Der Audi R8 LMS ist nach dem Reglement der Gruppe GT3 aufgebaut. Für den Antrieb sorgt ein 5,2-Liter-V10-Saugmotor, der vor der Hinterachse montiert ist. Der Direkteinspritzer leistet 503 PS (370 kW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Sportgetriebe mit Schaltwippen auf die Hinterachse übertragen. Der serienmäßige Allradantrieb des R8 wurde reglementsbedingt durch Hinterradantrieb ersetzt.
Nach mehrfachen Führungswechseln zwischen zwei R8 und zwei Manthey-Porsche lagen bis zur 19. Stunde vier Autos in einer Runde, danach hatte das Fahrzeug des Phoenix-Teams von Frank Biela, Marcel Fässler, Emanuele Pirro und Hans-Joachim Stuck technische Probleme. Das Schwesterauto von Abt Sportsline, pilotiert von Christian Abt, Jean-François Hemroulle, Pierre Kaffer und Lucas Luhr, wurde hingegen Zweiter. Die anderen beiden Wagen hatten ebenfalls Schwierigkeiten, sodass Mattias Ekström, Timo Scheider und Marco Werner das Rennen auf Platz 23 beendeten und Marc Basseng, Frank Stippler und Mike Rockenfeller mit sechs Runden Rückstand Fünfter wurden. 2010 wurde die Anzahl der R8 LMS auf sieben Stück erhöht. Die Teams Abt Sportsline, Phoenix und Black Falcon setzten den R8 beim Rennen ein, Team Phoenix beendete den Lauf auf dem Podium und als Klassensieger.
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