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	Bruges
	; Bâtiment voyageurs de 1939 et entrée de la gare.
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Bruges
Adresse	Place de la Station; 8000 Bruges
Coordonnées géographiques	51° 11′ 51″ nord, 3° 13′ 05″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88910091
Services	InterCity (IC); Omnibus (L); Heure de pointe (P); Touristique (T)
Caractéristiques
Ligne(s)	50A, Bruxelles-Midi à Ostende; 51, Bruges à Blankenberge; 66, Bruges à Courtrai
Voies	11
Quais	6 (dont 5 centraux)
Altitude	7 m
Historique
Mise en service	22 août 1838
Architecte	Auguste Payen (bv 1); Joseph Schadde (bv 2)
Correspondances
Bus et cars	voir Intermodalité
	modifier

La gare de Bruges (en néerlandais : station Brugge) est une gare ferroviaire belge de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, située au sud du centre de la ville de Bruges, chef-lieu et plus grande ville de la province de Flandre-Occidentale en Région flamande.

Elle est mise en service en 1838 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T).

Situation ferroviaire

Établie à 7 mètres d'altitude, la gare de Bruges est située au point kilométrique^[1] (PK) 92,116 de la ligne 50A, de Bruxelles-Midi à Ostende, entre les gares ouvertes d'Oostkamp et de Jabbeke. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne 51, de Bruges à Blankenberge et de la ligne 66, de Bruges à Courtrai (avant la gare de Zedelgem).

Elle était également l'aboutissement de la ligne 58, de Gand à Bruges (fermée).

Histoire

La première station de Bruges est mise en service le 12 août 1838, par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Gand à Bruges. La section suivante de Bruges à Ostende, est mise en service le 28 août 1838^[2]^,^[3].

Après études de plusieurs options, le choix définitif se porte sur le site dénommé « Het Zand », supporté y compris financièrement par la municipalité de Bruges, à l'intérieur des murs de l'ancienne ville^[4]. On y construit un premier bâtiment de style classique dû au dessin de l'architecte Auguste Payen^[5].

Elle devient une gare de bifurcation avec la mise en service de Bruges à Torthout, premier tronçon de la ligne de Bruges à Courtrai, le 4 octobre 1846 par la Société des chemins de fer de la Flandre-Occidentale (FO). La ligne dans son intégralité, jusqu'à Courtrai, est exploitée à partir du 14 juillet 1847^[6].

Bruges est reliée à Gand avec la mise en service de la dernière section de Maldegem à Bruges le 22 juin 1863 par la Compagnie du chemin de fer de Gand à Eecloo^[7]. La ligne de Bruges à Blankenberge est ouverte le 16 août 1863 par la Compagnie de Bruges à Blankenberghe. Elle est prolongée jusqu'à Heist, via Zeebruges, le 22 juillet 1868^[8].

L'augmentation du trafic engendré notamment par les nouvelles lignes met les services à l'étroit dans l'ancienne gare. Un nouveau bâtiment est commandé, vers 1876, par le ministre des travaux publics à l'architecte Joseph Schadde^[9], d'Anvers, qui produit le dessin d'une importante gare de style néo-gothique, qualifié aussi de « style « national » pseudo-flamand »^[10]. Le bâtiment d'Auguste Payen est démonté avec précaution pour être reconstruit en gare de Renaix^[5] et laisser la place au nouvel édifice construit entre 1879 et 1886^[10]. La seconde gare a nécessité la démolition du cloître des Capucins.

Dès le début du XX^e siècle, on envisage de surélever les voies et de les relocaliser plus loin du centre-ville, ce qui sera fait dans les années 1930.

La nouvelle gare, situé sur un tracé remanié, a été doté d'un bâtiment réalisé en 1939.

L'ancienne gare qui se trouvait au « Zand », fut démolie en 1947-48.

Dans les années 2010, une nouvelle gare ultramoderne a été mise en service de l'autre côté des voies, le bâtiment de 1939 étant conservé.

Service des voyageurs

Accueil

Gare^[11] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et de consignes à bagages. Un buffet et un restaurant sont installés en gare.

Des souterrains permettent la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

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Bruges est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L), d'Heure de pointe (P) et Touristiques (T) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes 50A (Bruxelles - Ostende / Blankenberge / Knokke / Zeebrtugge) et 66 (Bruges - Courtrai)^[12].

Intermodalité

Des parcs pour les vélos (gratuits et payants) et des parkings (gratuits et payants) pour les véhicules y sont aménagés^[11]. Elle est desservie par des bus, notamment de la société De Lijn.

Entrée moderne de la gare, sur le versant opposé.
Accès au couloir sous voies.
Quais et bâtiment moderne.
Ancienne salle des guichets (fermée).
Cabine de signalisation de la gare de 1939.

