王立空軍アクロバットチーム （英語 : Royal Air Force Aerobatic Team ）は、ワディントン空軍基地 （英語版 ） イギリス空軍 のアクロバット飛行チーム である[ 1] レッド・アローズ （英語 : Red Arrows ）の愛称で知られる。かつては空軍の各司令部にスポンサードされた多くの非公式なチームが存在したが、それらに代わり1964年末に空軍の統一チームとして結成された。
レッド・アローズはイギリス の大衆文化において重要な位置を占めており、その展示飛行は夏場の行事には欠かせないものとなっている[ 2] フランス語 で「輝き」や「優秀さ」を意味する「Éclat 」が描かれている。当初はイエロー・ジャックス （英語版 ） フォーランド ナット で運用されていた。1966年には9機体制となり、ダイヤモンド・ナインが開発された。1979年後半には、機体がBAe ホーク に更新された。これまでに、世界の57か国でおよそ5,000回の展示飛行を披露している[ 3]
レッド・アローズはイギリス空軍で初のアクロバット飛行チームではない。1920年にヘンドン飛行場 （英語版 ） 複葉機 の中隊が参加した。
「ロンドンは守られた」の公式プログラム（1925年） 1925年、第32飛行中隊 （英語版 ） 大英帝国博覧会 （英語版 ） London Defended ）」と題した展示飛行を週に6夜披露した。機体に黒い塗装を施した前年と同じく、ウェンブリー の夜空を主翼、尾翼、胴体に白いライトを装備し、赤く塗られたソッピース スナイプ が飛行した。スタジアムの観衆に空包 を撃ち、弾片を模したパイロテクニクス が投下された。このときのパイロットのひとりであったC・W・A・スコット （英語版 ） イングランド - オーストラリア 間の単独飛行記録を3つ更新し、1934年にはトム・キャンベル・ブラック とともにマックロバートソン・エアレース で優勝したことでその名を馳せた[ 4] [ 5]
1947年、3機のデ・ハヴィランド ヴァンパイア で構成された初のジェット機 チームがオディハム空軍基地 （英語版 ） 第72飛行中隊 （英語版 ） 第54飛行中隊 はスモークを用いた編隊飛行を行った初のチームとなった。ヴァンパイアはやがてグロスター ミーティア に更新され、第66飛行中隊 （英語版 ）
1955年にはホーカー ハンター が初めてアクロバット飛行に使用され、第54飛行中隊が4機を編成していた。
1956年、第111飛行中隊 （英語版 ） ブラック・アローズ （英語版 ） バレルロール を行い、編隊飛行でループを行った機体数の世界記録となった。ブラック・アローズは1961年まで1番手のチームであったが、第92飛行中隊 （英語版 ）
1960年、第74飛行中隊 （英語版 ） イングリッシュ・エレクトリック ライトニング を再取得し、9機編成で展示飛行を行った。ブルー・ダイヤモンズと連携した展示を披露することもあった。また同年には、第56飛行中隊 （英語版 ）
1964年、6機のBAC ジェット・プロヴォスト を運用するレッド・ペリカンズ （英語版 ） 第4飛行訓練学校 （英語版 ） フォーランド ナット 練習機のチームがファーンボロー国際航空ショウ に参加。このチームはリー・ジョーンズ中尉のコールサイン に因んで「イエロー・ジャックス」と呼ばれた。パイロットが作戦訓練よりも展示飛行の練習に多くの時間を費やしているという懸念から、すべての展示飛行チームが統合されたのもこの年である。
こうして生まれた新たなチームの名称は、前述の「レッド・ペリカンズ」と「ブラック・アローズ」から受け継いだものである[ 6]
レッド・アローズとしての歴史は、グロスタシャー の中央飛行学校 （英語版 ） リトル・リシントン空軍基地 （英語版 ） ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション （BAC）が超音速旅客機コンコルド の試験飛行地としてフェアフォード空軍基地 を選定したため、1966年にレッド・アローズはケンブル空軍基地（現在のコッツウォルド空港 （英語版 ） [ 7] スカンプトン空軍基地 （英語版 ） クランウェル空軍基地 （英語版 ） リンカン 近郊のスカンプトン空軍基地を拠点としている[ 8] [ 1]
