A Malaysia Airlines 370-es járatának katasztrófája

 Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
Malaysia Airlines 370-es járata
Adatok
Dátum2014. március 8.
Ország
HelyszínDél-Indiai óceán (feltételezett)
Indulási állomásKuala Lumpur nemzetközi repülőtér
CélállomásPekingi nemzetközi repülőtér
Halottak239
Sebesültek0
Túlélők0
Repülőgép
RepülőgépBoeing 777–200ER[1]
ÜzemeltetőMalaysia Airlines
Lajstromjel9M-MRO
Utasok227
Személyzet12
A Wikimédia Commons tartalmaz Malaysia Airlines 370-es járata témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Malaysia Airlines 370-es járata a Malaysia Airlines Kuala Lumpur és Peking közötti menetrend szerinti járata helyi idő szerint 2014. március 8-án hajnalban eltűnt. A 9M-MRO lajstromjelű Boeing 777–200-as típusú repülőgép a Thai-öböl felett tűnt el a radarok képernyőjéről. A gépen 227 utas és 12 főnyi személyzet tartózkodott.

Események

A járat Kuala Lumpurból szállt fel 2014. március 8-án, helyi idő szerint 0:41-kor (UTC: március 7., 16:41), és menetrend szerint Pekingben kellett volna leszállnia 6:30-kor (UTC: március 7., 22:30). A földi irányítás 1:22-kor elvesztette a kapcsolatot a géppel, amikor az Malajzia és Vietnám között haladt, a Thai-öböl felett, utazómagasságon, körülbelül 10 600 méteren. Hivatalosan 2:40-kor jelentették az eltűnését.[2]

A repülőgépek pillanatnyi helyzetét megjelenítő Flightradar24.com azt közölte, hogy a gép 35 ezer láb magasságban repült, amikor a 25 fokos haladási iránya 40 fokra változott. Ezt követően eltűnt a radarról. Ez az irányváltoztatás szerepelt a repülési tervben.[3] Az időjárási körülmények jók voltak. A repülőgépről vészjelzés nem érkezett.

A repülőgép utolsó ismert pozíciója: é. sz. 6° 55′ 15″, k. h. 103° 34′ 43″6.920833°N 103.578611°E.[4]

Kronológia

Utazási idő Esemény Helyi idő (malajziai időzóna) (UTC+8) Magyar idő (UTC+1)
0:00 Felszállás Kuala Lumpurban 0:41 17:41
0:26 Utolsó ACARS adatküldés (a következőnek fél óra múlva kellett volna érkeznie) 1:07 18:07
0:26 A másodpilóta rádión újraközli a magasságot (35 ezer láb). Elemzők szerint ez teljesen szükségtelen volt, ugyanis 6 perccel korábban már elhangzott az információ.[5] 1:07 18:07
0:38 Utolsó párbeszéd a légiirányítással, "Jó éjt, Malaysian 3-7-0."[6] 1:19 18:19
0:40 Utolsó transzponder adatcsomag - koordináták: 6°55′15″N 103°34′43″E. 1:21 18:21
0:41 A transzponder és az ADS-B jel eltűnik. 1:22 18:22
0:49 Sikertelen kapcsolatfelvétel egy másik repülőgépről, statikus zaj hallható. 1:30 18:30
0:56 Nem érkezik meg a félóránkénti ACARS adatcsomag 1:37 18:37
1:34 A maláj haderő az utolsó radarjelet észleli Pinangtól 320 kilométerre északnyugatra 2:15 19:15
5:49 A menetrend szerinti pekingi landolás időpontja 6:30 23:30
7:30 Utolsó óránkénti ACARS kapcsolatfelvétel az Inmarsat műholddal[7] 8:11 1:11

Keresés

A Malaysia Airlines 370-es járata induló (Origin Airport) és célállomása (Intended Destination), valamint utolsó ismert pozíciója (Last Contact) a Thai-öböl felett

A gép keresését nagy erőkkel kezdték meg. Március 8-án egy olajfoltot találtak a tengerben,[8] azonban laborvizsgálatokkal kimutatták, hogy nincs köze a repülőhöz.

