Grand Prix Australii 1996

LXI Transurban Australian Grand Prix

1. wyścig z 16 w sezonie 582. Grand Prix Formuły 1
Albert Park Circuit
Data	6-10 marca 1996 r.
Trasa
Liczba okrążeń	58
Długość okrążenia	5303 km
Dystans	307,574 km
Uczestnicy
Zgłoszenia	22 kierowców
Zakwalifikowało się	20 kierowców
Ukończyło wyścig	11 kierowców
Wyniki
Pole position	Jacques Villeneuve (1:32.371, Williams)
Zwycięzca	Damon Hill (1h32:50.491, Williams)
Najszybsze okrążenie	Jacques Villeneuve (1:33.421, Williams)
1. Grand Prix w sezonie 1996
Następne	Grand Prix Brazylii
Grand Prix Australii
1995 1996 1997

Grand Prix Australii 1996 Formuły 1 odbyło się 10 marca 1996 roku. Był to pierwszy wyścig sezonu 1996 oraz pierwszy wyścig o Grand Prix Australii rozgrywany na torze w Melbourne, który przejął rolę gospodarza od toru w Adelaide.

Wyścig liczył 58 okrążeń a jego zwycięzcą został Damon Hill, prowadzący bolid zespołu Williams-Renault. Dla jego zespołowego partnera, Jacques'a Villeneuve'a, był to debiut w mistrzostwach - zdobył on pole position oraz prowadził przez większość wyścigu, jednakże wyciek oleju sprawił, że Hill odrobił stratę i przejął prowadzenie w końcówce wyścigu. Trzecie miejsce zajął natomiast kierowca zespołu Ferrari Eddie Irvine.

Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony
1	Michael Schumacher	Scuderia Ferrari	Ferrari F310	Ferrari 3,0l V10	G
2	Eddie Irvine	Scuderia Ferrari	Ferrari F310	Ferrari 3,0l V10	G
3	Jean Alesi	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B196	Renault 3,0l V10	G
4	Gerhard Berger	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B196	Renault 3,0l V10	G
5	Damon Hill	Rothmans Williams Renault	Williams FW18	Renault 3,0l V10	G
6	Jacques Villeneuve	Rothmans Williams Renault	Williams FW18	Renault 3,0l V10	G
7	Mika Häkkinen	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren MP4/11	Mercedes 3,0l V10	G
8	David Coulthard	Marlboro McLaren Mercedes	McLaren MP4/11	Mercedes 3,0l V10	G
9	Olivier Panis	Equipe Ligier Gauloises Blondes	Ligier JS43	Mugen-Honda 3,0l V10	G
10	Pedro Diniz	Equipe Ligier Gauloises Blondes	Ligier JS43	Mugen-Honda 3,0l V10	G
11	Rubens Barrichello	B&H Total Jordan Peugeot	Jordan 196	Peugeot 3,0l V10	G
12	Martin Brundle	B&H Total Jordan Peugeot	Jordan 196	Peugeot 3,0l V10	G
14	Johnny Herbert	Red Bull Sauber Ford	Sauber C15	Ford Zetec-R 3,0l V10	G
15	Heinz-Harald Frentzen	Red Bull Sauber Ford	Sauber C15	Ford Zetec-R 3,0l V10	G
16	Ricardo Rosset	Footwork Hart	Footwork FA17	Hart 3,0l V8	G
17	Jos Verstappen	Footwork Hart	Footwork FA17	Hart 3,0l V8	G
18	Ukyō Katayama	Tyrrell Yamaha	Tyrrell 026	Yamaha 3,0l V10	G
19	Mika Salo	Tyrrell Yamaha	Tyrrell 026	Yamaha 3,0l V10	G
20	Pedro Lamy	Minardi Team	Minardi M195B	Ford ED 3,0l V8	G
21	Giancarlo Fisichella	Minardi Team	Minardi M195B	Ford ED 3,0l V8	G
22	Luca Badoer	Forti Corse Srl	Forti FG01B	Ford EC 3,0l V8	G
23	Andrea Montermini	Forti Corse Srl	Forti FG01B	Ford EC 3,0l V8	G
Nr	Kierowca	Zespół	Samochód	Silnik	Opony

Wyścig ten był drugim z rzędu organizowanym w Australii, poprzedni wyścig był zakończeniem sezonu 1995.

