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	Ouvrage du Bois-du-Four
	; Vue de l'entrée de l'ouvrage.
Type d'ouvrage	Petit ouvrage d'infanterie
Secteur; └─ sous-secteur	secteur fortifié de la Crusnes; └─ sous-secteur de Morfontaine
Numéro d'ouvrage	A 5
Année de construction	1931-1932
Régiment	139e RIF, 152e RAP et 2e RG
Nombre de blocs	1
Type d'entrée(s)	Entrée par un bloc (casemate)
Effectifs	135 hommes et 2 officiers
Coordonnées	49° 29′ 57″ nord, 5° 27′ 11″ est
Géolocalisation sur la carte : France	Ouvrage du Bois-du-Four
	Ouvrage du Bois-du-Four
	; Localisation de l'ouvrage
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L'ouvrage du Bois-du-Four, appelé par l'association qui l'entretient ouvrage A5 du Bois du Four, est un ouvrage fortifié de la ligne Maginot, situé sur la commune de Villers-la-Montagne, dans le département de Meurthe-et-Moselle.

C'est un petit ouvrage d'infanterie, monobloc. Construit à partir de 1931, il n'a pas été épargné par les combats de juin 1940. Il a ensuite été dépouillé de ses équipements cuirassés par les Allemands durant l'occupation. Il est depuis 1992 entretenu par une association, qui l'a restauré. Les extérieurs sont entretenus avec un mémorial, dédié à l'équipage, équipé d'une tourelle de char Renault FT, ainsi qu'une aire de pique-nique.

Position sur la ligne

Faisant partie du sous-secteur de Morfontaine dans le secteur fortifié de la Crusnes, l'ouvrage du Bois-du-Four, portant l'indicatif A 5, est intégré à la « ligne principale de résistance » entre les casemates d'intervalle de Villers-la-Montagne Est (C 17) à l'ouest et de Verbusch Ouest (C 18) à l'est, à portée de tir des canons des gros ouvrages de Latiremont (A 3) plus à l'ouest et de Bréhain (A 6) plus à l'est^[1].

Description

Du projet initial de la CORF, qui prévoyait un ouvrage d'artillerie comportant cinq blocs de combat (armés de trois tourelles pour canons de 75 mm et une pour lance-bombes de 135 mm) avec deux entrées des hommes et des munitions séparées, il n'a été construit que le bloc nord, armé en ouvrage d'infanterie monobloc. L'ouvrage s'établit sur trois niveaux : l'étage supérieur, l'étage inférieur et une courte galerie à 30 mètres de profondeur^[2]. L'énergie est fournie par deux groupes électrogènes, composés chacun d'un moteur diesel SUPDI (développant 35 ch, fabriqué à Puteaux) couplé à un alternateur.

Article détaillé : Ouvrage de la ligne Maginot.

Le bloc est l'équivalent de trois blocs réunis en un seul, avec l'armement de deux casemates et d'un bloc-tourelle entre les deux :

flanquant vers l'est un créneau mixte pour JM/AC 47 (jumelage de mitrailleuses et canon antichar de 47 mm) et un autre créneau pour JM ;
flanquant vers l'est un créneau mixte pour JM/AC 47, un autre créneau pour JM et deux créneaux pour mortiers de 81 mm (en sous-sol, tirant par le fossé diamant) ;
défendant l'entrée un troisième créneau mixte pour JM/AC 47 ;
sur les dessus une tourelle de mitrailleuses, trois cloches GFM (guetteur et fusil-mitrailleur) et une cloche VDP (vision directe et périscopique, indicatif O 9).

Chambre de tir pour deux JM.
chambre de tir de mortiers de 81 de type B.
Chambrée du Capitaine Ollagnier concepteur de l'ouvrage.
Atelier salle des citernes.
PC des mortiers de 81.
Tourelle à éclipse.
Infirmerie.
Chambrée des hommes.
caponnière ouest.
salle des filtres

Histoire

Article connexe : Histoire de la ligne Maginot.

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L'ouvrage aujourd'hui

Il est situé sur un site éco-touristique sécurisé avec parking naturel gratuit et aire de pique-nique. Situé sur le point le plus haut du pays de Longwy, il offre une vue sur la vallée de la Chiers jusqu'aux côtes de Meuse. L'association propose une muséographie faisant la part belle sur l'histoire longovicienne (de Longwy), du fer et de la faïence.

L'ouvrage, restauré par l'association depuis 1992, est ouvert régulièrement au public :

tous les dimanches de juin à septembre, départs à 14 h et 16 h ;
pour les groupes toute l'année sur réservation (éligible Pass Culture, y compris pour les groupes scolaires) ;
ouvertures exceptionnelles avec reconstituants les 1^er week-end de juin (ouverture saison), d'août (la nuit des étoiles) avec le samedi présence du club d'astronomie de Longwy et 1^er dimanche de décembre (Saint-Nicolas dans la ligne Maginot) ;
week-end des Journées européennes du patrimoine, non-stop de 10 h à 17 h (payant) ;
soirée Nuit européenne des musées, sur réservation (payant).

Notes et références

↑ Mary et Hohnadel 2003, t.3, p. 80.
↑ Mary et Hohnadel 2003, t.3, p. 84.

Voir aussi

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Ouvrage du Bois-du-Four, sur Wikimedia Commons

Bibliographie

Michaël Séramour, L'ouvrage du Bois du Four : ou Histoire du phénix de la ligne Maginot, 1932-2012, Metz, éditions des Paraiges & Association de préservation du patrimoine de Villers-la-Montagne, 2012, 127 p. (ISBN 979-10-90185-18-0).
Jean-Yves Mary, Alain Hohnadel, Jacques Sicard et François Vauviller (ill. Pierre-Albert Leroux), Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 1, Paris, éditions Histoire & collections, coll. « L'Encyclopédie de l'Armée française » (n^o 2), 2000 (réimpr. 2001 et 2005), 182 p. (ISBN 2-908182-88-2).
- Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 2 : Les formes techniques de la fortification Nord-Est, Paris, Histoire et collections, 2001, 222 p. (ISBN 2-908182-97-1).
- Hommes et ouvrages de la ligne Maginot, t. 3 : Le destin tragique de la ligne Maginot, Paris, Histoire et collections, 2003, 246 p. (ISBN 2-913903-88-6).