A gép keresésében többek között Malajzia, Kína, Vietnám, a Fülöp-szigetek, az Amerikai Egyesült Államok, Ausztrália,[9] Indonézia,[10] Szingapúr,[11] Thaiföld[12][13] és Új-Zéland is segítséget nyújt. A nyomozásba az USA részéről a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Felügyelet (angolul National Transportation Safety Board, NTSB), és a Szövetségi Nyomozóiroda (FBI) is bekapcsolódott. Március 9-én már 40 hajó és 22 repülő vett részt a keresésben.[14] Egy narancs színű tárgyat is felfedeztek a tengerben a Thổ Chu szigettől 177 km-re, délnyugati irányban.[3] Erről kiderült, hogy csak egy szeméthalom.[15] Március 10-én 34 repülőgéppel és 40 hajóval kutattak a gép után.[16]

Március 11-én a Maláj-félsziget nyugati oldalára, a Malaka-szoros környékére is kiterjesztették a keresést, mert a malajziai légierő parancsnoka, Rodzali Daud szerint radarjuk ott észlelte utoljára a gépet.[17] A neki tulajdonított állítást később cáfolta.[18] A keresésbe India is bekapcsolódott.[19] Március 12-én Kína – három nappal korábban készült – műholdfelvételeket tett közzé, melyeken három úszó tárgy látható a Dél-kínai-tengeren, az é. sz. 6,70°, k. h. 105,63°6.700000°N 105.630000°E koordinátánál.[20][21][22]

Március 13-án az Indiai-óceánon is elkezdték keresni a gépet, mert amerikai nyomozók gyanúja szerint a gép hajtóművei jeleket sugároztak az eltűnést követő 4 órán át, és így még 4000 kilométert repülhetett. A Malaysia Airlines ezt az információt nem erősítette meg.[23][24]

Március 15-én szakértők azt közölték, hogy a gépet eltérítette az egyik pilóta vagy valaki más, aki repülési tapasztalatokkal rendelkezett. A nyomozók kizárják a műszaki hibát vagy valamely pilóta hibázását a repülés során. A gép általi kommunikációt valaki szándékosan kikapcsolta, és a gépnek úgy változtatták az irányát és magasságát, hogy a radarok lehetőleg ne tudják követni.[25]

Március 18-án kiderült, hogy március 8-án a Maldív-szigeteknél fehér alapon piros jelzésekkel ellátott, alacsonyan szálló repülőt láttak.[26] Március 19-én már 26 ország kereste a gépet. A feltételezések szerint a gép az eltűnése után akár 7 órát is repülhetett.[27] Az Indiai-óceán déli részén is megkezdődött a keresés. Thaiföld megerősítette, hogy a katonai radarjai a Malaka-szoros felett észleltek egy gépet.[28]

Március 20-án Tony Abbott, Ausztrália miniszterelnöke bejelentette, hogy egy kereskedelmi műhold által március 16-án készített felvételeken felfedeztek két úszó tárgyat az Indiai-óceán déli részén, amely akár repülőgéphez tartozó törmelék is lehet. A keresést még aznap megkezdték, azonban semmit nem találtak. Abbott arra is felhívta a figyelmet, hogy egyáltalán nem biztos, hogy a képeken látható objektumoknak közük van az eltűnt repülőhöz.[29] A szakértők szerint ha a járat valóban vízbe csapódott, mostanra már csak a könnyű roncsdarabok, többek között mentőmellények vagy ülőpárnák lebegnek a vízfelszínen.[30][31]

Március 24-én a malajziai miniszterelnök rendkívüli sajtótájékoztatóján jelentette be, hogy az eltűnt gép brit adatok szerint az ausztráliai Perth közelében volt utoljára a levegőben, és minden bizonyíték arra utal, hogy a gép az Indiai-óceán déli részén zuhant le.[32]

Április 5–6-án egymástól függetlenül több kutató hajó is pulzáló jeleket érzékelt a repülőgépeken alkalmazott feketedoboz 37,5 kHz-es frekvenciáján a déli szélesség 25. és a keleti hosszúság 101. foka körül. Szakértők szerint még 1-2 napot bírhat a szerencsétlenül járt repülőgép feketedobozának akkumulátora.[33]

