Roberto Bussinello
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| Nation:
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Italien Italien
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| Automobil-Weltmeisterschaft
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| Erster Start:
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Großer Preis von Italien 1961
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| Letzter Start:
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Großer Preis von Italien 1965
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| Konstrukteure
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| 1961 Scuderia De Tomaso 1965 Scuderia Centro Sud
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| Statistik
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| WM-Bilanz:
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keine WM-Platzierung
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| WM-Punkte:
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—
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| Podestplätze:
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—
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| Führungsrunden:
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—
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Roberto Bussinello (* 4. Oktober 1927 in Pistoia; † 24. August 1999 in Vicenza) war ein italienischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Bussinello hatte ein technisches Studium absolviert, als er 1958 mit 31 Jahren relativ spät begann Rennen zu fahren. Bussinello arbeitete als Techniker bei De Tomaso und fuhr die Tests mit deren Fahrzeugen. Immer öfter ging er aber auch bei richtigen Rennen an den Start. Er fuhr den de Tomaso F2, den ersten Formel-2-Wagen des Werks, bei seiner Premiere in Modena 1960 sowie bei dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Formel-1-Rennen in Neapel 1961, den er als Fünfter beendete. Nach einem vierten Gesamtrang bei der Coppa Italia 1961 durfte Bussinello schließlich den De Tomaso F1-004 auch bei einem Weltmeisterschaftslauf steuern. Beim Großen Preis von Italien 1961 in Monza ging er vom 24. Startplatz aus ins Rennen (33 Fahrzeuge waren am Start). Das Rennen konnte er nach einem Motorschaden aber nicht beenden.
1963 wechselte Bussinello zu Alfa Romeo. 1964 wurde er auf einem Alfa Romeo TZ gemeinsam mit Nino Todaro Dritter bei der Targa Florio und gewann das 6-Stunden-Rennen im Sandown Park.
1965 fuhr er noch einmal in der Automobil-Weltmeisterschaft. Wieder war er in Monza am Start, diesmal für die Scuderia Centro Sud, die ihm einen BRM P57 anvertraute. Bussinello schied nach Problemen mit dem Öldruck erneut vorzeitig aus.
Nach seiner Rückkehr zu De Tomaso beendete er seine aktive Karriere und war bis Mitte der 1970er-Jahre als Technischer Direktor für die Sportwagenaktivitäten der italienischen Marke verantwortlich.
Statistik
Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
Gesamtübersicht
Einzelergebnisse
| Saison
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| 1961
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DNF
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| 1965
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DNQ
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13
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| Legende
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| Farbe |
Abkürzung |
Bedeutung
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| Gold |
– |
Sieg
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| Silber |
– |
2. Platz
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| Bronze |
– |
3. Platz
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| Grün |
– |
Platzierung in den Punkten
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| Blau |
– |
Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
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| Violett |
DNF |
Rennen nicht beendet (did not finish)
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| NC |
nicht klassifiziert (not classified)
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| Rot |
DNQ |
nicht qualifiziert (did not qualify)
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| DNPQ |
in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
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| Schwarz |
DSQ |
disqualifiziert (disqualified)
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| Weiß |
DNS |
nicht am Start (did not start)
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| WD |
zurückgezogen (withdrawn)
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| Hellblau |
PO |
nur am Training teilgenommen (practiced only)
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| TD |
Freitags-Testfahrer (test driver)
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| ohne |
DNP |
nicht am Training teilgenommen (did not practice)
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| INJ |
verletzt oder krank (injured)
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| EX |
ausgeschlossen (excluded)
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| DNA |
nicht erschienen (did not arrive)
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| C |
Rennen abgesagt (cancelled)
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| |
keine WM-Teilnahme
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| sonstige |
P/fett |
Pole-Position
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| 1/2/3/4/5/6/7/8 |
Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
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| SR/kursiv |
Schnellste Rennrunde
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| * |
nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
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| () |
Streichresultate
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| unterstrichen |
Führender in der Gesamtwertung
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Le-Mans-Ergebnisse
Sebring-Ergebnisse
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Weblinks
