ニンジャ1000（Ninja1000）はカワサキモータースが製造しているニンジャシリーズのオートバイである。車名は日本・北米・東南アジアではNinja1000、欧州ではZ1000SX（ゼット1000エスエックス）として販売されていたが、2020年モデルからNinja1000SXとして統一される見込みである。本項ではニンジャ1000として記述する。

Ninja1000[1]
画像とスペック表は初代モデル
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	カワサキ
車体型式	ZX1000GBF
エンジン	1043 cm3  水冷4ストローク直列4気筒
内径×行程 / 圧縮比	77.0 mm × 56.0 mm / 11.8：1
最高出力	138ps/9,000rpm
最大トルク	11.2kgm/7,800rpm
車両重量	228 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2011年-2013年 タイプ スポーツツアラー 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2105 mm × 790 mm × 1170 mm ホイールベース 1445 mm 最低地上高 135 mm シート高 820 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフスターター 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン 変速機 常時噛み合い式6速リターン サスペンション 前 テレスコピック式 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 24.5° / 102 mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70ZR17 後 190/50ZR17 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 19 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 スペックは2011年日本国外仕様 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ニンジャ1000は、2011年に発売された。Z1000をベースとさせながらフルフェアリングを持ちSSとツアラーの機能を持たせたオートバイである。カワサキは、全てのオートバイのジャンルに満足できなかったライダーへの新カテゴリーとしている^[2]。 エンジン、フレーム、足回りはZ1000と共通、フェアリングには角度調整式のウインドウスクリーンを採用。Z1000SXの車名で販売される欧州モデルでは、パニアケースを標準装備したZ1000SX Tourerと、トップボックスを標準装備したZ1000SX Cityが用意される。

2012年モデル、2013年モデルはカラーリングパターンが変更・追加された。エンジンスペックなどは変更はない。

2代目にあたる2014年モデルでは小変更が行われた。マフラーをはじめとした外装の一部が変更された他、3段階のトラクションコントロール、取付方法が簡略化されエンジンキーで開閉可能な専用パニアケース、工具なしでプリロード調節が可能なリアサスペンションなど様々な変更が加えられている^[3]。 2015年モデルはカラーリングの変更のみ行われた。

2015年に2016年モデルが発表され、アシスト&スリッパ―クラッチが新採用された^[4]。

Ninja1000ABS
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基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	カワサキ
車体型式	ZX1000WHF
エンジン	1,043 cm3 4ストローク 水冷並列4気筒DOHC
内径×行程 / 圧縮比	77.0 mm × 56.0 mm / 11.8：1
最高出力	104kW(141PS)/10,000rpm
最大トルク	111N・m(11.3kgf・m)/7,300rpm
車両重量	235 kg
詳細情報 製造国 製造期間 2017年-2019年 タイプ 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2,100 mm × 790 mm × 1,185 mm ホイールベース 1,440 mm 最低地上高 130 mm シート高 815 mm 燃料供給装置 燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 チェーン式 変速機 サスペンション 前 テレスコピック式(倒立) 後 スイングアーム式 キャスター / トレール 24.5° / 102 mm ブレーキ 前 ダブルディスク 後 シングルディスク タイヤサイズ 前 120/70 ZR17M/C 58W 後 190/50 ZR17M/C 73W 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 19 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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2016年に、フルモデルチェンジされた2017年モデルが発表された^[5]。ヘッドライトにLEDヘッドライトを新採用。これにより前モデルまではロービームは片目点灯だったが、ロー・ハイビームともに両目点灯となった。ウインカーは張り出しがなくなり、カウルと一体化したデザインとなった。同年3月15日より日本国内仕様として Ninja 1000 ABS が発表された。

2017年に2018年モデルが発表され、日本では2017年9月1日から販売された。2018年以降のカワサキ車からは車名にABSは付かなくなりNinja 1000となる^[6][7]。

2018年に2019年モデルが発表された。カラーリングの変更。タコメーターの針先が赤色に変更、スピードメーターが白黒反転に変更されメーター視認性の向上がされる。（カタログには掲載されてないが販売店などにはメーカーから通知が写真付きで来ている。）

カワサキは2019年に開催されたEICMAにて4代目にあたる2020年モデルであるニンジャ1000SXを発表した。前述のとおりニンジャ1000SXとして統一された。スポーツ+ツアラーのコンセプトは踏襲。見た目上の違いは、前モデルまではマフラーは左右出しだったが、4代目は右片側のみとなった。これにより車両の軽量化に貢献している。メーターパネルはフルカラー液晶パネルを搭載。すべての灯火類はLEDを採用。電子制御関連では、ライディングモード、クイックシフター、クルーズコントロール、電子制御スロットルなどが初採用された。ニンジャ1000SXにはパニアケースを標準装備したニンジャ1000SXツアラーも用意される。日本では2020年夏頃発売予定であったが、2020年4月4日に発売開始となった。