Comptage voyageurs

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche^[13].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Bruges
	Semaine	Samedi	Dimanche
1977	15 473	6 011	5 920
1978	14 390	4 253	4 604
1979	14 605	6 138	6 186
1980	13 466	4 943	5 389
1981	14 007	5 695	5 952
1982	14 623	5 594	6 475
1983	13 714	4 919	5 269
1984	12 941	4 852	5 109
1985	14 331	6 306	6 967
1986	13 624	5 213	5 809
1987	14 168	6 198	8 148
1988	13 571	6 291	7 212
1989	14 701	5 769	7 512
1990	15 027	6 205	8 059
1991	14 317	7 635	9 275
1992	14 428	6 543	8 100
1993	12 920	6 119	7 691
1994	16 211	7 615	7 103
1995	15 222	8 073	9 847
1996	14 317	7 251	6 165
1997	13 895	6 170	6 654
1998	16 074	7 678	7 958
1999	14 505	7 151	7 165
2000	15 449	8 504	9 207
2001	15 234	7 695	8 777
2002	15 203	8 225	9 376
2003	15 409	7 510	9 382
2004	14 613	7 950	9 049
2005	16 416	10 307	11 427
2006	19 457	10 932	13 514
2007	17 472	9 396	13 406
2008	-	-	-
2009	17 094	9 945	11 166
2010	-	-	-
2011	-	-	-
2012	17 195	11 039	10 324
2013	17 967	12 929	12 303
2014	18 122	10 776	13 391
2015	18 095	11 409	12 782
2016	18 617	9 347	11 640
2017	18 506	11 096	11 807
2018	17 689	13 968	13 376
2019	18 091	12 737	12 249
2020	9 964	5 880	6 513
2021	-	-	-
2022	15 484	10 983	11 495
2023	15 310	12 340	11 868

Notes et références

↑ Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 21/40 (3,63 Mo) (consulté le 2 mai 2012).
↑ Archive site pandora, 50A Brussel Zuid - Oostende lire (consulté le 2 mai 2012).
↑ (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 50A », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le 30 septembre 2022).
↑ Site officiel de Ronse, La gare lire (consulté le 3 mai 2012).
↑ ^{a et b} Adriaan Linters, Industriële architectuur in België, Mauad Editora Ltda, 1986 (ISBN 9782870092842), p. 165 extrait (consulté le 2 mai 2012)
↑ Archive site pandora, 66 Brussel Zuid - Oostende lire (consulté le 2 mai 2012).
↑ Archive site pandora, 58 Gent Dampoort - EEklo - Brugge lire (consulté le 2 mai 2012).
↑ (nl) « Belgische spoorlijnen : Lijn 51 », sur Spoorwegpagina's van Paul Kevers (consulté le 30 septembre 2022).
↑ Ministère de la région wallonne, « Le patrimoine ferroviaire », dans Les cahiers de l'Urbanisme, numéro 40-41, septembre 2002,p. 119 extrait (consulté le 3 mai 2012).
↑ ^{a et b} Marc Beyaert, « La gare de Bruges », dans La Belgique en cartes: l'évolution du paysage à travers trois siècles de cartographie, Lannoo Uitgeverij, 2006 (ISBN 9789020968316), p. T43 extrait (consulté le 3 mai 2012).
↑ ^{a et b} « Brugge », sur SNCB (consulté le 2 mai 2021).
↑ « Brochures de ligne (fiches horaires) », sur SNCB (consulté le 2 mai 2021).
↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », 2023 (consulté le 9 juin 2023).

Bibliographie

Auguste Payen, Bâtiment pour recettes à la station de Bruges (4 plan, élévation et coupe), établissement géographique de Bruxelles, 1844 (DIGMAP)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Images de la gare de Bruges, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

Informations sur la Gare de Bruges, sur le site de la SNCB
Brochures de ligne (fiches horaires), sur le site de la SNCB
(nl) Naar de Sporen : de Brugse stations

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Ostende	Ostende	IC	Gand-Saint-Pierre	Eupen ou Welkenraedt ou Liège-Guillemins ou Louvain
Terminus ou Ostende	Terminus ou Ostende	IC	Zedelgem	Courtrai
Terminus ou Blankenberge	Terminus ou Blankenberge	IC	Terminus ou Aalter	Terminus ou Genk ou Hasselt
Terminus ou Knokke	Terminus ou Heist	IC	Terminus ou Aalter	Terminus ou Brussels-Airport-Zaventem
Ostende	Ostende	IC	Zedelgem	Brussels-Airport-Zaventem ou Courtrai
Ostende	Ostende	IC	Gand-Saint-Pierre	Anvers-Central
Terminus ou Zeebrugge-Dorp Zeebrugge-Strand	Terminus ou Bruges-Saint-Pierre	L (en semaine)	Oostkamp	Malines ou Gand-Saint-Pierre
Zeebrugge-Strand	Bruges-Saint-Pierre	L (week-ends et fériés)	Oostkamp	Gand-Saint-Pierre
Ostende	Ostende	P (en semaine)	Beernem	Schaerbeek
Ostende ou Blankenberge ou Terminus	Ostende ou Blankenberge ou Terminus	P (en semaine)	Torhout	Courtrai
Zeebrugge-Dorp	Zeebrugge-Dorp ou Bruges-Saint-Pierre	P (en semaine)	Terminus	Terminus
Knokke	Heist	P (en semaine)	Terminus	Terminus
Terminus	Terminus	P (en semaine)	Oostkamp Beernem	Gand-Saint-Pierre
Ostende	Ostende	T (en semaine)	Gand-Saint-Pierre	Louvain ou Tongres ou Arlon ou Welkenraedt
Blankenberge	Blankenberge	T (en semaine)	Gand-Saint-Pierre	Anvers-Central ou Louvain ou Turnhout ou Neerpelt ou Charleroi-Central
Knokke	Heist	T (en semaine)	Terminus	Terminus