上海轨道交通7号线
  上海轨道交通7号线是一条连接中国上海市宝山区美兰湖站至浦东新区花木路站，是上海地铁运营的L字型走向地铁线路，全长44.366公里，共设33座车站，于2009年12月5日通车运营。 概览7号线北起宝山区美兰湖站，南至浦东新区花木路站，分二期發展。首期工程正线起自宝山区祁华路站，位于新国际博览中心主入口前花木路站。工程正线全长34.388公里，均为地下线。全线设车站28座（全部为地下站），控制中心1处；主变电所2座，陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场2处车辆基地。工程总投资为187亿元。于2009年12月5日通车试运营[4]，2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间（05:30到22:31）[5]。祁華路站因周边道路未建成長期不開放，直至2014年7月22日才開放。后滩站在2010年4月20日启用[4]。 北延伸段工程建设名义为“罗店中心镇公共交通配套工程”，起于祁华路站，终于美兰湖站。线路全长9.978公里，其中地下线长约7.01公里，高架线长2.518公里，地下至高架敞开段长0.45公里，设5座车站，其中地下站3座，高架站2座，投资31.57亿元[6]。其中，顧村公園站、羅南新村站及美蘭湖站3站於2010年12月28日啟用，刘行站、潘广路站於2011年6月30日啟用。该段线路不在7号线初版规划中，顾村大型居住区开发建设后增补，并以“配套工程”名义绕过了国家发改委的审批[7]。 7号线的线路标志色为 Pantone 1505C （C=0 M=69 Y=100 K=0）[8]。 7号线开通后首个工作日（2009年12月7日）下午5时止进站客流8.3万人次、双向换乘客流11万人次[9]。 线路数据
车站装潢7号线的各个装潢内都有以站名为主要内容的大型墙面（大字壁），背景为橘红色调的水果图案。不过，有三处例外：后滩站使用2010年世博会中国馆，静安寺站使用静安寺、上海大学站使用上海大学图书馆形象。而花木路站则由于空间设计问题（站厅层中间是一个镂空），没有这种大型墙面。 换乘设计7号线的换乘站点设置有如上示。在肇嘉浜路、东安路、耀华路和高科西路等垂直换乘站点，7号线的站台位于地下三层（B3层），其他线路的站台位于地下二层（B2层），即站台间是呈上下楼层关系，换乘通过站台间的楼梯实现。值得注意的是，站台上的通道既有楼梯又有自动扶梯的，那是通往站厅出入口的通道，而换乘通道只有楼梯没有扶梯。 静安寺和常熟路以及镇坪路的换乘，需要乘客上至站厅走过一段站厅间通道到其他线路的站厅，然后到达站台，从而实现换乘。相对来说，上述的垂直换乘站比较方便。 车辆7号线列车均采用A型车6节编组，设计时速80 km/h，为VVVF交流传动，设计寿命30年。
07A01型电动客车
 07A01列车外觀  07A01列车内部 07A02型电动客车
 07A02列车外觀  07A02列车内部 车站一览換乘站
未來換乘站车站列表
现开行美兰湖站～花木路站、祁华路～花木路两种交路，工作日增开上大路～杨高南路交路。若因台风天需要停运露天区间时，全天开行潘广路-花木路交路。 时刻表列车运行间隔更新时间：2024年3月30日[10]
自2023年4月28日起，7号线逢周末（周五、周六）实施延时运营。 沿革
争议
试运营时间2009年12月2日，上海地铁正式宣布9~16点运营，其用词为
在该新闻随后所附的调查中，明显显示网民对此运营时间的失望，截至2009年12月2日的调查结果，近60%的网民选择了选项“太过分了，在忽悠我们上班族啊”，只有不到15%的网民选择了“为了世博会时能运营正常，我可以理解”。 设备故障2011年8月13日10点25分左右，地铁7号线因设备故障，静安寺站至新村路站区段列车限速运行，发车班次延长。车辆一直开开停停，限速运行。许多乘客反映不仅是列车在每一站都要做长时间停留，每站间的通行速度也被大幅减慢。“基本上每站都要开上6、7分钟，是平时的2倍时间。截至11点56分，上海地铁运营信息显示，7号线恢复正常运行。 参考文献
外部链接 |
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