Terminal Intermodal Vila Sônia

O Terminal Intermodal Vila Sônia é um ponto de conexão entre o sistema metroviário e o sistema de transporte coletivo que atende a cidade de São Paulo. Foi entregue parcialmente em 17 de dezembro de 2021, por meio da inauguração da Estação Vila Sônia do Metrô.[1] Integra num mesmo lugar a Estação Vila Sônia - Professora Elizabeth Tenreiro da Linha 4 do Metrô de São Paulo (incluindo suas oficinas) com o Terminal de Ônibus Vila Sônia, que recebe ônibus municipais da cidade de São Paulo e intermunicipais da EMTU, e o Corredor Campo Limpo-Rebouças-Centro da SPTrans. Em abril de 2023, o Governo de São Paulo alterou o nome da estação para "Vila Sônia - Professora Elizabeth Tenreiro", em homenagem à professora que foi assassinada na Escola Estadual Thomazia Montoro, na Vila Sônia, em 27 de março de 2023.[2] O terminal está localizado no distrito de Vila Sônia.

Estação do Metrô

Vila Sônia Profª.Elisabeth Tenreiro
Terminal Intermodal Vila Sônia
Plataforma da estação
Uso atual Estação de metrô
Proprietário Governo do Estado de São Paulo
Concessionária Grupo CCR S.A.
Administração ViaQuatro
Linha Amarela
Sigla VSO
Posição Subterrânea
Plataformas Laterais
Serviços Terminal rodoviário Escada rolante Elevador Acesso à deficiente físico Banheiro Venda de Bilhetes
Informações históricas
Nome antigo Vila Sônia
Inauguração 17 de dezembro de 2021[3]
Projeto arquitetônico Escritório Fernandes Arquitetos Associados (Daniel Hopf Fernandes, Luis Henrique de Lima e Rodrigo Araújo Dos Santos)[4]
Localização
Localização Vila Sônia
Endereço Avenida Professor Francisco Morato × Rua Heitor dos Prazeres, s/nº
Vila Sônia
Município São Paulo
País Brasil
Próxima estação
Sentido Luz
Sentido
Taboão da Serra
-
Vila Sônia-Professora Elizabeth Tenreiro

Em 1995, o Metrô de São Paulo contratou a empresa Figueiredo Ferraz Consultoria e Engenharia de Projeto S.A. para realizar um novo projeto funcional da Linha 4–Amarela (dado que o anterior era de 1980). Ao contrário do anterior, que previra um pátio no distrito Ferreira, o projeto apresentado em 1997 pela Figueiredo Ferraz sugeriu a construção do pátio e das oficinas numa grande área localizada no quadrilátero das avenidas Professor Francisco Morato, Imigrante Japonês, Eliseu de Almeida e Rua Heitor dos Prazeres, no distrito de Vila Sônia.[5][6]

A Linha 4–Amarela foi preparada para ser licitada em 1999, porém a crise dos Tigres Asiáticos causou uma fuga de crédito nos bancos de fomento que financiariam a obra, e o projeto ficou paralisado até o início dos anos 2000. Ao ser retomado, em 2003, passou por várias modificações, como o corte de estações, porém o Pátio Vila Sônia continuou como projetado originalmente.[7][8]

O cancelamento, por pressão de moradores locais, da Estação Três Poderes fez com que o Metrô sugerisse uma futura expansão da Linha 4 para Taboão da Serra e incluísse pela primeira vez a Estação Vila Sônia, localizada ao lado do pátio já projetado. As obras da Linha 4 foram iniciadas em março de 2004, porém concebidas em três fases. Na fase I, apenas parte do Pátio Vila Sônia teve suas obras iniciadas e concluídas em 2010. Na fase II, o restante do pátio e a Estação Vila Sônia tiveram suas obras iniciadas. A futura fase III prevê um atendimento ao município de Taboão da Serra (seja por ônibus ou pela ampliação do metrô).[9][10]

As obras da fase II foram iniciadas pela gestão Geraldo Alckmin em 2012 e enfrentaram diversos atrasos, chegando a ser paralisadas. Foi somente em julho de 2016 que os contratos foram retomados, e a previsão para a conclusão das obras foi postergada para abril de 2019 para o pátio de trens e meados de 2020 para a estação.[11][12] Esses prazos, entretanto, não puderam ser cumpridos, e a gestão João Doria entregou o pátio em outubro de 2019. Em junho de 2020, a conclusão da estação foi adiada para março de 2021.[13][14] Por fim, foi inaugurada em 17 de dezembro de 2021,[15] passando a operar em horário integral em 10 de maio de 2022.[16]