ケンブル空軍基地のフライトラインで待機するナットT.1 （1973年） リー・ジョーンズ少佐が率いた最初のチームは7名のパイロットを擁し、フォーランド ナットT.1練習機に搭乗した。イギリスでの最初の展示飛行は、1965年5月6日、リトル・リシントンで行われた報道関係者向けのものであった。3日後、フランス のクレルモン＝フェラン で開催された展示で、あるフランスの記者はチームを「Les Fleches Rouges 」（赤い矢）と表現していたことからも、チーム名が確認できる。最初のシーズンを終えるまでに、イギリス、フランス、イタリア 、オランダ 、ドイツ 、ベルギー で65回の展示飛行を行い、その航空界への貢献が評価され、ロイヤル・エアロクラブ からトロフィーが贈られた[ 9]
1968年、当時チームを率いていたレイ・ハンナ （英語版 ） [ 10] イギリス空軍十字章 （英語版 ） [ 11]
フォーランド ナットで1,292回の飛行を行った後、1979年、機体をBAe ホーク に更新した。
2004年7月、防衛費の見直しにあたり、500万 - 600万ポンドの運用コストがかかるレッド・アローズは解散させられるのではないかという憶測がイギリスのマスメディア で広まった[ 12] 防衛産業 の発展や空軍の広報活動促進などの効果によって正当化されてきた。BBC は、世界中で多くの人気を集めているチームの解散はあり得ないと報じている。2013年2月20日、デイヴィッド・キャメロン 首相 はインド のアクロバットチーム「スーリヤ・キラン （英語版 ） [ 13]
スカンプトン空軍基地の閉鎖が検討されたことで、レッド・アローズの拠点は不透明なものとなった。2008年5月20日、国防省 がレッド・アローズを近隣にあるワディントン空軍基地に移転させることが判明し、数か月間続いた憶測は収束した[ 14] [ 15] [ 16]
2018年7月、イギリス空軍は第617飛行中隊 （ダムバスターズ）も戦時中に使用したスカンプトン空軍基地を2022年までに閉鎖すると発表した[ 17] リーミング空軍基地 （英語版 ） ウィッタリング空軍基地 （英語版 ） [ 18] [ 19] [ 20]
2023年5月6日、チャールズ3世 の戴冠式 がロンドン で行われ、この祝賀飛行にはイギリス陸海空軍の現用機のほとんど、14波60機以上の参加が計画されていたが、雨天のため回転翼機 とレッド・アローズのみに縮小された。チームはビッグ・アロー陣形でザ・マル 上空に侵入し、赤白青の3色のスモークで軌跡を描いてバッキンガム宮殿 上空を飛行した。
2021年12月、マイケル・ウィグストン （英語版 ） 参謀総長 （英語版 ） タイムズ 紙はいじめ 、女性蔑視 、セクシャルハラスメント 、飲酒問題などの疑惑についてのものであったと報じた。最大で40名の新入隊員（その多くは女性）は、そのような風習を「有毒である」と述べた[ 22] [ 23] [ 24] [ 25] [ 26] [ 27] WhatsApp に迷惑なメッセージが殺到すると訴えたことで、チームの全員が「容認できない行動」と「行動する傍観者」についてのトレーニングの受講を義務づけられた[ 28]
1966年以降、チームは毎年9名のパイロットで構成され、全員が志願者である。パイロットはトーネイド 、ハリアー 、タイフーン などの高速ジェット機で1回以上の作戦を完了し、少なくとも1,500時間の飛行時間を積み重ね、作戦任務において平均以上と評価されているものでなければならない。それでも、チームの各ポジションに10名以上が志願してくる[ 29]
