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東旭川駅
	駅舎（2018年5月）
	ひがしあさひかわ; Higashi-Asahikawa;
	◄A31 南永山 (2.7 km) (5.0 km) 桜岡 A34►
所在地	北海道旭川市東旭川北3条5丁目北緯43度46分35.3秒東経142度26分29.7秒 / 北緯43.776472度東経142.441583度座標: 北緯43度46分35.3秒東経142度26分29.7秒 / 北緯43.776472度東経142.441583度
駅番号	○A32
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■石北本線
キロ程	5.2 km（新旭川起点）
電報略号	ヒア
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	44人/日; -2014年-
開業年月日	1922年（大正11年）11月4日
備考	無人駅
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東旭川駅（ひがしあさひかわえき）は、北海道旭川市東旭川北3条5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。事務管理コードは▲122501^[2]。駅番号はA32。

歴史

1922年（大正11年）11月4日：鉄道省石北線新旭川駅 - 愛別駅間開業にともない開業（一般駅）^[3]。当初の読みは「ひがしあさひがわ^[3]」。
1927年（昭和2年）10月10日：所属路線名が石北西線に改称^[4]。
1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称^[4]。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1954年（昭和29年）8月12日：昭和天皇、香淳皇后が旭川市に行幸啓。東旭川駅発 - 北見駅着のお召し列車が運転^[5]。
1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称^[4]。
1980年（昭和55年）10月1日：当駅から宗谷本線の北旭川駅に至る貨物支線が開通^[4]。
1982年（昭和57年）11月15日：専用線を除く貨物取扱いを廃止^[6]。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：貨物・荷物の取扱い廃止^[1]。
- 11月10日：CTC導入・第2次合理化に伴い、簡易委託化^[7]。
1986年（昭和61年）11月1日：貨物支線休止^[4]。
時期不詳：簡易委託廃止。完全無人化。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道が継承^[4]。貨物支線廃止^[4]。
1988年（昭和63年）
- 3月13日：駅名の読みを「ひがしあさひかわ」に変更^[1]。旭川駅・新旭川駅と同時の変更。
- 11月3日：この日までに当駅の地上設備の改良工事が行なわれ、優等列車の到達時分の短縮に寄与した^[8]。

駅構造

互い違いに配置された、2面2線の千鳥式ホームをもつ地上駅。駅舎反対側2番線が一線スルーとなっている。跨線橋はなく、2つのホームは構内踏切で連絡する。

旭川駅管理の無人駅である。簡易駅舎を有する。自動券売機は設置されていない。

のりば


番線	路線	方向	行先
1	■石北本線	上り	旭川方面
1		下り	上川・北見方面
2		下り	上川・北見方面

ホーム（2018年5月）
構内踏切（2018年5月）
駅名標（2018年5月）

利用状況

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

年度	乗車人員			出典	備考
年度	年間	1日平均	JR調査	出典	備考
1978年（昭和53年）		375		^[9]
2016年（平成28年）			70.4	^{[JR北 1]}
2017年（平成29年）			66.6	^{[JR北 2]}
2018年（平成30年）			62.2	^{[JR北 3]}
2019年（令和元年）			59.6	^{[JR北 4]}
2020年（令和02年）			56.0	^{[JR北 5]}
2021年（令和03年）			51.0	^{[JR北 6]}
2022年（令和04年）			48.4	^{[JR北 7]}
2023年（令和05年）			50.0	^{[JR北 8]}

駅周辺

札幌テレビ放送（STV）旭川放送局（AMラジオ送信所・放送局事務所併設）
東旭川病院
旭川市消防本部南消防署東旭川出張所
旭川市役所東旭川支所
東旭川郵便局
旭川兵村記念館
旭川神社
東旭川農業協同組合（JA東旭川）
旭川信用金庫東旭川支店
旭川厚生看護専門学校
龍乃湯温泉（2024年3月31日でいったん閉館^[10]、同年10月10日に再開^[11]）
旭川圭泉会病院