1. ^ 「新しいカワサキ」『RIDERS CLUB』第34巻第2号、エイ出版社、東京都、2011年2月号（2010年12月27日発行）、22-27頁。 
2. ^ BikeBros.「カワサキ、海外向け新型スポーツモデル「Ninja1000」を発表」
3. ^ ［Ninja 1000/Z1000 SX/ABS］2014年モデル発表! 3モードKTRCなど最新技術も搭載川崎壱番
4. ^ ［Ninja 1000/Z1000SX/ABS］2016年モデル登場。アシスト&スリッパークラッチを新搭載川崎壱番
5. ^ ［Ninja 1000/Z1000SX/ABS］さらなる高みを目指して進化した2017年モデルが登場川崎壱番
6. ^ 2018年モデル モデル表記変更に関するご案内 - カワサキモータースジャパン・2017年6月29日（ABS装備が義務化されるため）
7. ^ ［Ninja 1000］新カラーを採用した2018年モデルが9月1日より販売開始川崎壱番

• ニンジャZX-10R
• Z1000

• カワサキモータースジャパン Ninja 1000SX（4代目）
• カワサキモータースジャパン Ninja 1000
• カワサキモーターサイクル&エンジンカンパニー Ninja1000
• Kawasaki Z1000SX/Z1000SX City/Z1000SX Tourer

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表 話 編 歴 カワサキのオートバイの車種
50 - 125 cc	90TRトレールボス（GA4）/100（G4TR） 90MS/KM90 90S/90SS 125TRボブキャット（F6） 125TR（125MS/KS125） AE50/80 AR50/80/125 AV50 B1 B8 BOSS C1 C2（英語版） D1 D-TRACKER125 G1 G5/KE100 J1 GTO KAZE125 KAZE HIT/NEW KDX125SR KE90 KE100（英語版） KE125 KH90/125 KLX125 KM90 KMX125（英語版） KRR-SSR KS-I/II KSR-I/II/110/PRO カワサキ・KV75 KV125AGI-Bike M5 MT-1 Z125/PRO エリミネーター（125） コヨーテ ジョイ
126 - 250 cc	250A1サムライ 250CS 250TRバイソン・250TR（BJ250F） 250SS MACHI 250TX（KT250） B11（175） C1 CS250 D-TRACKER/X F2（175） F4サイドワインダー（250）/F21M F7（175） F11M/250MX/KX250 GPX250R/II GPz250 GPZ250R KDX175 KDX200SR KDX220SR KDX250A KDX250SR KH250 KL250R KLE250 KL250A1/A2 KL250A3~A5/C KLX140/L KLX230 KLX250A/S KMX200 KR-1 KR250 KV250 AGI-Bike Z200 Z250/SL Z250FT Z250FS Z250LTD Z250LTDtwin ZX130 ZXR250/R ZZR250 ヴェルシス-X250 バリオス/バリオスII エストレヤ/RS/RSカスタム/カスタム エリミネーター250/SE/LX/HS・250V エプシロン150/250 スーパーシェルパ ニンジャ250/R/SL カワサキ250メグロSG ニンジャZX-25R
251 - 400 cc	J300 350A7アベンジャー 350SS MACHII 350TRビッグホーン（F5）/F9 400SS MACH II EN400/TWIN ER-4n EX-4 FX400R GPz305 GPz400/F/FII GPZ400S GPZ400R GPX400R KH400 KX400/KDX400 KLE400 Z300 Z400 Z400 CUSTOM W400 Z400FX Z400GP Z400J Z400LTD Z400LTD-II Z400RS Z400T ZRX400/II ZX-4 ZXR400/R ZZR400 ヴェルシス-X300 ニンジャ300 ニンジャ400/R J300 エリミネーター400/SE/LX バルカン/400/II/クラシック/ドリフター ザンザス ゼファー/χ ニンジャZX-4R
401 - 750 cc	500SS MACH III 650-W1 650RS-W3 750SS MACH IV 750ターボ ER-5・ER-6n/f GT550 GT750（Z750P） GPX600R GPX750R GPZ500R GPz550F GPZ600R GPz750F GPZ750R KH500 KL600R KLE500（英語版） KLR650 W650 Z500 Z550FX Z650 Z650（ER650H） Z650LTD Z2（750RS） Z750FX Z750Four Z750GP Z750LTD Z750 Spectre Z750/S/R ZR-7/S Ninja ZX-6R/RR Ninja ZX-7R/RR ZXR750/R/RR ZZR500/600 ヴェルシス650 テンガイ エリミネーター750 ゼファー550 ゼファー750/RS ニンジャ650/R バルカン500/700/S カワサキ500メグロK2
751 cc -	1000GTRコンコース（英語版） 1400GTRコンコース GPZ900R（Ninja） GPZ1000RX GPZ1100 GPz1100（ZX110A） Z1000 W800 MEGURO K3 Z800 Z1（900super four） Z1-R Z1000H Z1000J Z1000LTD Z1000MKII Z1000R Z1000ST Z1100GP Z1100R Z1100 Spectre Z1000 Z1300（KZ1300） ZL1000 ZRX1100R/II ZRX1200R/S ZRX1200DAEG ZX-10 Ninja H2 ニンジャZX-9R ニンジャZX-10R ニンジャZX-12R ZZR1100（ZX-11） ZZR1200 ZZR1400（ZX-14） ヴェルシス1000 エリミネーター（900） ゼファー1100/RS ニンジャ1000 Z1000SX バルカン800 バルカン1500/88/VN-15 バルカン900/1600/1700/2000 Z900 Z900RS/Z900RS CAFE ニンジャH2 Z H2
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