Paris-Amsterdam-Paris

Paris-Amsterdam-Paris
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Le vainqueur, Fernand Charron (ici en 1899)
Généralités
Sport Compétition automobile
Création juillet 1898
Organisateur(s) Automobile Club de France
Éditions Unique
Nations Internationale

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Fernand Charron vainqueur de Paris-Amsterdam-Paris...
...1898
André Michelin (à gauche au volant) sur Duc Panhard lors du départ.
Le chevalier René de Knyff en course (Panhard).
Officiels de course au départ à Champigny, portant le drapeau de l'ACF.
Gustave Leys en course, sur Panhard & Levassor.
Concurrents de catégorie 3 Touristes, attendant leur départ...
...puis en course (break Panhard de La Valette, six personnes et plus 2-3-1).
Gilles Hourgières en course (Panhard).
Paris-Amsterdam-Paris, avant le départ matinal de Royal-Ardenne pour Nijmegen (à G. voiture Girardot, à D. celle d'Adam).
Concurrents du Paris-Amsterdam-Paris sur le bac à vapeur de Wahal.
Étienne 'Gaudry' Giraud, troisième de Paris-Amsterdam-Paris 1898 sur Bollée 'Torpilleur' prototype en aluminium (à droite, Amédée Bollée fils).
Photo en portrait du comte Gaston de Chasseloup-Laubat.
Le comte Gaston de Chasseloup-Laubat, organisateur de la course pour l'ACF.

Paris-Amsterdam-Paris (ou « Course des Voitures françaises ») est une course automobile organisée sur une semaine du 7 au par l'Automobile Club de France. Les motocyclettes sont également admises pour l'épreuve.

Historique

La longueur totale du parcours de course, sur routes alors encore dépourvues de revêtement bitumé, est de 1 431 kilomètres. Rétrospectivement, cet évènement est considéré comme étant le IIIe Grand Prix automobile de l'ACF. Une journée de repos est accordée aux participants encore en lice à Amsterdam.

Pour la première fois apparaissaient des véhicules spécialement conçus pour une course, notamment chez Amédée Bollée. Le vainqueur, Charron, s'impose finalement à 43,26 km/h de moyenne.

Les véhicules de plus de deux roues sont divisées en trois classes[1]

  • A - à deux places (25 partants, 15 arrivants).
  • B - Tricycles (vainqueur Marcellin sur Phébus en 39 h 36 min 37 s).
  • C - Voitures légères (voiturettes, vainqueur Corbière en 50 h 14 min 36 s).

Les voitures sont également réparties en trois catégories:

  • Véhicules à deux ou trois sièges.
  • Véhicules à quatre ou cinq sièges.
  • Véhicules de six sièges et plus.

Les motocyclettes sont réparties en quatre catégories:

  • Moins de 100 kg et une personne assise.
  • Moins de 100 kg et plus d'une personne assise.
  • 100 à 200 kg et une personne assise.
  • 100 à 200 kg et plus d'une personne assise.

Palmarès (classe A)

Palmarès de la Classe A
Pos. Chauffeur Voiture Temps
1 Fernand Charron Panhard & Levassor 33 h 4 min 34 s
2 Léonce Girardot Panhard & Levassor 33 h 25 min 18 s (+ 20 min 44 s)
3 « Gaudry » Amédée Bollée 34 h 8 min 58 s (+ 1 h 4 min 20 s)
4 René de Knyff Panhard & Levassor 34 h 58 min 50 s
5 René Loysel Amédée Bollée 35 h 19 min 9 s
6 « Adam » Panhard & Levassor 35 h 45 min 57 s
7 Auguste Doriot Peugeot 36 h 20 min 47 s
8 Émile Kraeutler Peugeot 38 h 26 min 55 s
9 Alfred Levegh Mors 38 h 41 min 2 s
10 « Antony » Peugeot 39 h 30 min 14 s
11 E. Chesnay Mors 43 h 58 min 40 s
12 Gilles Hourgières Panhard & Levassor 46 h 50 min 19 s
13 George Heath Panhard & Levassor 48 h 58 min 26 s
14 « Parix » Panhard & Levassor 52 h 30 min 58 s
15 A. Védrine Georges Richard 57 h 27 min 5 s

Vainqueurs d'étapes

Palmarès des vainqueurs d'étapes
Étape Itinéraire Distance Chauffeur Voiture Temps Vitesse moyenne
1 Champigny-Chateau d'Ardenne 294,9 Fernand Charron Panhard & Levassor 6 h 56 min 7 s 42,52 km/h
2 Chateau d'Ardenne-Nijmegen 251,35 Gilles Hourgières Panhard & Levassor 6 h 0 min 23 s 41,84 km/h
3 Nijmegen-Amsterdam 112 Léonce Girardot Panhard & Levassor 2 h 20 min 40 s 47,77 km/h
4 Amsterdam-Liège 269,55 Fernand Charron Panhard & Levassor 5 h 30 min 43 s 48,90 km/h
5 Liège-Verdun 259,9 « Gaudry » Amédée Bollée 5 h 57 min 9 s 43,66 km/h
6 Verdun-Paris 243,3 Fernand Charron Panhard & Levassor 5 h 34 min 8 s 43,69 km/h

Abandons (classe A)

Liste des abandons en Classe A
Chauffeur Voiture Étapes achevées
Amédée Bollée Amédée Bollée 3
Gustave Leys Panhard & Levassor 3
Roscoff Mors 3
G.Vinet Amédée Bollée 3
Baron Adrien de Turckheim Amédée Bollée 2
Breuil Peugeot 2
Isaac Koechlin[2] Peugeot 1
Marcellin De Dion-Bouton tricycle 0
Max Richard Georges Richard 0
Georges Richard Georges Richard 0

Galerie d'images

  • Départ à la fourche de Champigny
    Départ à la fourche de Champigny
  • La voiture de contrôle, et les instructions avant le départ
    La voiture de contrôle, et les instructions avant le départ
  • Le plombage des voitures, et les tricycles no 111 et 107
    Le plombage des voitures, et les tricycles no 111 et 107
  • Un break au départ, un break 5 places Panhard, et une Duc Panhard conduite par André Michelin (2 places, no 120).
    Un break au départ, un break 5 places Panhard, et une Duc Panhard conduite par André Michelin (2 places, no 120).
  • Une Amédée Bollée à Gueux lors de la version de 2018.
    Une Amédée Bollée à Gueux lors de la version de 2018.

Références

  1. ↑ Souvestre 1907 in (en) « Class winners in Paris-Amsterdam race », sur AutoSport,
  2. ↑ « Les Koechlin vous parlent (Bulletin no 28 », sur Koechlin.net,

Bibliographie

Photo de Marcellin prenant la pause au guidon de son tricycle Phébus.
J. Marcellin ici en 1898, déclaré vainqueur de catégorie B sur tricycle Phébus (recordman de l'heure l'année suivante).
  • La Science Française, , p.8-11, article d'Yves Guédon (ingénieur).
  • Jean-Marie Leliévre et Jean-Robert Dulier, Conquête de la vitesse : les courses d'automobiles de 1895-1900, Paris, Automobiles Paul Couty, (réimpr. 1970) (ASIN B00FUYAU6U)
  • Pierre Souvestre, Histoire de l'automobile, H. Dunod et E. Pinat, , 809 p. (ASIN B001BPBE58, lire en ligne), « Paris-Amsterdam - Organisation et règlement », p. 355 à 365

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