Pont National (Paris)

Pour les articles homonymes, voir Pont National et Pont Napoléon.

Géographie
Pont National
Vue de l'ouvrage depuis le pont de Tolbiac.
Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Paris
Commune	Paris
Coordonnées géographiques	48° 49′ 42″ N, 2° 23′ 16″ E
Fonction
Franchit	la Seine
Caractéristiques techniques
Type	Pont en arc
Longueur	188,5 m
Largeur	30 m
Matériau(x)	Maçonnerie
Construction
Construction	1852-1853
Mise en service	1853
Architecte(s)	E. Couche, Petit, Gaspard, Netter

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Le pont National est un pont routier et ferroviaire franchissant la Seine.

Situation et accès

Le pont National se situe à Paris à l'est des 12^e et 13^e arrondissements entre les portes de Bercy et de la Gare.

Sa partie ferroviaire supporte la ligne de Petite Ceinture, aujourd'hui partiellement détruite. Sa partie routière relie le boulevard Poniatowski au boulevard du Général-d'Armée-Jean-Simon, nom donné (en l’honneur du général Jean Simon) depuis 2005 à cette partie du boulevard Masséna^[1]. La ligne 3a du tramway d'Île-de-France emprunte la partie routière du pont.

Ce site est desservi par la ligne 14 du métro aux stations Cour Saint-Émilion et Bibliothèque François-Mitterrand et par la ligne 3a du tramway d'Île-de-France aux stations Avenue de France ou Baron Le Roy.

Architecture

D'une longueur totale de 188,50 m, comportant cinq arches en maçonnerie, il fut inauguré en 1853 en tant que pont ferroviaire (pour permettre le passage de la ligne de Petite Ceinture) et pour relier les fortifications de part et d'autre du fleuve.

Origine du nom

Son nom renvoie à la révolution de 1848.

Historique

Le pont National a été construit entre 1852 et 1853 par les ingénieurs Couche et Petit. Il fut le premier pont routier et ferroviaire du Second Empire à relier les gares de Batignolles et d'Orléans (aujourd'hui gare d'Austerlitz) en lieu et place des traditionnelles voitures hippomobiles qui assuraient le trajet entre les deux gares^[2].

En 1860, il devient la porte fluviale de la capitale à la suite de l'annexion des communes bordant Paris^[3].

Il fut appelé « pont Napoléon III » jusqu'en 1870. À la chute du Second Empire, il est rebaptisé « pont National^[4] ».

Entre 1936 et 1944, il est doublé côté amont, les travaux étant à peine interrompus par l'occupation allemande. Les dernières modifications de l'ouvrage sont faites en 1953.

Le 1^er juillet 2011, une passerelle de 4,27 mètres de large et de 250 mètres de long lui est annexée afin d'assurer une bonne coexistence des voitures, bus, tramway, piétons et cyclistes en prévision du prolongement de la ligne 3a du tramway d'Île-de-France vers l'est en 2012^[5]. Cette passerelle est réservée aux piétons et aux cyclistes.

Notes et références

↑ Délibération du conseil d'arrondissement du 13^e arrondissement de Paris du 6 juin 2005.
↑ « Le pont National, le mal-aimé », sur blogpontsdeparis.blogspot.fr, 4 avril 2011 (consulté le 9 octobre 2014).
↑ « Le pont Amont et le pont National », sur lerendezvousdumathurin.com, 5 août 2014 (consulté le 20 août 2021), voir le paragraphe « Pont National ».
↑ Didier Moinel Delalande, « Le pont Amont et le pont National », sur lerendezvousdumathurin.com, 5 août 2014 (consulté le 9 octobre 2014).
↑ « Le 1er prolongement jusqu’à Porte de la Chapelle », sur tramway.paris.fr, article du décembre 2012 (consulté le 27 juillet 2018) : « …de nombreux ouvrages d’art ont été réalisés. Deux des plus emblématiques ont été l’élargissement du pont National sur la Seine… » ; ce document est une archive.

Voir aussi

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Le pont National, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Situation sur la Seine

En amont

En aval

Pont amont

Pont de Tolbiac

v · m

Ponts de Paris

Sur la Seine
(d'amont en aval)

Sur les canaux parisiens

Canal de l'Ourcq	Pont de la rue de l'Ourcq Pont levant de la rue de Crimée
Bassin de la Villette	Passerelle des écluses de la Villette Passerelle de la Moselle
Canal Saint-Martin	Pont Maria-Pacôme Pont Maria-Casarès Passerelle Michèle-Morgan Passerelle Arletty Pont tournant de la Grange-aux-Belles Passerelle Emmanuelle-Riva Passerelle Alibert Pont Bernadette-Lafont Passerelle des Douanes
Port de l'Arsenal	Passerelle Mornay Pont Morland Pont-métro Morland

v · m Ponts de la Petite Ceinture
16^e arrondissement	Rue Raffet Rue Édouard-Fournier
17^e arrondissement	Avenue de Clichy Rue de la Jonquière Rue Pouchet
18^e arrondissement	Rue Vauvenargues Rue du Poteau Rue du Ruisseau boulevard Ornano
19^e arrondissement	Rue de Cambrai Avenue de Flandre Rue Dampierre Rue de l'Argonne Rue Barbanègre Bassin de La Villette Rue de Thionville Avenue Jean-Jaurès Rue Petit Rue de Crimée Parc des Buttes-Chaumont
20^e arrondissement	Rue de la Mare Rue de Bagnolet Rue Vitruve Rue des Orteaux Rue de la Croix-Saint-Simon Rue d'Avron Rue du Volga Rue de Lagny Cours de Vincennes
12^e arrondissement	Cours de Vincennes Rue de la Voûte Rue Montéra Avenue de Saint-Mandé Rue du Sahel Rue de Montempoivre Rue Rottembourg Avenue Daumesnil Rue de Picpus Rue Claude-Decaen Rue des Meuniers Pont National
13^e arrondissement	Pont National Rue de Patay Avenue d'Ivry Avenue de Choisy Rue Gandon Rue du Moulin-de-la-Pointe Rue Damesme Rue des Peupliers
14^e arrondissement	Rue de l'Amiral-Mouchez Rue Gazan Rue Friant Avenue Jean-Moulin Rue des Plantes Rue Didot
15^e arrondissement	Rue Jacques-Baudry Rue Brancion Rue de Vaugirard Rue du Hameau Rue Desnouettes Rue Lecourbe Place Balard Rue Ernest-Hemingway

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