PROFILPELAJAR.COM

«Ботанический сад»
«Ботанический сад»
	; Калужско-Рижская линия
	Московский метрополитен
Район	Свиблово, Ростокино
Округ	Северо-Восточный
Дата открытия	29 сентября 1978 года
Проектное название	«Ростокино», «Ростокинская», «Ботаническая»
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	7
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Ширина платформы, м	10,5
Архитекторы	Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Архитекторы вестибюлей	Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Сачкова, Т. Б. Процерова
Станцию возвело	СМУ-3 Мосметростроя (рук. Ш.Симандуев)
Переходы на станции	Ботанический сад; (наземная пересадка)
Выход к улицам	1-я Леонова, проезд Серебрякова, Снежная
Наземный транспорт	А: 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, н6
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	089
Соседние станции	Свиблово и ВДНХ
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Ботани́ческий сад» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Свиблово» и «ВДНХ». Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково».

Рядом расположена платформа МЦК «Ботанический сад», на которую и с которой возможна наземная пересадка.

История и происхождение названия

Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 107 станций. В проекте станция носила название «Ростокино» по располагавшимся поблизости одноимённым селу и старой станции на Малом кольце МЖД. Название дано по Главному ботаническому саду им. Н. В. Цицина РАН, новый главный вход которого планировалось построить в 1970-е годы вблизи южного вестибюля станции. Существующий главный вход в сад расположен поблизости от станции «Владыкино» метрополитена и одноимённой станции МЦК. Южный выход со станции находится на территории парка «Сад будущего» рядом с бывшей усадьбой Леоново. До 1966 года название «Ботанический сад» (в честь совсем другого географического объекта) принадлежало обеим (радиальной и кольцевой) станциям «Проспект Мира».

Вестибюли

Станция имеет два выхода. Южный наземный вестибюль, выполненный в виде ротонды, расположен в парке на 1-й улице Леонова и соединяется со станционным залом эскалаторами. В 15 минутах ходьбы от южного выхода располагается один из входов Главного ботанического сада РАН (с Сельскохозяйственной улицы).

Северный подземный вестибюль соединён со станционным залом лестницей. Выходы из него объединены с подземным переходом под проездом Серебрякова. Переход к северному вестибюлю проложен под железнодорожными путями Малого кольца МЖД. Станция строилась как перспективная пересадочная на Большое кольцо метрополитена, северный сегмент которого планировалось проложить вместо МКМЖД.

Ремонт и реконструкция вестибюлей

С 16 мая по 30 декабря 2015 года южный вестибюль был закрыт для замены выработавших свой ресурс старых эскалаторов на новые^[1]^[2].

Выходы из северного вестибюля №2 и №3, а фактически и подземный переход под проездом Серебрякова закрыты на реконструкцию с 28 августа 2021 года, открыть их по последней информации планируют 31 декабря 2023 года^[3], первоначально работы должны были быть завершены 31 октября 2022 года^[4]. В итоге выходы были открыты 24 декабря 2023 года и получили новые номера 5 и 6^[5]^[6].

Архитектура и оформление

«Ботанический сад» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 7 м) с тремя пролётами. Сооружена из сборных конструкций по проекту архитекторов Н. И. Демчинского и Ю. А. Колесниковой. Всего на станции два ряда по 26 железобетонных колонн, отделанных белым мрамором (шаг колонн 6,5 м). Ширина платформы — 10,5 м^[7].

В южном вестибюле установлены художественные скульптурные цветники (автор Н. П. Мастеропуло) из поливной керамики.

Стены станции облицованы белым мрамором. Путевые стены украшают пять парных панно с сюжетами на темы природы (на панно отчеканены яблоки, виноград, рута, цветы). Они выполнены в металле (из анодированного алюминия) с подсвечиванием (авт. З. М. Ветрова).

Пол выложен серым гранитом «возрождение» с квадратными вставками из чёрного лабрадорита^[7]. Замечательным элементом отделки потолка являются квадратные ячеистые секции из анодированного под золото алюминия. В кессоны потолка вмонтированы светильники.

До 2005 года отличительной чертой станции являлось слабое освещение; она была одной из самых тёмных в московском метро. В 2005 году освещение было усилено.

Пассажиропоток

Пассажиропоток станции относительно невысок (в марте 2002 года она приняла всего 29,1 тыс. пассажиров за сутки), хотя сильно повышается в часы пик.

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[8]:

Автобусы: 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, н6

Фотографии

Панорама станции

Вид на южный вестибюль от входа в парк «Сад будущего», 28 октября 2019 г.
Южный вестибюль после реконструкции, январь 2017 г.
Внутри южного вестибюля, турникеты на вход, слева от кабины дежурного турникет типа УТ-2000, июнь 2014 г.
Наземный вход, декабрь 2014 г.
Коридор к северному выходу
Зал станции
Художественные панно на путевых стенах (коллаж)

Станция в цифрах

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[9]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «ВДНХ»	05:31:00	05:34:00
В сторону станции «ВДНХ»	05:32:00	05:34:00
В сторону станции «Свиблово»	06:01:00	06:01:00
В сторону станции «Свиблово»	06:00:00	06:00:00