Características

Estação enterrada com plataformas laterais, com estruturas em concreto aparente e passarela de distribuição em estrutura metálica, fixada com tirantes sobre a plataforma. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência. Com 17 mil m² de área construída e 29 metros de profundidade, a estação possui nove níveis, além de duas plataformas laterais. Possui 20 escadas rolantes, 12 fixas, quatro elevadores e uma plataforma elevatória. Uma grande cúpula de vidro foi instalada para trazer luz natural do nível da rua na entrada do terminal da estação.[1]

Sigla Capacidade Estação Inauguração Integração Plataformas Posição Notas
VSO Não confirmada Vila Sônia 17 de dezembro de 2021 Bilhete Único da SPTrans e terminal urbano Laterais Subterrânea Estação com estrutura de concreto aparente

Precedido por
São Paulo–Morumbi
1 413 metros		 Linha 4–Amarela do Metrô/ViaQuatro
Vila Sônia		 Sucedido por
-

Pátio e Centro de Controle Vila Sônia

Projetado em 1997 pelo arquiteto João Toscano, em parceria com os arquitetos Massayoshi Kamimura, Monique Alonso Gonzalez e Odiléa Helena Setti Toscano, as obras do Pátio Vila Sônia foram iniciadas em março de 2004 e realizadas em duas fases. A fase I foi aberta em 2010, e a fase II estava prevista para ser concluída em meados de 2020.[17]

Inauguração

A construção da estação teve início em 2012, com previsão de inauguração em 2015. Porém, a construção ficou paralisada entre 2014 e 2015, devido à rescisão de contrato com o consórcio responsável pela construção na época. Em julho de 2016 foi assinado um novo contrato, que permitiu a retomada das construções, e as obras civis foram concluídas em janeiro de 2021. A princípio, a previsão de inauguração era entre os meses de maio e junho de 2021, porém o governador João Dória (PSDB) anunciou uma nova data de inauguração da estação, que ficou para dezembro de 2021.

O Pátio Vila Sônia é composto pelas seguintes instalações:[18]

Bloco Tipo Fase de projeto (I-2010 e II-2020)
A Oficinas I e II
B Administrativo II
C Portarias de acesso (C1, C2,C3 e C4) I e II
D D1 (subestação retificadora), D2 (subestação e CCO) e D3 (posto de abastecimento) I e II
E Torno rodeiro CNC I
F Almoxarifado II
G Veículos auxiliares/estação de solda I
H Caixas d'água I
I Depósito de inflamáveis I
J Posto de abastecimento I
K Caixas d'água de lavagem de trens I
L Depósito de lixo I e II
M Vestiários e ambulatório I
  • Vista do Centro de Controle Operacional da Linha 4, localizado no Bloco D2
    Vista do Centro de Controle Operacional da Linha 4, localizado no Bloco D2
  • Central de monitoramento de segurança, localizado no Bloco D2
    Central de monitoramento de segurança, localizado no Bloco D2
  • Centro de treinamento de operadores, localizado no Bloco D2
    Centro de treinamento de operadores, localizado no Bloco D2
  • Aspecto externo do pátio Vila Sônia
    Aspecto externo do pátio Vila Sônia

Terminal de ônibus

Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo Terminal Vila Sônia
Terminal Intermodal Vila Sônia
Uso atual Terminal de ônibus urbanos
Administração EMTU
SPTrans
ViaQuatro
Serviços Integração Gratuita Estação Vila Sônia-Taboão da Serra
Corredor Campo Limpo-Rebouças-Centro
Informações históricas
Inauguração 10 de maio de 2022[19]
Localização
Localização Avenida Professor Francisco Morato × Rua Heitor dos Prazeres, s/nº
Vila Sônia
Município São Paulo
País Brasil

Rodoviário (cancelado)

Em 1978, o Governo do Estado de São Paulo lançou o Plano Integrado de Terminais Rodoviários de Passageiros (PITERP). O PITERP previu a construção de cinco terminais rodoviários: Tietê, Barra Funda, Jabaquara, Zona Leste (Penha ou Itaquera) e Vila Sônia. Os três primeiros foram construídos nos locais planejados originalmente, e o terminal da Zona Leste foi remanejado para a Estação Bresser. O projeto acabou engavetado nos anos 1990. Em 2010, a Prefeitura de São Paulo retomou o projeto dos terminais restantes (Itaquera e Vila Sônia). O Terminal Vila Sônia foi projetado para a área (passível de desapropriação) localizada no quadrilátero formado pelas avenidas Professor Francisco Morato e Eliseu de Almeida e pelas ruas Heitor dos Prazeres e José Valter Seng.[20][21]

