Kereta kecepatan tinggi

Untuk kereta cepat dengan kecepatan kurang dari 200 km/jam, lihat Kereta semi cepat
Tōkaidō Shinkansen yang menghubungkan Tokyo dan Osaka, adalah jaringan kereta kecepatan tinggi pertama di dunia.
Kereta kecepatan tinggi China Railway High-speed. Tiongkok adalah negara dengan jaringan kereta kecepatan tinggi terbesar di dunia.
Bagian dari seri
Perkeretaapian
Prasarana
Bakal pelanting dan angkutan
Sistem khusus
Lain-lain

Kereta kecepatan tinggi (bahasa Inggris: High-speed rail; HSR) atau singkatnya kereta cepat adalah transportasi rel yang menggunakan kereta api yang jauh lebih cepat daripada kereta api tradisional, menggunakan sistem terintegrasi dari bakal pelanting khusus dan jalur khusus. Meskipun tidak ada standar tunggal yang berlaku di seluruh dunia, kereta kecepatan tinggi biasanya memiliki kecepatan di atas 250 km/jam, atau kereta biasa yang ditingkatkan dengan kecepatan lebih dari 200 km/jam secara luas juga dianggap sebagai kereta kecepatan tinggi.

Jalur kereta kecepatan tinggi pertama di dunia, Tōkaidō Shinkansen memulai operasinya di Jepang pada tahun 1964. Jalur ini juga dijuluki sebagai kereta peluru. Langkah yang dilakukan Jepang ini diikuti oleh beberapa negara Eropa seperti Prancis dan Jerman, kemudian diikuti oleh Spanyol, Italia, dan lainnya. Kini, Eropa memiliki jaringan kereta cepat yang luas dengan banyak koneksi internasional. Tiongkok telah membangun lebih dari 37.900 kilometer (23.500 mil) rel kecepatan tinggi pada Desember 2020, terhitung lebih dari dua pertiga dari total jaringan rel kecepatan tinggi dunia.[1][2] Ini menjadikan Tiongkok sebagai negara dengan jaringan kereta kecepatan tinggi terbesar di dunia.

Beberapa negara telah membangun dan mengembangkan infrastruktur kereta api berkecepatan tinggi untuk menghubungkan antar kota-kota besar, termasuk Austria, Belgia, Denmark, Finlandia, Indonesia, Jepang, Maroko, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugal, Rusia, Arab Saudi, Serbia , Korea Selatan, Swedia, Swiss, Taiwan, Turki, Britania Raya, Amerika Serikat, dan Uzbekistan. Hanya di Eropa dan Asia kereta kecepatan tinggi dapat melintasi perbatasan internasional.

Kereta kecepatan tinggi adalah metode transportasi massal yang paling cepat dan paling efisien. Namun karena banyaknya persyaratan seperti kurva rel yang besar, kemiringan yang landai, dan rel yang dipisahkan sebidang, membuat pembangunan kereta kecepatan tinggi menjadi jauh lebih mahal daripada kereta konvensional.

Sejarah

Jalur rel adalah jenis pertama transportasi massal, dan sampai penemuan mobil di awal abad 20, jalur rel memonopoli transportasi di darat. Masa setelah Perang Dunia II, terjadi peningkatan dalam bidang mobil, jalan layang, dan pesawat membuat transportasi menjadi lebih praktis. Di Eropa dan Jepang menekankan pengembangan rel setelah masa perang. Di Amerika Serikat, pengembangan ditekankan ke jalan jalur cepat dan bandar udara.

Pengembangan awal

Kereta buatan Jerman yang memegang rekor tahun 1903

Pengembangan kereta api kecepatan tinggi dimulai di Jerman pada tahun 1899 ketika perusahaan kereta api negara Prusia bergabung dengan sepuluh perusahaan listrik dan teknik dan menyetrum 72 km (45 mil) kereta api milik militer antara Marienfelde dan Zossen. Saluran tersebut menggunakan arus tiga fasa pada 10 kilovolt dan 45 Hz. Pada 23 Oktober 1903, gerbong yang dilengkapi listrik S&H mencapai kecepatan 206,7 km/jam (128,4 mph) dan pada 27 Oktober gerbong yang dilengkapi AEG mencapai 210,2 km/jam.[3]

Layanan kereta kecepatan tinggi Jerman diikuti oleh Italia pada tahun 1938 dengan kereta multi-unit listrik ETR 200, dirancang untuk 200 km/jam (120 mph), antara Bologna dan Napoli. Kereta itu juga mencapai 160 km/jam (99 mph) dalam layanan komersial, dan mencapai rekor kecepatan rata-rata dunia 203 km/jam (126 mph) di dekat Milan pada tahun 1938.