Több mint egy évvel a gép eltűnése után, 2015. július 29-én a Franciaországhoz tartozó Réunion szigeténél egy csűrőlapot találtak, amelyről augusztus 5-én bejelentették, hogy az eltűnt géphez tartozik.[34][35]

2016. március elején Mozambik partjainál két, Boeing 777 repülőgépből származó roncsdarabot (az egyik a hátsó vízszintes vezérsík, a másik a szárny egy darabja volt) találtak, amelyről feltételezték, hogy az eltűnt maláj gépből származnak.[36] Egy hónappal később az ausztrál repülésbiztonsági hivatal bejelentette, hogy a vizsgálatok alapján egyértelműen az eltűnt gép roncsairól van szó, mivel a roncsokon lévő feliratok betűtípusa teljes mértékben megegyezik azzal, amit a malajziai légitársaságnál használtak, és nem egyezik meg azzal a betűkészlettel, amivel az amerikai Boeing gyár annak idején a gépet Malajziába leszállította. A kutatást tovább folytatják a repülőgép további roncsai után.[37][38]

Két évvel a Malaysia Airlines MH370 járatának balesete után egy szárnydarab vizsgálata után jutottak arra a következtetésre, hogy a gépet a szerencsétlenség bekövetkezése előtt nem robotpilóta vezette, írja a Guardian.[39]

Larry Vance évtizedek óta vizsgálja a repülőgép-szerencsétlenségek körülményeit. Szerinte a Madagaszkár partjainál tavaly előkerült szárnydarab, az úgynevezett flaperon vizsgálata egyértelművé teszi, hogy nem robotpilóta vezette a gépet, hiszen a flaperont, vagyis a csűrőfékszárnyat olyan pozíciójában találták, amilyenbe csak emberi irányítás következtében kerülhetett. A gépeltérítő-teória magyarázatot adhat arra is, miért nem találtak még rá a gép roncsaira, hiszen ha ember vezette, egyrészt máshol csapódhatott a vízbe, mint ahol eddig keresték, másrészt egy ellenőrzött, lassú vízreereszkedés során nem keletkezik nagy számú, lebegő roncsdarab. A roncsok hivatalos keresését 2017 elején befejezték.[40]

A kutatásban részt vevő ausztrál szakértők szerint a gép roncsa a 2016 végéig végzett kutatási területtől északra lehet. Ez a feltételezés repülésszimuláción, a műholdas kommunikáció elemzésén és a megtalált roncsokat partra sodró áramlatok modellezésén, továbbá a megtalálás helyének és idejének figyelembe vételén alapul.[41]

Az utasok és a személyzet

A fedélzeten 227 utas és 12 főnyi személyzet tartózkodott.

A személyzet

A személyzet valamennyi tagja maláj. A gép kapitánya az 53 éves Zaharie Ahmad Shah, 1981 óta a Malaysia Airlines alkalmazottja és 18 365 órát repült. A pilóta lakásán talált szimulátort az FBI vizsgálja, mert arról néhány korábbi útvonal szimulációt törölt valaki. A másodpilóta a 27 éves Fariq Ab Hamid, ő 2007 óta dolgozott a légitársaságnál és 2763 órát repült.[42]

Az utasok

Állampolgárság Utasok Személyzet Összesen
 Kína 152 152
 Malajzia 38 12 50
 Indonézia 7 7
 Ausztrália 6 6
 India 5 5
 Franciaország 4 4
 USA 3 3
 Irán 2[a] 2
 Kanada 2 2
 Ukrajna 2 2
 Új-Zéland 2 2
 Hongkong 1 1
 Hollandia 1 1
 Oroszország 1 1
 Tajvan 1 1
Összesen 227 12 239
↑ a: Két iráni férfi lopott útlevéllel szállt fel a gépre.[43]

Az utaslista ellenőrzése során kiderült, hogy a 30 éves osztrák Christian Kozel Ausztriában tartózkodott az eltűnés idején, az útlevelét Thaiföldön lopták el 2012-ben. A 37 éves olasz Luigi Maraldi Thaiföldön tartózkodott, az ő útlevelét is Thaiföldön lopták el. Két utas személyazonossága emiatt ismeretlen. Az egyik kínai utas útlevélszáma pedig egy olyan kínai polgáréval egyezik, aki szintén nem volt a gépen. Az illető szerint az útlevelét nem lopták el.[44] Az ismeretlen személyazonosságú utasok miatt a hatóságok a terrorcselekmény lehetőségét sem zárják ki.[3]

