Isokylän rautatieasema
Isokylä |
Asemarakennus syyskuussa 2009. |
Perustiedot |
Lyhenne |
Ikä |
Rataosa |
Laurila–Kelloselkä |
Ratakilometri |
1062,829 |
Sijainti |
66°42′41″N, 027°32′04″E |
Osoite |
Tollantie, 98440 Kallaanvaara |
Kunta |
Kemijärvi (vuoteen 1972 Kemijärven mlk) |
Etäisyydet |
Kemijärvi 6,4 km |
Avattu |
8.12.1941 |
Lakkautettu |
3.11.2016 |
• henkilöliikenne |
28.5.1967 |
• tavaraliikenne |
elokuu 2016 |
Liikenne |
Liikennöitsijä(t) |
VR-Yhtymä |
Asemarakennus |
Materiaali |
puu |
Rakennettu |
1943 (alkup.) 1946 |
Ratapiha |
Raiteisto |
pääraide 2 kuormausraidetta |
Muut raiteet |
sellutehtaan raide |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
Alakurttiin (purettu)
|
277,4
|
|
|
|
|
Kelloselkä-raja
|
269,3
|
|
|
|
Kls
|
Kelloselkä
|
|
|
|
|
|
Kantatie 82:n ylitys
|
255,6
|
|
|
|
Sll
|
Salla
|
245,6
|
|
|
|
Smv
|
Salmivaara
|
244,0
|
|
|
|
|
Kantatie 82:n alitus
|
240,0
|
|
|
|
|
Kantatie 82:n alitus
|
229,2
|
|
|
|
Kuu
|
Kursu
|
217,2
|
|
|
|
Jsj
|
Joutsijärvi
|
198,9
|
|
|
|
Ktv
|
Kotavaara
|
197,0
|
|
|
|
Ikä
|
Isokylä
|
196,7
|
|
|
|
|
Sellutehtaan raide
|
193,1
|
|
|
|
|
Kemijärvi (silta)
|
|
|
|
|
|
Valtatie 5:n alitus
|
190,6
|
|
|
|
Kjä
|
Kemijärvi
|
181,2
|
|
|
|
Hnh
|
Hanhikoski
|
171,2
|
|
|
|
Kvr
|
Kuusivaara
|
165,5
|
|
|
|
Pji
|
Pirttijärvi
|
14,~
|
|
|
|
|
Raajärvi
|
155,7
|
|
|
|
|
|
155,4
|
|
|
|
Mis
|
Misi
|
150,2
|
|
|
|
Kör
|
Köyry
|
144,6
|
|
|
|
Vik
|
Vika
|
129,0
|
|
|
|
Kul
|
Kulus
|
|
|
|
|
|
Raudanjoki
|
125,0
|
|
|
|
Rdi
|
Raudanjoki
|
115,8
|
|
|
|
Vrl
|
Vaarala
|
113,4
|
|
|
|
Nvv
|
Nivavaara
|
|
|
|
|
|
Kantatie 81:n ylitys
|
110,5
|
|
|
|
|
Kemijoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Kantatie 78:n ylitys
|
107,4
|
|
|
|
|
Kemijoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n alitus
|
|
|
|
|
Roi
|
Rovaniemi (vanha)
|
105,9
|
|
|
|
Roi
|
Rovaniemi (nykyinen)
|
|
|
|
|
Ima
|
Imari
|
89,0
|
|
|
|
Hrs
|
Hirvas
|
82,7
|
|
|
|
Mul
|
Muurola
|
|
|
|
|
|
Seututien 930 ylitys
|
|
|
|
|
Ruk
|
Ruikka
|
70,0
|
|
|
|
|
Petäjäskosken vaihde
|
68,3
|
|
|
|
Jl
|
Jaatila
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n alitus
|
57,5
|
|
|
|
Kvu
|
Koivu
|
|
|
|
|
Peu
|
Peura
|
|
|
|
|
Lou
|
Loue
|
|
|
|
|
|
Louejoki
|
|
|
|
|
|
Vaajoki
|
|
|
|
|
|
Varejoki
|
|
|
|
|
|
Seututien 928 ylitys
|
34,7
|
|
|
|
Trv
|
Tervola
|
|
|
|
|
|
Kaisajoki
|
|
|
|
|
Pak
|
Paakkola
|
18,6
|
|
|
|
Knk
|
Koskenkylä
|
12,3
|
|
|
|
Tör
|
Törmä
|
7,4
|
|
|
|
|
Kalkkimaalle
|
7,4
|
|
|
|
Ldl
|
Liedakkala
|
0,8
|
|
|
|
|
Tornioon
|
0,0
|
|
|
|
Lla
|
Laurila
|
|
|
|
|
|
Ouluun
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Isokylän rautatieasema (lyh. Ikä) oli rautatieliikennepaikka Isokylässä Kemijärven kaupungissa Suomen rataverkkoon kuuluvalla rataosalla Laurila–Kelloselkä. Liikennepaikka sijaitsi Isokylän Kallaanvaarassa, noin seitsemän kilometrin päässä Kemijärven rautatieasemalta itään.
Isokylän asema avattiin joulukuussa 1941 saksalais-suomalaisten joukkojen rakentamalle Kemijärven ja Sallan väliselle radalle. Saksalaiset tuhosivat sekä radan että alkuperäisen, vuonna 1943 valmistuneen seisakerakennelman perääntyessään Lapin sodassa. Uusi asemarakennus valmistui vuonna 1946 ja liikenne aloitettiin uudelleen seuraavan vuoden maaliskuussa. Aseman miehitys ja henkilöliikenne lakkautettiin vuonna 1949, mutta pysähdyksiä jatkettiin vielä myöhemmin vuosina 1961–1967.[1]
Isokylän liikenne koostui lähinnä puutavaran kuljetuksesta. Asemalta johtaa myös noin kahden kilometrin mittainen raide vuonna 2008 lopetetulle sellutehtaalle[1]. Tehtaan läheisyyteen on suunnitteilla uusi puunkuormausalue, jonka yhteydessä myös Kemijärveltä tuleva rata on tarkoitus sähköistää.[2]
Rata Isokylästä itään Kelloselälle on suljettu liikenteeltä 9. joulukuuta 2012 alkaen.[3] Isokylän liikennepaikka lakkautettiin 3. marraskuuta 2016 alkaen puunkuormauksen siirryttyä Patokankaalle aiemmin samana vuonna. Vaihteet Isokylälle purettiin elokuussa 2016.[4]
Lähteet
Aiheesta muualla
|
|