Taki Inoue został zgłoszony do wyścigu jako kierowca zespołu Minardi jako pay driver, lecz niedopełnienie warunków umowy przez sponsorów spowodowało, że został on zastąpiony przez Giancarlo Fisichellę^[1]. Decyzji sprzyjał fakt, że Marlbloro wykazało swoje zainteresowanie włoskim kierowcą oraz zaoferowało mu wsparcie finansowe^[2].

Zawody te były również pierwszymi, w których został użyty nowy sposób startowania wyścigu, który jest używany w Formule 1 po dziś dzień^[3]. Nowy system wykorzystywał pięć czerwonych świateł, zapalających się w interwałach o długości jednej sekundy zaraz po zajęciu pola startowego przez ostatniego kierowcę w stawce. Następnie po pauzie, której długość została ustalona wcześniej, pięć świateł gaśnie jednocześnie^[4]. Był to też pierwszy wyścig, w którym obowiązywała jedna, sobotnia sesja kwalifikacyjna (zamiast dotychczasowych dwóch sesji w piątki i soboty).

Dla Jacques'a Villeneuve był to debiut w Formule 1 zwieńczony pierwszym polem startowym.

Bolidy zespołu Forti nie zakwalifikowały się do wyścigu przez niespełnienie nowej zasady 107% w sesji kwalifikacyjnej, która mówiła, że każdy bolid który uzyskał czas wolniejszy niż 107% najszybszego czasu sesji (którym w tym wyścigu był wynik 1:38.837) nie zakwalifikuje się do wyścigu. Co ciekawe, Forti uzyskało w poprzednim wyścigu (którym było kończące sezon Grand Prix Australii 1995) siódme miejsce - był to najlepszy rezultat zespołu w historii^[5].

Zasada ta została prowadzona w celu zwiększenia bezpieczeństwa w trakcie wyścigów - miała ona zniwelować znaczące różnice w prędkościach osiąganych przez najsłabsze zespoły w stawce^[6].

Pierwsza linia została zdominowana przez obu kierowców zespołu Williams, Jacques'a Villeneuve'a oraz Damona Hilla. W pierwszym zakręcie Hill został przyblokowany przez Irvine'a, przez co stracił prędkość i został wyprzedzony przez oba bolidy Ferrari jeszcze przed trzecim zakrętem. W dalszej części stawki, Jean Alesi zajechał drogę Hakkinenowi i Barrichellowi, co rozpoczęło falę nagłego hamowania przez kierowców znajdujących się za nimi, którzy próbowali uniknąć kolizji. David Coulthard przy hamowaniu gwałtownie skręcił w lewo i uderzył w bok bolidu Sauber prowadzonego przez Johnny'ego Herberta. Herbert gwałtownie hamował próbując uniknąć kolizji – niestety jadący za nimi Martin Brundle nie zdążył wytracić prędkości. W rezultacie, jego bolid uderzył auta Coultharda i Herberta a następnie wzbił się w powietrze i koziołkował, lądując w pułapce żwirowej. Brundle wyszedł z groźnie wyglądającego wypadku bez szwanku. Wyścig został przerwany do czasu uprzątnięcia toru z odłamków rozbitych samochodów^[3][7].