各展示飛行の後半には、レッド・アローズは2つのセクションに分かれ、1番機（レッド1）から5番機（レッド5）は「イーニッド（Enid ）」（イーニッド・ブライトン に因む）、6番機（レッド6）から9番機（レッド9）は「ジポー（Gypo ）」（1960年代のパイロットのニックネーム）と呼ばれる。イーニッドは至近距離での編隊飛行を続け、ジポーはよりダイナミックなマニューバ を展開する。6番機と7番機がシンクロペアを構成し、後半に一連のオポジション・パスを行う[ 30]
展示飛行を終え、公式写真撮影のため整列するパイロット（2004年） 求められる水準で飛行するだけの十分な機会を得られず、編隊のそれぞれのポジションの複雑さを学ぶことも難しいため、レッド・アローズには予備パイロットが存在しない。パイロットのひとりが飛行できない場合は、8機で編隊飛行を行う。ただし、レッド1が飛行できない場合、チームは一切の展示飛行を行わない。パイロットは10月から4月にかけての半年間、展示シーズンに向けての訓練に励む。訓練中は緑のフライトスーツ を着用し、冬季の訓練の最後にパブリック・ディスプレイ・オーソリティ（一般観衆の前での展示飛行が認められること）を与えられた場合のみ、赤いフライトスーツを身につけることが許される[ 31] [ 32]
新たにチームに加わったパイロットは、最初のシーズンをチームリーダーに近い編隊の前方で飛行する。経験値と熟練度が高まるにつれ、2年目、3年目のシーズンはより後方にポジションを移す。編隊の左側に配置されたパイロットは、3年間の任期中を通じて左側に留まり、右側も同様である。例外は6番機と7番機のシンクロペアで、編隊の「幹」（チームリーダーの2つ後ろのポジション）に位置する[ 33]
アクロバット飛行では、パイロットは重力 の5倍の力（1G）を経験し、ヴィクセン・ブレイク（Vixen Break ）マニューバを行う際には、飛行機の構造的限界である7Gから8Gにまで達することがある。
9名のパイロットだけでなく、チームの監督者は、メンバーが基地を離れている際は10番機としてホークを操縦する。つまり、チームは予備機を用意している。監督者の任務は、すべての訓練と展示飛行の調整、チームの地上における安全管理責任者などである。10番機はレッド・アローズの空中撮影のためのカメラマンを搭乗させることも多く、展示飛行の解説も務める[ 34]
2009年5月13日、レッド・アローズに初めて女性パイロットが加わることが発表され、カースティ・ムーア中尉は2010シーズンにチームの一員となった[ 35] [ 36] ヴァリー空軍基地 （英語版 ） マーハム空軍基地 （英語版 ） [ 37]
レッド・アローズを支えているエンジニアリング・チームは「ブルーズ（The Blues ）」と称され、空軍の様々な技術スタッフやサポートスタッフから集められた85名で構成されている[ 34] Circus ）」に選抜される。サーカス1（レッド1に同行するエンジニア）のポジションは、ジュニア・エンジニアリング・オフィサー が務めるのが一般的である。同様に、レッド6および7には軍曹 階級のエンジニアが同行し、その他は伍長 以下の者が担当する。サーカスの各メンバーは、シーズンを通じて担当するパイロットとともに働き、展示の前には機体を整備し、備品を準備する責務を負っている。補給のための乗り継ぎ飛行の際には、サーカスのメンバーはジェット機の後部座席に搭乗する。
レッド・アローズとしての最初の展示飛行は、1965年5月6日にリトル・リシントン空軍基地で行われ、イギリス空軍のアクロバット飛行チームをマスメディアに紹介するためのものであった。一般に公開された展示飛行では、1965年5月9日にフランスで開催された国際展示イヴェントが初であった。イギリスでの初の一般公開は、1965年5月15日、ビギンヒル国際航空祭 （英語版 ） [ 38]
1965年8月6日、ドイツでの初の展示飛行がラールブルッフ空軍基地 （英語版 ） ラムシュタイン航空ショウ墜落事故 により編隊飛行が禁止されるまで、レッド・アローズはドイツでさらに170回飛行した。