Kereta CC 7100 buatan Prancis, pemegang rekor tahun 1955

Pada awal 1950-an, Kereta Api Nasional Prancis mulai menerima lokomotif listrik CC 7100 baru mereka yang kuat, dan mulai mempelajari dan mengevaluasi berjalan pada kecepatan yang lebih tinggi. Pada tahun 1954, CC 7121 yang mengangkut kereta penuh mencapai rekor 243 km/jam selama pengujian di jalur standar. Tahun berikutnya, dua lokomotif listrik yang disetel khusus, CC 7107 dan prototipe BB 9004, memecahkan rekor kecepatan sebelumnya, masing-masing mencapai 320 km/jam dan 331 km/jam.[4] Untuk pertama kalinya, kereta melampaui kecepatan 300 km/jam, memungkinkan gagasan layanan kereta kecepatan lebih tinggi untuk dikembangkan dan studi teknik lebih lanjut dimulai.

Pengembangan selanjutnya

Shinkansen seri 0 mencapai kecepatan 210 km/jam pada tahun 1964

Di Jepang dengan nama Shinkansen, pengembangannya dimulai pada tahun 1956 dan jalur pertama dibuka pada 1 Oktober 1964 yang menghubungkan Tokyo-Osaka bertepatan dengan Olimpiade Tokyo. Jalur ini juga menerima sukses secara langsung, dalam waktu 3 tahun dia telah melayani 100 juta penumpang. Kereta Shinkansen pertama, Shinkansen Seri 0, dibangun oleh Kawasaki Heavy Industries—sering disebut "Kereta Peluru", setelah nama asli Jepang Dangan Ressha (弾丸列車)—mengungguli kereta cepat sebelumnya dalam layanan komersial. Mereka menempuh jarak 515 km (320 mil) dalam waktu 3 jam 10 menit, mencapai kecepatan tertinggi 210 km/jam dan mempertahankan kecepatan rata-rata 162,8 km/jam (101,2 mph) dengan berhenti di Nagoya dan Kyoto.

Kereta cepat TGV memegang rekor kecepatan 574,8 km/jam pada tahun 2007

Di Prancis dengan nama TGV, rencana awal kereta cepat telah dimulai sejak 1960an, tetapi menghadapi tantangan sampai jalur pertama dibuka pada 27 September 1981 yang menghubungkan Paris-Lyon. Setelah pengujian intensif dengan prototipe turbin gas "TGV 001", dan "Zébulon" listrik, pada tahun 1977, SNCF memesan kepada grup Alstom–Francorail–MTE untuk 87 rangkaian kereta TGV Sud-Est.[4] Mereka menggunakan konsep "TGV 001", dengan satu set delapan mobil yang digabungkan secara permanen, berbagi sambungan Jacobs bogie, dan diangkut oleh dua mobil tenaga listrik, satu di setiap ujungnya. Pada tahun 1981, bagian pertama dari jalur Kecepatan Tinggi Paris–Lyon yang baru diresmikan, dengan kecepatan tertinggi 260 km/jam (kemudian 270 km/jam setelahnya). TGV mencatat rekor pada tahun 1981 dengan kecepatan 380 km/jam (240 mph), lalu pada tahun 1990 dengan 515 km/jam (320 mph), dan kemudian pada tahun 2007 dengan 574,8 km/jam (357,2 mph).

Kereta cepat ICE di Jerman

Sedangkan di Jerman dengan nama Intercity-Express (ICE), pengembangan dimulai pada tahun 1982 dan jalur pertama dibuka tahun 1991 yang menghubungkan Hamburg-Frankfurt-München. Beroperasi pada kecepatan tertinggi 280 km/jam, kereta ICE Jerman mirip dengan TGV, dengan gerbong listrik khusus yang disederhanakan di kedua ujungnya. Berbeda dengan TGV, trailer ICE memiliki dua bogie konvensional per gerbong yang dapat dilepas, ini memungkinkan kereta dapat diperpanjang atau diperpendek. Pengenalan ini merupakan hasil dari studi selama sepuluh tahun pada prototipe ICE-V, awalnya disebut Intercity Experimental, yang memecahkan rekor kecepatan dunia pada tahun 1988 dengan kecepatan mencapai 406 km/jam.

