イベリア航空の本社 イベリア航空 （イベリアこうくう、Iberia 、スペイン語 正式社名：Iberia Líneas Aéreas de España S.A. ）は、スペイン の航空会社 である。
マドリード を本拠地としている。主要な拠点はマドリード空港 及びバルセロナ空港 である。スペインのいわゆるフラッグ・キャリア である。
航空券 の座席予約システム（CRS ）は、アマデウスITグループ が運営するアマデウス を利用している。
[ 2]
ブリティッシュ・エアウェイズ と2010年 4月8日に持株会社 設立による経営統合に合意し、翌2011年1月21日 にインターナショナル・エアラインズ・グループ (IAG)が発足した。グループの登記上本社は、イベリア航空の本社所在地であるマドリードにおいている。
世界の中で最も古い航空会社の1つである。1927年 6月28日に設立され、同年12月4日にマドリード＝バルセロナ 線の運航が開始された。初飛行には当時のスペイン国王アルフォンソ13世 が搭乗した。翌1928年 にはロールバッハ Ro VIII ローランド 3機による商業飛行も始まった。乗客10人乗員2人乗せることができ、座席は枝編みの椅子でトイレも備わってあった。この当時飛行機の最高速度は205㎞/hを達成した。
1932年 、ガソリンエンジンによる営業飛行を開始。1939年 にマドリード＝リスボン 間で国際線サービスを開始。1944年 9月30日に国営化された。1945年 には大西洋横断線を実現し、1946年 には最初の客室乗務員を採用した。1946年 に、マドリード＝ブエノスアイレス 路線上でダグラス DC-4 型機を使用してヨーロッパ ＝南アメリカ 間を飛行する最初の航空会社となった。
1946年当時のユニフォーム 1951年 、機内食の提供を開始。1953年 、国際郵便はがきの取り扱いを開始。1954年 8月にはニューヨークの直行便を開設した。翌年には、最初の客室清掃員を採用した。その後、アメリカ西部やカリブ海に路線を拡げ、自動車の飛行機での輸送やボーイング747 の商用飛行を行った。1974年に、マドリード＝バルセロナを結ぶヨーロッパの最初のウォークオン・シャトルサービスを立ち上げた。この年、今日の一般的なコール・センターの前の段階である、「Serviberia」電話サービス、及び「赤いジャケット」という、問題が出たときに解決する特別サービスを提供する担当者に加えて、制服着用地上スタッフを配備した。
1985年 に初めてとなる女性パイロットと採用。1987年はアマデウスITグループ 創立メンバーの一員になった。
1980年 代後半から1990年 代初期、イベリア航空は従来使用していたマクドネル・ダグラス DC-9 型機、ボーイング727 型機及びマクドネル・ダグラス DC-10 型機を、マクドネル・ダグラス MD-87 型機、エアバスA320 型機及びエアバスA340 型機に更新する計画を策定。さらにボーイング757 型機もかなりの数購入した。1991年 に、イベリア航空はヨーロッパの最初の国際線航空会社としてフリークエント・フライヤー・プログラム 、イベリアプラスを立ち上げ、1996年にウェブサイト www.iberia.com を立ち上げた。1999年にアビアコ航空を買収するとともにその機材を継承し、同年9月には航空連合ワンワールド への加盟を果たした。2001年 に民営化が完了し、イベリア航空の株式が株式市場に上場された。
2004年 7月、イベリア航空は南アメリカ線のハブ空港 を、マイアミ からホンジュラス のサンペドロスラ (San Pedro Sula) へ変更したと発表した。
2005年 、イベリア航空はエアバスA340型機に新しいビジネス・プラス・クラスを導入した。
2006年 には格安航空会社 のブエリング航空 の台頭に対抗するため、同じく格安航空会社のクリックエアー を設立しイベリア航空のバルセロナ発着路線を移管した。なお、クリックエアーは2009年にそのブエリング航空に合併され、ブエリング航空がイベリア航空の関連会社となっている。
2007年 7月、エールフランス‐KLM がイベリア航空を買収する計画に参入することを表明した。
2009年 11月12日、かねてより交渉が行われていたブリティッシュ・エアウェイズ との統合について基本合意。2010年 4月8日に「インターナショナル・エアラインズ・グループ (IAG)」を発足させ、グループの登記上本社をイベリア航空の本社所在地であるマドリードに置くことで最終合意した[ 3]
