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門真南駅
	2号出入口（2018年9月）
	かどまみなみ; Kadoma-minami;
	◄N26 鶴見緑地 (1.3 km)
所在地	大阪府門真市三ツ島3丁目6 北緯34度43分0.71秒東経135度35分32.85秒 / 北緯34.7168639度東経135.5924583度座標: 北緯34度43分0.71秒東経135度35分32.85秒 / 北緯34.7168639度東経135.5924583度
駅番号	N27
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●長堀鶴見緑地線
キロ程	15.0 km（大正起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	4,948人/日（降車客含まず）; -2020年-
乗降人員; -統計年度-	9,788人/日; -2020年-
開業年月日	1997年（平成9年）8月29日
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門真南駅（かどまみなみえき）は、大阪府門真市三ツ島三丁目にある大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 長堀鶴見緑地線の終着駅。駅番号はN27。Osaka Metroの駅の中では最東に位置する（長田駅よりわずかに東）。

歴史

1997年（平成9年）8月29日：長堀鶴見緑地線鶴見緑地 - 当駅間延伸により開業。
2011年（平成23年）10月31日：可動式ホーム柵の使用を開始^[1]。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造

島式ホーム（延長135 m、幅7.5 m）1面2線を有する地下駅である^[2]。改札口は京橋寄りの1ヵ所のみ。

当駅はドーム前千代崎管区駅に所属しており、横堤駅が管轄している。

地上で駐輪場（門真南駅南自転車駐車場）やバスターミナルに通じており、大阪シティバスのほか、京阪バスの運転免許試験場前・ららぽーと門真・門真市駅方面などへの路線が発着している（詳細は後述）。

のりば

番線	路線	行先^[3]
1・2	長堀鶴見緑地線	京橋・森ノ宮・心斎橋・大正方面

改札（2005年8月）
プラットホーム（2008年1月。ホームドア設置前）

駅のデザインテーマ

京橋 - 鶴見緑地間の各駅では花をモチーフにした内装が施されており、当駅のデザインテーマは「クスノキ」である。これは、当駅近くの三島神社にある天然記念物の「薫蓋樟（くんがいしょう）」というクスノキに因んでいる。駅のホームは、コンコースにあるモダンなクスノキの壁画や、天井部分に幾重にも縁取られた楕円状の段差、また改札口を入った所の床に嵌められたクスノキの年輪を模した方位タイルなどがデザインされている。なお、ステーションカラーはエメラルドグリーン。

利用状況

2020年11月10日の1日乗降人員は9,788人（乗車人員：4,948人、降車人員：4,840人）である^[4]。

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度	調査日	乗車人員	降車人員	乗降人員
1998年	11月10日	3,024	2,713	5,737
2007年	11月13日	4,401	4,326	8,727
2008年	11月11日	4,528	4,476	9,004
2009年	11月10日	4,319	4,217	8,436
2010年	11月09日	4,470	4,394	8,864
2011年	11月08日	4,591	4,478	9,069
2012年	11月13日	4,693	4,654	9,347
2013年	11月19日	5,291	5,249	10,540
2014年	11月11日	5,270	5,224	10,494
2015年	11月17日	5,511	5,423	10,934
2016年	11月08日	5,414	5,374	10,788
2017年	11月14日	5,542	5,571	11,113
2018年	11月13日	5,682	5,574	11,256
2019年	11月12日	5,737	5,623	11,360
2020年	11月10日	4,948	4,840	9,788

駅周辺

バス路線

最寄の停留所は地下鉄門真南停留所。2023年現在、以下の路線を大阪シティバス（旧・大阪市営バス）と京阪バスが運行する。

大阪シティバス
- 36号系統：大阪駅前行（地下鉄横堤から京橋北口までは長堀鶴見緑地線と並行する）
京阪バス
- 3号経路：京阪門真市駅行（土休日1便のみ・2023年4月から、ららぽーと門真・MOP大阪門真を経由するルートに変更。 ^[5]

3号経路は免許試験場を経由する。

かつては近鉄バスが鴻池新田駅への路線を、京阪バスが7号経路古川橋駅行 7A号経路：門真市役所行（保健福祉センター・古川橋駅経由）の路線を運行していた。

2018年現在、近鉄バスが運行する近畿大学附属高等学校・中学校のスクールバスが発着する^[6]。

その他

2029年度開業を目標とした、大阪モノレール本線門真市駅 - 瓜生堂駅（仮称）間の延伸が計画されており、当駅付近に接続駅となる「門真南駅」（仮称）が設置される計画となっている^[7]。

隣の駅

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

長堀鶴見緑地線

鶴見緑地駅 (N26) - 門真南駅 (N27)

( ) 内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

^ 当初の設置計画では当駅だけがホームドア設置対象外とされていたが当駅にも可動式ホーム柵が設置されることとなった（大阪市交通局：長堀鶴見緑地線・門真南駅の可動式ホーム柵設置について - 大阪市交通局 2011年5月2日）
^ 石本隆一『大阪の地下鉄 -創業期から現在までの全車両・全路線を詳細解説-』産調出版、1999年、ISBN 4-88282-206-7、p.112
^ “Osaka Metro｜門真南”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
^ “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月8日閲覧。
^ 3A号経路は2024年10月6日に廃止、またこの路線も2025年3月で廃止の予定。
^ “交通アクセス”. 近畿大学附属高等学校. 2018年5月11日閲覧。
^ 大阪モノレールからの延伸に係る軌道事業の特許申請事案配付資料 (PDF) - 国土交通省運輸審議会 2019年1月17日