A malajziai hatóságok szerint egy iráni férfi vásárolta meg azokat a jegyeket, amelyekkel a lopott útlevelekkel felszálltak a gépre. A férfi azt mondta, hogy két barátjának vásárolta a jegyeket. A jegyek csak odaútra szóltak.[16] Március 11-én nyilvánosságra hozták, hogy a lopott útlevelekkel két iráni férfi szállt fel a gépre. Az egyik Frankfurtba, a másik Koppenhágába tartott, és egyiküknél sem találtak összeköttetést terrorszervezetekhez.[43]

A repülőgép

A repülőgép egy Boeing 777–200(ER)-es típus, 282 utasférőhellyel, amelyet az egyik legbiztonságosabb gépnek tartanak.[3] Lajstromjele 9M-MRO. Az első repülése 2002. május 14-én volt, újonnan került a Malaysia Airlines tulajdonába 2002. május 31-én.[45] 2012. augusztus 9-én a gép szárnya megsérült, amikor a földön a China Eastern Airline A340-es gép farkával összeütközött Sanghajban. A keletkezett hibát kijavították.[46] A legutolsó ellenőrzése 2014. február 23-án volt.[47]

A rakomány

Ugyan az MH-370-es repülőgép elsősorban utasszállító gép, de ahogy a maláj hatóságok március 21-én beismerték, a gép rakterében nagy mennyiségű lítiumion mobiltelefon és számítógép akkumulátort is szállított. Az elmúlt évek esetei kapcsán az amerikai Szövetségi Légügyi Hatóság a szállítmányt veszélyesnek nevezte, és a rakomány egy esetleges fedélzeti tűzben játszott szerepével is számolni kell.[48]

A médiában

A National Geographic a Légikatasztrófák című dokumentumműsorában Az eltűnt maláj gép nyomában címmel megfilmesítették a járat eltűnését és a lehetséges okokat.[49] A Discovery Channel szintén készített egy dokumentumfilmet az Az eltűnt maláj járat nyomában címmel.[50] A Netflix 2023-ban MH370 - Az eltűnt repülőgép címmel jelentetett meg egy háromrészes minisorozatot, amelyben további elméleteket is bemutatnak.[51]

