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	Quimperlé
	; Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Quimperlé
Quartier	Villeneuve
Adresse	Boulevard de la Gare; 29300 Quimperlé
Coordonnées géographiques	47° 52′ 14″ nord, 3° 33′ 11″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87476317
Site Internet	La gare de Quimperlé, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV inOui; TER Bretagne
Caractéristiques
Ligne(s)	Savenay à Landerneau
Voies	2 (+ voies de service)
Quais	2
Transit annuel	409 857 voyageurs (2022)
Altitude	37 m
Historique
Mise en service	8 septembre 1863
Architecte	Phidias Vestier
Correspondances
TBK	voir à Intermodalité
	modifier

La gare de Quimperlé est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située près du centre de la ville de Quimperlé, dans le département du Finistère, en région Bretagne.

Elle est mise en service en 1863 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des trains TER Bretagne.

Situation ferroviaire

Établie à 37 mètres d'altitude, la gare de Quimperlé est située au point kilométrique (PK) 639,694 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares ouvertes de Gestel et de Bannalec. Auparavant la gare de Mellac - Le Trévoux, aujourd'hui fermée, s'intercalait entre Quimperlé et Bannalec^[2]. En direction de Lorient, la gare est précédée par un viaduc qui permet le franchissement de la Laïta à 30 mètres au-dessus de la ria où remonte la marée.

Histoire

L'inauguration de la section, à voie unique sur une plate-forme prévue pour deux voies, entre Lorient et Quimper, a lieu le 7 septembre 1863^[3]. Ce train inaugural s'arrête^[4] dans la gare de Quimperlé avant de poursuivre son voyage vers Quimper.

La mise en service officielle de la gare de Quimperlé, avec l'ouverture de l'exploitation par la compagnie du PO, a lieu le lendemain de l'inauguration, le 8 septembre 1863. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs réalisé sous la direction de l'architecte de la compagnie Phidias Vestier^[5].

Une marquise est ajoutée au bâtiment voyageurs en 1910^[3].

voies, quais et bâtiment voyageurs — L'intérieur de la gare, vu en direction de Lorient en 2010.

Dans les années 1900 la consommation du cidre a conquis de nouveaux marchés en France et à l'exportation, les pommes bretonnes sont transportées par wagons vers ses nouveaux lieux de production. En 1903, la production locale est faible mais pendant la période de récolte, en septembre et octobre, une moyenne de 40 wagons^[6] sont chargés de pommes chaque jour dans la gare.

Au début des années 1990, la ligne est électrifiée pour préparer la venue du TGV. Le passage à niveau n^o 484, situé en bout de quai, est supprimé^[3]. Un souterrain^[3] est construit pour permettre le passage, en toute sécurité, d'un quai à l'autre.

Au début du XXI^e siècle le transport ferroviaire des voyageurs progresse, avec 256 787 voyageurs^[7] transitant en gare en 2008, la progression est de plus de 16 % supérieure^[7] à 2007. Cette évolution positive de la fréquentation est sensible dans les TGV en saison estivale et dans les TER pour le restant de l'année, ou l'on compte 60 % d'abonnés^[7]. La desserte journalière représente^[7] trois TGV et 26 arrêts de TER, dans chaque sens de circulation. En 2012, la croissance de la fréquentation de la gare est toujours en hausse avec 262 924 voyageurs^[8].

Fréquentation

Évolution du trafic voyageurs de la gare de Quimperlé depuis 2011^[9]
Année	Passagers	Variation annuelle
2011	244 519	0 %
2012	262 924	+7,5 %
2014	269 277	+2,4 %
2015	269 023	0 %
2016	266 432	-0,9 %
2017	282 471	+6,1 %
2018	269 283	-4,8 %
2019	300 957	+11,8 %
2020	225 485	-25,1 %
2021	301 917	+33,9 %
2022	409 857	+35,8 %
2023	446 178	+8,9 %

Le chiffre de la fréquentation en 2020 est en baisse de 25 % par rapport à 2019, du fait de la pandémie de Covid-19 et de ses conséquences.

Service des voyageurs

Accueil

Gare^[10] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours. Un distributeur automatique de billets TER est disponible à l'entrée des quais, il est accessible aux heures de fermetures du bâtiment voyageurs^[7]. L'accès au quai de la voie 1, en direction de Quimper, se fait par un passage souterrain avec ascenseurs.

Installations

Desserte

Quimperlé est desservie par des TGV inOui de la relation Paris-Montparnasse - Rennes - Quimper, et par des trains TER Bretagne qui effectuent des missions entre les gares : de Quimper et Lorient, ou Rennes, ou Nantes^[10].

Installations

Intermodalité

Un pôle d'échanges est construit depuis 2017, permettant un accès par l'ouest à la gare via une rampe piéton. Les espaces extérieurs furent réaménagés pour le stationnement automobile^[10] et l'accès aux transport publics. Elle est équipée d'abris à vélos, du côté du centre-ville (boulevard de la Gare).

La gare est desservie par des bus du réseau Tro Bro Kemperle (TBK), via les lignes A, B et C du réseau urbain, ainsi que les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 et 10 du réseau interurbain.

Notes et références

↑ « Fréquentation en gares », sur Sncf.com (consulté le 21 octobre 2023).
↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [470/2] Vannes - Quimper et [470/3] Quimper - Landerneau », p. 167-168.
↑ ^{a b c et d} Nennig 2008, p. 129.
↑ Émile Grimaud, Société des bibliophiles bretons et de l'histoire de Bretagne, Nantes, Revue de Bretagne, de Vendée & d'Anjou, Partie 2, J. Forest, aîné, 1863, p. 244 intégral (consulté le 19 septembre 2010).
↑ Palau 2001, p. 211.
↑ Camille Vallaux, L'évolution de la vie rurale en Basse-Bretagne, dans Annales de Géographie. 1905, t. 14, n°73. p. 46 lire en ligne (consulté le 19 septembre 2010).
↑ ^{a b c d et e} Services publics : A fond de train, dans Vivre Quimperlé, bulletin d'informations municipales, octobre novembre et décembre, 2009 lire en ligne (consulté le 19 septembre 2010).
↑ « Accueil - Quimperle.bzh, site officiel de la Ville de Quimperlé », sur Quimperle.bzh, site officiel de la Ville de Quimperlé (consulté le 24 juillet 2020).
↑ « Fréquentation en gares », sur sncf.com (consulté le 18 novembre 2023).
↑ ^{a b et c} Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Quimperlé lire (consulté le 6 septembre 2010).

Bibliographie

François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, 2001, 221 p. (ISBN 2-9509421-2-1), « 6.22. Lorient-Quimper : 8 septembre 1863 ».
Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », 2008, 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229, présentation en ligne).

Voir aussi

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Images de la gare de Quimperlé, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

La gare de Quimperlé, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
La gare de Quimperlé, sur le site officiel SNCF / TER Bretagne

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Quimper	Quimper ou Rosporden	TGV inOui	Lorient	Paris-Montparnasse
Quimper	Rosporden	TER Bretagne	Lorient	Rennes
Quimper	Rosporden	TER Bretagne	Lorient	Redon ou Nantes
Quimper	Rosporden ou Bannalec	TER Bretagne	Gestel ou Lorient	Lorient