バス路線

駅前に旭川電気軌道「東旭川駅前」停留所がある。

73系統東旭川・南高校線が発着する（通学時間帯の運行であり本数は少ない）^[12]。

かつて、当駅へ特急列車・特別快速列車が臨時停車した際（後述）は、当駅から旭山動物園行きの無料シャトルバスが運行された^[13]。

その他

かつて、旭山動物園への観客を輸送する目的で、特急列車、特別快速列車が当駅に臨時停車したことがある。2004年（平成16年）5月1日 - 5月5日の間、特急オホーツク3号・5号が臨時停車していた^[13]。また2004年（平成16年）^[13]のゴールデンウィーク期間は特別快速きたみ（上下各1本）が臨時停車していた。

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■石北本線

□特別快速「きたみ」（下りのみ停車）・■普通

南永山駅 (A31) - 東旭川駅 (A32) - *~~北日ノ出駅 (A33)~~ - 桜岡駅 (A34)

*~~打消線~~は廃駅

かつて存在した路線

日本国有鉄道

石北本線（貨物支線）

東旭川駅 - （貨）北旭川駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、916頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
^ ^a ^b 「鉄道省告示第150号」『官報』第3077号、内閣印刷局、1922年11月2日、doi:10.11501/2955195、2023年1月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、111頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
^ 「旭鉄局のダイヤ改正　貨物、富良野線から姿消す」『北海道新聞』1982年11月13日、朝刊、道北版。
^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)
^ 『JR特急10年の歩み』弘済出版社、1997年5月15日、39頁。ISBN 4-330-45697-4。
^ 藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、896頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
^ “東旭川温め73年「龍乃湯温泉」31日閉館”. 北海道新聞. 2024年3月26日閲覧。
^ “東旭川の「龍乃湯温泉」復活 3月に閉館…常連の声受け改修湯守の夫婦「続けられるだけ続けたい」”. 北海道新聞. 2024年10月10日閲覧。
^ “令和2年12月6日改正バス時刻表” (PDF). 旭川電気軌道. 2020年11月28日閲覧。^{[リンク切れ]}
^ ^a ^b ^c “東旭川駅に特急が臨時停車旭山動物園見学にどうぞ来月1-5日　駅からは無料バス”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2004年4月14日).

JR北海道

^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
^ “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

外部リンク

東旭川｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[停車場-1] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、916頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[:0232222222-2] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、244頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。

[:1-3] 「鉄道省告示第150号」『官報』第3077号、内閣印刷局、1922年11月2日、doi:10.11501/2955195、2023年1月7日閲覧。

[sone28-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。

[5] 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、111頁。ISBN 978-4-10-320523-4。

[6] 「旭鉄局のダイヤ改正　貨物、富良野線から姿消す」『北海道新聞』1982年11月13日、朝刊、道北版。

[7] “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)

[8] 『JR特急10年の歩み』弘済出版社、1997年5月15日、39頁。ISBN 4-330-45697-4。

[:222-9] 藤田, 稔編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、896頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。

[18] “東旭川温め73年「龍乃湯温泉」31日閉館”. 北海道新聞. 2024年3月26日閲覧。

[19] “東旭川の「龍乃湯温泉」復活 3月に閉館…常連の声受け改修湯守の夫婦「続けられるだけ続けたい」”. 北海道新聞. 2024年10月10日閲覧。

[20] “令和2年12月6日改正バス時刻表” (PDF). 旭川電気軌道. 2020年11月28日閲覧。^{[リンク切れ]}

[:0-21] “東旭川駅に特急が臨時停車旭山動物園見学にどうぞ来月1-5日　駅からは無料バス”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2004年4月14日).

[jrhokkaido/corporate/senku/0422-10] 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。

[11] 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。

[12] “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。

[13] “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。

[14] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。

[15] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。

[16] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。

[17] “駅別乗車人員特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。

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[JR北 1]

[JR北 2]

[JR北 3]

[JR北 4]

[JR北 5]

[JR北 6]

[JR北 7]

[JR北 8]

[10]

[11]

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駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

かつて存在した路線

脚注

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JR北海道

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