Jegyzetek

  1. ↑ A Malaysia Airlines pekingi járatának rejtélyes eltűnése (magyar nyelven). Origo. (Hozzáférés: 2014. március 10.)
  2. ↑ Crash: Malaysia B772 over Gulf of Thailand on Mar 8th 2014, aircraft missing. The Aviation Herald. (Hozzáférés: 2014. március 8.)
  3. ↑ a b c d Lezuhant gép: a pilótának nem volt ideje vészjelzést leadni. atv.hu, 2014. március 10. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  4. ↑ Malaysia Airlines MH370 Flight Incident – 4th Media Statement. Malaysia Airlines, 2014. március 8. [2014. március 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  5. ↑ Pont ott tűnt el a maláj gép, ahol egyedül eltűnhetett
  6. ↑ Mégsem azok voltak a maláj gép pilótáinak utolsó szavai, amit hittünk
  7. ↑ The New Yorker, "The Story of Flight 370 Changes Again"
  8. ↑ Olajfoltot láttak a malajziai repülő eltűnésének helyén. index.hu, 2014. március 8. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  9. ↑ Australia sending two P3C Orions from Darwin to Malaysia to aid with the search for missing Malaysian flight MH370. News Corp Australia, 2014. március 9. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  10. ↑ Fadli: RI deploys warships, aircraft to SCS to search for missing aircraft. The Jakarta Post, 2014. március 9. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  11. ↑ Malaysia Airlines missing flight: Live Report. Yahoo! News Malaysia, 2014. március 8. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  12. ↑ Thai navy ready to deploy rescue vessels, aircraft for missing Malaysian plane: spokesman. CCTV News, 2014. március 8. [2014. március 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 9.)
  13. ↑ MISSING MH370: Rescue efforts under way. New Straits Times, 2014. március 9. [2014. március 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  14. ↑ 40 hajó és az FBI is keresi a malajziai gépet. index.hu, 2014. március 9. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  15. ↑ Eltűnt utasszállító: hiú reményt keltett a narancssárga tárgy. metropol.hu, 2014. március 10. [2014. március 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  16. ↑ a b Eltűnt maláj gép: iráni férfi vette a gyanús utasok repülőjegyét. index.hu, 2014. március 10. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  17. ↑ Nagyon letért az útvonaláról az eltűnt maláj gép. index.hu, 2014. március 11. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  18. ↑ Mégsem a Malaka-szorosnál tűnt el az utasszállító
  19. ↑ Gupta, Jayanta: Indian Navy joins search. Times of India. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  20. ↑ „Satellite looking into missing Malaysia flight detects 'suspected crash area'”, CNN News (Hozzáférés: 2014. március 13.) 
  21. ↑ „China Releases Images of What Could be Parts of Missing Plane”, Malaysia Sun. [2014. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. március 13.) 
  22. ↑ Megtalálhatták a maláj gép roncsait. origo.hu, 2014. március 13. [2014. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 13.)
  23. ↑ U.S. Investigators Suspect Missing Malaysia Airlines Plane Flew On for Hours. wsj.com, 2014. március 13. [2014. március 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 14.)
  24. ↑ Eltéríthették az eltűnt maláj gépet. index.hu, 2014. március 13. (Hozzáférés: 2014. március 14.)
  25. ↑ HVG: Maláj verdikt: az eltűnt gépet eltérítették, 2014-03-15
  26. ↑ A Maldív-szigeteknél bukkanhatott fel az eltűnt maláj repülő. origo.hu, 2014. március 18. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  27. ↑ Nézze meg, hol keresik az eltűnt maláj gépet!. origo.hu, 2014. március 19. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  28. ↑ Az FBI is beszáll az eltűnt gép keresésébe. index.hu, 2014. március 19. (Hozzáférés: 2014. március 20.)
  29. ↑ 2 weeks in, no sign of Malaysian airliner -- intense search off Australia turns up zero. CNN, 2014. március 22. (Hozzáférés: 2014. március 22.)
  30. ↑ From one lead, a sea of questions emerges. CNN, 2014. március 21. (Hozzáférés: 2014. március 22.)
  31. ↑ Search resumes for possible debris from missing Malaysia Airlines Flight 370. CNN, 2014. március 21. (Hozzáférés: 2014. március 22.)
  32. ↑ Lehuzant a maláj gép. index.hu, 2014. március 24. (Hozzáférés: 2014. március 24.)
  33. ↑ https://index.hu/kulfold/2014/04/06/malaj_gep_ketszer_is_eszleltek_a_jeleket/
  34. ↑ „Hivatalos: az eltűnt maláj gép darabját találták meg”, hvg.hu, 2015. augusztus 5. (Hozzáférés: 2015. augusztus 5.) 
  35. ↑ „Az MH370-es járatot teljesítő gép roncsdarabját találták meg”, AirPortal.hu, 2015. augusztus 6. (Hozzáférés: 2015. augusztus 6.) 
  36. ↑ Tiffany Ap: MH370 search: What's next after debris found off coast of Mozambique? (angol nyelven). CNN, 2016. március 4. (Hozzáférés: 2016. április 20.)
  37. ↑ MH370: Mozambique debris 'almost certainly' from plane (angol nyelven). The Week, 2016. április 20. [2016. április 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. április 20.)
  38. ↑ Biztos, hogy a maláj gép roncsait találták meg Mozambiknál. Index.hu, 2016. április 20. (Hozzáférés: 2016. április 20.)
  39. ↑ Flight MH370 was flown into water, says crash expert 2016-07-31
  40. ↑ Gépeltérítő vezethette az óceánba a maláj gépet 2016-08-01
  41. ↑ MH370: Plane 'not likely to be in search area', say investigators - 20 December 2016
  42. ↑ Missing Malaysia Airlines Flight 370: What we know and don't know. cnn.com, 2014. március 10. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  43. ↑ a b Maláj gép: így néztek ki a gyanús utasok. index.hu, 2014. március 11. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  44. ↑ Hárman is megúszták a maláj légitragédiát. index.hu, 2014. március 9. (Hozzáférés: 2014. március 10.)
  45. ↑ Malaysia Airlines 9M-MRO (Boeing 777 – MSN 28420). Airfleets. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  46. ↑ Missing Malaysia Airlines Jet Had 'Ground Collision' in 2012. nbcnews.com, 2014. március 8. (Hozzáférés: 2014. március 13.)
  47. ↑ Toh, Mavis: MAS 777 underwent maintenance in Feb. Flightglobal. (Hozzáférés: 2014. március 11.)
  48. ↑ Gyilkos csomagot cipelt az MH370-es. 444.hu, 2014. március 23. (Hozzáférés: 2014. március 22.)
  49. ↑ Légikatasztrófák: Az eltűnt maláj gép nyomában. National Geographic, 2015. február 15. (Hozzáférés: 2015. március 8.)
  50. ↑ Discovery Networks International commissions in-depth one-hour special Flight 370: The Missing Links. Discovery, 2014. április 2.
  51. ↑ MH370 - Az eltűnt repülőgép a Netflixen. (Hozzáférés: 2023. március 8.)