Kereta cepat CRH380A di Tiongkok

Kereta api berkecepatan tinggi diperkenalkan di Tiongkok pada tahun 2003 dengan kereta api berkecepatan tinggi Qinhuangdao–Shenyang. Pemerintah Tiongkok menjadikan konstruksi kereta api kecepatan tinggi sebagai landasan program stimulus ekonominya untuk memerangi dampak krisis keuangan global 2008 dan hasilnya adalah perkembangan pesat sistem kereta api Tiongkok menjadi kereta api berkecepatan tinggi paling ekstensif di dunia. jaringan. Pada tahun 2013 sistem ini memiliki 11.028 km jalur operasional, terhitung sekitar setengah dari total dunia pada saat itu.[5] Pada akhir 2018, total kereta api kecepatan tinggi di Tiongkok telah meningkat menjadi lebih dari 29.000 kilometer.[6] Lebih dari 1.713 miliar perjalanan dilakukan pada tahun 2017, lebih dari setengah dari total pengiriman penumpang kereta api Tiongkok, menjadikannya jaringan kereta cepat tersibuk di dunia[7]

Kereta kecepatan tinggi dikembangkan untuk memenangkan kembali pengguna rel yang telah menggunakan alat transportasi lain.

Kereta kecepatan tinggi vs mobil atau pesawat terbang

Kereta cepat Haramain di Arab Saudi

Ada batasan dalam pengembangan jalan jalur cepat dan transportasi udara, yaitu kemacetan, atau batas kapasitas. Bandar udara memiliki kapasitas yang terbatas untuk melayani penumpang pada jam sibuk, dan juga jalan tol. Kereta kecepatan tinggi, yang memiliki potensi kapasitas yang besar dalam gerbongnya, menawarkan pembebasan dari kemacetan dalam kedua tranportasi di atas. Sebelum Perang Dunia II kereta penumpang konvensional adalah alat transportasi antar-kota utama. Kereta penumpang kehilangan perannya karena jalur perjalanan yang terbatas.

Kereta kecepatan tinggi memilik keuntungan dibandingkan dengan mobil karena dia dapat bergerak dengan kecepatan jauh lebih tinggi dari mobil dan tidak terhambat oleh kemacetan dan tidak usah disetir. Untuk jarak yang relatif dekat, sekitar atau kurang dari 650 km (400 mil), kereta kecepatan tinggi memiliki keuntungan lebih dari pesawat, karena dia tidak membutuhkan waktu cek masuk yang lama, yang menang atas kecepatan tranportasi udara untuk jarak dekat. Kereta juga memiliki kapasitas yang jauh lebih besar dan frekuensi yang lebih banyak dari transportasi udara.

Jaringan

Peta

Jalur kereta kecepatan tinggi di Eropa
Jalur kereta kecepatan tinggi di Asia Barat
Jalur kereta kecepatan tinggi di Asia Timur
Jalur kereta kecepatan tinggi di Asia Selatan dan Asia Tenggara
Jalur kereta kecepatan tinggi di Amerika Utara
  310–320 km/h (193–199 mph)   270–300 km/h (168–186 mph)   250 km/h (155 mph)
  200–230 km/h (124–143 mph)   Sedang dibangun   Jalur rel lain

Teknologi

Rel kecepatan tinggi di Jerman, dengan tipe rel tanpa balas (ballastless track)

Banyak teknologi di belakang kereta kecepatan tinggi merupakan peningkatan dari teknologi yang sudah ada. Rekor kecepatan 574,8 km/jam dipegang oleh TGV. Rel las kontinu umumnya digunakan untuk mengurangi getaran trek dan ketidaksejajaran. Hampir semua saluran berkecepatan tinggi digerakkan secara elektrik melalui listrik aliran atas, memiliki sinyal di dalam kabin, dan menggunakan sakelar canggih menggunakan sudut masuk dan sudut katak yang sangat rendah.

Strategi pembangunan

Di Prancis, biaya pembuatan dapat ditekan rendah dengan menggunakan kemiringan bertingkat, daripada membangun terowongan. Untuk membangun rel yang lurus, pembelian tanah memang agak mahal, tetapi juga garis lurus dapat mempersedikit bahan yang digunakan dan biaya operasi dan perawatan dapat ditekan juga.

