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Großer Preis von Belgien 1979
Der Große Preis von Belgien 1979 (offiziell XXXVII Grote Prijs van Belgie) fand am 13. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1979.
Berichte
Hintergrund
Erstmals seit dem Großen Preis von Spanien 1951 beteiligte sich Alfa Romeo nicht nur als Motorenlieferant, sondern wieder als eigenständiges Werksteam mit eigenem Fahrzeug in der Formel 1. Bruno Giacomelli wurde engagiert, um den Alfa Romeo 177 des Teams Autodelta, welches die Werkseinsätze des italienischen Herstellers durchführte, zu pilotieren.
Aufgrund einiger Probleme mit dem neuen Wagen entschied sich Mario Andretti, wieder den ausgereiften Lotus 79 einzusetzen. Sein Teamkollege Carlos Reutemann lehnte den neuen Lotus 80 generell ab.
Da eines der beiden Exemplare des neuen McLaren M28 bei einem Unfall während Testfahrten im Vorfeld des Grand Prix von John Watson schwer beschädigt worden war, musste Patrick Tambay das Rennwochenende mit dem M26 bestreiten.
Training
Erneut dominierten die Ligier-Piloten Jacques Laffite und Patrick Depailler das Training. Für die zweite Startreihe qualifizierten sich die beiden aufstrebenden Piloten Nelson Piquet und Alan Jones vor Andretti und Gilles Villeneuve. Die Teamkollegen der beiden letztgenannten, Jody Scheckter und Reutemann, folgten in Reihe vier.
Zu den vier Piloten, die sich nicht für einen der 24 Startplätze qualifizieren konnten, zählte mit Tambay auch ein Fahrer eines ehemaligen Weltmeister-Teams.[1]
Rennen
Während Laffite auf den vierten Rang zurückfiel, übernahm Depailler zunächst die Führung vor Piquet und Jones.
In der zweiten Runde kollidierte Scheckter mit Clay Regazzoni. Ebenfalls in den Unfall verwickelt wurde Villeneuve. Während für Regazzoni das Rennen beendet war, konnten beide Ferrari-Piloten weiterfahren. Villeneuve musste allerdings die Box aufsuchen, um die beschädigte Front seines Wagens austauschen zu lassen.
In der vierten Runde übernahm Laffite den dritten Rang von Piquet. Unterdessen überholte Scheckter den fünftplatzierten Andretti und wenig später ebenfalls Piquet. Bis zur 19. Runde arbeitete sich Laffite bis an die Spitze nach vorn. Von dieser Position wurde er vier Umläufe später von Jones verdrängt. In dieser aussichtsreichen Position liegend schied der Australier allerdings in der 40. Runde aufgrund eines Elektrikdefektes aus.
Depailler, der nach dem Ausfall von Jones erneut die Führung übernommen hatte, schied in der 46. Runde nach einem Fahrfehler aus. Bis zur 54. Runde nahm daraufhin wieder sein Teamkollege Laffite die Spitzenposition ein. Von dieser wurde er allerdings in Runde 54 durch Scheckter endgültig verdrängt.