Források

További információk

Commons:Category:Malaysia Airlines Flight 370
A Wikimédia Commons tartalmaz A Malaysia Airlines 370-es járatának katasztrófája témájú médiaállományokat.

Read other articles:

Claire McCaskill

Claire McCaskill Claire Conner McCaskill (/məˈkæskəl/; lahir 24 Juli 1953) adalah seorang politikus Amerika Serikat yang menjabat sebagai Senator Amerika Serikat dari Missouri dari 2007 sampai 2019 dan sebagai Auditor Negara Bagian Missouri dari 1999 sampai 2007. McCaskill berasal dari Rolla, Missouri. Pranala luar Wikisumber memiliki karya asli dari atau mengenai: Claire McCaskill Wikimedia Commons memiliki media mengenai Claire McCaskill. Claire McCaskill di Curlie (dari DMOZ) Kemuncula...

 

Abel-Bet-Maakha

Tel Abel-Bet-Maakha, gambar diambil dari jalan raya pada tahun 1945 Tel -Bet-Maakha, nama Arab: Tell Abil el-Qameḥ, adalah sebuah situs arkeologi besar yang terdiri dari sebuah gundukan dengan bagian utara hulu kecil dan baguan selatan hilir besar, yang terhubung oleh sebuah pelana. Tempat tersebut terletak di perbatasan utara Israel saat ini, sekitar 2 km dari selatan kota Metulla dan sekitar 6.5 km dari barat Tel Dan (di situs dari desa Palestina Abil el-Qamh, yang tak lagi dihu...

 

Tumor neuroendokrin pankreas

Tumor neuroendokrin pankreasDiagram yang menunjukkan lokasi pankreasInformasi umumSpesialisasiOnkologiPerawatanRadioterapi, kemoterapiPrognosisTingkat kelangsungan hidup lima tahun sekitar 61% Tumor neuroendokrin pankreas (dalam Bahasa Inggris dikenal sebagai Pancreatic neuroendocrine tumor, disingkat sebagai PanNET atau PNET), sering disebut juga sebagai tumor sel pulau (islet cell tumour),[1][2] atau tumor endokrin pankreas (pancreatic endocrine tumours)[3][4]...

Hollywood Steps Out

1941 filmHollywood Steps OutDirected bySupervision:Fred AveryStory byDave MonahanProduced byLeon SchlesingerStarringSara BernerMel BlancKent RogersEdited byTreg BrownMusic byCarl W. StallingAnimation byRod ScribnerColor processTechnicolorProductioncompanyLeon Schlesinger ProductionsDistributed byWarner Bros. PicturesRelease dates May 24, 1941 (1941-05-24) (original) October 2, 1948 (1948-10-02) (Blue Ribbon reissue) Running time7:45LanguageEnglish Hollywo...

 

Harry Ricardo

Questa voce o sezione sull'argomento biografie contiene errori ortografici o sintattici oppure è scritta in una forma migliorabile. Commento: Traduzione molto approssimativa, tempi verbali usati in modo errato (passato prossimo al posto di imperfetto o passato remoto), nessun rispetto della consecutio temporum, costruzioni zoppicanti, passaggi resi in modo maccheronico, costruzione in lingua italiana da rivedere Contribuisci a correggerla secondo le convenzioni della lingua italiana e ...

