Flint and Pere Marquette Railroad (en) Grand Rapids, Belding and Saginaw Railroad (en) Chicago and West Michigan Railway (en) Grand Rapids, Lansing and Detroit Railroad (en)
Le , un train d'excursion comprenant 800 passagers et circulant entre Ionia et Détroit, entra en collision avec un train de marchandises. Avec 31 morts et 101 blessés, cela reste le plus grand sinistre ferroviaire du Michigan[1],[2].
Les routes
Ouvriers chargeant du sel dans les wagons du Père Marquette.
La Ludington Division : entre Saginaw et Ludington (Michigan). (Devenu partiellement de nos jours la piste Pere Marquette Rail-Trail. La ligne entre Baldwin et Ludington est utilisée avec le Marquette Rail; le reste de la ligne fut enlevée en 1991. Le ferry ferma en 1990)
La Grand Rapids Division : entre Elmdale (Michigan) et Saginaw (Michigan). (seule la portion Alma-Saginaw reste en usage)
La Chicago Division : entre Grand Rapids (Michigan) et Porter (Indiana), et grâce à un droit de passage, entre Porter et Chicago (Illinois). (actuellement utilisé par CSX Transportation)
La Petoskey Division : entre Grand Rapids (Michigan) et Bay Viex (Michigan). (Ligne utilisée par Marquette Rail entre Grand Rapids et Manistee, et par Great Lakes Central Railroad entre Grawn et Williamsburg; le reste fut abandonné en 1982)
La Saginaw Subdivisions : entre Saginaw (Michigan) et Port Huron (Michigan) via 2 routes, et vers Bay City (Michigan). (majoritairement abandonnée entre 1951 et 1988; des sections restent utilisées par le Huron and Eastern Railway)
Le PM exploitait aussi une flotte de car ferries sur les rivières de Detroit et de St. Clair, et sur les lacs Érié et Michigan. La flotte des ferries en activité sur le lac Michigan, permettait de relier Ludington (Michigan) à Kewaunee, Manitowoc et Milwaukee (Wisconsin). Cette liaison directe permettait aux marchandises d'éviter les délais dus aux interconnexions entre les nombreuses compagnies au sud du lac Michigan, et d'échapper également à l'immense plaque tournante de Chicago.
Le naufrage du ferry Pere Marquette 18
Le , le Pere Marquette 18, chargé de 29 wagons de fret et de 62 personnes quitta Ludington (Michigan) pour Milwaukee (Wisconsin). Aux environs de minuit, le navire commença à embarquer de grosses quantités d'eau. Le capitaine lança par-dessus bord neuf wagons, mais cela n'empêcha pas le navire de continuer à sombrer. Le Pere Marquette 17 qui croisait à proximité, reçut l'appel de détresse. Le temps qu'il se rendît sur les lieux, le ferry avait déjà coulé emportant avec lui 28 passagers; heureusement il put repêcher 33 naufragés flottants sur les eaux du lac[3],[4].