2011年 にはブリティッシュ・エアウェイズと貨物事業を統合すると発表。IAGカーゴ （英語版 ） [ 4] 2012年 、イベリア・エクスプレス を設立。
2013年以前のロゴ 2013年 4月、ブエリング航空がIAG傘下に異動した[ 5] CI を発表している[ 6] 2015年 には長距離国際線向け機材(A330やA350など)を大量発注した。[ 7]
2019年 11月、IAGはイベリア航空を通じて[ 8] エア・ヨーロッパ を買収すると発表した。これにより、マドリードをロンドン・ヒースロー やパリ・シャルル・ド・ゴール 、フランクフルト などと並ぶハブ空港 として強化したいとしている[ 9]
1986年の成田空港就航時の写真 日本は1986年 、マドリード ～バレンシア ～ムンバイ ～東京 で就航を果たした。[ 10] 1987年 には経由地をアンカレッジ とモスクワ 、1990年 にはモスクワ のみとし、その後直行便化されたが1998年 12月に撤退した。1994年に日本の三重県 で開園した複合リゾート施設「志摩スペイン村 」の中に開設された、スペインを題材としたテーマパーク の「パルケエスパーニャ」についてもスポンサーとなっていたが、この日本路線撤退に伴い契約を終了した。
2015年 7月31日にIAG 主導で経営改善が進み、新機材としてA330-200 やA350-900 を発注していてこれら機材を使用してアジア、アフリカ、アメリカ大陸の新路線を開設する意向を表明し、アジアでは東京、上海への就航を検討していることが報じられた[ 11] バルセロナ は、イタリアのローマ やヴェネチア と並んで日本人観光客から高い人気を誇るため、以前から直行便就航を要望する声が多かった。
2016年 1月18日、上海線の冬ダイヤ以降の開設準備と同時に東京 便を10月18日に週3便で開設することが発表されたが、[ 12] [ 13]
2019年 11月5日、東京/成田～マドリード線を2020年6月17日より現在の週5便から週7便へ増便し、使用していた機材もA330-200 からA350-900 に置き換えると発表した。これにより、フライトあたりの座席数が60席増加し、2020年夏季ダイヤにおいて49％近く増加し、2016年に日本に就航して以来、2度目の増便となるはずだった。[ 14]
しかし、2019年に中国から始まった新型コロナウイルス感染症の世界的流行 により、イベリア航空は2020年1月31日からバルセロナ～上海線を運休し[ 15] [ 16]
2024年10月27日に週3便にて成田 - マドリード線を運航再開。[ 17]
エアバスA319-100
エアバスA319-100（ワンワールド塗装）
エアバスA320-200
エアバスA320-200（イベリア・エクスプレス）
エアバスA320neo
エアバスA321-200
エアバスA321neo（イベリア・エクスプレス）
エアバスA330-200
エアバスA330-300
エアバスA350-900
ATR 72-600（イベリア・リージョナル、旧塗装）
ボンバルディア CRJ-200ER（イベリア・リージョナル、旧塗装）
ボンバルディア CRJ-1000
ロールバッハ Ro VIII ローランド
ダグラスDC-4
マクドネル・ダグラスDC-9
マクドネル・ダグラスDC-10
マクドネル・ダグラスMD-87
ダグラスDC-8
ダグラスDC-8-63
ボーイング727-200
ボーイング747-100
ボーイング747-200B
ボーイング747-300
ボーイング747-400
ボーイング757-200
エアバスA300
エアバスA340-300
欧州域内のかなりの便が格安航空であるVueling航空運航のコードシェア便でワンワールドのマイレージは一切貯めることが出来ないので要注意
英語版記事 も参照
短・中距離路線の収益改善を図るため、ブエリング航空とは別に設立された格安航空会社。2011年10月に設立が発表され[ 30] [ 31]
詳細はエア・ノストラム の項目を参照のこと。
上記に加えて、グループの関連事業として、イベリア航空の自社機材及び他社へのサービスとして、航空機の保守会社の資格を得ている。また、航空会社を顧客として、スペインの空港の取り扱いサービス (航空機及び旅客への補助) の有力企業である。
ウィキメディア・コモンズには、
イベリア航空 に関連するメディアがあります。
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