Biaya rel per kilometer di Spanyol diperkirakan antara €9 juta (Madrid-Andalusia) dan €22 juta (Madrid-Valladolid). Di Italia, biayanya antara €24 juta (Roma-Napoli) dan €68 juta (Bologna-Firenze). Pada tahun 2010-an, biaya per kilometer di Prancis berkisar antara €18 juta (BLP Brittany) hingga €26 juta (Sud Eropa Atlantique). Bank Dunia memperkirakan pada tahun 2019 bahwa jaringan HSR China dibangun dengan biaya rata-rata $17-$21 juta per km, sepertiga lebih murah dari biaya di negara lain.[8]

Dengan biaya £309 juta per mil, jalur High Speed 2 Britania Raya (saat ini sedang dibangun) adalah jalur kereta kecepatan tinggi termahal di dunia per tahun 2020.[9]

Daftar jalur kereta kecepatan tinggi

Tabel berikut adalah ikhtisar rel kecepatan tinggi dalam pelayanan atau dalam pembangunan berdasarkan negara, diurutkan berdasarkan jumlah pelayanan. Tabel ini menunjukkan semua jalur kecepatan tinggi (kecepatan 200 km/jam atau lebih) dalam pelayanan. Daftar ini didasarkan pada angka UIC (Uni Kereta Api Internasional),[10][11] diperbarui dengan sumber lain.[12]

Beroperasi

# Negara Benua Beroperasi

(km)

Dibangun

(km)

Total

(km)

Kecepatan

maksimum (km/jam)

Elektrifikasi Lebar sepur(mm)
1  Tiongkok Asia 42.000[13] ~28.000 70.000[14] 350[15][16][17][18] 25 kV 50 Hz 1435
2  Spanyol Eropa 4.327,1 1.378,0 5.705,1[19] 310 3 kV DC;

25 kV 50 Hz

1435;

1668

3  Prancis Eropa 2.735 560,1 4.537,867 320[20] 25 kV 50 Hz 1435
1.242,767 220
4  Jepang Asia 2.727 591,1 3.384,1[21] 320[22] 25 kV 50 Hz,

25 kV 60 Hz

1435;

1435 dan 1067 ganda

5  Jerman Eropa 1.630,6 3.261,98 6.225,83 300 15 kV 16.7 Hz 1435
1.885,4 250
6  Turki Eropa/Asia 1.015 614 2.574 300 25 kV 50 Hz 1435
102 843 200
7  Italia Eropa 921 965,24 2.982,94 300 25 kV 50 Hz

3 kV DC

1435
1.096,7 250
8  Korea Selatan Asia 660,9 1.630,7 2.914,1 305 25 kV 60 Hz 1435
622,5 260
9  Britania Raya Eropa 113 220 2.142,7 300[23] 25 kV 50 Hz AC;

Diesel (atau ganda);

750V DC rel ketiga (hanya di persimpangan)

1435
1.814,7 201[24] 1435
10  Finlandia Eropa 1.120 201 1.327 220 25 kV 50 Hz 1524[25]
11  Swedia Eropa 860 418,5 1.278,5 205[26] 15 kV 16.7 Hz 1435
12  Amerika Serikat Amerika Utara 735 1.789,3 2.524,3 240

[27][28]

12 kV 25 Hz,

12 kV 60 Hz,

25 kV 60 Hz;

Diesel (atau ganda)

1435
13  Yunani Eropa 700 695 1,395 200[29] 25 kV 50 Hz 1435
14  Rusia Eropa 650 0 650 250[30] 3 kV DC,

25 kV 50 Hz

1520
15  Arab Saudi Asia 449 1.691 2.144 300 25 kV 50 Hz 1435
16  Uzbekistan Asia 741 465[31] 1.206 250 25 kV 50 Hz 1520
17  Taiwan Asia 332,1 0 332,1 300 25 kV 60 Hz 1435
18  Austria Eropa 254 231,37 485,37 250 15 kV 16.7 Hz 1435
19  Portugal Eropa 227 626 853 220 25 kV 50 Hz 1668
20  Polandia Eropa 224 411,457 764,657 200 3 kV DC 1435
21  Belgia Eropa 209 293 502 300 3 kV DC,

25 kV 50 Hz

1435
22  Maroko Afrika 186[32] 1.287 1.473 320 25 kV 50 Hz 1435
23  Swiss Eropa 178 431,4 609,4 250 15 kV 16.7 Hz 1435
24  Indonesia Asia 142,3 0 142,3 350 27,5 kV 50 Hz 1435
25  Norwegia Eropa 139,5 459,55 599,05 210 15 kV 16.7 Hz 1435
26  Belanda Eropa 90 166,8 256,8 300[33] 1.5 kV DC,

25 kV 50 Hz

1435
27  Serbia Eropa 75 108,1 183,1 200 25 kV 50 Hz 1435
28  Denmark Eropa 56 716,8 771,8 200 25 kV 50 Hz;

Diesel (sebelum 2017)

