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Großer Preis von Belgien 1975
Der Große Preis von Belgien 1975 (offiziell XXXIII Grote Prijs van Belgie) fand am 25. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.
Berichte
Hintergrund
Als die Formel 1 zwei Wochen nach dem Großen Preis von Monaco in Zolder antrat, fehlten Mario Andretti, der am zeitgleich stattfindenden Indianapolis 500 teilnahm, sowie Roelof Wunderink, der sich bei einem Formel-5000-Rennen in Zandvoort verletzt hatte. Da sowohl Parnelli als auch Ensign Racing auf eine Verpflichtung von Ersatzfahrern verzichteten, fehlten beide Teams bei dem Grand Prix.
Da Graham Hill seine aktive Rennfahrerkarriere beendet hatte und Rolf Stommelen sich von seinen schweren Verletzungen, die er durch seinen Unfall beim Großen Preis von Spanien erlitten hatte, erholen musste, wurden François Migault und Tony Brise als Besetzung für die beiden Hill GH1 engagiert.
Training
Niki Lauda qualifizierte sich mit einer im Vergleich zum zweitplatzierten Carlos Pace um lediglich vier Hundertstelsekunden schnelleren Rundenzeit für die Pole-Position. Vittorio Brambilla erreichte nach einer überzeugenden Trainingsleistung den dritten Startplatz vor Clay Regazzoni, Tom Pryce, Carlos Reutemann und dem ebenfalls positiv auffallenden Brise. Der in der Weltmeisterschaft führende Emerson Fittipaldi folgte erst dahinter auf dem achten Startplatz an der Seite von Jody Scheckter.[1]
Rennen
Pace gelang gegenüber Lauda der bessere Start, wodurch er vor der ersten Kurve in Führung ging. Es folgte Brambilla vor Regazzoni, Reutemann und Scheckter.
Während Brise bereits nach kurzer Zeit wegen Motorproblemen zurückfiel, ging Scheckter an Reutemann und Regazzoni vorbei. Brambilla stellte seine bereits im Training gezeigte Konkurrenzfähigkeit an diesem Wochenende erneut auf beeindruckende Art unter Beweis, indem er sowohl Lauda als auch Pace überholte und somit die Führung übernahm. Lauda ging wenig später ebenfalls an Pace vorbei und lag dadurch wieder auf dem zweiten Rang.
In der sechsten Runde eroberte Lauda die Führung von Brambilla. Drei Runden später ging auch Scheckter, der zwischenzeitlich Pace überholt hatte, an dem Italiener vorbei und verdrängte ihn somit auf den dritten Rang. Die dadurch hergestellte Reihenfolge an der Spitze blieb bis zur 49. Runde konstant, als Brambilla zu einem Reifenwechsel an die Box kam und dadurch Reutemann den dritten Platz überlassen musste.
Fittipaldi hatte zwischenzeitlich auf dem vierten Rang gelegen, wurde jedoch in der Schlussphase von Depailler, Regazzoni und Pryce auf den siebten Platz und somit außerhalb der Punkteränge verdrängt. Er verlor dadurch seine WM-Führung an den Sieger Lauda.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Zeit
|
Ø-Geschwindigkeit
|
Start
|
| 01
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
1:25,43
|
179,600 km/h
|
01
|
| 02
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:25,47
|
179,516 km/h
|
02
|
| 03
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:25,66
|
179,117 km/h
|
03
|
| 04
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
1:25,85
|
178,721 km/h
|
04
|
| 05
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:25,94
|
178,534 km/h
|
05
|
| 06
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
1:26,09
|
178,223 km/h
|
06
|
| 07
|
Vereinigtes Konigreich Tony Brise
|
Vereinigtes Konigreich Hill-Ford
|
1:26,22
|
177,954 km/h
|
07
|
| 08
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:26,26
|
177,872 km/h
|
08
|
| 09
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:26,36
|
177,666 km/h
|
09
|
| 10
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
1:26,38
|
177,624 km/h
|
10
|
| 11
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1:26,51
|
177,358 km/h
|
11
|
| 12
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
1:26,74
|
176,887 km/h
|
12
|
| 13
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1:27,05
|
176,257 km/h
|
13
|
| 14
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:27,17
|
176,015 km/h
|
14
|
| 15
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
1:27,38
|
175,592 km/h
|
15
|
| 16
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
1:27,40
|
175,551 km/h
|
16
|
| 17
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:27,70
|
174,951 km/h
|
17
|
| 18
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
1:28,01
|
174,335 km/h
|
18
|
| 19
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
1:28,18
|
173,999 km/h
|
19
|
| 20
|
Vereinigtes Konigreich Bob Evans
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
1:28,57
|
173,232 km/h
|
20
|
| 21
|
Vereinigte Staaten Mark Donohue
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
1:28,65
|
173,076 km/h
|
21
|
| 22
|
Frankreich François Migault
|
Vereinigtes Konigreich Hill-Ford
|
1:29,57
|
171,298 km/h
|
22
|
| 23
|
Italien Lella Lombardi
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
1:29,71
|
171,031 km/h
|
23
|
| 24
|
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
1:30,27
|
169,970 km/h
|
24
|
Rennen
| Pos.