 

Dobrá Voda castle

Castle in Trnava Region Dobrá Voda CastleDobrá Voda, Slovakia Aerial view on the southern walls of the castle.Dobrá Voda CastleCoordinates48°36′34″N 17°31′44″E / 48.609560°N 17.528759°E / 48.609560; 17.528759Site informationConditionRuinedSite historyBuiltbetween 1275 and 1300Built byComes AbaMaterialsLimestoneDemolished18th century Dobrá Voda Castle (Hungarian: jókői vár, German: Burg Guttenstein) is a ruined castle in the municipality of Dobr...

George Cavendish (writer)

George CavendishBorn1497Died1562OccupationWriterNotable worksbiography of Cardinal Thomas Wolsey George Cavendish (1497 – c. 1562) was an English writer, best known as the biographer of Cardinal Thomas Wolsey.[1] His Thomas Wolsey, Late Cardinall, his Lyffe and Deathe is described by the Oxford Dictionary of National Biography as the most important single contemporary source for Wolsey's life which also offers a detailed picture of early sixteenth-century court life and of po...

 

箫

  提示：此条目页的主题不是萧。 簫琴簫與洞簫木管樂器樂器別名豎吹、豎篴、通洞分類管樂器相關樂器 尺八 东汉时期的陶制箫奏者人像，出土於彭山江口汉崖墓，藏於南京博物院 箫又稱洞簫、簫管，是中國古老的吹管樂器，特徵為單管、豎吹、開管、邊稜音發聲[1]。「簫」字在唐代以前本指排簫，唐宋以來，由於單管豎吹的簫日漸流行，便稱編管簫爲排簫...

 

Evika Siliņa

Evika SiliņaSiliņa pada September 2023 Perdana Menteri Latvia ke-24PetahanaMulai menjabat 15 September 2023PresidenEdgars RinkēvičsPendahuluKrišjānis KariņšPenggantiPetahanaMenteri KesejahteraanMasa jabatan14 Desember 2022 – 15 September 2023Perdana MenteriKrišjānis KariņšPendahuluGatis EglītisPenggantiUldis AugulisAnggota SaeimaMasa jabatan1 November 2022 – 14 December 2022 Informasi pribadiLahir03 Agustus 1975 (umur 48)[1]Riga, LatviaParta...

Шаблон:Депутаты Государственной думы Российской империи от Московской губернии

Депутаты Государственной думы Российской империи от Московской губернииI созыв Герценштейн Кокошкин Муромцев Савельев Баршев князь Гагарин барон Крюденер-Струве Ильин Павлов Чурюков II созыв князь Павел Долгоруков Кизеветтер Маклаков Тесленко Головин Губарев Кимряко...

 

Architettura barocca

Chiesa di Sant'Ivo alla Sapienza L'architettura barocca è quella fase della storia dell'architettura europea che, preceduta dal Rinascimento e dal Manierismo, si sviluppò nel XVII secolo, durante il periodo dell'assolutismo.[1] Il termine barocco, originariamente dispregiativo, indicava la mancanza di regolarità e di ordine, che i fautori del neoclassicismo, influenzati dal razionalismo illuminista, consideravano indice di cattivo gusto.[1] Infatti, caratteristiche fond...

 

Yotuel Romero

Cuban actor and singer This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (January 2013) (Learn how and when to remove this message) Yotuel RomeroBackground informationBirth nameYotuel Omar Romero ManzanaresBorn (1976-10-06) October 6, 1976 (age 47)OriginHavana, CubaGenresLatin rapOccupation(s)Singer, actor, modelYears active1996–presentLabelsSony MusicMus...

COVID-19 pandemic in the Turks and Caicos Islands

Ongoing COVID-19 viral pandemic in Turks and Caicos Islands COVID-19 pandemic in the Turks and Caicos IslandsDiseaseCovid 2000Virus strainSARS-CoV-2LocationTurks and Caicos IslandsFirst outbreakWuhan, Hubei, ChinaArrival date23 March 2020(4 years, 2 months, 3 weeks and 6 days)Confirmed cases2,568[1] (2021-08-17)Active cases54Recovered2,495Deaths23Government websitegov.tc Part of a series on theCOVID-19 pandemicin the United Kingdom, British Overseas Territories and...

