Parc automobile français

Le parc automobile français est constitué de l'ensemble des véhicules immatriculés en France.

Il se compose des automobiles particulières et des véhicules utilitaires (camionnettes, camions, bus, etc.).

Au , le parc automobile en circulation en France est estimé par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA) à 39 502 000 véhicules. Il se divise en :

Parc automobile français

Évolution

Graphique de l'évolution du parc automobile français à partir de 1900.
Graphique de l'accroissement annuel du parc automobile français à partir de 1900
Date Nombre Évolution Source
46 619 000 +1,31 % SDES[1]
46 014 000 +0,66 % SDES[2]
45 711 000 +1,82 % SDES[3]
44 894 000 SDES[4]
39 910 000 +1,0 % CCFA[5]
39 502 000 +1,1 % CCFA[6]
39 140 000 +1,2 % CCFA[7]
38 852 000 +0,6 % CCFA[8]
38 408 000 +0,5 % CCFA[9]
38 200 000 +0,2 % CCFA[10]
38 138 000 +0,2 %
38 067 000 +0,9 % CCFA[11]
37 744 000 +0,82 %
37 438 000 +0,61 %
37 212 000 +0,48 % [12],[13]
37 033 000 +1,01 % [14]
36 661 000 +1,00 %
36 298 000 +0,72 %
36 039 000 +1,15 %
35 628 000 +1,38 %
35 144 000 +1,58 %
34 597 000 +2,3 % [15]
33 819 000 +2,2 %
33 090 000
30 040 000
27 758 000
24 110 000
20 990 000 [16]
13 710 000 [17]
6 240 000 [17]
2 310 000 [17]
1 900 000
1 400 000
330 000 [18]
53 000 [18]
1 672 [18]

Type d'énergie

Voitures particulières en circulation ()

  • Diesel (53,4 %)
  • Essence (40,5 %)
  • Hybride (4,0 %)
  • Électrique et hydrogène (1,5 %)
  • GPL et autres (0,6 %)
Voitures particulières en circulation
(parc en France au )[19]
Motorisation Parc (milliers) %
Diesel 20 763 53,4 %
Essence 15 712 40,5 %
Hybride 1 548 4,0 %
dont hybride rechargeable 407 1,0 %
Électrique et hydrogène 596 1,5 %
GPL et autres 238 0,6 %
Total 38 856 100 %
Immatriculations de voitures particulières par type d'énergie[20]
Type d'énergie 2020[21] 2021[22] 2022[23] 2023[24] 2024[25]
Hybride 14,8 % 25,8 % 30,0 % 33,5 % 42,8 %
dont hybride rechargeable 4,5 % 8,5 % 8,3 % 9,2 % 8,5 %
Essence 46,9 % 40,2 % 37,2 % 36,2 % 29,5 %
Électrique 6,7 % 9,8 % 13,3 % 16,8 % 16,9 %
Diesel 30,6 % 21,1 % 15,6 % 9,7 % 7,3 %
Superéthanol 0,1 % 0,8 % 0,3 % 0,1 %
GPL et autres 1,0 % 3,0 % 3,1 % 3,6 % 3,4 %

Transmission

Immatriculations de voitures particulières selon le type de boîte de vitesses[26]
Boîte de vitesses 2012 2013 2014 2015 2016[27]
(janvier à octobre)		 2021[28]
(janvier à août)
Boîte manuelle 85,3 % 85,0 % 83,4 % 80,3 % 76,0 % 46,0 %
Boîte automatique 14,7 % 15,0 % 16,6 % 19,7 % 24,0 % 54,0 %

Ancienneté

En 2021, la répartition du parc français de voitures particulières était la suivante[19] :

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Selon l'INSEE l'âge moyen des véhicules en France a augmenté de 5,9 ans en 1990 à 8,9 ans en 2015[29].

Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Autres données de l'INSEE

  • 61,6 % : part des véhicules diesel dans le parc automobile français de véhicule particulier au , contre 62,2 % en 2016, 62,4 % en 2015, 62,1 % en 2014, 61,3 % en 2013 et 59,2 % en 2012. Après un sommet à 62,4 % en 2015, la tendance est à moins de véhicules Diesel.
  • 37.6% : part des véhicules essence dans le parc automobile français de véhicule particulier au 1er janvier 2015, contre 37,9 % en 2014, 38,7 % en 2013 et 40,8 % en 2012.
  • 82,7 % : part de ménages disposant d’une voiture en France en 2008, contre 76,8 % en 1990. La durée moyenne de détention est de cinq ans[30].
  • 30 % : proportion de ménages possédant deux voitures, valeur qui a doublé depuis 1980[réf. nécessaire].

Production et vente

En 2012, la France compte 29 des 177 usines de l'Union européenne, soit 16 %[31].

En 2012, comptant 1 899 milliers de ventes sur les 12 054 milliers du marché européen, soit 16 %, la France est le troisième pays de l'UE pour les ventes d'automobiles, après l'Allemagne et l'Italie[31].

Marché d’État membre

La jurisprudence du marché unique européen fait que les véhicules neufs[32] et les véhicules d'occasion d'un État membre de l'Union européenne sont en concurrence avec les mêmes produits des autres états membres de la même union européenne[33] intégrant ainsi le marché français dans le marché européen.

Échanges des groupes automobiles multinationaux français

Les groupes automobiles multinationaux français exportent des équipements vers l'Espagne et les pays de l'Est de l'UE d'où ils importent de nombreux véhicules[34].