1435
29  Hong Kong Asia 26 - - 200 1.5 kV DC,

25 kV 50 Hz

1435
  • Kereta cepat CRH Fuxing di Tiongkok
    Kereta cepat CRH Fuxing di Tiongkok
  • Kereta cepat AVE di Spanyol
    Kereta cepat AVE di Spanyol
  • Kereta cepat TGV di Prancis
    Kereta cepat TGV di Prancis
  • Kereta cepat Shinkansen di Jepang
    Kereta cepat Shinkansen di Jepang
  • Kereta cepat ICE di Jerman
    Kereta cepat ICE di Jerman
  • Kereta cepat Frecciarossa di Italia
    Kereta cepat Frecciarossa di Italia
  • Kereta cepat KTX di Korea Selatan
    Kereta cepat KTX di Korea Selatan
  • Kereta cepat Eurostar di Britania Raya
    Kereta cepat Eurostar di Britania Raya
  • Kereta cepat Sapsan di Rusia
    Kereta cepat Sapsan di Rusia
  • Kereta cepat Whoosh di Indonesia
    Kereta cepat Whoosh di Indonesia

Dalam pembangunan

Rank Negara Benua Dalam pembangunan

(km)[34]

Total

(km) (termasuk disetujui)

Kecepatan maks.

(km/jam)

Elektrifikasi Lebar jalur(mm)
1  Estonia
 Latvia
 Lituania 		Eropa 870 1.050,8 249 25 kV 50 Hz 1435
2  Irak Asia 650[35] 650 250 Tidak ada 1435
3  India Asia 508,18 508,18 320 25 kV 50 Hz

3 kV

1435

1676

4  Thailand Asia 473 2.566 300+ 25 kV 50 Hz 1435
5  Ceko Eropa 463,72 660 200 3 kV DC

25 kV 50 Hz

1435
6  Rumania Eropa 457 1.568 250 25 kV 50 Hz 1435
7  Kanada Amerika Utara 300 1.096[36] 400 25 kV 50 Hz 1435
8  Irlandia Eropa 266 876 225 Tidak ada (hingga 2030) 1600
9  Hungaria Eropa 240 240 200 25 kV 50 Hz 1435
10  Bangladesh Asia 230 230 200 25 kV 50 Hz 1435
11  Cile Amerika Selatan 172,5 172,5 200 25 kV 50 Hz 1435
12  Slovenia Eropa 133 133 200 25 kV 50 Hz 1435
13  Australia Oseania 75 1.000+ 250 25 kV 50 Hz 1435
14  Slovakia Eropa 57,8 57.8 200 25 kV 50 Hz 1435
15  Vietnam Asia 0 2.251 350 25 kV 50 Hz 1435
16  Mesir[37] Afrika 0 2.000 250 25 kV 50 Hz 1435
17  Kazakhstan Asia 0 1.011 350 25 kV 50 Hz 1520
18  Kuwait
 Bahrain
 Qatar
 UEA
 Oman 		Asia 0 1.544 220 Tidak ada 1435
19  Iran Asia 0[38] 1.336 300 25 kV 50 Hz 1435
20  Kazakhstan Asia 0 1.011 350 25 kV 50 Hz 1520
21  Ukraina Eropa 0 900 250 25 kV 50 Hz 1435
22  Malaysia Asia 0 800 320 25 kV 50 Hz 1435
23  Afrika Selatan Afrika 0 720 350 25 kV 50 Hz 1435
24  Meksiko Amerika Utara 0 320 300 25 kV 50 Hz 1435
25  Kroasia Eropa 0 269 250 25 kV 50 Hz 1435

