Häfeli DH-1

Équipage
Häfeli DH-1
Réplique du Häfeli DH-1 exposé au Flieger Flab Museum à Dübendorf

Constructeur	EKW
Rôle	Avion de reconnaissance
Premier vol	1916
Mise en service	1916
Date de retrait	1919
1 pilote et 1 observateur
Motorisation
Moteur	Argus As II
Nombre	1
Type	6 cylindres refroidis par air
Puissance unitaire	120 ch
Dimensions
Envergure	12,80 m
Longueur	8,82 m
Hauteur	3,00 m
Surface alaire	38,00 m²
Masses
À vide	750 kg
Maximale	1 125 kg
Performances
Vitesse maximale	126 km/h
Plafond	3 000 m
Vitesse ascensionnelle	90 m/min
Rayon d'action	250 km
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Le Häfeli DH-1 était un avion militaire biplace suisse. Conçu pour la reconnaissance aérienne, il a été construit dans les années 1910.

Historique

Comme toutes les demandes adressées à l'étranger pour acquérir des avions furent refusées, le Service Technique Militaire (STM), accepta la construction d'avions en Suisse. Les Ateliers de construction fédéraux de Thoune qui dépendent du STM, firent appel à l'ingénieur August Häfeli (29 janvier 1887 - 5 juin 1960). Ce dernier construisit un biplan d'observation le DH-1, qui était une curieuse machine, l'observateur étant placé devant le pilote, le moteur à l'arrière de l'aile avec une hélice propulsive et avec un double fuselage entoilé. De nombreux pilotes refusèrent de le piloter et les quelques courageux qui montèrent à bord, firent quelques atterrissages dans la nature.

La construction du DH-2 ne donna pas plus de satisfaction. Le DH-3 répondit enfin aux exigences de l'armée. Entre 1917 et 1927, 109 DH-3 furent construits en différentes versions de moteurs et servirent comme avion école jusqu'en 1936. Un certain nombre d'entre eux, restèrent en service jusqu'en 1939.

Entre 1922 et 1929, la troupe d'aviation reçut 79 biplace d'observation Häfeli DH-5, en trois séries équipées de moteurs de 180, 200 et 220 chevaux de la fabrique de locomotive Winterthour. Les derniers avions furent liquidés en 1940^[1].

Anecdote

Le 8 janvier 1919, le premier courrier aérien suisse quittait Dübendorf pour Berne puis Lausanne, c'était un courrier militaire. Le 14 avril, c'était le premier vol postal officiel sur le trajet Zurich-Berne-Lausanne avec le biplan d'observation Häfeli DH-3 qui mit deux heures et demie à l'aller et deux heures pour le retour. Cette première poste aérienne suisse fut interrompue à la fin de 1919 à cause de la concurrence des chemins de fer et de la lenteur de l'acheminement entre l'aérodrome et les centres de distributions postaux. Le pilote militaire était M. Robert Ackermann^[2].

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Häfeli DH-1, sur Wikimedia Commons

Notes et références

↑ Nos Pilotes sur les Alpes, 1984, Éditions 24Heures
↑ Journal de Genève, 15 avril 1969

v · m

Aéronefs suisses

Aceair

Aeriks 200

Alfred Comte

Brändli

BX-2 Cherry

Grandjean L

Max Brügger

MB-1, MB-2 et MB-3 Colibri (en)

MSW Aviation

Pilatus Aircraft

SME Aviation (en)

Aero Tiga (en)

SWS (de)

SWS C-1

Wild Flugzeugbau

Hélicoptères

Autres planeurs et ULM

Parapentes

Advance Thun (en)	Alpha (en) Bi Beta (en) Epsilon (en) Omega (en) Sigma (en)
Calipt'Air (en)	Serenis (en) Vectis (en) Walabis Bi (en) MCC (en) Boléa (en)
Paratech (en)	P25 (en) P26 (en) P43 (en) P70 (en) Paratech P Bi4 (en)
XIX (en)	Art (en) Form (en) Inter (en) Sens (en) Smile (en) Top (en)

Drones

Autres

v · m Flotte aérienne historique de l'Armée suisse
Avant 1920	Dufaux 4 Dufaux 5 Blériot XI Morane-Saulnier Type H Morane-Saulnier 35 Morane-Saulnier Type L VG C.III Aviatik C.I Farman F.20 (de) Grandjean L Morane-Saulnier LMS Voisin 5 Farman MF.11 Wild WTS Wild WT-1 Häfeli DH-1 Fokker D.II Häfeli DH-2 Wild "Spezial" Nieuport 23 Häfeli DH-3 Aviatik C.III Albatros D.V DFW C.V Nieuport 28 Häfeli DH-4 Siemens-Schuckert D.III SWS C-1
De 1920 à 1939	Fokker D.VII LVG C.VI Rumpler C.VII (en) Halberstadt C.V Rumpler C.IV De Havilland DH-9 Zepplin LZ C.II Hanriot HD 1 Häfeli DH-5 Sablatnig P.III (en) Fokker D.XI (en) Dewoitine D.1 Dewoitine D.19 (en) Militär-Apparat MA-7 Fokker C.V Potez 25 A.2 Dewoitine D.9 Alfred Comte AC-1 Dewoitine D.27 BFW M-18 (en) Dewoitine D.26 (en) Morane-Saulnier MS.229 Alfred Comte AC-4 Gentlemann Fokker C.IX (nl) Fairey Fox EKW C-35 Hawker Hind Bücker Bü 131 Bücker Bü 133 Potez 630 Messerschmitt Bf 108 Taifun Messerschmitt Bf 109 Morane-Saulnier MS.406 Junkers Ju 52
De 1940 à 1969	Fieseler Fi 156 EKW C-3602 EKW C-3603 De Havilland DH.98 Mosquito Alfred Comte AC-11 (en) Bücker Bü 181 North American P-51 Mustang Stinson L-5 Sentinel Nardi FN-315 (en) Focke-Wulf Fw 44 Siebel Si 204 Pilatus P-2 FFA P-16 De Havilland DH-100 Vampire Morane-Saulnier MS.540 EFW C-3604 Nord 1203 Beechcraft Model 18 AT-16 Harvard II Piper PA-18 Hiller UH-12 De Havilland DH-112 Venom Pilatus P-3 Beechcraft Twin Bonanza SNCASE SE.3130 Alouette II SNCASO SO.1221 Djinn Hawker Hunter Dornier Do 27 Sud-Aviation SA316 Alouette III Dassault Mirage III
De 1970 aux années 2000	BAe Hawk MK-66 EFW C-3605 Learjet 35 Dornier Do 27 Falcon 50 Eurocopter AS365 Dauphin
Anciens aérodromes	Ambrì-Piotta (de) (1941-1996) Buochs (en) (1939-2003) Domat/Ems (1943-2004) Frutigen (de) (1943-1997) Genève (1922-1945) Interlaken (de) (1940-2003) Kägiswil (1943-1996) Lausanne (1925-1945) Lodrino (de) (1941-2004) Mollis (de) (1941-2005) Münster (1942-1996) Rarogne (1942-1997) Reichenbach (de) (1943-1997) Saanen (1943-1996) Samedan (1941-2004) San Vittore (de) (1941-) St. Stephan (de) (1942-1997) Thoune (de) (1919-1945) Tourtemagne (de) (1942-2003) Ulrichen (1942-1999) Zweisimmen (de) (1943-1997)
Force aérienne actuelle de l'Armée suisse

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