Villeneuve lag bis zur vorletzten Runde auf dem dritten Rang, fiel dann jedoch aufgrund von Kraftstoffmangel aus und wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Siebter gewertet. Den dritten Platz belegte letztendlich Didier Pironi. Reutemann, Riccardo Patrese und Watson folgten auf den Plätzen vier bis sechs.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:21,13
|
189,119 km/h
|
01
|
| 02
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Frankreich Ligier-Ford
|
1:21,20
|
188,956 km/h
|
02
|
| 03
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
1:21,35
|
188,607 km/h
|
03
|
| 04
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:21,59
|
188,052 km/h
|
04
|
| 05
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:21,83
|
187,501 km/h
|
05
|
| 06
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
1:22,08
|
186,930 km/h
|
06
|
| 07
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
1:22,09
|
186,907 km/h
|
07
|
| 08
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:22,40
|
186,204 km/h
|
08
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford
|
1:22,55
|
185,866 km/h
|
09
|
| 10
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:22,56
|
185,843 km/h
|
10
|
| 11
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:22,68
|
185,573 km/h
|
11
|
| 12
|
Frankreich Didier Pironi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:22,85
|
185,193 km/h
|
12
|
| 13
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
1:22,87
|
185,148 km/h
|
13
|
| 14
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
1:23,15
|
184,524 km/h
|
14
|
| 15
|
Mexiko Héctor Rebaque
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:23,63
|
183,465 km/h
|
15
|
| 16
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:23,92
|
182,831 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
1:24,02
|
182,614 km/h
|
17
|
| 18
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
1:24,33
|
181,942 km/h
|
18
|
| 19
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:24,37
|
181,856 km/h
|
19
|
| 20
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Deutschland ATS-Ford
|
1:24,62
|
181,319 km/h
|
20
|
| 21
|
Niederlande Jan Lammers
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:24,76
|
181,019 km/h
|
21
|
| 22
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
1:25,08
|
180,339 km/h
|
22
|
| 23
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
1:25,18
|
180,127 km/h
|
23
|
| 24
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:25,48
|
179,495 km/h
|
24
|
| DNQ
|
Frankreich Patrick Tambay
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:25,69
|
179,055 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Arturo Merzario
|
Italien Merzario-Ford
|
1:25,92
|
178,575 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Irland Derek Daly
|
Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford
|
1:27,83
|
174,692 km/h
|
–
|
| DNQ
|
Italien Gianfranco Brancatelli
|
Deutschland Kauhsen-Ford
|
1:34,48
|
162,396 km/h
|
–
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Italien Ferrari
|
70
|
0
|
1:39:59,53
|
07
|
1:23,39
|
| 02
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Frankreich Ligier-Ford
|
70
|
0
|
+ 15,36
|
01
|
1:23,78
|
| 03
|
Frankreich Didier Pironi
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
70
|
0
|
+ 35,17
|
12
|
1:24,32
|
| 04
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
70
|
1
|
+ 46,49
|
10
|
1:23,89
|
| 05
|
Italien Riccardo Patrese
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
70
|
0
|
+ 1:04,31
|
16
|
1:25,16
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
70
|
0
|
+ 1:05,85
|
19
|
1:24,15
|
| 07
|
Kanada Gilles Villeneuve
|
Italien Ferrari
|
69
|
1
|
DNF
|
06
|
1:23,09 (63.)
|
| 08
|
Deutschland Hans-Joachim Stuck
|
Deutschland ATS-Ford
|
69
|
1
|
+ 1 Runde
|
20
|
1:24,84
|
| 09
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
23
|
1:25,34
|
| 10
|
Niederlande Jan Lammers
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
21
|
1:26,64
|
| 11
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
67
|
1
|
+ 3 Runden
|
11
|
1:24,69
|
| –
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Frankreich Ligier-Ford
|
46
|
0
|
DNF
|
02
|
1:24,12
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Wolf-Ford
|
40
|
0
|
DNF
|
09
|
1:24,07
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
39
|
0
|
DNF
|
04
|
1:23,44
|
| –
|
Vereinigte Staaten Mario Andretti
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
27
|
0
|
DNF
|
05
|
1:24,57
|
| –
|
Brasilien 1968 Nelson Piquet
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
23
|
1
|
DNF
|
03
|
1:24,61
|
| –
|
Osterreich Niki Lauda
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo
|
23
|
0
|
DNF
|
13
|
1:24,83
|
| –
|
Frankreich René Arnoux
|
Frankreich Renault
|
22
|
0
|
DNF
|
18
|
1:26,43
|
| –
|
Italien Bruno Giacomelli
|
Italien Alfa Romeo
|
21
|
0
|
DNF
|
14
|
1:25,53
|
| –
|
Italien Elio de Angelis
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
21
|
0
|
DNF
|
24
|
1:25,19
|
| –
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford
|
17
|
0
|
DNF
|
22
|
1:26,31
|
| –
|
Mexiko Héctor Rebaque
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
13
|
0
|
DNF
|
15
|
1:25,85
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jabouille
|
Frankreich Renault
|
13
|
0
|
DNF
|
17
|
1:27,36
|
| –
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1
|
0
|
DNF
|
08
|
1:42,72
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten vier Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten vier Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Belgien 1979 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 18. Juli 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 18. Juli 2024.
Weblinks
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