Lihat pula

Referensi

  1. ^ "China's high-speed rail lines top 37,900 km at end of 2020". english.www.gov.cn. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  2. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2021-01-17. Archived from the original on 2021-01-17. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  3. ^ "Word Train Fans – Trenes" (dalam bahasa Spanyol). Diakses tanggal 2021-09-15. 
  4. ^ a b "D'où viens tu TGV" (PDF). 
  5. ^ "中国高铁总里程达11028公里占世界一半-搜狐财经". business.sohu.com. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  6. ^ "Full speed ahead for China's high-speed rail network in 2019". South China Morning Post (dalam bahasa Inggris). 2019-01-03. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  7. ^ "2017年中国铁路投资8010亿元 投产新线3038公里-中新网". www.chinanews.com. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  8. ^ "China's High-Speed Rail Development" (PDF). World Bank. 2019. 
  9. ^ "At £307m per mile of track, can the cost of HS2 be justified?". the Guardian (dalam bahasa Inggris). 2020-02-03. Diakses tanggal 2021-09-15. 
  10. ^ railways, UIC-International union of (2021-09-17). "Intercity and High-Speed". UIC - International union of railways (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-09-17. 
  11. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2018-05-25. Archived from the original on 2018-05-25. Diakses tanggal 2021-09-17. 
  12. ^ "Le réseau des lignes de chemin de fer à grande vitesse en Europe" (PDF). 
  13. ^ Preston, Robert (3 January 2023). "China opens 4100km of new railway". International Railway Journal. 
  14. ^ "China charges full speed ahead on bullet train expansion". 
  15. ^ "China restores bullet train speed to 350 km/h – Xinhua | English.news.cn". www.xinhuanet.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2018. Diakses tanggal 2018-03-10. 
  16. ^ "China begins to restore 350 kmh bullet train – Xinhua | English.news.cn". www.xinhuanet.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-01-31. Diakses tanggal 2018-03-10. 
  17. ^ "China Just Relaunched the World's Fastest Train". Fortune.com/. Diakses tanggal September 1, 2017. 
  18. ^ in 2011–2017 period the limit have been decreased from 350 to 300 and from 250 to at all tracks after train crash
  19. ^ en:High-speed_rail_in_Europe, oldid 886914458[circular reference]
  20. ^ Lasserre, Benoît (2017-01-07). "La vie à 320km/h: le conducteur de la première rame LGV raconte". Sud-Ouest (dalam bahasa Prancis). ISSN 1760-6454. Diakses tanggal 2022-07-17. 
  21. ^ including Maglev under construction
  22. ^ To be increased to 360 km/h in next few years; unconventional lines under construction will be even faster.
  23. ^ international trains only
  24. ^ 400 km/h under construction. Some lines will be increased from 205 to 225 km/h after re-signaling; East Coast Mainline trains are permitted to go at 225 km/h instead of 200 km/h in case of delay.
  25. ^ Rolling stock is ready to be used on 1520 mm network abroad
  26. ^ 250 km/h ready; 205 km/h is permitted when 200 km/h trains are delayed
  27. ^ 200–239 km/h is not high-speed by American classification
  28. ^ 260 km/h since 2019
  29. ^ at some stretches, upgrading of others is still going on
  30. ^ 400 km/h under planning; 250 km/h at short part of route; most of tracks are 140–200 km/h
  31. ^ "Скоростной поезд в Хиву назовут именем Мангуберды". Газета.uz (dalam bahasa Rusia). 2022-08-30. Diakses tanggal 2022-09-22. 
  32. ^ Ltd, DVV Media International. "Africa's first high speed line inaugurated". Railway Gazette. Diakses tanggal March 13, 2019. 
  33. ^ international services only, local high-speed trains were failed to launch
  34. ^ Including ones to be under construction next 1 year
  35. ^ https://www.bbc.com/news/world-middle-east-13909905
  36. ^ "60-minute train: High-speed rail proposal linking Whistler, Vancouver and Fraser Valley | Urbanized". dailyhive.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-23. 
  37. ^ "19 rail projects to watch in 2019". 
  38. ^ https://railpage.com.au/news/s/tehran--mashhad-electrification-loan-signed

Read other articles:

Balong

Balong Status konservasi Risiko Rendah (IUCN 3.1)[1] Klasifikasi ilmiah Domain: Eukaryota Kerajaan: Animalia Filum: Chordata Kelas: Actinopterygii Ordo: Incertae sedis Famili: Pomacentridae Subfamili: Amphiprioninae Genus: PremnasCuvier, 1816 Spesies: Premnas biaculeatusBloch, 1790 Sinonim Chaetodon biaculeatus Bloch, 1790 Holocentrus sonnerat Lacepède, 1802 Lutianus trifasciatus Schneider, 1801 Premnas epigrammata Fowler, 1904 Premnas gibbosus Castelnau, 1875 Premnas semicinct...

 

Gelembung Atlantik

Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Gelembung Atlantik di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan pener...

 

Air Canada Jetz

Air Canada JetzDidirikan31 Oktober 2001; 22 tahun lalu (2001-10-31)AOC #5262 (berbagi dengan Air Canada)[1]AliansiStar Alliance (afiliasi)Armada5[2]Perusahaan indukAir CanadaKantor pusatMontreal, Quebec Air Canada Jetz merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Montreal, Quebec, Kanada. Maskapai ini mengoeprasikan penerbangan bisnis untuk klien korporat dan tim olahraga profesional.[3] Sejarah Maskapai penerbangan ini diresmikan dan memulai operasinya ...