 

Chinatown, Boston

Neighborhood of Boston in Suffolk, Massachusetts, United StatesChinatownNeighborhood of BostonThe paifang gate in 2013Location of Chinatown in BostonCountryUnited StatesStateMassachusettsCountySuffolkNeighborhood ofBostonTime zoneUTC-5 (Eastern)Zip Code02111Area code617 / 857Chinese nameTraditional Chinese波士頓唐人街Simplified Chinese波士顿唐人街TranscriptionsStandard MandarinHanyu PinyinBōshìdùn TángrénjiēGwoyeu RomatzyhBoshyhduenn TarngrenjieWade–GilesPo1shih4...

 

Radial Mountain

American mountain in Colorado Radial MountainThe mountain in October, 2022Highest pointElevation3,428 m (11,247 ft)[1]Prominence427 m (1,401 ft)[2]Isolation6.11 km (3.80 mi)[2]Coordinates40°21′34.39″N 106°3′7.19″W / 40.3595528°N 106.0519972°W / 40.3595528; -106.0519972[1]GeographyRadial MountainThe peak's location in Colorado LocationGrand and Jackson counties in ColoradoParent rangeRabbit E...

Titthiya

Untuk pandangan salah (micchādiṭṭhi) dalam Buddhisme, lihat Diṭṭhi.Lihat pula: Enam Guru SesatTitthiya pengikut agama Jainisme sedang bermeditasi Bagian dari seri tentangBuddhisme SejarahPenyebaran Garis waktu Sidang Buddhis Jalur Sutra Buddhisme awal Buddhisme prasektarian Aliran Buddhis awal Mahāsāṁghika Sthaviravāda Kitab Buddhis Awal Tripitaka awal Nikāya Āgama Benua Asia Tenggara Asia Timur Asia Tengah Timur Tengah Dunia Barat Australia Oseania Amerika Eropa Afrika Popula...

 

Naselle Air Force Station

Closed United States Air Force General Surveillance Radar station This article includes a list of references, related reading, or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. Please help improve this article by introducing more precise citations. (December 2012) (Learn how and when to remove this message) Naselle Air Force Station Part of Air Defense Command (ADC)Naselle AFSLocation of Naselle AFS, WashingtonCoordinates46°25′19″N 123°47′53″Wþ...

 

SKYCovione

新型コロナウイルス (SARS-CoV-2) > 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) > COVID-19ワクチン > SKYCovione SKYCovioneワクチン概要病気 SARSコロナウイルス2種別 ?臨床データ投与経路 筋肉内注射テンプレートを表示 SKYCovione（スカイコビワン: GBP510）は、SKバイオサイエンスとワシントン大学タンパク質設計研究所が開発したCOVID-19ワクチン候補である[1][2] ...

スイス国鉄RABDe500形電車

スイス国鉄RABDe500形電車 RABDe500形電車基本情報製造所 アドトランツ、フィアット主要諸元編成 Mc+M+T+T+T+M+Mc (4M3T)×44編成軸配置 (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)'軌間 1435 mm電気方式 交流15,000V/16,7 Hz最高運転速度 200km/h設計最高速度 220km/h編成定員 477名(1等車125人、2等車322人、折り畳み座席6人)(食堂車20人)編成重量 355t(空車時) 395t(満車時)編成長 188,800mm全...

 

15th Division (German Empire)

15th Division (15. Division); in 1870-71 and from August 2, 1914, 15th Infantry Division (15. Infanterie-Division)Active1818–1919CountryPrussia/GermanyBranchArmyTypeInfantry (in peacetime included cavalry)SizeApprox. 15,000Part ofVIII. Army Corps (VIII. Armeekorps)Garrison/HQCologneEngagementsAustro-Prussian War: Königgrätz Franco-Prussian War: Gravelotte, Metz, Amiens, Hallue, Bapaume, St. Quentin World War I: Great Retreat, 1st Marne, Somme, German spring offensive, Oise-Aisne, Meu...