Po ponownym starcie wyścigu doszło do niewielkiego kontaktu między Pedro Dinizem a Martinem Brundle'em – w rezultacie kierowca Jordana wpadł w poślizg i zakończył swój udział w wyścigu. Williams ponownie dominował wraz z prowadzącym Villeneuve'em i drugim Hillem. Schumacher zajmował trzecią pozycję, lecz tracił do liderów pół minuty po drugim pit stopie. Podczas 28 okrążenia napotkał na problemy z układem hamulcowym, które wykluczyły go z wyścigu pięć okrążeń później. Trzecia lokata została przejęta przez jego zespołowego kolegę Irvine'a, pomimo że zaliczył on kontakt z Benettonem Jeana Alesiego na szóstym okrążeniu, kiedy Alesi próbował go wyprzedzić. Do końca wyścigu Villeneuve zwalniał przez pogłębiający się wyciek oleju, który pozwolił Hillowi na przejęcie prowadzenia.

Hill odniósł swoje czternaste zwycięstwo w karierze, wyrównując rekord zwycięstw swojego ojca, Grahama. Było też to drugie zwycięstwo Damona z rzędu w Australii (poprzedni wyścig wygrał na torze Adelaide w 1995 roku). Tuż za nim uplasowali się debiutujący Villeneuve i Irvine.

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	G	1:32.371	-	-
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	G	1:32.509	0:00.138	0:00.138
3	2	Eddie Irvine	Ferrari	G	1:32.889	0:00.380	0:00.518
4	1	Michael Schumacher	Ferrari	G	1:33.125	0:00.236	0:00.754
5	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	G	1:32.054	0:-1.-71	0:00.-317
6	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	G	1:34.257	0:02.203	0:01.886
7	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	G	1:34.344	0:00.087	0:01.973
8	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	G	1:34.474	0:00.130	0:02.103
9	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	G	1:34.832	0:00.358	0:02.461
10	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	G	1:34.832	0:00.000	0:02.461
11	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	G	1:35.330	0:00.498	0:02.959
12	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	G	1:35.338	0:00.008	0:02.967
13	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	G	1:35.351	0:00.013	0:02.980
14	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	G	1:35.453	0:00.102	0:03.082
15	18	Ukyō Katayama	Tyrrell-Yamaha	G	1:35.715	0:00.262	0:03.344
16	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	G	1:35.898	0:00.183	0:03.527
17	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	G	1:36.109	0:00.211	0:03.738
18	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	G	1:36.198	0:00.089	0:03.827
19	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	G	1:36.286	0:00.088	0:03.915
20	10	Pedro Diniz	Ligier-Mugen-Honda	G	1:36.298	0:00.012	0:03.927
Nie zakwalifikowali się
-	22	Luca Badoer	Forti-Ford	G	1:39.202	-	0:06.831
-	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	G	1:42.087	-	0:09.716
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

P	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		5	Damon Hill	Williams-Renault	G	58	1h32m50s491
2		6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	G	58	1h33m28s511(+0:38.020)
3		2	Eddie Irvine	Ferrari	G	58	1h33m53s062(+1:02.571)
4		4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	G	58	1h34m07s528(+1:17.037)
5		7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	G	58	1h34m25s562(+1:35.071)
6		19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	G	57	- 1 okr.
7		9	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	G	57	- 1 okr.
8		15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	G	57	- 1 okr.
9		16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	G	56	- 2 okr.
10		10	Pedro Diniz	Ligier-Mugen-Honda	G	56	- 2 okr.
11		18	Ukyō Katayama	Tyrrell-Yamaha	G	55	- 3 okr.
Niesklasyfikowani
		20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	G	42	- 16 okr.	pas bezpieczeństwa
		1	Michael Schumacher	Ferrari	G	32	- 26 okr.	hamulce
		21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	G	32	- 26 okr.	sprzęgło
		11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	G	29	- 29 okr.	silnik
		8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	G	24	- 34 okr.	przepustnica
		17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	G	15	- 43 okr.	silnik
		3	Jean Alesi	Benetton-Renault	G	9	- 49 okr.	kolizja
		12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	G	1	- 57 okr.	poślizg
		14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	G	0	- 58 okr.	nie wystartował
P	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