Pusat Peralatan Angkatan Darat

Pusat Peralatan Angkatan DaratLambang PuspaladDibentuk10 Juli 1946Negara IndonesiaCabangTentara Nasional IndonesiaTipe unitPeralatanBagian dariTNI Angkatan DaratMotoDwi Cakti BhaktiBaret HIJAU Situs webditpal-tniad.mil.idTokohKepalaMayor Jenderal TNI Kuswara HarjaWakil KepalaBrigadir Jenderal TNI R.D. Epi SetiadiInspekturBrigadir Jenderal TNI Lilik Hendro WiyonoDirektur KecabanganBrigadir Jenderal TNI Dwi SantosoDirektur UmumBrigadir Jenderal TNI Agus Trisunu Pusat Peralatan An...

 

1645 en France

Chronologie de la France ◄◄ 1641 1642 1643 1644 1645 1646 1647 1648 1649 ►► Chronologies 14 décembre : La finta pazza au Petit-Bourbon.Données clés 1642 1643 1644  1645  1646 1647 1648Décennies :1610 1620 1630  1640  1650 1660 1670Siècles :XVe XVIe  XVIIe  XVIIIe XIXeMillénaires :-Ier Ier  IIe  IIIe Chronologies thématiques Art Architecture, Arts plastiques (Dessin, Gravure, Peinture et Sculpture), Littérature, Musiq...

 

Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica Italiana

Presidente del Consiglio dei ministri della Repubblica ItalianaStendardo del Presidente del Consiglio L'attuale Presidente del Consiglio, Giorgia Meloni SiglaPdCM Stato Italia TipoCapo del governo In caricaGiorgia Meloni (FdI) da22 ottobre 2022 Istituito1º giugno 1946 PredecessorePresidente del Consiglio dei Ministri, Primo Ministro Segretario di Stato del Regno d'Italia[1] Operativo dal14 luglio 1946[2] Nominato daPresidente della Repubblica Italiana Durata mandatoSogge...

Miss Nusa Tenggara Timur

Miss IndonesiaLogo Miss IndonesiaTanggal pendirian2005TipeKontes kecantikanKantor pusat JakartaLokasi IndonesiaJumlah anggota Miss World(2006-sekarang)Miss ASEAN (2005)Bahasa resmi IndonesiaChairwoman and FounderLiliana TanoesoedibjoTokoh pentingMartha TilaarWulan TilaarLina PriscillaSitus webwww.missindonesia.co.id Miss Nusa Tenggara Timur adalah sebuah gelar yang didapat bagi perwakilan provinsi Nusa Tenggara Timur di ajang Miss Indonesia. Pemegang titel saat ini adalah Maria Magdalena...

 

Shashwat Sachdev

Indian music composer Shashwat SachdevShashwat SachdevBornJaipur, RajasthanNationalityIndianAlma materSymbiosis Law School, PuneOccupationMusic ComposerYears active2017–presentAwardsNational Film Awards, Filmfare Award, IIFA Award Shashwat Sachdev is an Indian music composer and entrepreneur. He won the Best Background Music in the 66th National Film Awards for his score in Uri: The Surgical Strike. He also won the 65th Filmfare R.D. Burman Award for best new and upcoming talent. ...

 

Teologi

Teologi (bahasa Yunani θεος, theos, ], Tuhan, dan λογια, logia, kata-kata, ucapan, atau wacana) atau kadang disebut ilmu agama adalah wacana yang berdasarkan nalar mengenai agama, spiritualitas dan Tuhan. Dengan demikian, teologi adalah ilmu yang mempelajari segala sesuatu yang berkaitan dengan keyakinan beragama atau ilmu tentang Tuhan. Teologi meliputi segala sesuatu yang berhubungan dengan Tuhan. Istilah teologisasi merujuk pada kecenderungan untuk menggunakan sudut pandang teolog...

أسس القرن التاسع عشر

أسس القرن التاسع عشر (بالألمانية: Die Grundlagen des 19. Jahrhunderts)‏، و(بالألمانية: Die Grundlagen des neunzehnten Jahrhunderts)‏    المؤلف هيوستن ستيوارت تشامبرلين  اللغة الألمانية  تاريخ النشر 1899  النوع الأدبي مقالة  الموضوع تاريخ ثقافي،  وعنصرية،  ومعاداة السامية  مأخوذ عن مقال ع...

 

Anointed One (Buffy the Vampire Slayer)

This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Anointed One Buffy the Vampire Slayer – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2018) (L...

 

Midpines, California

Census-designated place in California, United StatesMidpinesCensus-designated placeMidpinesShow map of CaliforniaMidpinesShow map of the United StatesCoordinates: 37°32′40″N 119°55′14″W / 37.54444°N 119.92056°W / 37.54444; -119.92056Country United StatesState CaliforniaCountyMariposaArea[1] • Total4.362 sq mi (11.30 km2) • Land4.359 sq mi (11.29 km2) • Water0.03 sq ...

