PROFILPELAJAR.COM

«Чистые пруды»
«Чистые пруды»
	; Сокольническая линия
	Московский метрополитен
Район	Басманный Красносельский
Округ	Центральный
Дата открытия	15 мая 1935 года
Проектное название	«Мясницкая»; «Мясницкие ворота»
Прежние названия	до 1990 — «Кировская»;
Тип	Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	35
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Н. Д. Колли, ; С. Г. Андриевский ; Л. П. Шухарева; реконструкция:; Л. Н. Попов, ; А. Ф. Фокина
Инженеры‑конструкторы	А. Ф. Денищенко
Станцию возвело	Шахта № 18-19 (СМУ-7, руководители И. Пугач, А. Танкилевич) и Шахта № 29-30 (СМУ-8, руководитель Ф. Кузьмин) Мосметростроя; реконструкция 1971 года — СМУ-5 Мосметростроя (руководитель Н. Фёдоров)
Переходы на станции	Тургеневская; Сретенский бульвар
Выход к улицам	Чистопрудный бульвар, площадь Мясницкие Ворота, Мясницкая улица
Наземный транспорт	А: с633, 913, н15; Тм: А, 3, 39
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	008
Соседние станции	Лубянка и Красные ворота
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 771420833720005 (ЕГРОКН); объект № 7731231000 (БД Викигида)
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Чи́стые пруды́» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена в Басманном районе Центрального административного округа Москвы под Мясницкой улицей у её пересечения с Чистопрудным бульваром, по которому и получила своё название. Открыта 15 мая 1935 года в составе участка «Сокольники» — «Парк культуры», была капитально реконструирована в 1971 году. Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой. Является объектом культурного наследия народов России регионального значения.

Название

Проектное название — «Мясницкие ворота» — происходило от названия площади, у которой находится станция. С момента открытия и до 5 ноября 1990 года станция называлась «Кировская» в память о Сергее Мироновиче Кирове (1886—1934) — государственном и партийном деятеле СССР^[1].

5 ноября 1990 года станция вследствие декоммунизации получила название «Чистые пруды» по Чистопрудному бульвару, к которому ведут её выходы.

История

Станция открыта 15 мая 1935 года в составе первой очереди Московского метрополитена, состоящей из 13 станций: «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный Ряд» — «Смоленская». Первоначально станция была двухсводчатой, у выходов располагались лишь два коротких аванзала для перехода между боковыми платформами. В 1971 году была произведена реконструкция в связи с сооружением пересадки на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии, открывшейся 5 января 1972 года, в ходе которой был раскрыт центральный зал, и станция стала трёхсводчатой.

Во время Великой Отечественной войны на станции находились отделы Генерального штаба и ПВО страны, станция была закрыта для пассажиров. В 1947 на станции впервые в Московском метрополитене были установлены люминесцентные лампы.

13 января 2008 года станция соединена переходом со станцией «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии.

Архитектура и оформление

Своды станционного зала поддерживают два ряда массивных спаренных пилонов, облицованных светлым уральским мрамором «коелга» и дымчатым мрамором «уфалей». Опоры свода скрыты широкими карнизами, за которыми размещены светильники. Пол выложен серым и розовым гранитом (до 1972 года покрытие было асфальтовым). До сооружения перехода на станцию «Сретенский бульвар» у торцевой стены находился бронзовый бюст С. М. Кирова, в честь которого долгое время называлась станция (автор — М. Г. Манизер). Сейчас бюст находится в переходе со станции «Сретенский бульвар» на станцию «Тургеневская». Путевые стены облицованы светло-серым мрамором (до 1997 года — белой керамической плиткой), снизу — чёрным гранитом.

Вестибюли и пересадки

У станции есть наземный вестибюль кубической формы, расположенный в начале Чистопрудного бульвара. На данный момент это единственный вестибюль подобной конструкции в московском метрополитене. Также «Чистые пруды» — одна из немногих станций, на наземном вестибюле которых сохранилась историческая вывеска «МЕТРО».

Через вестибюль можно выйти, помимо бульвара, на площадь Мясницкие Ворота и Мясницкую улицу^[2].

Из центрального зала можно попасть в переход на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии. 13 января 2008 года открылся переход на станцию «Сретенский бульвар» Люблинско-Дмитровской линии. Первоначально предлагалось открыть этот переход одновременно со «Сретенским бульваром», однако, в связи с небольшой задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербургского завода, станция открылась только с одной пересадкой, а пуск перехода был отложен на 2 недели.

Техническая характеристика

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Глубина заложения — 35 метров, на момент сооружения станция была самой глубокой в метрополитене. Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. Первоначально располагала двумя короткими аванзалами на месте центрального зала. Реконструирована в трёхсводчатую в 1971 году^[3].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[4]:

Автобусы: с633, 913, н15
Трамваи: А, 3, 39

Станция в цифрах

Код станции — 008.
В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 29,2 тыс. человек, по выходу — 31,2 тыс. человек^[5].
Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 27 минут, время закрытия станции — 1 час ночи^[6].
Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[7]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Красные Ворота»	06:02:00	06:02:00
В сторону станции «Красные Ворота»	06:02:00	06:02:00
В сторону станции «Лубянка»	05:36:00	05:36:00
В сторону станции «Лубянка»	05:36:00	05:36:00

Галерея

Посадочная платформа. 11 марта 2000 года.
Проход из центрального зала на посадочную платформу. 11 марта 2000 года.
Переход на станцию «Сретенский бульвар» на месте бюста С. М. Кирова. 12 июля 2008 года.
Название на путевой стене