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京丹後大宮駅*
	駅舎（2007年5月）
	きょうたんごおおみや; Kyōtango-ōmiya;
	◄T17 与謝野 (7.0 km) (5.6 km) 峰山 T19►
所在地	京都府京丹後市大宮町口大野380-2 北緯35度34分45.56秒東経135度5分38.31秒 / 北緯35.5793222度東経135.0939750度座標: 北緯35度34分45.56秒東経135度5分38.31秒 / 北緯35.5793222度東経135.0939750度
駅番号	T18
所属事業者	WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
所属路線	■宮津線（宮豊線）**
キロ程	42.7 km（西舞鶴起点）
電報略号	オミ; クオ（口大野駅時代）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	123人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1925年（大正14年）11月3日
備考	簡易委託駅[要出典]
	* 口大野駅として開業; 1.1963年 - 丹後大宮駅に改称; 2.2015年 - 京丹後大宮駅に改称; ** 1990年に西日本旅客鉄道から移管。
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京丹後大宮駅（きょうたんごおおみやえき）は、京都府京丹後市大宮町口大野にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT18。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。

2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「小町の里駅」^[3]。

歴史

1925年（大正14年）11月3日：鉄道省（→国鉄）の丹後山田駅（現・与謝野駅） - 峰山駅間延伸と同時に口大野駅（くちおおのえき）として開業^[1]^[2]。
1963年（昭和38年）5月25日：駅名を丹後大宮駅（たんごおおみやえき）に改称^[2]。駅名の由来となっていた口大野村が他の町村との合併により、大宮町となっていたため^[4]。
1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止^[2]。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[2]。
1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[1]^[2]。
1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる^[1]^[2]。この頃、駅舎を平安朝風に改装^[6]。
2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。また、駅名を京丹後大宮駅に改称^[7]。

駅構造

相対式2面2線のホームを持ち、列車交換が可能な駅である。駅舎は、平安朝風の建物を模している。一時期交換設備が使用停止されて棒線駅（停留所）の運転扱いであったが、KTR転換時に復活している（両開き分岐を一線スルーに変更し、下りホーム側を上下本線としているが、全定期列車の停車駅となっているためホームは方向別に使い分けている）。なお駅舎は上りホーム側にあり、互いのホームは宮津方の構内踏切で連絡している。駅構内や駅舎外に公衆電話はない（2022年12月撤去）。

簡易委託駅であり、早朝・夜間を除いて営業。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	■宮豊線	下り	網野・夕日ヶ浦木津温泉・久美浜・豊岡方面
2	■宮豊線	上り	天橋立・宮津・西舞鶴方面

付記事項

上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。
かつては駅舎側のホーム（上りホーム）が1番のりばと扱われていたが、WILLER TRAINSへの移管以降に下り線側からの付番に改められ、駅舎反対側のホームが1番のりばとなった。

ホーム（2023年7月）

利用状況

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
1999	129
2000	126
2001	140
2002	162
2003	153
2004	132
2005	129
2006	115
2007	151
2008	131
2009	146
2010	149
2011	128
2012	152
2013	142
2014	123
2015	145
2016	123
2017	145
2018	140
2019	123

駅周辺

京丹後市大宮庁舎
アグリセンター大宮
京丹後市立大宮中学校
JA京都大宮支店
常徳寺
大野神社
大野城跡
国道312号
京都府道657号明田京丹後大宮停車場線
丹後海陸交通「京丹後大宮駅」停留所（峰山、与謝野方面）

隣の駅

WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）

■宮豊線（宮津線）

特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅

快速「丹後路」（下りのみ運転）・普通

与謝野駅 (T17) - 京丹後大宮駅 (T18) - 峰山駅 (T19)

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、27-28頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、323頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “京丹後市内の北近畿タンゴ鉄道「7駅の愛称」決定について”. 京丹後市 (2014年6月20日). 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月29日閲覧。
^ 「駅名改称」『交通新聞』交通協力会、1963年5月16日、1面。
^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
^ 「ふるさとの風景 KTR丹後大宮駅」『京都新聞』京都新聞社、2006年9月9日、朝刊、22面。
^ 「KTR「丹鉄」に路線、駅名変え刷新PR 乗り放題切符など発売」『読売新聞』読売新聞大阪本社、2015年1月30日、朝刊、29面。