Skadarlija

Skadarlija Skadarlija (Kiril Serbia: Скадарлија) adalah sebuah jalan dan kawasan yang terletak di munisipalitas Stari Grad (kota tua) di kota Beograd, ibu kota Serbia. Kawasan ini merupakan kawasan tua bergaya bohemia yang mirip dengan kawasan Montmartre di kota Paris. Skadarlija adalah tujuan wisata yang paling banyak dikunjungi kedua di kota Beograd setelah Kalemegdan.[1] Banyak penyair dan penulis yang menjadi pengunjung di Skadarlija pada awal abad ke-20. Beberapa pujang...

 

Jan Puzyna de Kosielsko

Jan Puzyna de KosielskoKardinal, Uskup KrakówPenunjukan15 April 1901Awal masa jabatan15 April 1901Masa jabatan berakhir8 September 1911PendahuluAlbin DunajewskiPenerusAdam Stefan SapiehaImamatTahbisan imam8 Desember 1878Tahbisan uskup25 Maret 1886oleh Mieczyslaw Halka LedóchowskiPelantikan kardinal15 April 1901Informasi pribadiNama lahirPangeran Jan Duklan Maurycy Paweł Puzyna de KosielskoLahir(1842-09-13)13 September 1842Gwoździec, Galisia, Kekaisaran HabsburgWafat8 September 1911(1...

 

Corruption in Northern Ireland

Institutional corruption in the region Political corruption Forms and concepts Bribery Cronyism Economics of corruption Electoral fraud Elite capture Influence peddling Kleptocracy Mafia state Nepotism Pyrrhic defeat theory Slush fund Simony State capture State-corporate crime Throffer Anti-corruption International Anti-Corruption Court Group of States Against Corruption International Anti-Corruption Academy International Anti-Corruption Day United Nations Convention against Corruption Corrup...

1595 in India

List of events ← 1594 1593 1592 1595 in India → 1596 1597 1598 Centuries: 15th 16th 17th 18th Decades: 1570s 1580s 1590s 1600s 1610s See also:List of years in IndiaTimeline of Indian history Events from the year 1595 in India. Years in India: 1592 1593 1594 1595 1596 1597 1598 Centuries: 15th century · 16th century · 17th century Decades: 1560s 1570s 1580s 1590s 1600s 1610s 1620s Years: 1592...

 

Veine gastrique gauche

Veine gastrique gaucheVeine porte et ses affluentsDétailsExutoire Veine porteStructures drainées Petite courbure de l'estomacArtère associée Artère gastrique gaucheIdentifiantsNom latin vena gastrica sinistraTA98 A12.3.12.015TA2 5110FMA 15399modifier - modifier le code - modifier Wikidata La veine gastrique gauche (ou veine coronaire stomachique), satellite de l'artère gastrique gauche[1], est une veine transportant du sang désoxygéné qui dérive d'affluents drainant l'estomac ;...

 

Histoire de la découverte des éléments chimiques

Éléments[1] - graphique historique des obtentions. Cet article présente, dans l'ordre chronologique, les dates auxquelles ont été découverts les éléments chimiques, ainsi que les auteurs de ces découvertes. Certains éléments sont connus depuis des temps immémoriaux, mais la plupart ont été découverts au cours de l'époque contemporaine[2]. Éléments plus ou moins connus de haute date La question de la découverte d'éléments dans le passé lointain doit bien sûr être corrig...

Komal Jha

Indian Movie Actress and Writer Komal JhaJha in 2023BornRanchi, Bihar, (present-day Jharkhand), IndiaNationalityIndianAlma materB.E – Civil from MSRIT, BangaloreOccupation(s)Actress, civil engineer, writerYears active2012–presentHeight5 ft 7 in (170 cm)RelativesDr. Bharti Jha (mother) , Dr. SN Jha (Father) , Dr, Asha Jha (Grandmother), Dr. Bindeshwar Pathak (Founder, Sulabh International)( Maternal Grand Uncle)Websiteikomaljha.com Komal Jha is an Indian movie actr...

 

Initial

Oversized first letter in a text block For other uses, see Initial (disambiguation). A historiated initial (the letter O) from an illuminated manuscript In a written or published work, an initial[a] is a letter at the beginning of a word, a chapter, or a paragraph that is larger than the rest of the text. The word is ultimately derived from the Latin initiālis, which means of the beginning. An initial is often several lines in height, and, in older books or manuscripts, may take the ...