Bukaresti metró

Bukaresti metró
(Metroul din București)
Adatok
Ország Románia
HelyszínBukarest
Típusmetró
Átadás1979
Hálózat hossza77,53 km
Vonalak száma5 + 1 tervezett
Állomások/megállók száma63
Nyomtávolság1432 mm
Feszültség
  • 750 V egyenáram
  • 750 V egyenáram
Napi forgalom720 000 fő (2017)[1]
Éves forgalom
  • 179 120 000 (2016)[2][3]
  • 179 200 000 (2019)[4]
Üzemeltető
ÜzemeltetőMetrorex
Elhelyezkedése
Bukaresti metró (Metroul din București) (Románia)
Bukaresti metró (Metroul din București)
Bukaresti metró
(Metroul din București)
Pozíció Románia térképén
é. sz. 44° 24′, k. h. 26° 05′44.400000°N 26.083333°EKoordináták: é. sz. 44° 24′, k. h. 26° 05′44.400000°N 26.083333°E
A Bukaresti metró
(Metroul din București) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Bukaresti metró
(Metroul din București) témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A bukaresti metró (románul Metroul din București) a román fővárost kiszolgáló földalatti rendszer. A Metrorex cég által kezelt metró a főváros legjelentősebb[forrás?] tömegközlekedési eszköze. 2004 áprilisában az Alstom francia cég 15 éves szerződést írt alá a metróhálózat működtetésére. A metró teljes hálózatán elektronikus jegyrendszer van alkalmazásban. Minden állomáson beléptetőkapuk találhatóak, amelyek papír alapú mágneskártyákkal működnek. A kártyákat az állomásokon található kioszkokban vagy jegyautomatákból lehet venni.

Viszonylatok

A metró hálózatán 5 vonal található; a vonalhossz összesen 77,53 km, 63 megállóval.

Vonal Útvonal Építés Hossz Állomások
száma 		Állomások
átlagos távolsága
M1 Dristor 2 ↔ Pantelimon 1979 – 1990 31,7 km 22 1441 m
M2 Pipera ↔ Berceni 1986 – 1987 18,6 km 14 1329 m
M3 Preciziei ↔ Anghel Saligny 1983 – 2008 18,8 km 15 1253 m
M4 Gara de Nord ↔ Laminorului 2000 – 2011 6,1 km 8 763 m
M5 Râul Doamnei ↔ Pantelimon 2012 – 2020 6,87 km (16,2 km) 10 (22) 736 m
M6 Gara de Nord ↔ Aeroportul Otopeni ? – 2022 (14,2 km) (12) 1183 m

Térkép

Térkép


Története

Átadás éve, vonal száma, megállók nevei és a szakaszon átadott állomások száma.

  • 1979. november 16.: M1/M3 Timpuri Noi – Petrache Poenaru; 8,63 km, 6 megálló
  • 1981. december 28.: M1/M3 Timpuri Noi – Republica; 10,1 km, 6 megálló
  • 1983. augusztus 19.: M1/M3 Eroilor – Preciziei; 8,63 km, 5 megálló,
  • 1984. december 22.: M1/M3 Semănătoarea – Crângași; 0,97 km, 1 megálló
  • 1986. január 24.: M2 Piața Unirii 2 – Berceni; 9,96 km, 8 megálló
  • 1987. október 25.: M2 Piața Unirii 2 – Pipera; 8,72 km, 6 megálló
  • 1987. december 25.: M1/M3 Crângași – Gara de Nord 1; 2,83 km, 2 megálló
  • 1989. augusztus 17.: M1/M3 Gara de Nord 1 – Dristor 2; 7,8 km, 6 megálló
  • 1990. január 5.: M1/M3 Republica – Pantelimon; 1,43 km, 1 megálló
  • 2000. március 1.: M4 Gara de Nord 2–1 Mai; 3,6 km, 4 megálló
  • 2008. november 19.: M1/M3 Nicolae Grigorescu 2 – Anghel Salingy; 4,7 km, 4 megálló
  • 2011. július 1.: M4 1 Mai – Parc Bazilescu; 2,5 km, 2 megálló
  • 2017. március 31.: M4 Parc Bazilescu – Străulești, 2.1 km, 2 megálló
  • 2020. szeptember 15.: M5 Raul Doamnei / Valea Ialomitei – Eroilor 6.9 km, 10 megálló

Szerelvények

A hálózaton háromfajta szerelvény van használatban:

  • ASTRA (Arad) gyártmányú szerelvények, melyek 1978 és 1993 között készültek. A 2000-es évekig a metró gerincét képezték, jelenleg már csak néhány van szolgálatban, az M4-es vonalon.
  • Bombardier Movia 346 típusú szerelvények, 2002–2007 között 44 darabot szállítottak le. Ezek az egységek légkondicionáltak, 6 kocsis, teljes hosszában átjárható szerelvényeket alkotnak.
  • CAF gyártmányú szerelvények; 2011–2013 között 16 darabot szállítottak le,[5] főleg az M2 vonalon alkalmazzák.

A metrószerelvények 750 V egyenárammal működnek, alsó, harmadik sínről szedve az áramot. A maximális sebesség a hálózaton 80 km/h, a tervezett M5 vonalra 100 km/h.

Jegyzetek

További információk