スカンプトン空軍基地上空で披露された「スパゲッティ・ブレイク」マニューバ（2015年） 展示飛行中、機体は後方から観衆の上を通過して展示エリアに入るときを除いて、観衆の真上を飛行することはない。観衆の前方でマニューバを行う際、高度は300フィート（約91メートル）、シンクロペアでは100フィート（約30メートル）、反転飛行の場合は150フィート（約46メートル）まで下げることができる。完全なループ飛行（宙返り）を行うには、ループ中にチームが雲の中に入ってしまうことを防ぐため、雲底 が5,500フィート（約1,700メートル）以上でなければならない。雲底がそれよりも低く、かつ2,500フィート（約760メートル）以上である場合は、ループの代わりにウイング・オーバー （英語版 ） ローリング を行う。雲底が2,500フィートよりも低い場合は、フライパスや急旋回など水平方向のマニューバを披露する[ 39]
年間最多飛行記録となったのは1995年で、レッド・アローズは136回の展示飛行を行った。一方、最も少なかったのは1975年で、1937年のオイルショック により展示飛行が制限されていた。2008年に行われたチャリティーオークションでは、150万ポンドで権利を落札した女性がレッド・アローズとともに飛んだ[ 40]
2009年シーズンの終わりまでに、53か国で計4,269回の展示飛行を行った[ 41] ルーハース空軍基地 （英語版 ） バトル・オブ・ブリテン 航空ショウでのものであった[ 42]
2011年の事故を受けて、8番機は維持し、10番機を5番機のポジションに移すことで、9機編成での展示飛行を継続させた。2012年3月、国防省はカースティ・ステュワート中尉が地上任務に異動したため、この年のシーズンは7機編成で展示飛行を行うと発表した。これは、前年にチームの同僚2名を亡くしたことによる精神的ストレスが原因だと考えられている。編隊の対称性 を維持するためには機体数は奇数である必要があり、8番機も編成から外れることとなった。しかし、チームは8番機に加えて当時のレッド10を現場復帰させ、再び9機体制で運用した。2013年には正式に9機体制に戻った。
尾翼に50周年の特別マーキングが施された6番機 2014年、レッド・アローズはアクロバット飛行50周年を迎え、王立国際航空祭 （英語版 ）
2016年の展示シーズンを終えた後、アジア太平洋 および中東 ツアーに乗り出した。パキスタン のカラチ 、インド のガーズィヤーバード およびハイデラバード 、バングラデシュ のダッカ 、シンガポール 、マレーシア のクアラルンプール 、ヴィエトナム のダナン 、中国 の北京 、上海 、武漢 、広州 、香港 、珠海 、オマーン のマスカット 、バーレーン のマナーマ 、アブダビ 、クウェート で展示飛行を行った[ 43]
2019年夏、RIATでの展示飛行の後、チームは7月末に大西洋 を横断して飛び立ち、北米ツアー「ウェスタン・ホーク 19」に参加。アメリカ やカナダ の航空ショウで飛行するだけでなく、現地の学校訪問や経済界のリーダーとの会合を通じてイギリス空軍の広報を担った[ 44] フライパスト （英語版 ） [ 45]
2022年6月2日、エリザベス2世 のプラチナ・ジュビリー の一環として行われたトゥルーピング・ザ・カラー （英語版 ） ロイヤル・ファミリー がバルコニーから見守るバッキンガム宮殿上空でのフライパストで幕を閉じた[ 46]
1977年、国防省はレッド・アローズの展示飛行の観覧に200ポンドの料金を課すようになった。2000年までに、料金は2,000ポンド（税金や保険料を含む）に増額された。2011年には、レッド・アローズの責任者は9,000ポンドが相当と見積もっている。