P	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas	Odstęp	Strata
1	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	G	27	1:33.421	-	-
2	5	Damon Hill	Williams-Renault	G	27	1:33.621	0:00.200	0:00.200
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	G	18	1:33.651	0:00.030	0:00.230
4	2	Eddie Irvine	Ferrari	G	37	1:34.533	0:00.882	0:01.112
5	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	G	26	1:34.757	0:00.224	0:01.336
6	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen-Honda	G	21	1:34.767	0:00.010	0:01.346
7	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	G	27	1:35.064	0:00.297	0:01.643
8	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	G	39	1:35.280	0:00.216	0:01.859
9	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	G	8	1:35.519	0:00.239	0:02.098
10	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	G	43	1:35.519	0:00.000	0:02.098
11	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	G	49	1:35.843	0:00.324	0:02.422
12	18	Ukyō Katayama	Tyrrell-Yamaha	G	44	1:36.377	0:00.534	0:02.956
13	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	G	45	1:36.557	0:00.180	0:03.136
14	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	G	13	1:36.649	0:00.092	0:03.228
15	10	Pedro Diniz	Ligier-Mugen-Honda	G	24	1:37.024	0:00.375	0:03.603
16	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	G	13	1:37.746	0:00.722	0:04.325
17	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	G	5	1:38.077	0:00.331	0:04.656
18	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	G	4	1:38.784	0:00.707	0:05.363
19	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	G	1	1:56.481	0:17.697	0:23.060
P	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr	Czas	Odstęp	Strata

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Damon Hill	1	10	1	-	-	-	-	-
2	N	Jacques Villeneuve	1	6	-	1	-	1	1	-
3	N	Eddie Irvine	1	4	-	-	1	-	-	-
4	N	Gerhard Berger	1	3	-	-	-	-	-	-
5	N	Mika Häkkinen	1	2	-	-	-	-	-	-
6	N	Mika Salo	1	1	-	-	-	-	-	-
7	N	Olivier Panis	1	-	-	-	-	-	-	-
8	N	Heinz-Harald Frentzen	1	-	-	-	-	-	-	-
9	N	Ricardo Rosset	1	-	-	-	-	-	-	-
10	N	Pedro Diniz	1	-	-	-	-	-	-	-
11	N	Ukyō Katayama	1	-	-	-	-	-	-	-
Niesklasyfikowani
		Michael Schumacher	1	-	-	-	-	-	-	1
		Giancarlo Fisichella	1	-	-	-	-	-	-	1
		David Coulthard	1	-	-	-	-	-	-	1
		Jean Alesi	1	-	-	-	-	-	-	1
		Johnny Herbert	1	-	-	-	-	-	-	1
		Rubens Barrichello	1	-	-	-	-	-	-	1
		Martin Brundle	1	-	-	-	-	-	-	1
		Jos Verstappen	1	-	-	-	-	-	-	1
		Pedro Lamy	1	-	-	-	-	-	-	1
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

P	+/−	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Williams-Renault	2	16	1	1	-	1	1	-
2	N	Ferrari	2	4	-	-	1	-	-	1
3	N	Benetton-Renault	2	3	-	-	-	-	-	1
4	N	McLaren-Mercedes	2	2	-	-	-	-	-	1
5	N	Tyrrell-Yamaha	2	1	-	-	-	-	-	-
6	N	Ligier-Mugen-Honda	2	-	-	-	-	-	-	-
7	N	Sauber-Ford	2	-	-	-	-	-	-	1
8	N	Footwork-Hart	2	-	-	-	-	-	-	1
Niesklasyfikowani
		Jordan-Peugeot	2	-	-	-	-	-	-	2
		Minardi-Ford	2	-	-	-	-	-	-	2
P	+/-	Konstruktor	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS

• Wyniki na oficjalnej stronie Formuły 1 (ang.)
• Wyniki w serwisie Wyprzedź mnie!