O projeto provocou protestos dos moradores, que temiam as desapropriações e que o terminal trouxesse gente "diferenciada" para a região. Após muita polêmica e ações judiciais, a Prefeitura desistiu da construção do terminal em 2013.[22][23][24]

Urbano Intermunicipal

A primeira menção à implantação de um terminal na divisa com Taboão da Serra data de 1978, dentro do plano de corredores de trólebus SISTRAN, da Prefeitura de São Paulo. Em 1985, a CMTC lançou o Plano Municipal de Transporte e Tráfego, prevendo um terminal na região. Em 1993, surgiu a primeira iniciativa similar da EMTU para a região.[25]

Apenas em 2003 surgiu o primeiro projeto detalhado do Terminal Vila Sônia. Projetado pela SPTrans (dentro do projeto São Paulo Interligado), o terminal em superfície ocuparia o quadrilátero formado pela Avenida Professor Francisco Morato e pelas ruas Taborda, André Saraiva e Joaquim Galvão. O surgimento do projeto do Metrô, a falta de recursos e a mudança de gestão municipal fizeram com que o projeto fosse encampado pelo Metrô, dentro do projeto da Linha 4.[25][26]

Para evitar desapropriações, o novo projeto do terminal foi proposto para ser construído sobre parte das vias de estacionamento do Pátio Vila Sônia, facilitando sua integração aos corredores viários das avenidas Eliseu de Almeida e Francisco Morato. Suas obras foram iniciadas em 2012 e paralisadas em 2014. Foi inaugurado em 10 de maio de 2022, e abriga linhas municipais (SPTrans) e intermunicipais (EMTU).[27]

Segundo o contrato de concessão da Linha 4–Amarela, o terminal deverá ser o novo ponto final das linhas intermunicipais da EMTU oriundas das cidades de Embu das Artes e Taboão da Serra.[28] O terminal serve linhas municipais que atendem a região Oeste da capital paulista, além de também servir linhas intermunicipais da EMTU que atendem os municípios de Osasco, Taboão da Serra, Barueri, Itapecerica da Serra, Carapicuíba e Embu das Artes. O terminal atende ainda o Corredor Campo Limpo da SPTrans.[29]