乗り継ぎ飛行（基地と展示会場間の移動など）では、チームは1,000フィート（約300メートル）の比較的低い高度で飛ぶことがある。これによって、編隊を組んで雲底を飛行する煩わしさや、多くの管制空域を回避することができる。ジェット機は高い高度を飛ぶ方が効率がよいため、通常は35,000 - 42,000フィート（約11,000 - 13,000メートル）を飛行する。目的地によっては、予備の10番機もチームに同行することがある。また、C-130（ハーキュリーズ） やA400M（アトラス） などが予備の備品を積んで随行することもある[ 47]
ホークは空中給油 を受けることができないため、展示飛行が展示飛行会場までの距離が遠い場合、給油のため途中で着陸する必要がある。例として、展示コンペティションのためスカンプトンからケベック州 まで向かった際は、スカンプトン空軍基地→キンロス空軍基地 （英語版 ） スコットランド ）→ケプラヴィーク （アイスランド ）→カンゲルルススアーク （グリーンランド ）→ナルサルスアーク （グリーンランド）→グース・ベイ空軍基地 （英語版 ） ニューファンドランド・ラブラドール州 ）→ヴバゴヴィール空軍基地 （英語版 ） [ 48]
これと同じ理由で、レッド・アローズがニュージーランド で展示飛行を行うことはあり得ない。給油のために着陸し、搭載可能な最大限の燃料でニュージーランドまで乗り継げる場所が近くにないためである。
3色のカラースモークを用いて飛行訓練を行うレッド・アローズ（タナグラ空軍基地 （英語版 ） チームが残したスモークの跡は、排気ガス 中にディーゼルを放出することで作られる。高温の排気流の中で気化し、非常に細かい水滴に再凝縮することで白いスモークとして描かれる。赤と青のスモークを出すために染料 を加えることもできる。ディーゼルは機体下面にあるポッドに収められる。ポッドには純ディーゼルの50英ガロンのタンクが1基、赤と青の染料を加えた10英ガロンのタンクがそれぞれ1基、計3基のタンクがあり、7分間（白5分、赤1分、青1分）スモークを噴射することができる[ 49]
2021年、国防省はレッド・アローズの機体に使用する環境への影響を考慮した、新たなスモークシステムの開発への協力を民間セクターに要請した。これは、2040年までにカーボン・ニュートラル を目指す空軍の取り組みの一環である[ 50]
1969年3月26日
ケンブル空軍基地での訓練中、編隊に加わろうとしたナットXR573が樹に衝突した[ 51]
1969年12月16日
2機のナットが墜落。XR995はケンブル空軍基地で炎上し、XR992はクラドウェル （英語版 ） [ 52]
1971年1月20日
ケンブル空軍基地の滑走路上空でクロスオーバー・マニューバを行った際に、ナットXR986とXR545が衝突し、4名が死亡した[ 53]
1971年12月13日
ナットXR567がアッパー・ヘイフォード空軍基地 （英語版 ） [ 54]
1976年2月16日
ナットXP531がケーブルに接触し、ケンブル空軍基地に緊急着陸。乗員2名は無事に脱出した[ 55]
1976年6月24日
1番機がケンブル空軍基地に着陸する際、減速がうまくいかずオーバーランエリアに突っ込み、降着装置 が崩壊。搭乗していたリチャード・ダケット中尉に怪我はなかった[ 56]
1978年3月3日
4番機のXR981がロールバック・マニューバの練習中に地面に激突。スティーヴン・エドワード・ノーブル中尉とデニス・ジョージ・ヘイゼル中佐が死亡した[ 57]
1979年5月22日
ナットXP539は燃料が詰まってエンジントラブルを起こし、ヨークシャー のリーミング空軍基地に放棄された[ 58]
1980年5月17日
ブライトン で行われた航空ショウで、ホークXX262がヨットのマストに接触。パイロットのスティーヴ・ジョンソン少佐は無事に脱出した[ 53] 1984年3月21日
キプロス のアクロティリ空軍基地 で、ループの練習中にホークが地面に激突。搭乗していたクリス・ハースト中尉は射出座席 で脱出したが、重傷を負った[ 53] 1984年8月31日
ホークXX257がエンジンのコンプレッサが損傷した後、シドマス （英語版 ） [ 59]
1986年11月3日