|
Fahrer
|
Konstrukteur
|
Runden
|
Stopps
|
Zeit
|
Start
|
Schnellste Runde
|
| 01
|
Osterreich Niki Lauda
|
Italien Ferrari
|
70
|
0
|
1:43:53,98
|
01
|
1:27,33
|
| 02
|
Sudafrika 1961 Jody Scheckter
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
70
|
0
|
+ 19,22
|
09
|
1:27,59
|
| 03
|
Argentinien Carlos Reutemann
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
70
|
0
|
+ 41,82
|
06
|
1:27,63
|
| 04
|
Frankreich Patrick Depailler
|
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford
|
70
|
0
|
+ 1:00,08
|
12
|
1:27,10
|
| 05
|
Schweiz Clay Regazzoni
|
Italien Ferrari
|
70
|
1
|
+ 1:03,84
|
04
|
1:26,76 (11.)
|
| 06
|
Vereinigtes Konigreich Tom Pryce
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
70
|
0
|
+ 1:28,45
|
05
|
1:28,27
|
| 07
|
Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
08
|
1:28,24
|
| 08
|
Brasilien 1968 Carlos Pace
|
Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford
|
69
|
0
|
+ 1 Runde
|
02
|
1:28,29
|
| 09
|
Vereinigtes Konigreich Bob Evans
|
Vereinigtes Konigreich B.R.M.
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
20
|
1:29,27
|
| 10
|
Vereinigtes Konigreich John Watson
|
Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford
|
68
|
0
|
+ 2 Runden
|
18
|
1:29,12
|
| 11
|
Vereinigte Staaten Mark Donohue
|
Vereinigte Staaten Penske-Ford
|
67
|
0
|
+ 3 Runden
|
21
|
1:29,41
|
| 12
|
Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
|
Brasilien 1968 Copersucar-Ford
|
67
|
0
|
+ 3 Runden
|
24
|
1:31,10
|
| –
|
Frankreich François Migault
|
Vereinigtes Konigreich Hill-Ford
|
57
|
0
|
DNF
|
22
|
1:29,33
|
| –
|
Italien Vittorio Brambilla
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
54
|
1
|
DNF
|
03
|
1:28,04
|
| –
|
Belgien Jacky Ickx
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
52
|
0
|
DNF
|
16
|
1:29,99
|
| –
|
Schweden Ronnie Peterson
|
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
|
36
|
0
|
DNF
|
14
|
1:28,18
|
| –
|
Frankreich Jacques Laffite
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
18
|
1
|
DNF
|
17
|
1:30,83
|
| –
|
Italien Lella Lombardi
|
Vereinigtes Konigreich March-Ford
|
18
|
0
|
DNF
|
23
|
1:32,53
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich Tony Brise
|
Vereinigtes Konigreich Hill-Ford
|
17
|
0
|
DNF
|
07
|
1:29,90
|
| –
|
Vereinigtes Konigreich James Hunt
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
15
|
0
|
DNF
|
11
|
1:29,82
|
| –
|
Frankreich Jean-Pierre Jarier
|
Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford
|
13
|
0
|
DNF
|
10
|
1:29,38
|
| –
|
Italien Arturo Merzario
|
Vereinigtes Konigreich Williams-Ford
|
2
|
0
|
DNF
|
19
|
1:39,67
|
| –
|
Australien Alan Jones
|
Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford
|
1
|
0
|
DNF
|
13
|
1:39,90
|
| –
|
Deutschland Jochen Mass
|
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
|
0
|
0
|
DNF
|
15
|
–
|
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen.
Fahrerwertung
Konstrukteurswertung
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 11. Mai 2005 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2011)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 17. Juni 2024.
Weblinks
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