Referências

  1. ↑ a b «Governo de SP entrega estação Vila Sônia do Metrô e Linha 4-Amarela ganha mais 1,5 km». São Paulo Governo do Estado. 17 de dezembro de 2021 
  2. ↑ Lucas Rocha e Carolina Figueiredo (15 de Abril de 2023). «Nome da estação Vila Sônia é alterado para homenagear professora morta em escola em SP». CNN Brasil. Consultado em 15 de abril de 2023 
  3. ↑ Renato Lobo (25 de março de 2021). «Baldy fala sobre o atraso nas obras da estação Vila Sônia do Metrô». Via Trólebus. Consultado em 28 de abril de 2021 
  4. ↑ «Estação Vila Sônia». Fernandes Arquitetos Associados. 2012. Consultado em 7 de fevereiro de 2019 
  5. ↑ Raphael Concli. «As idas e vindas do transporte público na Cidade Universitária:As tramas de uma linha». Jornal da USP. Consultado em 1 de março de 2019 
  6. ↑ COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO (1997). Metrô de São Paulo:Linha 4- Amarela, Morumbi-Luz:Projeto funcional. [S.l.]: Metrô-SP. 82 páginas 
  7. ↑ slideplayer.com.br/slide/10159583/|A Implementação da Linha 4 A Parceria Público Privada na Linha 4 - Amarela do Sistema Metroviário de São Paulo.|BID|2009
  8. ↑ Daniela Costanzo de Assis Pereira (novembro de 2017). «Ajuste urbano integrado: o caso da Linha 4 – Amarela do Metrô de São Paulo». 1o Simpósio Direitas Brasileiras-Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo. Consultado em 1 de março de 2019 
  9. ↑ Alencar Izidoro (29 de outubro de 2005). «Alckmin "apaga" metrô rejeitado por vizinho». Folha Online. Consultado em 1 de março de 2019 
  10. ↑ André Monteiro e Fabrício Lobel (31 de julho de 2015). «Veja a saga da construção da linha 4-amarela do Metrô de São Paulo». Folha Online. Consultado em 1 de março de 2019 
  11. ↑ «Metrô de SP promete entrega de novas estações da Linha 5-Lilás para julho». G1 SP. 4 de junho de 2018. Consultado em 1 de março de 2019 
  12. ↑ «Relatório de Sustentabilidade 2016 do Metrô de São Paulo» (PDF). Companhia do Metropolitano de São Paulo. 9 de outubro de 2017. p. 24. Consultado em 30 de julho de 2020 
  13. ↑ «Relatório de Empreendimentos para Junho de 2020» (PDF). Companhia do Metropolitano de São Paulo. 29 de julho de 2020. p. 2. Consultado em 30 de julho de 2020 
  14. ↑ Lobo, Renato (15 de setembro de 2020). «Metrô tem data para entregar a estação Vila Sônia à ViaQuatro». Via Trolebus. Consultado em 15 de setembro de 2020 
  15. ↑ «Estação Vila Sônia começa a operar neste sábado, dia 18». Estadão Mobilidade. 17 de dezembro de 2021. Consultado em 20 de setembro de 2024 
  16. ↑ «SP: estação Vila Sônia inicia operação em horário integral nesta terça-feira (10)». CNN Brasil. 10 de maio de 2022. Consultado em 20 de setembro de 2024 
  17. ↑ TOSCANO, João Walter; KAMIMURA, Massayoshi; GONZALEZ, Monique Alonso; TOSCANO, Odiléa Helena Setti (2011). Pátio Vila Sônia do metrô, linha 4-amarela; projeto de arquitetura. [S.l.]: Arquitetura e Urbanismo, São Paulo, v. 26, n. 204. p. 36-41 
  18. ↑ slideshare.net/pelacidadeviva/operao-urbana-vila-snia-sempla-2007|Operação Urbana Vila Sônia|Secretária Municipal de Planejamento (SEMPLA)|Prefeitura de São Paulo|2007|Slide 26
  19. ↑ «Terminal Vila Sônia já recebe linhas de ônibus da EMTU que foram "cortadas" por causa de contrato com a ViaQuatro». Diário do Transporte. Consultado em 21 de maio de 2022 
  20. ↑ Stanislav Feriancic, José Henrique G. Verroni, Gabriel Feriancic (16 de outubro de 2003). «Planejamento Sistêmico de Terminais Rodoviários nas regiões Metropolitanas» (PDF). ETTL Engenharia de Transporte. Tráfego e Logística/recuperado pelo Internet Archive. Consultado em 1 de março de 2019. Cópia arquivada (PDF) em 10 de agosto de 2016 
  21. ↑ «Terminal na região é planejado desde 1978». Folha Online. 6 de março de 2011. Consultado em 1 de março de 2019 
  22. ↑ Caio Lobo (30 de novembro de 2012). «Moradores da Vila Sônia protestam contra projeto de rodoviária na região». Via Trólebus. Consultado em 1 de março de 2019 
  23. ↑ «Justiça barra obra de Rodoviária da Vila Sônia». O Estado de S.Paulo. 1 de fevereiro de 2013. Consultado em 1 de março de 2019 
  24. ↑ «Prefeitura de São Paulo desiste de construir novas rodoviárias». Folha de S. Paulo. 2 de março de 2013. Consultado em 11 de setembro de 2024. Cópia arquivada em 16 de setembro de 2024 
  25. ↑ a b pt.slideshare.net/TcitoPioDaSilveira/planos-de-transporte-18-antp-final
  26. ↑ SOUZA, Ana Odilia de Paiva (2004). São Paulo interligado:o plano de transporte público urbano em implantação na gestão 2001-2004. [S.l.]: Prefeitura de São Paulo. 324 páginas 
  27. ↑ Renato Lobo (12 de agosto de 2011). «Vila Sônia deve ganhar Terminal Metropolitano». Via Trólebus. Consultado em 1 de março de 2019 
  28. ↑ Governo do estado de São Paulo (18 de maio de 2006). «QUINTA PARTE – ANEXOS». Plataforma Digital de Parcerias. Consultado em 1 de março de 2019 
  29. ↑ «Linhas metropolitanas serão integradas no Terminal Vila Sônia a partir de 14 de maio de 2022». EMTU. Consultado em 15 de junho de 2022 

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