ダン・フィンドレイ中尉が搭乗したホークXX297は、スカンプトン空軍基地での飛行訓練中に先導機の後方乱気流 に飲み込まれ、ホークのエンジンを再点火することができなかった。緊急着陸を試みたがうまくいかず、中尉はベイルアウトして無事であった[ 60]
1987年11月16日
ホークXX241とXX259が飛行訓練中に衝突し、1機がリンカンシャーのウェルトン （英語版 ） [ 61] [ 62]
1988年1月22日
スカンプトン空軍基地での飛行訓練中に、ホークXX243がロールバック・マニューバ中に墜落[ 63] [ 64]
1988年6月24日
離陸を試みたホークXX304が墜落し、燃料タンクが爆発。搭乗していたピート・J・コリンズ少佐は無事に脱出した[ 65]
1998年10月17日
R・エドワーズ中尉は当時チームの拠点であったクランウェル空軍基地で飛行訓練を行った後、滑走路の手前で着陸したが、無事に脱出した[ 53]
2003年9月9日
航空ショウ （英語版 ） ジャージー空港 に飛来したホークが滑走路をオーバーラン。ジェズ・グリッグス中尉が搭乗する機体は詰まれた砂利に突っ込んだが、大きな損傷には至らなかった[ 66] 2007年1月12日
スカンプトン空軍基地付近での飛行訓練中に、ホークの翼端 が別の機体の尾翼と接触した[ 67]
2010年3月23日
シンクロペアの練習中にホーク2機が空中で衝突。7番機のデイヴィッド・モンテネグロ中尉は無事に着陸したが、6番機のマイク・リン中尉は脱出時に肩を脱臼した。この事案はシーズン前のクレタ島 での訓練中に発生。リン中尉は負傷のため展示シーズンに参加できず、2008年のレッド6であったポール・オグレディ中尉が代役を務めた[ 68]
2011年8月20日 ボーンマスに設置されたジョン・エッギング中尉の追悼碑 ボーンマス航空祭 （英語版 ） ボーンマス空港 （英語版 ） [ 69] ブラックアウト により墜落の直前まで意識を失っており、操縦不能な状態であったことが判明した[ 70] ボーンマス のイースト・クリフに建てられたが、地すべり が起きたため、2017年に近隣の新たな場所に移された[ 71] 大英帝国勲章 オフィサーを受章した[ 72] 2011年11月8日
ショーン・カニンガム中尉は、スカンプトン空軍基地の地上にいた際に機体の外に投げ出され負傷し、後に死亡した。高さ220フィート（約67メートル）まで打ち上げられ、パラシュートが開くことなく落下したため、致命傷を負った。2016年、安全衛生庁 （英語版 ） マーティン＝ベイカー・エアクラフト を起訴すると発表した[ 73] [ 74] [ 75] [ 76]
2018年3月20日
パイロットとエンジニアの2名が搭乗していたホークがヴァリー空軍基地に墜落。3番機のパイロット、デイヴィッド・スターク中尉は命に別状はなかったものの入院となり、エンジニアのジョナサン・ベイリス伍長は死亡した[ 77] [ 78] 検視官 によれば、この事故は回避できた可能性があったという[ 79] [ 80]
2022年8月22日
リル航空ショウでの最終課目でバードストライク が発生し、6番機のキャノピー が損傷。パイロットのグレゴー・オグストン少佐は無事であったが、展示は打ち切りとなり、チームは週末の拠点としていたハワーデン空港 （英語版 ） SNS アカウントで共有された投稿によれば、少佐のヘルメットはバードストライクの衝撃による影響を受けていた[ 81] [ 82]
1985年、データベース・ソフトウェア社はチームの協力のもと、フライトシミュレーター 『レッド・アローズ』をリリースした。作中では、編隊を組んでアクロバット飛行を行わなければならない。ZX Spectrum 、コモドール64 、Amstrad CPC 、エイコーン・エレクトロン （英語版 ） BBC Micro 、アタリ 向けに発売された[ 83]
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