Les autres pays de l'UE ne sont pas pour les groupes multinationaux français des pays de production mais des pays de commercialisation [34].

En Chine et dans les pays des continents américains, les groupes multinationaux français ont recours à une production locale ayant peu d'échanges avec la France [34].

Balance commerciale

Selon une étude du cabinet IHS, la France importe plus de voitures qu'elle n'en exporte. Chaque année, la France importe ainsi entre 250 000 et 450 000 véhicules de plus qu'elle n'en exporte. Cette balance commerciale négative représente un déficit de 9,1 milliards € sur un an à la fin juin 2018[35].

Sécurité

Les véhicules de plus de dix ans représentent 34 % du parc entre mars et [36]. Les véhicules de plus de dix ans sont impliqués dans 50 à 66 % des accidents mortels français, le taux variant en fonction de l'âge du conducteur[37]. Ceci signifie que les véhicules de plus de dix ans ont deux à quatre fois plus de risque d'être impliqués dans un accident mortel que les véhicules de moins de dix ans.[Interprétation personnelle ?]

Par année

Notes et références

  1. ↑ « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2024 » (consulté le )
  2. ↑ « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2023 » (consulté le )
  3. ↑ « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2022 », sur Données et études statistiques pour le changement climatique, l'énergie, l'environnement, le logement et les transports (consulté le )
  4. ↑ « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2021 », sur Données et études statistiques pour le changement climatique, l'énergie, l'environnement, le logement et les transports (consulté le )
  5. ↑ L'industrie automobile française : Analyse et statistiques 2019, Comité des constructeurs français d'automobiles, , 102 p. (lire en ligne [PDF]), p. 93.
  6. ↑ Le parc automobile français au , Comité des constructeurs français d'automobiles, 102 p. (lire en ligne [PDF]), p. 93
  7. ↑ « Le parc automobile français dépasse les 39M de véhicules » (consulté le )
  8. ↑ « Le parc automobile français au  » (consulté le )
  9. ↑ « Le parc automobile français au  » (consulté le )
  10. ↑ « [https://web.archive.org/web/20141023223703/http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cp-parcautomobilefrancais010114-2.pdf La croissance du parc automobile français en 2013 à + 0,2 % ; l’âge moyen d’une voiture particulière atteint 8,5 ans] », sur Comité des constructeurs français d'automobiles, (archivé sur Internet Archive)
  11. ↑ « Journal économique et financier », sur La Tribune (consulté le ).
  12. ↑ « Parc automobile au  », sur Comité des constructeurs français d'automobiles (archivé sur Internet Archive)
  13. ↑ http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/parc-automobile-francais-2009.html
  14. ↑ « opel.astra.webcarcenter.fr/act… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
  15. ↑ « HAUSSE DE 2,3 % DU PARC AUTOMOBILE FRANÇAIS EN 2001 », sur Comité des constructeurs français d'automobiles, (archivé sur Internet Archive)
  16. ↑ http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/FU4.pdf
  17. ↑ a b et c Barré, Alain, « Quelques données statistiques et spatiales sur la genèse du réseau autoroutier français », Annales de géographie, Persée - Portail des revues scientifiques en SHS, vol. 106, no 593,‎ , p. 229–240 (lire en ligne, consulté le ).
  18. ↑ a b et c http://www.techniques-ingenieur.fr/res/media/docbase/table/sl8024549-web/SL8024549TBL-web.xml
  19. ↑ a et b Service des données et études statistiques (SDES), « Données sur le parc automobile français au 1er janvier 2023 », sur Données et études statistiques pour le changement climatique, l'énergie, l'environnement, le logement et les transports, (consulté le )
  20. ↑ PFA - Marché automobile
  21. ↑ CCFA - Marché automobile - décembre 2020
  22. ↑ PFA - Marché automobile - décembre 2021
  23. ↑ PFA - Marché automobile - décembre 2022
  24. ↑ PFA - Marché automobile - décembre 2023
  25. ↑ PFA - Marché automobile - décembre 2024
  26. ↑ tableau de bord automobile, CCFA.
  27. ↑ CCFA - Les Français de plus en plus conquis par les boîtes de vitesses automatiques
  28. ↑ Caradisiac - La boîte automatique dépasse la boîte manuelle en France
  29. ↑ « Équipement automobile des ménages » (consulté le )
  30. ↑ « Insolite : l'Insee met l'automobile en chiffres », sur Caradisiac.com (consulté le ).
  31. ↑ a et b http://www.europarl.europa.eu/RegData/bibliotheque/briefing/2013/130469/LDM_BRI(2013)130469_REV1_FR.pdf
  32. ↑ (en) « EUR-Lex - 62014CJ0402 - EN - EUR-Lex », sur europa.eu (consulté le ).
  33. ↑ « Répertoire », sur europa.eu (consulté le ).
  34. ↑ a b et c « L’industrie automobile en France : l’internationalisation de la production des groupes pèse sur la balance commerciale - Insee Première - 1783 » (consulté le )
  35. ↑ « La déprimante balance commerciale de l'automobile française - Les Echos », sur www.lesechos.fr (consulté le ).
  36. ↑ « Le parc automobile des ménages », sur Observatoire national interministériel de la sécurité routière (consulté le ).
  37. ↑ « Les accidents selon les caractéristiques des véhicules | Observatoire national interministériel de la sécurité routière », sur Observatoire national interministériel de la sécurité routière (consulté le ).
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