖД (РПЧ-8 Фастов, номера 002, 003, 005—007, 009, 011, 012) и ЮЖД (РПЧ-2 Полтава, номера 001, 004, 008, 010, 013—015). Примерно половина всех поездов на это время находятся в эксплуатации, другая часть не эксплуатируется (ремонт, консервация и тому подобное); ни один состав не списан[1][2].
В период с 2012 по 2015 год составы с номерами 002, 003, 005 и 012 эксплуатировались КП «Киевпастранс» (укр.КП «Київпастранс»)[1][2].
ЭПЛ9Т-001 (опытный образец) на разъезде Кривохатки
ЭПЛ9Т-007 на линии «Городской электрички»
ЭПЛ9Т-006 (после модернизации) на линии Киев — Фастов
.JPG)
